Помню, во время опроса о гоночных предпочтениях, многие мои подписчики и читатели называли серию DTM как одну из тех, за которой они с интересом следят. Поэтому будет два поста про интересные события, в некоторой степени касающиеся и DTM))
Лично мне очень импонирует тема превращения гоночных автомобилей в передвижные холсты для живописи и изобразительного искусства. Эта тема в автоспорте не нова, а проект арт-каров начался еще в 1975 году, когда на старт гонки «24 часа Ле-Мана» впервые вышел настоящий арт-проект - BMW 3.0 CSL Batmobile GT, которой управлял французский гонщик и аукционист Эрве Пулен.
Эту историю подхватили и начали активно развивать. Гоночные машины раскрашивали такие звезды как Энди Уорхолл и Джон Балдессари. Возможность выходить на старт на автомобилях с необычной ливреей и тем самым привлекать внимание к каким-то темам или проектам стало хорошей традицией, которой придерживаются до сих пор. В основном такие машины участвуют в марафонах, но не является исключением и DTM.
На этапе в Спа уже второй раз на старте появляется BMW в яркой ливрее (на фото). За ее рулем за команду Walkenhorst Motorsport на BMW M4 GT3 выступает бельгийский гонщик Эстебан Мут. Но самое интересное, пожалуй, заключается в том, что дизайн ливреи уже второй год подряд разрабатывает бельгийская принцесса Дельфин де Саксен-Кобург.
Задача конкретно этого автомобиля заключалась в привлечении внимания к благотворительной организации Make-A-Wish, которая помогает исполнить желания неизлечимо больных детей.
#dtm #artcars
@first_place
Лично мне очень импонирует тема превращения гоночных автомобилей в передвижные холсты для живописи и изобразительного искусства. Эта тема в автоспорте не нова, а проект арт-каров начался еще в 1975 году, когда на старт гонки «24 часа Ле-Мана» впервые вышел настоящий арт-проект - BMW 3.0 CSL Batmobile GT, которой управлял французский гонщик и аукционист Эрве Пулен.
Эту историю подхватили и начали активно развивать. Гоночные машины раскрашивали такие звезды как Энди Уорхолл и Джон Балдессари. Возможность выходить на старт на автомобилях с необычной ливреей и тем самым привлекать внимание к каким-то темам или проектам стало хорошей традицией, которой придерживаются до сих пор. В основном такие машины участвуют в марафонах, но не является исключением и DTM.
На этапе в Спа уже второй раз на старте появляется BMW в яркой ливрее (на фото). За ее рулем за команду Walkenhorst Motorsport на BMW M4 GT3 выступает бельгийский гонщик Эстебан Мут. Но самое интересное, пожалуй, заключается в том, что дизайн ливреи уже второй год подряд разрабатывает бельгийская принцесса Дельфин де Саксен-Кобург.
Задача конкретно этого автомобиля заключалась в привлечении внимания к благотворительной организации Make-A-Wish, которая помогает исполнить желания неизлечимо больных детей.
#dtm #artcars
@first_place
После вчерашней аварии Мика Шумахера на Судзуке хотела написать, что на детях звезд природа традиционно отдыхает: сегодня в первой гонке DTM на Хоккейнхайм-ринге произошла страшнейшая авария с участием его кузена Дэвида Шумахера. Насколько он виноват, покажет полный анализ видео, так как с имеющихся ракурсов сложно оценить виновника.
Похоже, скорее, что это Томас Прайнинг сначала вытеснил Дэвида с трассы, а потом на возвращении у Дэвида произошло касание, его начало разворачивать, и он вылетел сам и вынес Прайнинга. Но у них была слишком плотная борьба для таких скоростей и плотности пелотона...
Параллельно с этим Ольсен на ярко-зеленом Porsche стал уворачиваться, не удержал машину и вылетел в ограждение.
Но, честно говоря, у Прайнинга есть победы (хотя это не показатель), и он вполне мог претендовать на призовую тройку по итогам сезона, а вот у Шумахера-четвертого нет ни одной нормальной гонки в сезоне, и он не набрал ни одного очка за весь год. Да, это его первый сезон в DTM, но СЕМЬ сходов - это чересчур даже для новичка.
Как итог - все живы и, вроде, здоровы, но гонка была остановлена красными флагами очень надолго. Понравилось видео из кокпита Прайнинга, где видно, как он моментально среагировал на столкновение и убрал руки с руля.
Победителем первого заезда в итоге стал Лукас Ауэр. И кстати, перед последней гонкой сезона его с Шелдоном ван дер Линде разделяет всего два (!) очка.
Завтра вторая, последняя гонка сезона.
https://youtu.be/k79w3wqW3tI
#dtm
@first_place
Похоже, скорее, что это Томас Прайнинг сначала вытеснил Дэвида с трассы, а потом на возвращении у Дэвида произошло касание, его начало разворачивать, и он вылетел сам и вынес Прайнинга. Но у них была слишком плотная борьба для таких скоростей и плотности пелотона...
Параллельно с этим Ольсен на ярко-зеленом Porsche стал уворачиваться, не удержал машину и вылетел в ограждение.
Но, честно говоря, у Прайнинга есть победы (хотя это не показатель), и он вполне мог претендовать на призовую тройку по итогам сезона, а вот у Шумахера-четвертого нет ни одной нормальной гонки в сезоне, и он не набрал ни одного очка за весь год. Да, это его первый сезон в DTM, но СЕМЬ сходов - это чересчур даже для новичка.
Как итог - все живы и, вроде, здоровы, но гонка была остановлена красными флагами очень надолго. Понравилось видео из кокпита Прайнинга, где видно, как он моментально среагировал на столкновение и убрал руки с руля.
Победителем первого заезда в итоге стал Лукас Ауэр. И кстати, перед последней гонкой сезона его с Шелдоном ван дер Линде разделяет всего два (!) очка.
Завтра вторая, последняя гонка сезона.
https://youtu.be/k79w3wqW3tI
#dtm
@first_place
Чуток фото аварии в DTM с Дэвидом Шумахером, Томасом Прайнингом и Деннисом Ольсеном.
Простите за качество, HD еще не подвезли)
#dtm
@first_place
Простите за качество, HD еще не подвезли)
#dtm
@first_place
Деннис Ольсен (желтый порше, который загорелся) сообщает, что он в порядке!
Последнее фото - Прайнинг видит в окно пылающий Porsche. Кстати, вылетевший из Porsche двигатель угодил в машину Ника Кэссиди.
Удивительно, что никто по большому счету не пострадал.
#dtm
@first_place
Последнее фото - Прайнинг видит в окно пылающий Porsche. Кстати, вылетевший из Porsche двигатель угодил в машину Ника Кэссиди.
Удивительно, что никто по большому счету не пострадал.
#dtm
@first_place
Forwarded from OpenRacing
Немецкая серия ДТМ в глубоком кризисе
Все больше в европейской прессе появляется слухов, что не все в порядке у организаторов немецкой серии ДТМ из компании ITR, руководимой экс-пилотом Ф-1 Герхардом Бергером. Взять хотя бы тот факт, что заключительный этап сезона-2022 прошел месяц назад, а календарь нового сезона до сих пор не представлен. Кроме того, у организаторов истекают контракты как с поставщиками шин и топлива, так и с трассами, а новые договора не подписаны.
Но самая большая проблема серии ДТМ в том, что чемпионат преподносится как нечто эксклюзивное и уникальное, а отсюда и завышенный ценник для участников. Хотя, та уникальная эпоха ДТМ уже давно позади - последние пару лет участники чемпионата выступают на технике класса GT3, на которой проводятся не менее интересные и в какой-то степени более привлекательные для производителей серии такие, как GT World Challenge и GT Open. Единственное отличие - в ДТМ в экипаже выступает один пилот, а, например, в той же серии GT World - в экипаже едут двое.
В последнее время окружение Бергера просит его притормозить и снизить "аппетиты", иначе производители легко смогут отказаться от ДТМ. Как говорят, некоторые команды серии, несмотря ни на что, все равно готовятся к новому сезону, кто-то даже уже заручился поддержкой своих спонсоров и партнеров. Также поговариют, что в ближайшее время серия ДТМ объединится с одним из европейских первенств, в которой участники также едут на технике GT3. Следим за ситуацией...
#дтм #dtm @openracingru
Все больше в европейской прессе появляется слухов, что не все в порядке у организаторов немецкой серии ДТМ из компании ITR, руководимой экс-пилотом Ф-1 Герхардом Бергером. Взять хотя бы тот факт, что заключительный этап сезона-2022 прошел месяц назад, а календарь нового сезона до сих пор не представлен. Кроме того, у организаторов истекают контракты как с поставщиками шин и топлива, так и с трассами, а новые договора не подписаны.
Но самая большая проблема серии ДТМ в том, что чемпионат преподносится как нечто эксклюзивное и уникальное, а отсюда и завышенный ценник для участников. Хотя, та уникальная эпоха ДТМ уже давно позади - последние пару лет участники чемпионата выступают на технике класса GT3, на которой проводятся не менее интересные и в какой-то степени более привлекательные для производителей серии такие, как GT World Challenge и GT Open. Единственное отличие - в ДТМ в экипаже выступает один пилот, а, например, в той же серии GT World - в экипаже едут двое.
В последнее время окружение Бергера просит его притормозить и снизить "аппетиты", иначе производители легко смогут отказаться от ДТМ. Как говорят, некоторые команды серии, несмотря ни на что, все равно готовятся к новому сезону, кто-то даже уже заручился поддержкой своих спонсоров и партнеров. Также поговариют, что в ближайшее время серия ДТМ объединится с одним из европейских первенств, в которой участники также едут на технике GT3. Следим за ситуацией...
#дтм #dtm @openracingru
Очередные печальные новости относительно DTM.
Герхард Бергер, являющийся председателем промоутера чемпионата компании ITR, сообщил, что компания закрывается и, следовательно, больше не будет являться промоутером серии.
На данный момент продолжаются переговоры с немецкой компанией ADAC, организатором многих немецких автосоревнований и других событий, о том, что она возьмет чемпионат под свое крыло, однако никакого решения на данный момент не сформировано.
Бергер сообщил, что причины такого решения для ITR – финансовые.
P.S. Пока рано еще подводить черту под существованием DTM: ADAC умеет вывозить и не такие ситуации. Ну а мне теперь по крайней мере понятно, почему Ferrari предлагали Бергеру взять на себя руководство командой Scuderia Ferrari в Формуле 1…
#dtm
@first_place
Герхард Бергер, являющийся председателем промоутера чемпионата компании ITR, сообщил, что компания закрывается и, следовательно, больше не будет являться промоутером серии.
На данный момент продолжаются переговоры с немецкой компанией ADAC, организатором многих немецких автосоревнований и других событий, о том, что она возьмет чемпионат под свое крыло, однако никакого решения на данный момент не сформировано.
Бергер сообщил, что причины такого решения для ITR – финансовые.
P.S. Пока рано еще подводить черту под существованием DTM: ADAC умеет вывозить и не такие ситуации. Ну а мне теперь по крайней мере понятно, почему Ferrari предлагали Бергеру взять на себя руководство командой Scuderia Ferrari в Формуле 1…
#dtm
@first_place
ADAC приобрел права на DTM
На сайте немецкой организации ADAC (всеобщего немецкого автоклуба), являющейся промоутером многих авто- и мото- серий и чемпионатов, появилась официальная информация о том, что они все же приобрели права на товарный бренд DTM и станут промоутером чемпионата со следующего года.
8 декабря в Мюнхене пройдет пресс-конференция, где будут рассказаны более подробные детали, в том числе и о том, как в дальнейшем между собой будут уживаться серии DTM и ADAC GT Masters, обе из которых выступают по техническому регламенту GT3. Пока по сообщению ADAC, в сезоне 2023 их проведение сохранится без изменений.
#dtm
@first_place
На сайте немецкой организации ADAC (всеобщего немецкого автоклуба), являющейся промоутером многих авто- и мото- серий и чемпионатов, появилась официальная информация о том, что они все же приобрели права на товарный бренд DTM и станут промоутером чемпионата со следующего года.
8 декабря в Мюнхене пройдет пресс-конференция, где будут рассказаны более подробные детали, в том числе и о том, как в дальнейшем между собой будут уживаться серии DTM и ADAC GT Masters, обе из которых выступают по техническому регламенту GT3. Пока по сообщению ADAC, в сезоне 2023 их проведение сохранится без изменений.
#dtm
@first_place
О, с внедорожными гонками разобрались, теперь на очереди DTM 👌
https://yangx.top/teleorakull/562
#dtm #tv
@first_places
https://yangx.top/teleorakull/562
#dtm #tv
@first_places
Telegram
Телеоракул
Телеканал "Матч! Арена" в 2024 году будет транслировать автогонки серии DTM.
Старт первого этапа запланирован на 27-28 апреля. "Матч! Арена" покажет только две гонки в прямом эфире.
В 2023 году телеканалы "Моторспорт ТВ" и " viju+ Sport" транслировали обе…
Старт первого этапа запланирован на 27-28 апреля. "Матч! Арена" покажет только две гонки в прямом эфире.
В 2023 году телеканалы "Моторспорт ТВ" и " viju+ Sport" транслировали обе…
Джек Эйткен выиграл сегодня с поула первую гонку нового сезона DTM. Нельзя сказать, чтобы гонка была уж слишком насыщенной на события, все старались беречь машины, но несколько зрелищных контактов и инцидентов было. Но самой маковкой, конечно, стал сход за четыре минуты до финиша Марко Уитманна на BMW команды Schubert Motorsport (последнее видео). На последних кругах у него просто закончилось топливо - и это несмотря на периоды машины безопасности...
#dtm
@first_places
#dtm
@first_places
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
На DTM был установлен рекорд сезона по самому короткому питстопу серии: 6 секунд.
Это впечатляет: ведь бригада механиков состоит всего из шести человек, один из которых держит леденец.
#dtm #pitstop
@first_places
Это впечатляет: ведь бригада механиков состоит всего из шести человек, один из которых держит леденец.
#dtm #pitstop
@first_places