СЛУХИ ПРО TOYOTA
Один из слухов, который возник в паддоке Ф1 в Японии, связан с Toyota и с ее возможным возвращением в Ф1 после долгого перерыва.
Слух этот завязан на McLaren, который в дни гран-при объявили, что Рё Хиракава станет резервистом команды в 2024 году. Свидетели сообщают, что вместе с Хиракавой в боксах Mclaren были замечены также еще несколько представителей Toyota, в том числе председатель Toyota Motor Corporation Акио Тойода, а также Кадзуки Накадзима, в прошлом пилот Williams-Toyota, а сейчас вице-президент Toyota Gazoo Racing Europe.
Представитель одного из японских изданий напрямую задал вопрос Накадзиме о шансах Toyota вернуться в Формулу 1, но тот ответил, что не может «вдаваться в подробности по поводу общения с McLaren”.
Приводят также и слова Тойоды, который сообщил, что история с Хиракавой случилась внезапно, но пока амбиции компании ограничиваются именно программой поддержки своего пилота.
#toyota #mclaren
@first_places
Один из слухов, который возник в паддоке Ф1 в Японии, связан с Toyota и с ее возможным возвращением в Ф1 после долгого перерыва.
Слух этот завязан на McLaren, который в дни гран-при объявили, что Рё Хиракава станет резервистом команды в 2024 году. Свидетели сообщают, что вместе с Хиракавой в боксах Mclaren были замечены также еще несколько представителей Toyota, в том числе председатель Toyota Motor Corporation Акио Тойода, а также Кадзуки Накадзима, в прошлом пилот Williams-Toyota, а сейчас вице-президент Toyota Gazoo Racing Europe.
Представитель одного из японских изданий напрямую задал вопрос Накадзиме о шансах Toyota вернуться в Формулу 1, но тот ответил, что не может «вдаваться в подробности по поводу общения с McLaren”.
Приводят также и слова Тойоды, который сообщил, что история с Хиракавой случилась внезапно, но пока амбиции компании ограничиваются именно программой поддержки своего пилота.
#toyota #mclaren
@first_places
Ник де Вриз станет заводским пилотом Toyota Gazoo Racing Team в Мировом чемпионате по гонкам на выносливость FIA WEC в сезоне 2024
Ник займет место в экипаже №7 вместе с Майком Конвеем и Камуи Кобаяси.
Ник будет совмещать выступления в Чемпионате вместе с сезоном Formula E за команду Mahindra, где его напарником станет Эдоардо Мортара.
#devries #wec #toyota
@first_places
Ник займет место в экипаже №7 вместе с Майком Конвеем и Камуи Кобаяси.
Ник будет совмещать выступления в Чемпионате вместе с сезоном Formula E за команду Mahindra, где его напарником станет Эдоардо Мортара.
#devries #wec #toyota
@first_places
G-Drive??
А, нет, показалось)
Toyota продемонстрировала новую ливрею для спортпрототипов в гонках на выносливость.
#toyota #wec
@first_places
А, нет, показалось)
Toyota продемонстрировала новую ливрею для спортпрототипов в гонках на выносливость.
#toyota #wec
@first_places
Сегодня на Дакаре начался первый из двух марафонских дней. 48-часовой марафонский этап общей протяженностью в 549 км в этом году проходит иначе, чем раньше: теперь результат считается по итогам двух дней, а не каждого в отдельности, и экипажи сами могут решать: провести ли первый день ударным, а затем ехать в режиме лайт оставшуюся дистанцию, или, наоборот, поберечь машину в первый день, ибо чинить ее будет некому (механики на бивуаке по правилам отсутствуют), и нажать на гашетку во второй.
В связи с этим на дистанции расположено сразу семь (!) бивуаков - в зависимости от расстояния, которое в первый день сумеет пройти экипаж.
Но вот для Язида аль Раджи все закончилось уже в первый день, хотя до этого он и был лидером генеральной классификации, опережая Карлоса Сайнса на 4,5 минуты.
На 51 км его Toyota Hilux Overdrive попала в дюнах в очень серьезную аварию, и оказалась очень сильно повреждена. При этом на сайте "Дакара" сообщалось, что Аль Раджи вернулся на старт СУ, и завтра, если машина будет восстановлена, в том числе без ущерба безопасности, ему позволят вернуться в гонку - именно потому, что результат считается по итогам двух дней.
Однако, несколько часов спустя, видимо, после того, как механики и технические делегаты Дакара осмотрели машину, экипаж снялся с марафона.
Ну и вы видите, в каком состоянии после удара находится шлем его штурмана Тимо Готтшалька. Можно себе представить силу удара. При таких перегрузках обычно страдает и силовая конструкция у машины, целостность которой важна для допуска к соревнованиям.
Кстати сказать, позавчера Аль Раджи едва в лобовую не столкнулся с пикапом одного из местных жителей, который приехал посмотреть гонку.
По неофициальной информации сейчас пока в лидерах марафона в зачете внедорожников - Карлос Сайнс, который сегодня опередил Нассера Аль Аттию по результатам на первых контрольных точках.
#dakar #crash #toyota
@first_places
В связи с этим на дистанции расположено сразу семь (!) бивуаков - в зависимости от расстояния, которое в первый день сумеет пройти экипаж.
Но вот для Язида аль Раджи все закончилось уже в первый день, хотя до этого он и был лидером генеральной классификации, опережая Карлоса Сайнса на 4,5 минуты.
На 51 км его Toyota Hilux Overdrive попала в дюнах в очень серьезную аварию, и оказалась очень сильно повреждена. При этом на сайте "Дакара" сообщалось, что Аль Раджи вернулся на старт СУ, и завтра, если машина будет восстановлена, в том числе без ущерба безопасности, ему позволят вернуться в гонку - именно потому, что результат считается по итогам двух дней.
Однако, несколько часов спустя, видимо, после того, как механики и технические делегаты Дакара осмотрели машину, экипаж снялся с марафона.
Ну и вы видите, в каком состоянии после удара находится шлем его штурмана Тимо Готтшалька. Можно себе представить силу удара. При таких перегрузках обычно страдает и силовая конструкция у машины, целостность которой важна для допуска к соревнованиям.
Кстати сказать, позавчера Аль Раджи едва в лобовую не столкнулся с пикапом одного из местных жителей, который приехал посмотреть гонку.
По неофициальной информации сейчас пока в лидерах марафона в зачете внедорожников - Карлос Сайнс, который сегодня опередил Нассера Аль Аттию по результатам на первых контрольных точках.
#dakar #crash #toyota
@first_places
Сообщают, что если Red Bull потеряет Макса Ферстаппена, то Эдриан Ньюи уйдет в... Toyota.
Ньюи всегда мечтал создавать гиперкары для Ле-Мана, в том числе для японцев.
Говорят также, что Ньюи доступна неожиданная опция: если Toyota перекупит Sauber у Audi, британец может вернуться в Ф1 уже с японской командой.
#newey #toyota
@first_places
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Нет, конечно, Toyota - они упорные, мы это знаем по примеру WEC.
Да и, собсно, это объяснимо даже с точки зрения японского руководителя команды Haas
С другой стороны, они уже сотрудничали с Toyota в NASCAR, и я где-то читала, что были не очень счастливы, поэтому перешли в итоге на Ford .
Но я бы не спешила на месте Haas разрабатывать шасси совместно с Toyota. Вроде только-только начали выбираться из дерьма.
https://yangx.top/vestnikformul/26674
#haas #toyota
@first_places
Да и, собсно, это объяснимо даже с точки зрения японского руководителя команды Haas
С другой стороны, они уже сотрудничали с Toyota в NASCAR, и я где-то читала, что были не очень счастливы, поэтому перешли в итоге на Ford .
Но я бы не спешила на месте Haas разрабатывать шасси совместно с Toyota. Вроде только-только начали выбираться из дерьма.
https://yangx.top/vestnikformul/26674
#haas #toyota
@first_places
Telegram
Вестникъ Формул
Toyota готовится вернуться в Ф1?!
Сообщается, что японский производитель ведёт переговоры с Haas.
На первом этапе сотрудничество будет по большей части спонсорским - по примеру Sauber и Alfa Romeo - однако затем Toyota намерена расширить техническое партнёрство…
Сообщается, что японский производитель ведёт переговоры с Haas.
На первом этапе сотрудничество будет по большей части спонсорским - по примеру Sauber и Alfa Romeo - однако затем Toyota намерена расширить техническое партнёрство…
Когда на день рождения готовят сразу два тортика: один - поесть, другой - в лицо.
А потом еще и за уши отодрали.
Кобе (Камуи Кобаяси) - 38 лет. Дружная семья WEC и Toyota поздравили от всей души)
#bday #wec #toyota
@first_places
А потом еще и за уши отодрали.
Кобе (Камуи Кобаяси) - 38 лет. Дружная семья WEC и Toyota поздравили от всей души)
#bday #wec #toyota
@first_places
А вот как выглядела ливрея Toyota GR Киану Ривза, на которой он выступал в финале североамериканского Кубка Toyota Gazoo Racing в Индианаполисе, да, собственно, и сам Киану.
Красавчик, респект.
Вот здесь был анонс предстоящей гонки: https://yangx.top/first_places/22431
#toyota #stars
@first_places
Красавчик, респект.
Вот здесь был анонс предстоящей гонки: https://yangx.top/first_places/22431
#toyota #stars
@first_places
Вообще, любопытная картинка, на которой три японца заключают сделку между американской командой Формулы 1 Haas и японской компанией Toyota GR.
Насколько это партнерство было бы возможно, оставайся у руля Гюнтер Штайнер, и какую долю в успех контракта внес Айяо Комацу?
#haas #toyota #toyotagr
@first_places
Насколько это партнерство было бы возможно, оставайся у руля Гюнтер Штайнер, и какую долю в успех контракта внес Айяо Комацу?
#haas #toyota #toyotagr
@first_places
Издание The Race с помощью https://www.justf1car.com предложили свой вариант будущей ливреи команды Haas в сотрудничестве с Toyota.
Ну а вообще изобретать ничего не нужно. Оба бренда в автоспорте тяготеют к сочетанию черного-красного-белого в своих логотипах и фирменном стиле. Никаких разночтений, созданы друг для друга 😊
#toyota #haas
@first_places
Ну а вообще изобретать ничего не нужно. Оба бренда в автоспорте тяготеют к сочетанию черного-красного-белого в своих логотипах и фирменном стиле. Никаких разночтений, созданы друг для друга 😊
#toyota #haas
@first_places
К вопросу о 12 командах.
У нас есть заделы не только для тех команд, кто изначально высказывал желание прийти в Формулу 1 два года назад - я имею ввиду Rodin и LKYSUNZ.
Как мы помним, о своем потенциальном интересе в Ф1 высказывали и другие производители.
Например, Сирил Абитебуль говорил, что Hyundai рассматривает возможность участия в Ф1. Сначала - в качестве моториста, а там чем черт не шутит. По крайней мере, они ждут очередной смены регламента в 2030 году и дальше, что называется, "будут посмотреть". 2030 - это уже через пять лет.
А еще у нас есть Toyota, которая сейчас тихой поступью и очень осторожно заходит в Ф1 через Haas. Готовят для них базу, строят симулятор, тренируют персонал, тестируют пилотов.
Говорят, что не планируют? А вы им верите?
#toyota #hyundai #teams #grid
@first_places
У нас есть заделы не только для тех команд, кто изначально высказывал желание прийти в Формулу 1 два года назад - я имею ввиду Rodin и LKYSUNZ.
Как мы помним, о своем потенциальном интересе в Ф1 высказывали и другие производители.
Например, Сирил Абитебуль говорил, что Hyundai рассматривает возможность участия в Ф1. Сначала - в качестве моториста, а там чем черт не шутит. По крайней мере, они ждут очередной смены регламента в 2030 году и дальше, что называется, "будут посмотреть". 2030 - это уже через пять лет.
А еще у нас есть Toyota, которая сейчас тихой поступью и очень осторожно заходит в Ф1 через Haas. Готовят для них базу, строят симулятор, тренируют персонал, тестируют пилотов.
Говорят, что не планируют? А вы им верите?
#toyota #hyundai #teams #grid
@first_places
И я, и мои коллеги всегда ждем очередного выпуска "Green Notebook" от Джо Сейвуда, известного и добросовестного инсайдера Формулы 1, в поисках новых слухов и информации для своих бложиков 😊
В этот раз было не слишком урожайно, так как большинство тем либо уже "обсосали" - типа свапа Лоусон-Цунода или Дуэна-Колапинто, либо они показались малоинформативными, как, например, тема с V10, которая интересная, но пока очевидно нежизнеспособная, т.к., чтобы ее продавить требуется согласие ВСЕХ команд.
Что лично мне показалось занимательным, это слухи про Рио Хиракаву. Сейвуд пишет, что, после того, как протеже Toyota проедет с Alpine первую практику новичков с Alpine на Судзуке, он окончательно перейдет в Haas.
Конечно, говорить об этом еще очень рано, но лично мне нравятся поступательные шаги Toyota в направлении Ф1. Ну и трансфер Хиракавы в Haas выглядит очень логично в их совместном развитии.
Наблюдаем дальше.
#toyota #haas
@first_places
В этот раз было не слишком урожайно, так как большинство тем либо уже "обсосали" - типа свапа Лоусон-Цунода или Дуэна-Колапинто, либо они показались малоинформативными, как, например, тема с V10, которая интересная, но пока очевидно нежизнеспособная, т.к., чтобы ее продавить требуется согласие ВСЕХ команд.
Что лично мне показалось занимательным, это слухи про Рио Хиракаву. Сейвуд пишет, что, после того, как протеже Toyota проедет с Alpine первую практику новичков с Alpine на Судзуке, он окончательно перейдет в Haas.
Конечно, говорить об этом еще очень рано, но лично мне нравятся поступательные шаги Toyota в направлении Ф1. Ну и трансфер Хиракавы в Haas выглядит очень логично в их совместном развитии.
Наблюдаем дальше.
#toyota #haas
@first_places