И снова про лучший круг Риккардо в Сингапуре
Тут подсчитали, что именно он мог склонить чашу титула в пользу Норриса, сумей Ландо выиграть все оставшиеся гонки в сезоне, а Макс - финишировать всюду вторым.
Если бы тот лучший круг остался за Ландо, то его отставание от Ферстаппена составило бы 51 очко (сейчас 52). Если бы после этого Норрис выиграл все шесть оставшихся Гран-при плюс взял бы все лучшие круги, плюс три спринта (т.е. те самые 180 баллов из 180 – что, конечно, мало реально), то в конце сезона они с Максом сравнялись бы по количеству очков, и Ландо бы получил преимущество за счет большего числа побед и взял бы титул. Сингапур же сделал такой расклад уже невозможным.
Конечно, сложно предположить, что оба пилота на оставшихся этапах добьются именно таких результатов, но чем черт не шутит 😊
Что касается Макса, то теоретически самый ранний момент, когда он сможет завоевать титул – это в Бразилии (1-3 ноября). Для этого ему за предстоящий тройник надо отыграть у Норриса 34 очка. Возможно ли это? В целом, да, хотя тоже не слишком реально. Например, если в одной из гонок Ландо сойдет, а Макс одержит победу, то это будет уже 25. Так что еще одна победа с лучшим кругом, если даже Ландо станет вторым, решит всю интригу.
А вы за кого из двоих болеете?
❤️ - Макс Ферстаппен
🔥 - Ландо Норрис
😀 - все равно Льюис Хэмилтон
#norris #verstappen #points
@first_places
Тут подсчитали, что именно он мог склонить чашу титула в пользу Норриса, сумей Ландо выиграть все оставшиеся гонки в сезоне, а Макс - финишировать всюду вторым.
Если бы тот лучший круг остался за Ландо, то его отставание от Ферстаппена составило бы 51 очко (сейчас 52). Если бы после этого Норрис выиграл все шесть оставшихся Гран-при плюс взял бы все лучшие круги, плюс три спринта (т.е. те самые 180 баллов из 180 – что, конечно, мало реально), то в конце сезона они с Максом сравнялись бы по количеству очков, и Ландо бы получил преимущество за счет большего числа побед и взял бы титул. Сингапур же сделал такой расклад уже невозможным.
Конечно, сложно предположить, что оба пилота на оставшихся этапах добьются именно таких результатов, но чем черт не шутит 😊
Что касается Макса, то теоретически самый ранний момент, когда он сможет завоевать титул – это в Бразилии (1-3 ноября). Для этого ему за предстоящий тройник надо отыграть у Норриса 34 очка. Возможно ли это? В целом, да, хотя тоже не слишком реально. Например, если в одной из гонок Ландо сойдет, а Макс одержит победу, то это будет уже 25. Так что еще одна победа с лучшим кругом, если даже Ландо станет вторым, решит всю интригу.
А вы за кого из двоих болеете?
❤️ - Макс Ферстаппен
#norris #verstappen #points
@first_places
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Оценки за Гран-при США от меня, Эльмира, Жени, Стива, Саши и Валентина с Александрой.
Вот так я вижу оценки пилотам на этом Гран-при.
Гонщики McLaren, имея самую эффективную машину в паддоке, сумели запороть не только спринтоквалу, но и обе гонки.
И если бы это было первый раз, взятки были бы гладки, но в случае с Ландо это уже даже не смешно.
И не рассказывайте мне про судейство. Команда и гонщик лучше нашего осведомлена о том, что происходит с судейством в FIA, и все равно не "предохраняется". Ну а если у Ландо падают шторки, и он не способен отложить атаку до сдедующего поворота или круга и провести ее чисто, это его проблемы.
Ferrari заслужили свои десятки за этот уикенд. Они смогли сражаться за позиции и победу и достигли своего максимума. Думаю, будь у них самовоз McLaren, они бы привезли дубль в обеих гонках.
Колапинто и Лоусон просто красавчики. Интересно было бы посмотреть на Франко на месте Пиастри. Мне кажется, даже в первом своем сезоне он его мог бы обставить.
Деды (Алонсо, Хэмилтон и Перес) выглядели бледненько. Ну, поставим низкие оценки и спишем на машину.
Макс молодец. Если мы его воспринимаем таким, как он есть, и не требуем вайбов Леклера, например, то он заслужил своей оценки.
Остальное, вроде, и так понятно.
#usgp #points
@first_places
Вот так я вижу оценки пилотам на этом Гран-при.
Гонщики McLaren, имея самую эффективную машину в паддоке, сумели запороть не только спринтоквалу, но и обе гонки.
И если бы это было первый раз, взятки были бы гладки, но в случае с Ландо это уже даже не смешно.
И не рассказывайте мне про судейство. Команда и гонщик лучше нашего осведомлена о том, что происходит с судейством в FIA, и все равно не "предохраняется". Ну а если у Ландо падают шторки, и он не способен отложить атаку до сдедующего поворота или круга и провести ее чисто, это его проблемы.
Ferrari заслужили свои десятки за этот уикенд. Они смогли сражаться за позиции и победу и достигли своего максимума. Думаю, будь у них самовоз McLaren, они бы привезли дубль в обеих гонках.
Колапинто и Лоусон просто красавчики. Интересно было бы посмотреть на Франко на месте Пиастри. Мне кажется, даже в первом своем сезоне он его мог бы обставить.
Деды (Алонсо, Хэмилтон и Перес) выглядели бледненько. Ну, поставим низкие оценки и спишем на машину.
Макс молодец. Если мы его воспринимаем таким, как он есть, и не требуем вайбов Леклера, например, то он заслужил своей оценки.
Остальное, вроде, и так понятно.
#usgp #points
@first_places
Очень показательная табличка с положением в личном зачете математических соискателей на титул.
Красными цифрами на фоне красных же плакеток выделено количество баллов, упущенных пилотом за Гран-при США по сравнению с Максом Ферстаппеном, зеленым - отыгранных.
#points
@first_places
Красными цифрами на фоне красных же плакеток выделено количество баллов, упущенных пилотом за Гран-при США по сравнению с Максом Ферстаппеном, зеленым - отыгранных.
#points
@first_places
Оценки за Гран-при Мексики от меня, Эльмира, Жени, Стива, Саши и Валентина с Александрой.
От меня в этот раз две десятки - Карлосу и Кевину. Они оба выложились по максимуму и выдали отличный результат. Халк и Леклер в отличие от напарников выглядели слабее, но оба все же запрыгнули довольно высоко.
Еще один молодец - Пьер Гасли. Он был практически незаметен в трансляции - ему вообще уделяют мало внимания, но даже 10-й результат в гонке для Alpine почти как победа.
Максу поставить ниже семи не посчитала возможным даже несмотря на его замесы с Норрисом. Не то, чтобы примерная гонка, но ошибок-то у него особо и не было.
У McLaren вторую гонку не ладится. Понятно, что у Норриса есть объективная причина в лице Ферстаппена, да и Ferrari вскрутили темп, но что с Пиастри?
Наконец хоть что-то от Боттаса. Вполне достойная гонка с учетом того корыта, которое у него под*опой.
Молодежь (Лоусон и Колапинто) была менее убедительна, чем в Остине, уже чересчур “охрюкались”, что ли. Но в целом результаты у обоих должны были быть неплохими - если бы не контакт в конце гонки.
Ну и Мерсы. Ээх… Где наш Сильверстоун, где наша Бельгия…
#points #mexicangp
@first_places
От меня в этот раз две десятки - Карлосу и Кевину. Они оба выложились по максимуму и выдали отличный результат. Халк и Леклер в отличие от напарников выглядели слабее, но оба все же запрыгнули довольно высоко.
Еще один молодец - Пьер Гасли. Он был практически незаметен в трансляции - ему вообще уделяют мало внимания, но даже 10-й результат в гонке для Alpine почти как победа.
Максу поставить ниже семи не посчитала возможным даже несмотря на его замесы с Норрисом. Не то, чтобы примерная гонка, но ошибок-то у него особо и не было.
У McLaren вторую гонку не ладится. Понятно, что у Норриса есть объективная причина в лице Ферстаппена, да и Ferrari вскрутили темп, но что с Пиастри?
Наконец хоть что-то от Боттаса. Вполне достойная гонка с учетом того корыта, которое у него под*опой.
Молодежь (Лоусон и Колапинто) была менее убедительна, чем в Остине, уже чересчур “охрюкались”, что ли. Но в целом результаты у обоих должны были быть неплохими - если бы не контакт в конце гонки.
Ну и Мерсы. Ээх… Где наш Сильверстоун, где наша Бельгия…
#points #mexicangp
@first_places
Изменения в личном зачете после Гран-при Мексики.
В розыгрыше остается 120 баллов.
#points
@first_places
В розыгрыше остается 120 баллов.
#points
@first_places
Оценки за Гран-при Сан-Паулу от меня, Эльмира, Жени, Стива, Саши и Валентина с Александрой.
Ферстаппен был очень хорош в гонке по дождю, но, так как мы оцениваем полностью уикенд, 10 ему поставить не могу. В спринт-сессиях соперникам уступал, скорее, не он, а машина, а вот основная квала с невыходом из второго сегмента его подвела. В гонке Гран-при равных ему не было.
Пиастри и Норрис – на одном уровне. У Норриса был шикарный последний сегмент квалы, когда он поймал кураж и проехал несколько быстрейших кругов и взял поул, но все остальное выглядело плохо. Победа в спринте - только благодаря уступчивости напарника, а гонка гран-при стала настоящим кошмаром. Мне кажется, что буллинг в соц.сетях может его сломать психологически, он уже не выдерживает прессинга.
Расселл имел все шансы оказаться на подиуме, если бы не питстоп перед красными флагами. Ну и опять же в спринт-сессиях посуху были очевидны проблемы с W15. Машина Льюиса тоже вела себя ужасно, по этой причине оценить его вождение адекватно я не могу. Пятерка.
Пилотам Alpine повезло с питстопом как и Максу, но и Окон, и Гасли сделали свой максимум на этих ведерках.
Сайнс разочаровал двумя своими авариями после шикарного уикенда в Мексике. В нем много таланта, но нестабильность губит.
Публика полила дерьмом Колапинто, но с учетом отсутствия у него опыта по дождю и малой практики в Ф1 вообще я никак не могу поставить ему меньше, чем Сайнсу. Те же две аварии – но на меньшем опыте. Даже само по себе сравнение этих двоих – это уже шаг не в пользу Карлоса.
Перес был на шестерочку. Не ужас-ужас, хотя и неважно, но в аварии не попадал, а по результату квалы есть вопросы к команде.
Лоусон прям берсерк. Очень боевитый уикенд. НЕ могу понять, симпатичен он мне или нет, но уважение вызывает. Цунода красавчик в квале: хотя третий результат — это не столько его победа, сколько проигрыш остальных.
Понимаю, что по уикенду все равно остается много вопросов, а какие-то нюансы начинаем узнавать только сейчас – например, об экстремальных проблемах с тормозами на обоих Aston Martin, которые привели в том числе к авариям у обоих пилотов.
#points #braziliangp
@first_places
Ферстаппен был очень хорош в гонке по дождю, но, так как мы оцениваем полностью уикенд, 10 ему поставить не могу. В спринт-сессиях соперникам уступал, скорее, не он, а машина, а вот основная квала с невыходом из второго сегмента его подвела. В гонке Гран-при равных ему не было.
Пиастри и Норрис – на одном уровне. У Норриса был шикарный последний сегмент квалы, когда он поймал кураж и проехал несколько быстрейших кругов и взял поул, но все остальное выглядело плохо. Победа в спринте - только благодаря уступчивости напарника, а гонка гран-при стала настоящим кошмаром. Мне кажется, что буллинг в соц.сетях может его сломать психологически, он уже не выдерживает прессинга.
Расселл имел все шансы оказаться на подиуме, если бы не питстоп перед красными флагами. Ну и опять же в спринт-сессиях посуху были очевидны проблемы с W15. Машина Льюиса тоже вела себя ужасно, по этой причине оценить его вождение адекватно я не могу. Пятерка.
Пилотам Alpine повезло с питстопом как и Максу, но и Окон, и Гасли сделали свой максимум на этих ведерках.
Сайнс разочаровал двумя своими авариями после шикарного уикенда в Мексике. В нем много таланта, но нестабильность губит.
Публика полила дерьмом Колапинто, но с учетом отсутствия у него опыта по дождю и малой практики в Ф1 вообще я никак не могу поставить ему меньше, чем Сайнсу. Те же две аварии – но на меньшем опыте. Даже само по себе сравнение этих двоих – это уже шаг не в пользу Карлоса.
Перес был на шестерочку. Не ужас-ужас, хотя и неважно, но в аварии не попадал, а по результату квалы есть вопросы к команде.
Лоусон прям берсерк. Очень боевитый уикенд. НЕ могу понять, симпатичен он мне или нет, но уважение вызывает. Цунода красавчик в квале: хотя третий результат — это не столько его победа, сколько проигрыш остальных.
Понимаю, что по уикенду все равно остается много вопросов, а какие-то нюансы начинаем узнавать только сейчас – например, об экстремальных проблемах с тормозами на обоих Aston Martin, которые привели в том числе к авариям у обоих пилотов.
#points #braziliangp
@first_places
Кто станет чемпионом?
Отставание Ferrari в Кубке конструкторов от McLaren в борьбе за первое место – всего 36 очков перед Вегасом. И у каждой команды в сезоне – по пять побед. Это означает, что для титула в 2024 им нужно отыгрывать по 12 очков за каждый уикенд + еще одно очко.
При равном количестве баллов после последнего этапа титул в КК по регламенту отходит той команде, у кого больше первых мест. Если их поровну – той, у кого больше вторых мест. На данный момент вторых мест у Mclaren – десять против трех у Ferrari, так что красным нужно постараться.
В любом случае нельзя забывать, что за подиумы и победы готов побороться и Макс Ферстаппен, а также, надеюсь, и Mercedes: несмотря на свои обещания выступать в тестовом режиме, они тоже захотят завершить сезон на высокой ноте – особенно актуально это будет для Льюиса, который проводит с командой свои три последних Гран-при.
Что касается титула в личном зачете, то Максу достаточно проиграть Ландо в Вегасе не более двух очков, и он станет чемпионом. А вот у Шарля и Ландо есть возможность посоперничать за второе место. Их разделяет 24 балла. В целом это немало, но в случае схода Норриса, например, и высокого финиша у Леклера вполне осуществимо.
В общем, интрига жива – даже если и не в личном зачете, то в Кубке конструкторов однозначно. Финал сезона будет интересным.
#vegasgp #title #points
@first_places
Отставание Ferrari в Кубке конструкторов от McLaren в борьбе за первое место – всего 36 очков перед Вегасом. И у каждой команды в сезоне – по пять побед. Это означает, что для титула в 2024 им нужно отыгрывать по 12 очков за каждый уикенд + еще одно очко.
При равном количестве баллов после последнего этапа титул в КК по регламенту отходит той команде, у кого больше первых мест. Если их поровну – той, у кого больше вторых мест. На данный момент вторых мест у Mclaren – десять против трех у Ferrari, так что красным нужно постараться.
В любом случае нельзя забывать, что за подиумы и победы готов побороться и Макс Ферстаппен, а также, надеюсь, и Mercedes: несмотря на свои обещания выступать в тестовом режиме, они тоже захотят завершить сезон на высокой ноте – особенно актуально это будет для Льюиса, который проводит с командой свои три последних Гран-при.
Что касается титула в личном зачете, то Максу достаточно проиграть Ландо в Вегасе не более двух очков, и он станет чемпионом. А вот у Шарля и Ландо есть возможность посоперничать за второе место. Их разделяет 24 балла. В целом это немало, но в случае схода Норриса, например, и высокого финиша у Леклера вполне осуществимо.
В общем, интрига жива – даже если и не в личном зачете, то в Кубке конструкторов однозначно. Финал сезона будет интересным.
#vegasgp #title #points
@first_places
Оценки за Гран-при Лас-Вегаса от меня, Эльмира, Жени, Стива, Саши и Валентина с Александрой.
В целом, в этот раз проблем с выставлением оценок не было: гонка в Вегасе получилась довольно однозначной. Расселл не допустил ни единой ошибки ни в практиках, ни в квалификации, ни в гонке. Сумел противостоять Леклеру в начале гонки, на шинах медиум показал абсолютно лучшую скорость и выиграл гран-при. Десятка.
Mercedes были в холодных условиях Вегаса недостижимы и помогли обоим пилотам продемонстрировать свои навыки. Увы, в решающем сегменте квалификации Льюис допустил сразу две ошибки и стал десятым, но в гонке, с моей точки зрения, полностью реабилитировался и заслуженно стал гонщиком дня. Ну и 12 быстрых кругов в течение гонки - это прям хорошо. Девятка.
Гасли просто красавчик с третьим временем в квале, от этого вдвойне обидно, что у него был сход по мотору. Но вот именно проблемы, накрывшие Alpine после блистательной Бразилии, помешали оценить обоих пилотов в гонке. Возможно, у обоих были шансы себя проявить как-то иначе, но в итоге по результатам квалификации один получил девять, а второй только шесть.
Перес получил пятерку в основном за феноменально красивый обгон. Впрочем, их машины с Максом в очередной раз различались, да и Макс не слишком блистал, так что пусть так и будет.
Пожалуй, на этом необходимые пояснения завершаются. На остальное, если потребуется, отвечу в комментариях.
#vegasgp #points
@first_places
В целом, в этот раз проблем с выставлением оценок не было: гонка в Вегасе получилась довольно однозначной. Расселл не допустил ни единой ошибки ни в практиках, ни в квалификации, ни в гонке. Сумел противостоять Леклеру в начале гонки, на шинах медиум показал абсолютно лучшую скорость и выиграл гран-при. Десятка.
Mercedes были в холодных условиях Вегаса недостижимы и помогли обоим пилотам продемонстрировать свои навыки. Увы, в решающем сегменте квалификации Льюис допустил сразу две ошибки и стал десятым, но в гонке, с моей точки зрения, полностью реабилитировался и заслуженно стал гонщиком дня. Ну и 12 быстрых кругов в течение гонки - это прям хорошо. Девятка.
Гасли просто красавчик с третьим временем в квале, от этого вдвойне обидно, что у него был сход по мотору. Но вот именно проблемы, накрывшие Alpine после блистательной Бразилии, помешали оценить обоих пилотов в гонке. Возможно, у обоих были шансы себя проявить как-то иначе, но в итоге по результатам квалификации один получил девять, а второй только шесть.
Перес получил пятерку в основном за феноменально красивый обгон. Впрочем, их машины с Максом в очередной раз различались, да и Макс не слишком блистал, так что пусть так и будет.
Пожалуй, на этом необходимые пояснения завершаются. На остальное, если потребуется, отвечу в комментариях.
#vegasgp #points
@first_places