Льюиса ожидают в раздаточной за блокировку Кими Антонелли

#austriangp #lewis
@first_places

Льюис получил неофициальное предупреждение за блокировку Кими во время 2й практики.
Не reprimand, которые в тройном размере за сезон приводят к штрафу, а обычное warning.

#lewis
@first_places

Ох уж, эта итальянская паста и блинчики))
Льюис признался, что набрал лишний вес

"Я весил 76 кг! Это много. Наше снаряжение - комбез, обувь, перчатки, шлем - весят еще примерно 4 - 4,5 кг. Максимальный вес пилота - 82 кг. Так что мне придется на некоторое время ограничить себя в еде. Тогда я смогу поесть блинчиков..."

#lewis
@first_places

Фанат кинул в Льюиса кроссовок, чтобы получить автограф.

Нет, ну а как еще достать до своего кумира в такой толпе? 😊

#lewis #fans #austriangp
@first_places

«Перед каждой гонкой я говорю, что с нетерпением жду своего первого подиума, поэтому сегодня я этого говорить не буду, просто промолчу и постараюсь завтра сделать по максимуму».

#lewis #austriangp
@first_places

Лично я жду подиума и в этом году.

#lewis #britishgp
@first_places

Вчера еще хотела поговорить по второй питстоп Хэмилтона, но пришлось уехать по делам, а вечером появилась цитата Жерома Д’Амброзио, расставившая все по местам.

Непосредственно перед питстопом на 50-м круге у Хэмилтона состоялся очередной жаркий диалог по радио, который, конечно же, попал в эфир:

🎧| Ricky : Let me know for front wing, new mediums to the end.
🎧| Lewis : Is my pace bad because tyres are fine
🎧| Ricky : We box now for fastest race, optimal race
🎧| Lewis : But tyres are Ok can I extend? How many more laps left?
🎧| Ricky : Box Lewis Box 20 laps left
🎧| Lewis : I DONT WANT TO STOP
🎧| Ricky : Box, box.

Смысл такой, что Льюис вполне доволен своими шинами, но его все равно загоняют в боксы:

Льюис: Я НЕ ХОЧУ ОСТАНАВЛИВАТЬСЯ
Рикки: Давай в боксы

В итоге Льюис традиционно послушал своего инженера, чем продемонстрировал, что является командным игроком. Нужно ли ему на самом деле было останавливаться, или у этой остановки была альтернатива?

На самом деле, у Льюиса вполне могло быть в тот момент три варианта развития событий:

1️⃣ Остаться на трассе и попытаться проехать с одной остановкой
2️⃣ Заехать позже и переобуться на софт
3️⃣ Заехать по команде и получить медиум.

Как мы знаем, все произошло по третьему сценарию:
Льюис финишировал четвертым, в девяти секундах позади Леклера.

Могла ли альтернативная версия питстопа помочь Льюису? В первом случае есть некоторая вероятность, что он мог бы финишировать третьим впереди Леклера. Нужно ли это было Льюису – да. Нужно ли это было его фанатам? Да. Нужно ли это было команде? Нет. Шарль сейчас лидер команды, а Хэмилтон – "студент". Был выбран более консервативный путь развития событий.

Во втором случае Льюис также мог попробовать догнать и пройти Леклера, но вероятность финишировать третьим тут еще ниже.

Последний вариант оказался предпочтительнее для команды.
Жером Д’Амброзио, который в воскресенье в Австрии заменял Вассера, рассказал, что по всем расчетам это был самый быстрый, эффективный и безопасный вариант. Расселл был далеко позади, и Льюис получал бесплатный питстоп, стратегия по шинам была просчитана, никакого неожиданного профита за рамками команды не предвиделось, так что было принято решение действовать по сценарию.

Да, вновь без подиума, но сам Хэмилтон, похоже, от этого не очень страдает. Он работает над собой, над управлением машиной и призывает переключиться на 2026 год, когда новая Ferrari будет сконструирована уже с учетом его интересов. Так что наберемся терпения и мы.

#lewis #ferrari #austriangp
@first_places

Вассер пообещал Льюису всецелую поддержку команды на его домашнем Гран-при.
Боюсь даже подумать, во что это обернется...

#lewis #vasseur #ferrari #britishgp
@first_places