ДЖЕНСОН БАТТОН ВЫСТУПИТ В NASCAR
Дженсон Баттон станет еще ним экс-пилотом Формулы 1, кто попробует себя в NASCAR Cup. Одновременно с Кими Райкконеном он примет участие в гонке на COTA 24 марта.
Баттон будет управлять Mobil 1 Ford #15 команды Rick Ware Racing при поддержке Stewart-Haas Racing.
После того, как Дженсон ушел из Формулы 1, он выступал в разных необычных сериях – например, выиграл чемпионат 2018 года японской серии Super GR в классе GT500, участвовал в Ле-Мане, во внедорожных гонках Mint 400 и Baja 1000 и даже серии Extreme E, где у него есть своя команда.
COTA станет первой гонкой NASCAR для Баттона, но всего он планирует проехать три дорожных гонки NASCAR, в том числе в Чикаго и Индианаполисе.
«Очевидно, что гонки на автомобилях Кубка сильно отличаются от того, к чему я привык», — сказал Баттон. «Он намного тяжелее, с гораздо меньшей мощностью и, по сути, без прижимной силы. У него секвентальная коробка передач, так что есть много вещей, которым нужно научиться за очень короткий промежуток времени. Но я просто в восторге от этого нового вызова, и когда я погружаюсь во что-то новое, я делаю это на все 100%. Для меня это не только развлечение, я хочу быть конкурентоспособным. Вот почему эти три гонки должны мне в этом отлично помочь».
#nascar #button
@first_places
Дженсон Баттон станет еще ним экс-пилотом Формулы 1, кто попробует себя в NASCAR Cup. Одновременно с Кими Райкконеном он примет участие в гонке на COTA 24 марта.
Баттон будет управлять Mobil 1 Ford #15 команды Rick Ware Racing при поддержке Stewart-Haas Racing.
После того, как Дженсон ушел из Формулы 1, он выступал в разных необычных сериях – например, выиграл чемпионат 2018 года японской серии Super GR в классе GT500, участвовал в Ле-Мане, во внедорожных гонках Mint 400 и Baja 1000 и даже серии Extreme E, где у него есть своя команда.
COTA станет первой гонкой NASCAR для Баттона, но всего он планирует проехать три дорожных гонки NASCAR, в том числе в Чикаго и Индианаполисе.
«Очевидно, что гонки на автомобилях Кубка сильно отличаются от того, к чему я привык», — сказал Баттон. «Он намного тяжелее, с гораздо меньшей мощностью и, по сути, без прижимной силы. У него секвентальная коробка передач, так что есть много вещей, которым нужно научиться за очень короткий промежуток времени. Но я просто в восторге от этого нового вызова, и когда я погружаюсь во что-то новое, я делаю это на все 100%. Для меня это не только развлечение, я хочу быть конкурентоспособным. Вот почему эти три гонки должны мне в этом отлично помочь».
#nascar #button
@first_places
Дженсон Баттон рассказал, что его дебют в Кубке NASCAR на трассе Circuit of the Americas был «эмоциональными американскими горками».
"Мне было так жарко, что я думал, что потеряю сознание прямо в машине. Так что мне пришлось остановиться. Они приложили ко мне лед, отпоили водой, и я вернулся назад".
"Я был близок к тому, чтобы выйти из машины, т.к. думал, что упаду в обморок. За время гонки я выпил восемь или девять бутылок воды".
#nascar #button
@first_places
"Мне было так жарко, что я думал, что потеряю сознание прямо в машине. Так что мне пришлось остановиться. Они приложили ко мне лед, отпоили водой, и я вернулся назад".
"Я был близок к тому, чтобы выйти из машины, т.к. думал, что упаду в обморок. За время гонки я выпил восемь или девять бутылок воды".
#nascar #button
@first_places
Почитала тут интервью Дженсона Баттона американской Autoweek, в котором он делится своим мнением, почему европейцам не везет в НАСКАРе. Он считает, что основная причина – в правилах борьбы на треке, к которым гонщики европейской школы просто не привыкли. Здесь разрешается определенный элемент агрессивного поведения, который изначально запрещен во всех гонках FIA. Там и машины не такие крепкие, и штрафы большие. Или и то, и другое одновременно.
Баттон сказал, что в НАСКАРе в целом разрешена контактная борьба, можно подоткнуть бампером впереди едущую машину, и это не будет наказано: соперник либо подвинется, либо ответит тем же. И даже самому Дженсону с его богатым опытом было сложно к такому привыкнуть.
«Я думаю, большая проблема в том, что здесь нет правил, регулирующих, насколько агрессивным ты можешь быть на трассе».
И еще одна очень важная вещь, о которой сказал Баттон, и которую на самом деле нужно услышать нашим отечественным организаторам гонок, командам и пилотам, и о которой я твержу с самого своего первого посещения гонок NASCAR в 2010 году. Меня тогда ошеломило количество доступной информации прямо на треке про каждого из гонщиков.
«Фанатам нужно больше знать про гонщиков, а не просто болеть за машину определенного цвета, как делает мой сын. Сидеть и наблюдать, как вокруг гоняет 39 машин, хорошо, но пока ты не знаешь, кто за рулем, ты не будешь по-настоящему поддерживать (пилота)».
Золотые слова. Каждый болельщик NASCAR может взять в руки перед гонкой тоненький журнальчик и прочитать все самое важное про гонщиков на треке, включая, что они едят на завтрак и как зовут домашнего питомца. Когда понимаешь, что парень за рулем не просто абстрактный человек, а уже вроде как твой знакомый, уровень сопричастности вырастает во много раз.
Спасибо, Дженсон. Еще б тебя кто услышал.
#nascar #button
@first_places
Баттон сказал, что в НАСКАРе в целом разрешена контактная борьба, можно подоткнуть бампером впереди едущую машину, и это не будет наказано: соперник либо подвинется, либо ответит тем же. И даже самому Дженсону с его богатым опытом было сложно к такому привыкнуть.
«Я думаю, большая проблема в том, что здесь нет правил, регулирующих, насколько агрессивным ты можешь быть на трассе».
И еще одна очень важная вещь, о которой сказал Баттон, и которую на самом деле нужно услышать нашим отечественным организаторам гонок, командам и пилотам, и о которой я твержу с самого своего первого посещения гонок NASCAR в 2010 году. Меня тогда ошеломило количество доступной информации прямо на треке про каждого из гонщиков.
«Фанатам нужно больше знать про гонщиков, а не просто болеть за машину определенного цвета, как делает мой сын. Сидеть и наблюдать, как вокруг гоняет 39 машин, хорошо, но пока ты не знаешь, кто за рулем, ты не будешь по-настоящему поддерживать (пилота)».
Золотые слова. Каждый болельщик NASCAR может взять в руки перед гонкой тоненький журнальчик и прочитать все самое важное про гонщиков на треке, включая, что они едят на завтрак и как зовут домашнего питомца. Когда понимаешь, что парень за рулем не просто абстрактный человек, а уже вроде как твой знакомый, уровень сопричастности вырастает во много раз.
Спасибо, Дженсон. Еще б тебя кто услышал.
#nascar #button
@first_places
Дженсон Баттон заявил, что намерен вернуться в гонки на постоянной основе. Речь, конечно, не про Ф1, а про гонки на выносливость, а, конкретно, про чемпионат IMSA, где в ближайшее время он выступит 14 октября на гонке Petite Le Mans на Porsche 963 команды JDC-Miller Motorsport.
«Я буду участвовать в гонках столько, сколько смогу. Меня это желание никогда не покидало. Пока я хочу гоняться, и пока мое тело позволяет мне делать это, я не вижу причин останавливаться. Но у меня еще много лет впереди!"
«То, как мы гоняемся в IMSA, – говорит Баттон про свой дебют в классе GTP, – "гарантирует, что вы никогда не узнаете, кто победит, до тех пор, пока не появится последняя машина безопасности. Гонки на выносливость – это нечто особенное".
Велком, Дженсон, покажи им там))
#button #imsa
@first_places
«Я буду участвовать в гонках столько, сколько смогу. Меня это желание никогда не покидало. Пока я хочу гоняться, и пока мое тело позволяет мне делать это, я не вижу причин останавливаться. Но у меня еще много лет впереди!"
«То, как мы гоняемся в IMSA, – говорит Баттон про свой дебют в классе GTP, – "гарантирует, что вы никогда не узнаете, кто победит, до тех пор, пока не появится последняя машина безопасности. Гонки на выносливость – это нечто особенное".
Велком, Дженсон, покажи им там))
#button #imsa
@first_places
Дженсон Баттон наконец-то выйдет в гонки на полный сезон - за рулем гиперкара Porsche #38 команды Hertz Team Yota.
В 2023 Дженсон проехал гонку в IMSA, три гонки в NASCAR и 24 часа Ле-Мана - на наскаровской машине.
#button #porsche
@first_places
В 2023 Дженсон проехал гонку в IMSA, три гонки в NASCAR и 24 часа Ле-Мана - на наскаровской машине.
#button #porsche
@first_places
Против Дженсона Баттона завели дело о мошенничестве
Человек, купивший у него в 2022 году Ford Bronco 1970 года за £130 тыс, требует вернуть ему деньги, т.к. Баттон его обманул. Дженсон написал в объявлении, что это его машина, а Форд принадлежал его подруге.
Отсюда
#button
@first_places
Человек, купивший у него в 2022 году Ford Bronco 1970 года за £130 тыс, требует вернуть ему деньги, т.к. Баттон его обманул. Дженсон написал в объявлении, что это его машина, а Форд принадлежал его подруге.
Отсюда
#button
@first_places
Повеяло чем-то юным)
Льюис Хэмилтон, Дженсон Баттон и Джессика Баттон (Мичибата) отмечают 200-й Гран-при Баттона - Гран-при Венгрии 2011, который Дженсон блестяще выиграл.
#button #hamilton
@first_places
Льюис Хэмилтон, Дженсон Баттон и Джессика Баттон (Мичибата) отмечают 200-й Гран-при Баттона - Гран-при Венгрии 2011, который Дженсон блестяще выиграл.
#button #hamilton
@first_places