Про шины у Шарля
Наверняка вы обратили внимание, что в третьем сегменте квалификации он не выехал на вторую попытку, объяснив это тем, что он решил применить собственную шинную стратегию в противовес тому, что ему предлагала команда.
Началось все в третьей практике, когда, в отличие от большинства гонщиков, Шарль использовал дополнительный софт (С3), а не медиум (С2). Сделано это было для того, чтобы в предстоящей гонке у него было в запасе два свежих медиума и один софт вместо двух софтов и медиума, как у других.
Затем в конце Q2 Леклер решил выехать на вторую попытку (этакий подстраховочный круг) и сделал это почему-то на свежем софте.
Круг он в итоге бросил до финиша, но резину использовал. При этом Хэмилтон, который был на одну строчку выше, на вторую попытку в Q2 вовсе не выезжал.
После этого Леклер использовал новый комплект софт в первой попытке Q3. По его словам, он «чувствовал, что условия на трассе будут наилучшими, а также хотел получить второй шанс, если бы что-то не сложилось».
В итоге Шарль квалифицировался седьмым: «7-е место немного ниже наших ожиданий. Но выбор сделан, и я надеюсь, завтра он себя оправдает. Команда настаивала на другом варианте, но я так поступил ради лучших вариантов по шинам в завтрашней гонке».
Предварительно Pirelli предсказывают, что завтра оптимальной будет стратегия с двумя остановками Софт-медиум-софт, однако, С3 может начать терять свои свойства намного раньше, чем предполагается, и тогда стратегия Шарля S-M-M может дать ему преимущество. Ведь тогда остальные гонщики будут вынуждены использовать С1, а не С2, а С1 как раз не слишком хорошо себя зарекомендовали.
Изола сказал, что по предварительным прикидкам С3 (софт) должен продержаться порядка 20 кругов (на легкой машине, возможно, чуть дольше). Всего же гонка состоит из 66 кругов, так что С2 (медиум) должен продержаться как минимум 26 кругов. Не самая гибкая стратегия.
Но, конечно, все зависит от настроек машины, температуры воздуха и асфальта и того, как сложится гонка. Периоды нейтрализации могут не случиться или случиться в неподходящее время.
С другой стороны, не надо забывать, что Барселона очень любит паровозики.
Выиграет от своей задумки завтра Шарль или проиграет – предсказать нельзя. Но седьмое место для старта в Барселоне это не очень хорошо: 91,18% гонок здесь были выиграны с первого ряда.
#spanishgp #leclerc #tyres
@first_places
Наверняка вы обратили внимание, что в третьем сегменте квалификации он не выехал на вторую попытку, объяснив это тем, что он решил применить собственную шинную стратегию в противовес тому, что ему предлагала команда.
Началось все в третьей практике, когда, в отличие от большинства гонщиков, Шарль использовал дополнительный софт (С3), а не медиум (С2). Сделано это было для того, чтобы в предстоящей гонке у него было в запасе два свежих медиума и один софт вместо двух софтов и медиума, как у других.
Затем в конце Q2 Леклер решил выехать на вторую попытку (этакий подстраховочный круг) и сделал это почему-то на свежем софте.
Круг он в итоге бросил до финиша, но резину использовал. При этом Хэмилтон, который был на одну строчку выше, на вторую попытку в Q2 вовсе не выезжал.
После этого Леклер использовал новый комплект софт в первой попытке Q3. По его словам, он «чувствовал, что условия на трассе будут наилучшими, а также хотел получить второй шанс, если бы что-то не сложилось».
В итоге Шарль квалифицировался седьмым: «7-е место немного ниже наших ожиданий. Но выбор сделан, и я надеюсь, завтра он себя оправдает. Команда настаивала на другом варианте, но я так поступил ради лучших вариантов по шинам в завтрашней гонке».
Предварительно Pirelli предсказывают, что завтра оптимальной будет стратегия с двумя остановками Софт-медиум-софт, однако, С3 может начать терять свои свойства намного раньше, чем предполагается, и тогда стратегия Шарля S-M-M может дать ему преимущество. Ведь тогда остальные гонщики будут вынуждены использовать С1, а не С2, а С1 как раз не слишком хорошо себя зарекомендовали.
Изола сказал, что по предварительным прикидкам С3 (софт) должен продержаться порядка 20 кругов (на легкой машине, возможно, чуть дольше). Всего же гонка состоит из 66 кругов, так что С2 (медиум) должен продержаться как минимум 26 кругов. Не самая гибкая стратегия.
Но, конечно, все зависит от настроек машины, температуры воздуха и асфальта и того, как сложится гонка. Периоды нейтрализации могут не случиться или случиться в неподходящее время.
С другой стороны, не надо забывать, что Барселона очень любит паровозики.
Выиграет от своей задумки завтра Шарль или проиграет – предсказать нельзя. Но седьмое место для старта в Барселоне это не очень хорошо: 91,18% гонок здесь были выиграны с первого ряда.
#spanishgp #leclerc #tyres
@first_places
Квалификационные отрывы наглядно:
Оскар собрал полностью "фиолетовый" круг, улучшившись на каждом из трех секторов. Ландо зафакапил второй сектор даже относительно своего предыдущего времени.
Расселл и Ферстаппен поставили одинаковое время круга. Макс стал третьим за счет более ранней попытки.
#spanishgp #quali
@first_places
Оскар собрал полностью "фиолетовый" круг, улучшившись на каждом из трех секторов. Ландо зафакапил второй сектор даже относительно своего предыдущего времени.
Расселл и Ферстаппен поставили одинаковое время круга. Макс стал третьим за счет более ранней попытки.
#spanishgp #quali
@first_places
Сравнение лучших квалификационных кругов Норриса и Пиастри.
А я бы вот с удовольствием посмотрела на сравнение траекторий Ферстаппена и Расселла, показавших одинаковое время.
https://yangx.top/penalty4ocon/851
#spanishgp #quali
@first_places
А я бы вот с удовольствием посмотрела на сравнение траекторий Ферстаппена и Расселла, показавших одинаковое время.
https://yangx.top/penalty4ocon/851
#spanishgp #quali
@first_places
Telegram
5 секунд Окону
Сравнения лучших квалификационных кругов Оскара Норриса и Ландо Пиастри
Дождались от Pirelli таблички по оставшимся комплектам шин.
В принципе, это все было известно и вчера, когда я рассказывала про идеи шинной стратегии у Шарля Леклера: только у него и у двух Haas есть два свежих комплекта медиум на гонку.
При этом ни у него, ни у Льюиса нет свежего софта - в отличие от обоих McLaren, Ферстаппена и Расселла.
Pirelli утверждает также, что в любом случае из четырех вариантов оптимальная стратегия - с двумя остановками. С учетом высокой деградации шин, особенно передней левой, потенциально может быть и три питстопа - в прошлом году, например, Перес и Цунода были на трех остановках, остальные - на двух.
При этом надо иметь ввиду, что хард существенно отстает от двух более мягких составов, и в пятницу все говорили о том, что с ним в целом тяжело справиться. Так или иначе, хард заложен только в двух вариантах стратегий. Посмотрим, кто будет его использовать.
#tyres #pirelli #spanishgp
@first_places
В принципе, это все было известно и вчера, когда я рассказывала про идеи шинной стратегии у Шарля Леклера: только у него и у двух Haas есть два свежих комплекта медиум на гонку.
При этом ни у него, ни у Льюиса нет свежего софта - в отличие от обоих McLaren, Ферстаппена и Расселла.
Pirelli утверждает также, что в любом случае из четырех вариантов оптимальная стратегия - с двумя остановками. С учетом высокой деградации шин, особенно передней левой, потенциально может быть и три питстопа - в прошлом году, например, Перес и Цунода были на трех остановках, остальные - на двух.
При этом надо иметь ввиду, что хард существенно отстает от двух более мягких составов, и в пятницу все говорили о том, что с ним в целом тяжело справиться. Так или иначе, хард заложен только в двух вариантах стратегий. Посмотрим, кто будет его использовать.
#tyres #pirelli #spanishgp
@first_places
Ждем, что еще интересненького будет.
#tech #spanishgp
@first_places
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Решение по Строллу.
Если в двух словах, то нарушение процедуры взвешивания крайне серьезное, но стюарды приняли во внимание проблемы со здоровьем, а также тот факт, что гонщик снялся с Гран-при, и поэтому Лэнс отделался предупреждением.
Ну и третий скан - официальное подтверждение, что Стролл снимается с гонки из-за последствий травмы.
#stroll #spanishgp
@first_places
Если в двух словах, то нарушение процедуры взвешивания крайне серьезное, но стюарды приняли во внимание проблемы со здоровьем, а также тот факт, что гонщик снялся с Гран-при, и поэтому Лэнс отделался предупреждением.
Ну и третий скан - официальное подтверждение, что Стролл снимается с гонки из-за последствий травмы.
#stroll #spanishgp
@first_places
Новый поворот в деле со Строллом. В принципе, это уже не первый раз, когда он себе позволяет подобное. Самы характерный случай - когда он оттолкнул своего физиотерапевта.
https://yangx.top/RacingWeekend/14157
#stroll #spanishgp
@first_places
https://yangx.top/RacingWeekend/14157
#stroll #spanishgp
@first_places
Telegram
Гоночный Уикенд
Журналисты сообщают, что вчера после провала в квалификации Стролл начал ломать вещи вокруг и материть членов команды. Хоть и представитель коллектива заявляет, что травма руки не связана с данным инцидентом и Лэнс просто расстроился, но есть подозрение,…
Шарль об инциденте с Максом:
"Что касается контакта, я не думаю, что произошло что-то особенное.
Макс допустил ошибку на выходе из последнего поворота, я ехал бок о бок с ним, он попытался вывезти меня на грязную сторону трассы, я бы поступил так же, и это нормально.
А затем, когда я получил преимущество в скорости, я попытался использовать слипстрим.
При первом движении я был готов чуть-чуть сдвинуться, а при втором - Макс готов не был. В этом и заключается отличие контакта от его отсутствия.
В конце концов, это и есть гонки. Я не думаю, что в этом есть какая-то большая проблема".
#spanishgp #leclerc
@first_places
"Что касается контакта, я не думаю, что произошло что-то особенное.
Макс допустил ошибку на выходе из последнего поворота, я ехал бок о бок с ним, он попытался вывезти меня на грязную сторону трассы, я бы поступил так же, и это нормально.
А затем, когда я получил преимущество в скорости, я попытался использовать слипстрим.
При первом движении я был готов чуть-чуть сдвинуться, а при втором - Макс готов не был. В этом и заключается отличие контакта от его отсутствия.
В конце концов, это и есть гонки. Я не думаю, что в этом есть какая-то большая проблема".
#spanishgp #leclerc
@first_places