Ну и в досыл про пакет обновлений Ferrari к ГП Испании
Пакет обновлений Ferrari для Барселоны будет состоять из заднего антикрыла с высокой прижимной силой, другого днища (чтобы уменьшить дельфинирование) и модифицированных боковых понтонов, которые сохранят тот же дизайн, но уменьшат лобовое сопротивление + новые тормозные каналы и снижение веса.
Новое днище было разработано, чтобы ограничить негативные последствия дельфинирования, т.к. прыжки, возникающие на высоких скоростях, приводят к потере прижимной силы и, следовательно, производительности.
Теперь Ferrari сократит дорожный просвет и постарается извлечь большую прижимную силу, которая не должна отрицательно повлиять на аэродинамическую эффективность.
Инженеры переделали даже боковые понтоны: в отличие от Aston Martin, которые откажутся от двойного днища, чтобы изменить концепцию понтонов на приближенную к стилю Red Bull, Ferrari сохранит имеющуюся верхнюю выемку, но сами боковые понтоны сделает чуть Уже.
#formula1 #spaingp
@first_place
Пакет обновлений Ferrari для Барселоны будет состоять из заднего антикрыла с высокой прижимной силой, другого днища (чтобы уменьшить дельфинирование) и модифицированных боковых понтонов, которые сохранят тот же дизайн, но уменьшат лобовое сопротивление + новые тормозные каналы и снижение веса.
Новое днище было разработано, чтобы ограничить негативные последствия дельфинирования, т.к. прыжки, возникающие на высоких скоростях, приводят к потере прижимной силы и, следовательно, производительности.
Теперь Ferrari сократит дорожный просвет и постарается извлечь большую прижимную силу, которая не должна отрицательно повлиять на аэродинамическую эффективность.
Инженеры переделали даже боковые понтоны: в отличие от Aston Martin, которые откажутся от двойного днища, чтобы изменить концепцию понтонов на приближенную к стилю Red Bull, Ferrari сохранит имеющуюся верхнюю выемку, но сами боковые понтоны сделает чуть Уже.
#formula1 #spaingp
@first_place
February 4, 2023
Прошлась по твиттер-аккаунтам команд Формулы 1 перед Гран-при Испании, собрала немного постеров. Williams и Haas как всегда постеры зажали...
#spaingp
#formula1
@first_place
#spaingp
#formula1
@first_place
February 4, 2023
Какие приятные результаты второй практики!
Конечно, сейчас еще рано о чем-то говорить, и показательной станет завтрашняя квалификация, но все же очевидно, что те обновления, которых ждали болельщики Mercedes, привели к положительным результатам. Стрелы явно придумали, как заставить машину работать, и это очень хорошо и с точки зрения зрелищности всего чемпионата.
А вот деградация шин, по сообщению команд, очень высокая: и не только у софта, но и у медиума. На отрезке, например, по данным команд, медиум даже быстрее софта. С учетом того, что гонка будет проходит в жаркое время дня, это может пообещать нам тактику с двумя питстопами, а, значит, и интересную гонку.
Alpine также показали хороший темп, Алонсо лучший среди прочих. Оба Alpine в топ-10. Мик – десятый.
Удивительно, но Red Bull только пятый и седьмой. Sandbagging – или реальный темп? Их основные новинки в Барселоне способствовали снижению веса, в остальном они очень незначительны.
#formula1 #spaingp
@first_place
Конечно, сейчас еще рано о чем-то говорить, и показательной станет завтрашняя квалификация, но все же очевидно, что те обновления, которых ждали болельщики Mercedes, привели к положительным результатам. Стрелы явно придумали, как заставить машину работать, и это очень хорошо и с точки зрения зрелищности всего чемпионата.
А вот деградация шин, по сообщению команд, очень высокая: и не только у софта, но и у медиума. На отрезке, например, по данным команд, медиум даже быстрее софта. С учетом того, что гонка будет проходит в жаркое время дня, это может пообещать нам тактику с двумя питстопами, а, значит, и интересную гонку.
Alpine также показали хороший темп, Алонсо лучший среди прочих. Оба Alpine в топ-10. Мик – десятый.
Удивительно, но Red Bull только пятый и седьмой. Sandbagging – или реальный темп? Их основные новинки в Барселоне способствовали снижению веса, в остальном они очень незначительны.
#formula1 #spaingp
@first_place
February 4, 2023
КВАЛИФИКАЦИЯ ГП ИСПАНИИ
Последний раз поул в Испании за Ferrari брал Кими Райкконен в 2008 году.
Четвертый поул в сезоне у Шарля и вновь второе время у Макса Ферстаппена, на счету которого всего одна поул-позиция, но зато три победы. Поклонники Ferrari вздрогнули, когда Шарля развернуло в конце быстрого круга первой попытки в третьем сегменте, но Леклер поменял резину, выехал снова и показал отличное время, опередив Макса Ферстаппена на 0,323 сек.
Ferraro быстры на одном круге, но гоночный темп у них пока страдает. Проблема еще и в том, что у Ferrari есть сложности с жесткими составами резины – а в этот раз Pirelli привезли С1, С2, С3. Плюс высокие температуры воздуха и асфальта, которые Скудерия тоже не очень любит. Смогут ли они завтра превратить поул в победу, вопрос, конечно, интересный.
Со второго ряда стартуют Карлос Сайнс и Джордж Расселл. С третьего – Перес и Хэмилтон. Квалификация подтвердила, что Mercedes, наконец, поехали, но вот Хэмилтон пока отстает от напарника, а на вторую попытку в Q3 даже не выехал. Расселл просто красавчик: несколько раз за квалификацию ему удалось даже показать быстрейший сектор – первый. И после первой попытки в Q2 оба Mercedes занимали две верхние строчки. Но до поула им пока рано дотягиваться – они только-только решили проблемы с дельфинированием, и еще не успели как следует заняться остальными настройками. За ближайшие 2-3 Гран-при они все сделают, так что сезон еще не потерян.
А вот у Макса на последнем круге случились проблемы с DRS – как он сказал в интервью. К гонке Red Bull устранит все неполадки, и Шарлю нужно быть очень быстрым, чтобы опять не проиграть гонку.
В конце второго сегмента за нарушение границ трассы списали быстрый круг у Ландо Норриса, отправив его тем самым в зону выбывания. Благодаря этому Haas прошла в Q3 обеими машинами. Еще один сюрприз – Алонсо, который вылетел после первого сегмента квалификации. Судя по всему, возникло недопонимание с командой по поводу быстрого круга.
Upd: у Магнуссена также были проблемы с DRS на протяжении всей квалификации, и, тем не менее, он прошел в Q3!
#formula1 #spaingp
@first_place
Последний раз поул в Испании за Ferrari брал Кими Райкконен в 2008 году.
Четвертый поул в сезоне у Шарля и вновь второе время у Макса Ферстаппена, на счету которого всего одна поул-позиция, но зато три победы. Поклонники Ferrari вздрогнули, когда Шарля развернуло в конце быстрого круга первой попытки в третьем сегменте, но Леклер поменял резину, выехал снова и показал отличное время, опередив Макса Ферстаппена на 0,323 сек.
Ferraro быстры на одном круге, но гоночный темп у них пока страдает. Проблема еще и в том, что у Ferrari есть сложности с жесткими составами резины – а в этот раз Pirelli привезли С1, С2, С3. Плюс высокие температуры воздуха и асфальта, которые Скудерия тоже не очень любит. Смогут ли они завтра превратить поул в победу, вопрос, конечно, интересный.
Со второго ряда стартуют Карлос Сайнс и Джордж Расселл. С третьего – Перес и Хэмилтон. Квалификация подтвердила, что Mercedes, наконец, поехали, но вот Хэмилтон пока отстает от напарника, а на вторую попытку в Q3 даже не выехал. Расселл просто красавчик: несколько раз за квалификацию ему удалось даже показать быстрейший сектор – первый. И после первой попытки в Q2 оба Mercedes занимали две верхние строчки. Но до поула им пока рано дотягиваться – они только-только решили проблемы с дельфинированием, и еще не успели как следует заняться остальными настройками. За ближайшие 2-3 Гран-при они все сделают, так что сезон еще не потерян.
А вот у Макса на последнем круге случились проблемы с DRS – как он сказал в интервью. К гонке Red Bull устранит все неполадки, и Шарлю нужно быть очень быстрым, чтобы опять не проиграть гонку.
В конце второго сегмента за нарушение границ трассы списали быстрый круг у Ландо Норриса, отправив его тем самым в зону выбывания. Благодаря этому Haas прошла в Q3 обеими машинами. Еще один сюрприз – Алонсо, который вылетел после первого сегмента квалификации. Судя по всему, возникло недопонимание с командой по поводу быстрого круга.
Upd: у Магнуссена также были проблемы с DRS на протяжении всей квалификации, и, тем не менее, он прошел в Q3!
#formula1 #spaingp
@first_place
February 4, 2023
Итак, с 2026 года гран-при Испании (а не гп Мадрида, как предполагалось ранее) будет проходить на городской трассе в Мадриде.
Длина гоночного кольца составит 5474 метра, будет включать в себя 20 поворотов с четырьмя предполагаемыми точками обгонов.
Средняя скорость - 218 км/ч. Время прохождения круга для машин Формулы 1 - 1.32,026
Вместимость трибун - свыше 110 тыс. зрителей.
#spaingp #madridgp
@first_places
Длина гоночного кольца составит 5474 метра, будет включать в себя 20 поворотов с четырьмя предполагаемыми точками обгонов.
Средняя скорость - 218 км/ч. Время прохождения круга для машин Формулы 1 - 1.32,026
Вместимость трибун - свыше 110 тыс. зрителей.
#spaingp #madridgp
@first_places
January 23, 2024
January 23, 2024
К слову...
На прошлой неделе Red Bull затеяли опрос в соц.сети X на тему того, какие трассы предпочитают фанаты Ф1 - стационарные или уличные.
Пока опрос еще не завершился, но результаты очевидны: 85% из почти 30 000 проголосовавших выбрали стационарные автодромы.
#circuits #redbull #spaingp
@first_places
На прошлой неделе Red Bull затеяли опрос в соц.сети X на тему того, какие трассы предпочитают фанаты Ф1 - стационарные или уличные.
Пока опрос еще не завершился, но результаты очевидны: 85% из почти 30 000 проголосовавших выбрали стационарные автодромы.
#circuits #redbull #spaingp
@first_places
January 23, 2024
Симрейсеры уже проехали виртуальный круг по новой трассе в Мадриде и показали это нам.
Это не профессионально созданная для симулятора трасса, а лишь общее представление на основе 3D карт и панорамных фото улиц. Но все равно любопытно)
https://www.youtube.com/watch?v=nJjWDmJpo5U
#spaingp #madridgp #simracing
@first_places
Это не профессионально созданная для симулятора трасса, а лишь общее представление на основе 3D карт и панорамных фото улиц. Но все равно любопытно)
https://www.youtube.com/watch?v=nJjWDmJpo5U
#spaingp #madridgp #simracing
@first_places
YouTube
Круг по трассе в Мадриде на симуляторе
January 24, 2024
F1news сообщают со ссылкой на испанский канал TV3, что ежегодный промоутерский взнос за проведение Гран-при Испании в Барселоне - 25 млн евро. А в Мадриде - 48 млн евро.
Ваша версия, почему Гран-при переносят в Мадрид?
1. Из-за близости к аэропорту
2. Из-за удобства логистики на городском транспорте
3. Из-за уникальной культуры, кухни и др.
4. Из-за туристических достопримечательностей
5. Другое
#spaingp #madridgp
@first_places
Ваша версия, почему Гран-при переносят в Мадрид?
1. Из-за близости к аэропорту
2. Из-за удобства логистики на городском транспорте
3. Из-за уникальной культуры, кухни и др.
4. Из-за туристических достопримечательностей
5. Другое
#spaingp #madridgp
@first_places
January 24, 2024
Барселона-Каталунья - одна из самых требовательных трасс, как к автомобилям, так и к шинам.
Pirelli выбрали для Гран-при Испании самые жесткие составы шин: С1, С2 и С3. Собственно, как это было и прошлые два года.
При этом в 2022 из-за жары у лидеров было по целых три питстопа, и они использовали только софт и медиум. А в прошлом году питстопов было по два, и харды тоже пошли в дело.
В этом году прогноз погоды - сухой и более-менее умеренный. В день гонки обещают 25С.
#spaingp #pirelli
@first_places
Pirelli выбрали для Гран-при Испании самые жесткие составы шин: С1, С2 и С3. Собственно, как это было и прошлые два года.
При этом в 2022 из-за жары у лидеров было по целых три питстопа, и они использовали только софт и медиум. А в прошлом году питстопов было по два, и харды тоже пошли в дело.
В этом году прогноз погоды - сухой и более-менее умеренный. В день гонки обещают 25С.
#spaingp #pirelli
@first_places
June 18, 2024
Ferrari привезут в Барселону новое днище, причем, предусмотрительно сразу в трех экземплярах - каждому из пилотов + запасное.
Ожидаются также и некоторые изменения аэродинамических элементов
#ferrari #spaingp
@first_places
Ожидаются также и некоторые изменения аэродинамических элементов
#ferrari #spaingp
@first_places
June 18, 2024
AMuS пишет, что в Испанию VCARB привезет самый глобальный пакет обновлений за весь сезон:
новые "кузовные" детали, аэродинамику, новое днище, боковые понтоны и новое заднее крыло. А главное - ожидаются обновления и того, что обычно скрыто от глаз.
Предполагается, что все это сделает машину команды новой фактически на 50% и, по ожиданиям инженеров, существенно снизит время круга - по крайней мере, на пару-тройку десятых секунды. Таким образом, это не просто поможет сократить отставание от пяти топ-команд, но и догнать их, чтобы бороться за позиции, и осложнит жизнь как минимум для Aston Martin.
О значительных обновлениях заявляли и другие команды. По крайней мере мы ждем новинок от Red Bull, Ferrari и Mercedes.
Поскольку именно Барселона является тем треком, который способен показать как силу, так и слабость машин, то на Гран-при Испании мы сможем увидеть, чего достигла каждая из команд.
#spaingp #vcarb
@first_places
новые "кузовные" детали, аэродинамику, новое днище, боковые понтоны и новое заднее крыло. А главное - ожидаются обновления и того, что обычно скрыто от глаз.
Предполагается, что все это сделает машину команды новой фактически на 50% и, по ожиданиям инженеров, существенно снизит время круга - по крайней мере, на пару-тройку десятых секунды. Таким образом, это не просто поможет сократить отставание от пяти топ-команд, но и догнать их, чтобы бороться за позиции, и осложнит жизнь как минимум для Aston Martin.
О значительных обновлениях заявляли и другие команды. По крайней мере мы ждем новинок от Red Bull, Ferrari и Mercedes.
Поскольку именно Барселона является тем треком, который способен показать как силу, так и слабость машин, то на Гран-при Испании мы сможем увидеть, чего достигла каждая из команд.
#spaingp #vcarb
@first_places
June 19, 2024