Льюис, респект.

Еще один пост про вчерашнюю бомбу и постараюсь на этом закончить, тем более, впереди нас ожидает и много другого интересного.

Я никогда не скрывала, что болею за Хэмилтона, и это часто воспринимается в штыки в формульном сообществе. Но на мою позицию это никак не влияет.

Я, конечно, искренне восхищаюсь Льюисом. Не только за те достижения, которые он записал на свой счет, и за те рекорды, которые он побил, но и за то, как он умеет распоряжаться собой и своей карьерой и жизнью. Этому менеджменту надо поучиться большинству из нас. Мне иногда кажется, что он распределил все жизненные вехи, глядя на происходящее из будущего, потому что пока я не вижу ни одной ошибки, которую он бы совершил.

Выступление в юниорских формулах с ART и Вассером? ✅
Приход в McLaren и вице-чемпионство в первом же сезоне? ✅
Титул во втором сезоне в карьере? ✅
Внезапный переход в Mercedes, когда в команду вообще никто не верил? ✅
Шесть титулов и самая долгая карьера в одном коллективе? ✅
Внезапный трансфер в 40 лет в команду мечты большинства? ✅

И помимо этого – бурная жизнь в социуме, пусть многим это и не нравится. Музыка, мода, всякие коллабы, социальные проекты, участие в различных спортивных и культурных проектах, продюсирование фильмов и многое другое. И еще – тусовки, показы, экстремальный спорт - как будто бы у него не 24 часа в сутки, а 48 или еще больше. Хотела бы я похвастаться, что за те же 39 лет успела сделать хотя бы четверть этого.

И даже если партнерство с Ferrari и не принесет Льюису восьмой титул, это все равно блестящий способ закончить карьеру. Меня всегда удивляло, как Ferrari, несмотря на все свои ошибки, ухитряются поддерживать статус иконы, но раз так… В общем, пережив события вчерашнего дня, я понимаю, что это был еще один фантастический ход со стороны Хэмилтона.
Продолжаем болеть за нашу звезду.

P.S. для тех, у кого могут возникнуть вопросы, а как же я теперь буду болеть за Mercedes, я напишу еще раз то, о чем я в свое время много раз писала. Я всегда болею за пилота, а не за команду. Но в один момент времени в Mercedes собралось большое число симпатичных мне людей. Хэмилтон, Вольфф, Ваулз, Эллисон, Анджела, Боно, даже Валттери. И не стать фанатом таких людей было просто невозможно. К сожалению, сейчас их остается все меньше. Во что превратится команда с уходом Льюиса, предположить сложно. И я не удивлюсь, если это приведет в итоге и к уходу Вольффа. Но я искренне желаю им удачи – от всего сердца.

#lewis #mercedes
@first_places

Peugeot начнут сезон WEC 2024 в старой конфигурации

На недавней пресс-конференции Peugeot Sport подтвердили проблемы с появлением заднего антикрыла, которое должно было дебютировать на машине в этом сезоне. Это значит, что новый сезон в Лосаиле они начнут в старой спецификации, а дебют новой аэродинамики состоится в лучшем случае 21 апреля в Имоле.

“Нашей первой целью было разработать новый автомобиль, постараться провести его точную настройку и разработать новую аэродинамику как можно лучше. И все это для того, чтобы получить омологацию ACO и FIA и прибыть в Имолу с обновленной аэродинамикой. Это требует от нас определенных усилий на производстве, и мы делаем все возможное для достижения этой цели", - сообщил технический директор Peugeot Sport Оливье Янсонни.

#wec #peugeot
@first_places

Надо будет пересмотреть

Вольф об уходе Хэмилтона

👉"Когда мы подписывали контракт с Льюисом, мы выбрали более короткий срок сделки, и поэтому события не стали неожиданностью».
👉"Случилось так, что мы встретились за чашечкой кофе у меня дома в Оксфорде, и он сказал мне, что решил участвовать в гонках за Ferrari в 2025 году.
👉"По сути, это было все, и мы провели хороший час в беседе»
👉"Я знаю только, что мы были очень слажены, когда приступили к рождественскому периоду, и это было то, что говорилось публично и внутри команды.
👉"Вам нужно спросить Льюиса, почему он передумал. Но то, как он это сформулировал, для меня совершенно понятно: ему был нужен новый вызов, он искал другое окружение и, возможно, это была последняя его возможность это сделать».
👉"Мы большие мальчики, и мы знали, что подписание краткосрочного контракта может принести пользу обеим сторонам».
👉"Мы не могли взять на себя долгосрочные обязательства, и Льюис рассматривал возможность выхода, так что в некотором смысле я полностью уважаю то, что он мог передумать».
👉"Переход в "Феррари" в качестве последней команды в своей карьере – это, возможно, некоторый риск, но я могу понять это решение».
👉"До меня дошли эти слухи за пару дней до этого, но я хотел дождаться завтрака, который мы запланировали, это было в среду утром, и именно тогда он сообщил новость».
👉"Он мог быть прямолинеен со мной, потому что я такой. Поэтому, как только он сказал: "Это то, что я хочу делать", я не пытался убедить его в обратном».

#wolff #lewis
@first_places

Что же касается подробностей соглашения Хэмилтона с Ferrari, то условия, конечно, шоколадные.

По данным все того же Джулиано Дюкессы, с которого и началась эта эпопея, зарабатывать британец будет больше 100 миллионов долларов в год - это зарплата, бонусы, проценты от спонсорских выплат и куча всего ещё.

Другие источники сообщают, что президент Ferrari Джон Элканн также предложил Льюису создать через свой семейный бизнес Exor инвестиционный фонд на 250 миллионов, чтобы продвигать инициативы британца и сделать его лицом бренда.

Ну и плюсом пишут, что Шарль Леклер этим переходом остался очень доволен, называя его новым вызовом.

@vestnikformul

Ferrari объявили точное время своей презентации:

13 февраля в 14.00 по Москве.
В Маранелло.

#ferrari #launch
@first_places

"Они могли бы с тем же успехом нанять Бэтмена. Ничего не изменится, пока они не построят нормальную машину".

#briatore #lewis #ferrari
@first_places

Андреа де Зордо - новый технический директор Haas вместо Симоне Ресты

Аяо Комацу представил его на презентации как «очень точного и технически подкованного человека». До этого момента де Зордо являлся главным дизайнером команды. «Он умеет общаться с людьми и глубоко вовлечен в проект».

Также в команде появилась новая должность – директор по производительности (Performance Director). Им стал Дэмиен Брейшоу, ранее возглавлявший группу по производительности транспортных средств. В его задачи входит работа с обновлениями совместно с отделом аэродинамики и всеми другими гоночными инженерами.

#haas
@first_places

Тут на Reddit пишут, что жена Эдриана Ньюи Аманда поставила лайк посту, в котором Эдриану предлагают присоединиться в 2025 году к Ferrari и Льюису.

Началось все с рассуждений о том, что сочетание Ferrari, Леклера, Хэмилтона и Ньюи могло бы стать совершенно из ряда вон выходящим альянсом и самой невероятной дримтим в Формуле 1.
Последовавшая за этим цитата Ньюи из его интервью (или книги - я не помню точно источник, но я эту цитату встречала), где он сожалеет, что никогда не работал с Ferrari, Алонсо и Хэмилтоном, привлекла внимание его жены Аманды, а на ответ, где сказано, что сейчас у Ньюи есть шанс осуществить две мечты из трех, Аманда поставила лайк.

А ведь на самом деле это бы мог быть умопомрачительный альянс, особенно с учетом того, что появились слухи про возможный уход Ньюи из Ф1, чтобы сосредоточиться на гиперкаре.

Эдриан, а ну этот гиперкар нафик? Приходи в Ferrari?

#newey #ferrari #lewis
@first_places

Завтра гонкой The Clash на стадионе Coliseum в Лос-Анджелесе начинается сезон 2024-го года NASCAR Cup Series.
Формат The Clash в этом году будет изменен, подробности можно прочитать у Башмакова.

P.S. завтра всего третье февраля, а сезон уже вовсю идет: Формула Е, ближневосточные формульные серии, парочка марафонов, стартовавший сезон WRC, начавшиеся презентации Ф1 и два бурных события там же, несколько крупных национальных событий, теперь вот НАСКАР. Ощущение, что зимней паузы и вовсе не было 😊

#nascar
@first_places