ЗАДАЙ ВОПРОС ХУДОЖНИКУ

Вот здесь я рассказывала немного про дизайнера и иллюстратора Juan Alcala Lara, три сезона подряд создававшего под псевдонимом Jalcalara уникальные постеры для команды Alfa Romeo.

С уходом бренда из чемпионата мы лишимся этой красоты, но как истинная ALFISTA я не могу оставить это просто так 😊
Я нашла адрес Jalcalara, написала ему письмо и попросила об интервью для портала Drom, где бы он мог рассказать мне о себе самом, его работе, его сотрудничестве с Alfa Romeo, о том, как он придумывал и рисовал постеры и многое другое. Он согласился, правда, сказал, что не обещает, что это произойдет прямо сразу, т.к. работы все равно много, хотя гоночный сезон и закончился.

Я предлагаю вам (конечно, тем, кому интересно) придумать вопросы, и обещаю, что лучший (один или два, как получится) я задам Хуану Алкала. А потом вы увидите и сам вопрос, и ответ на него в большой публикации.

#Jalcalara #alfaromeo #drom
@first_places

Ну и как alfista, не могу не обратить внимания на одну уникальную машину - Alfa Romeo 6C 1750, которая была на Dubai Revival.

Впервые эту модель показали в 1929 году: она пришла на смену 6C 1500. А создал ее некий Витторио Джано, которого в свое время Энцо Феррари переманил в Alfa Romeo из Fiat. Именно 6С1500 стала первым проектом Джано, и в 1928 эта машина одержала победу в Mille Miglia.

Отличие двух моделей, как вы понимаете, в объеме двигателя.
Первой моделью 6C 1750 стала Turismo, затем была выпущена версия с укороченной колесной базой, получившая название Sport, которая также была оснащена шестициллиндровым двигателем, как и предыдущая модель, но уже с двойным верхним распредвалом. А самой мощной версией стал Super Sport с турбомотором мощностью 95 л.с.
Производство моделей Sport и Super Sport продолжалось всего два года. На смену им пришли безнаддувные Gran Turismo и Gran Sport с наддувом. При колесной базе чуть более 2,7 метров Gran Sport был не только самым мощным, но и самым коротким в серии. Именно эта модель наиболее известна из всех выпущенных 6C 1750-х годов выпуска. Последней эволюцией стал еще один модифицированный Gran Sport, выпущенный в 1933 году. Он был оснащен различными модификациями шасси по сравнению с более ранними моделями. Кузова для гоночных автомобилей изготавливал Zagato.

В 1933 году модель Gran Sport была заменена на 8C 2300, которая унаследовала основные элементы дизайна Gran Sport.

Что касается конкретно этой машины, то она начинала свою жизнь как 6C 1750 GS 1931 года с кузовом Zagato. Затем она попала в аварию, после чего в 1938 году ее выкупил Джузеппе Априле. Новый кузов он изготовил в своей мастерской carrozzeria Aprile по проекту графа Ревелли де Бомона. Итальянский коллекционер Коррадо Лопресто, которому машина принадлежит сейчас, приобрел автомобиль в 2008 году, восстановив его конфигурацию 1938 года.

Жаль, мне прислали только одну фотографию этой красавицы, надеюсь, что будут еще.
Вообще же в сети по модели их можно найти довольно много.

#alfaromeo
@first_places

Сергей Kzento решил побыть немного Дедом Морозом и преподнес мне такой подарок, от которого хочется долго и счастливо улыбаться 😊

Он нарисовал для меня Alfa Romeo Brera - машину, которую я обожаю и целиком и полностью ассоциирую с собой.
Мы с ней пара (😊) вот уже 15 лет, ее облик за это время не устарел вообще, на дороге на нее продолжают оборачиваться, и даже по технической начинке у нее есть все, что мне требуется.
"Какое изысканное купе!" - сказал парень, оборачиваясь ей вслед на наших загородных дорожках.

В общем, Brera My Love❤️
Спасибо, Сергей! Вы лучший!

#brera #alfaromeo
@first_places

И ведь не Alfa Romeo, а все равно приятно ❤️

#alfaromeo #sauber
@first_places

Картинка на ночь ❤️

#alfaromeo #alfista
@first_places

Ух, а вот это настоящий эксклюзив!

https://www.drom.ru/info/autosport/96141.html

Помните, в конце прошлого года я предлагала вам задать вопросы художнику и иллюстратору Хуану Алькале, который создавал невероятные постеры для команды Alfa Romeo под каждый Гран-при чемпионата Формулы 1 вот уже несколько лет?

И вот вам результат: мне удалось сделать с ним интервью, правда, не все оказалось так быстро, как мне бы хотелось, но это все равно произошло. И, как я и обещала, я выбрала несколько лучших вопросов от моих читателей и подписчиков, и задала их Хуану.

Ну а сегодня на Дроме у меня вышло полное интервью, которое вы можете прочитать по ссылке выше.
Спасибо всем, кто принимал участие своими вопросами, получилось отлично!

#jalcalara #alfaromeo #drom
@first_places

Alfa Romeo 158, она же Alfetta

Автомобиль выиграл все Гран-при 1950 г, в которых принимал участие (исключением стал лишь Инди 500, гонка проводилась по собственным правилам, но все же была включена в Чемпионат Мира 1950 г)

Стоит отметить, что в то время в Чемпионате проводили 7-8 Гран-при за сезон, но на каждом этапе Альфы привозили ближайшим конкурентам от пары минут до пары кругов

По итогу сезона гонщики Альфы заняли первые три строчки личного зачета, а титул завоевал Нино Фарина на автомобиле под №2, вырвав титул на заключительном этапе у Хуана Мануэля Фанхио, которого подвела машина, или даже две машины (после поломки основного авто, Фанхио передали машину сокомандника - Пьеро Таруффи, но и она сломалась)

#f1 #alfaromeo