Forwarded from Запах новой машины
Чем только не готов заниматься человек, чтобы не умирать в своей постели!
Слышали что-нибудь про гонки колесниц? Нет, не про те что родом из Древнего Рима и Древней Греции, а про те, что появились в 20-х годах XX века. Здесь пару лошадей в упряжке заменяла пара… мотоциклов, а колесничий, то есть пилот, управлял газом с помощью тросов.
В свое время популярность гонок на мотоколесницах подстегнул выход в прокат фильма «Бен-Гур: история Христа». Опять же речь не про эпос 1959 года, забравший 11 «оскаров», а о первой полнометражной экранизации книги Лью Уоллеса. В 1925-м у первого «Бен-Гура» была слава самого дорогого немого кино в истории, а гонки на колесницах – важный сюжетный элемент.
Впрочем, почему мы говорим о мотоколесницах в прошедшем времени? Вообще-то эта дьявольская забава существует и сейчас. Энтузиасты проводят заезды в Австралии и США.
Считайте меня извращенцем, но вот на это зрелище, неуловимо напоминающее гонку под-рейсеров из первого эпизода «Звездных войн», я бы посмотрел с куда большим интересом, чем на современную «Формулу-1», например.
#безумцы
Слышали что-нибудь про гонки колесниц? Нет, не про те что родом из Древнего Рима и Древней Греции, а про те, что появились в 20-х годах XX века. Здесь пару лошадей в упряжке заменяла пара… мотоциклов, а колесничий, то есть пилот, управлял газом с помощью тросов.
В свое время популярность гонок на мотоколесницах подстегнул выход в прокат фильма «Бен-Гур: история Христа». Опять же речь не про эпос 1959 года, забравший 11 «оскаров», а о первой полнометражной экранизации книги Лью Уоллеса. В 1925-м у первого «Бен-Гура» была слава самого дорогого немого кино в истории, а гонки на колесницах – важный сюжетный элемент.
Впрочем, почему мы говорим о мотоколесницах в прошедшем времени? Вообще-то эта дьявольская забава существует и сейчас. Энтузиасты проводят заезды в Австралии и США.
Считайте меня извращенцем, но вот на это зрелище, неуловимо напоминающее гонку под-рейсеров из первого эпизода «Звездных войн», я бы посмотрел с куда большим интересом, чем на современную «Формулу-1», например.
#безумцы
Скорее всего, просто Visa Racing Bulls - или + что-то там. Ибо говорили сразу о двух партнерах.
https://yangx.top/vroomChat/22142
#redbull #alphatauri
@first_places
https://yangx.top/vroomChat/22142
#redbull #alphatauri
@first_places
Telegram
Врум чат
#ВрумНовости
Red Bull зарегистрировали домен "VisaCashAppRB.com" в октябре прошлого года.
RacingBulls.com дополнительно перенаправляет на страницу запуска команды на сайте.
Пока домен не активен, но это может говорить о том, что AlphaTauri будет называться…
Red Bull зарегистрировали домен "VisaCashAppRB.com" в октябре прошлого года.
RacingBulls.com дополнительно перенаправляет на страницу запуска команды на сайте.
Пока домен не активен, но это может говорить о том, что AlphaTauri будет называться…
На «Дакаре» идет заруба
Рубятся между собой Карлос Сайнс и Себастьен Леб – два великих, претендующих в этом году на победу в марафоне – после схода Аль Раджи и Аль Аттии и прекращения сражения со стороны Экстрема и Петранселя в связи с наличием огромных штрафов.
Несколько часов тому назад, во время 10-го этапа, Карлос Сайнс встал на маршруте и простоял около 10 минут, за это время около него остановился Экстрем и что-то ему передал – судя по всему, запасное колесо (колеса), и остался там стоять, так как сам ехать уже дальше не мог. Но за это время Лёб нагнал Сайнса уже почти полностью. Т.е. один из двух своих джокеров (Экстрем и Петрансель) Сайнс уже использовал. Остался один.
Правда, примерно через 50 км после Сайнса остановился и Лёб – но эта пауза заняла даже менее пяти минут.
Тем не менее, благодаря ей Сайнс сумел слегка вернуть свое преимущество, нарастив его до 13 минут 22 секунд в генеральной классификации.
На финише этапа Леб – 16-й, Сайнс – 20, между ними чуть больше 7 минут.
При этом Леб выиграл уже четыре этапа (4, 6, 7, 9), а Сайнс ни одного. И если бы не штраф в 15 минут, который Леб получил на 5 этапе за пропуск навигационной точки, сейчас он был бы лидером зачета. В тот день на финише его отставание от лидера составляло 43 минуты, а Сайнсу он проигрывал более получаса.
Да, победу на 10м этапе одержал Герлан Шишери, второй - Брайан Барагванат, третий - Бенедиктас Ванагас
Традиционно спасибо Свете Амеличкиной за информационные подгоны.
#dakar #audi #overdrive
@first_places
Рубятся между собой Карлос Сайнс и Себастьен Леб – два великих, претендующих в этом году на победу в марафоне – после схода Аль Раджи и Аль Аттии и прекращения сражения со стороны Экстрема и Петранселя в связи с наличием огромных штрафов.
Несколько часов тому назад, во время 10-го этапа, Карлос Сайнс встал на маршруте и простоял около 10 минут, за это время около него остановился Экстрем и что-то ему передал – судя по всему, запасное колесо (колеса), и остался там стоять, так как сам ехать уже дальше не мог. Но за это время Лёб нагнал Сайнса уже почти полностью. Т.е. один из двух своих джокеров (Экстрем и Петрансель) Сайнс уже использовал. Остался один.
Правда, примерно через 50 км после Сайнса остановился и Лёб – но эта пауза заняла даже менее пяти минут.
Тем не менее, благодаря ей Сайнс сумел слегка вернуть свое преимущество, нарастив его до 13 минут 22 секунд в генеральной классификации.
На финише этапа Леб – 16-й, Сайнс – 20, между ними чуть больше 7 минут.
При этом Леб выиграл уже четыре этапа (4, 6, 7, 9), а Сайнс ни одного. И если бы не штраф в 15 минут, который Леб получил на 5 этапе за пропуск навигационной точки, сейчас он был бы лидером зачета. В тот день на финише его отставание от лидера составляло 43 минуты, а Сайнсу он проигрывал более получаса.
Да, победу на 10м этапе одержал Герлан Шишери, второй - Брайан Барагванат, третий - Бенедиктас Ванагас
Традиционно спасибо Свете Амеличкиной за информационные подгоны.
#dakar #audi #overdrive
@first_places
Ух, девицы гренадеры!
Мишель Гаттинг (крайняя слева) - 180 см, Сара Бови (крайняя справа) - точно рост не нашла, но примерно столько же, даже выше. При этом им 30 и 34 года соответственно.
На их фоне 20-летняя Дориан Пин выглядит совсем дюймовочкой, мне кажется, сантиметров на 30 (то, что называется "на голову") ниже. Да и Рахель Фрай тоже миниатюрна.
А вообще на фото - экипаж Iron Dames на гонку Rolex 24 в Дейтоне.
Ждем с нетерпением!
#irondames #daytona24
@first_places
Мишель Гаттинг (крайняя слева) - 180 см, Сара Бови (крайняя справа) - точно рост не нашла, но примерно столько же, даже выше. При этом им 30 и 34 года соответственно.
На их фоне 20-летняя Дориан Пин выглядит совсем дюймовочкой, мне кажется, сантиметров на 30 (то, что называется "на голову") ниже. Да и Рахель Фрай тоже миниатюрна.
А вообще на фото - экипаж Iron Dames на гонку Rolex 24 в Дейтоне.
Ждем с нетерпением!
#irondames #daytona24
@first_places
Кстати, тут до меня дошли ведомости ледовой Гонки Чемпионов в Тольятти, и, возможно, вам будет интересно посмотреть и сравнить времена.
Что касается супер-финалов за 1-2 места, не забывайте, что первые два заезда были на Нивах, а третий - на Вестах.
#raceofchampions #ladasport
@first_places
Что касается супер-финалов за 1-2 места, не забывайте, что первые два заезда были на Нивах, а третий - на Вестах.
#raceofchampions #ladasport
@first_places
"24 часа Дубая" - 21 российский пилот 😊
Сегодня компания Creventic, организатор гонок на выносливость 24h Series, опубликовала список заявленных экипажей на суточный марафон 24 часа Дубая. Несмотря на перенос даты и сложную логистику, в гонке все равно примет участие 50 экипажей. Да, не 100, как бывало в лучшие годы, но все равно много.
Но, конечно, впечатляет список российских гонщиков, которые выйдут на ее старт: 21 пилот.
Недавно прошла информация, что впервые после долгого перерыва выставит свой экипаж и SMP Racing.
За рулем Porsche 911 GT3 Cup поедет сразу пять пилотов: Сергей Сироткин, Виталий Петров, Александр Смоляр, Александр Болдуев и Денис Ременяко.
Ну и, конечно же, Артур Гороян, который в эти выходные проедет "6 часов Абу-Даби" на Audi R8 LMS GT3 EVO II команды Goroyan RT by Car Collection Motorsport, поедет и Дубай, перепрыгнув за руль Audi RS3 LMS TCR команды AC Motorsport.
Наши (индексы после имени это название класса):
Иван Станчин ТСР
Андрей Муравейка ТСР
Артур Гороян ТСР
Сергей Титаренко гт3
Андрей Муковоз гт3
Алексей Буханцев гт3
Станислав Минский гт3
Сергей Сироткин 992
Виталий Петров 992
Александр Болдуев 992
Александр Смоляр 992
Денис Ременяко 992
Владислав Ломко 992
Александр Артемьев 992
Алексей Денисов 992
Артур Джалилов гт4
Иван Крапивцев гт4
Василий Владыкин гт4
Андрей Солуковцев гт4
Давид Погосян гт4
Михаил Лобода гт4
Полный список участников тут
#24hdubi #goroyan #goroyanracingteam #smpracing
@first_places
Сегодня компания Creventic, организатор гонок на выносливость 24h Series, опубликовала список заявленных экипажей на суточный марафон 24 часа Дубая. Несмотря на перенос даты и сложную логистику, в гонке все равно примет участие 50 экипажей. Да, не 100, как бывало в лучшие годы, но все равно много.
Но, конечно, впечатляет список российских гонщиков, которые выйдут на ее старт: 21 пилот.
Недавно прошла информация, что впервые после долгого перерыва выставит свой экипаж и SMP Racing.
За рулем Porsche 911 GT3 Cup поедет сразу пять пилотов: Сергей Сироткин, Виталий Петров, Александр Смоляр, Александр Болдуев и Денис Ременяко.
Ну и, конечно же, Артур Гороян, который в эти выходные проедет "6 часов Абу-Даби" на Audi R8 LMS GT3 EVO II команды Goroyan RT by Car Collection Motorsport, поедет и Дубай, перепрыгнув за руль Audi RS3 LMS TCR команды AC Motorsport.
Наши (индексы после имени это название класса):
Иван Станчин ТСР
Андрей Муравейка ТСР
Артур Гороян ТСР
Сергей Титаренко гт3
Андрей Муковоз гт3
Алексей Буханцев гт3
Станислав Минский гт3
Сергей Сироткин 992
Виталий Петров 992
Александр Болдуев 992
Александр Смоляр 992
Денис Ременяко 992
Владислав Ломко 992
Александр Артемьев 992
Алексей Денисов 992
Артур Джалилов гт4
Иван Крапивцев гт4
Василий Владыкин гт4
Андрей Солуковцев гт4
Давид Погосян гт4
Михаил Лобода гт4
Полный список участников тут
#24hdubi #goroyan #goroyanracingteam #smpracing
@first_places
«Формула Студент» - место, где спорт действительно вне политики.
В конце года организаторы 16 европейских национальных соревнований «Formula Student» коллегиально решили, что «Формула Студент Россия» должна являться частью европейского календаря соревнований 2024. Российские соревнования были включены в календарь и указаны во всех анонсах, опубликованных организаторами. Самым непривычным сейчас в этом оказалось наличие флага Российской Федерации в медиа-информации.
За последние годы большинство западных спортивных федераций такого допуска не давали. Но «Формула Студент» не относится ни к одной из федераций, так что это было действительно коллегиальное решение организаторов соревнований, для каждого из которых принципы проекта выше политической конъюнктуры.
Организаторы готовы принимать студенческие команды из России без каких-либо условий, если, конечно, те смогут преодолеть сложности таможенной и визовой политики стран. Такое отношение сложилось во многом благодаря постоянной работе и взаимодействию между организаторами наших соревнований и представителями других стран.
Андрей Плахотниченко, спортивный директор ФС Россия, много лет инициативно выезжал сам на судейство на соревнования в Европе и вел деятельность по обмену судейским и организационным опытом: судьи из России выезжали на практику в другие страны, и еще больше иностранных судей приглашалось на наши мероприятия. Представители из России в этом году включены в европейские группы по подготовке европейской регламентирующей документации.
Андрею Плахотниченко, как спортивному директору соревнования, открыт доступ к судейской базе данных «Formula Student». С 2018 года в российских соревнованиях принимали участие судьи из Германии, Австрии, Венгрии, Италии, Англии, Японии и США. В 2023 году соревнования посетили судьи из Индии, а на 2024 год есть предварительные договоренности с представителями соревнований в Китае. Всё это закладывает прочную основу для дальнейшего развития международной составляющей соревнования.
В рамках популяризации проекта Формула Студент и повышения уровня знаний студенческих команд, Андрей Плахотниченко ведет свой канал на Youtube: https://www.youtube.com/@ready-to-race
и группу Ready2Race в контакте: https://vk.com/ready_2_race
За новостями проекта Формула Студент в России и мире можно следить в группе FS News в ВК: https://vk.com/fsaenews и на объединенном канале FS News + Ready2Race в Телеграмм: https://yangx.top/greedy2race
В конце года организаторы 16 европейских национальных соревнований «Formula Student» коллегиально решили, что «Формула Студент Россия» должна являться частью европейского календаря соревнований 2024. Российские соревнования были включены в календарь и указаны во всех анонсах, опубликованных организаторами. Самым непривычным сейчас в этом оказалось наличие флага Российской Федерации в медиа-информации.
За последние годы большинство западных спортивных федераций такого допуска не давали. Но «Формула Студент» не относится ни к одной из федераций, так что это было действительно коллегиальное решение организаторов соревнований, для каждого из которых принципы проекта выше политической конъюнктуры.
Организаторы готовы принимать студенческие команды из России без каких-либо условий, если, конечно, те смогут преодолеть сложности таможенной и визовой политики стран. Такое отношение сложилось во многом благодаря постоянной работе и взаимодействию между организаторами наших соревнований и представителями других стран.
Андрей Плахотниченко, спортивный директор ФС Россия, много лет инициативно выезжал сам на судейство на соревнования в Европе и вел деятельность по обмену судейским и организационным опытом: судьи из России выезжали на практику в другие страны, и еще больше иностранных судей приглашалось на наши мероприятия. Представители из России в этом году включены в европейские группы по подготовке европейской регламентирующей документации.
Андрею Плахотниченко, как спортивному директору соревнования, открыт доступ к судейской базе данных «Formula Student». С 2018 года в российских соревнованиях принимали участие судьи из Германии, Австрии, Венгрии, Италии, Англии, Японии и США. В 2023 году соревнования посетили судьи из Индии, а на 2024 год есть предварительные договоренности с представителями соревнований в Китае. Всё это закладывает прочную основу для дальнейшего развития международной составляющей соревнования.
В рамках популяризации проекта Формула Студент и повышения уровня знаний студенческих команд, Андрей Плахотниченко ведет свой канал на Youtube: https://www.youtube.com/@ready-to-race
и группу Ready2Race в контакте: https://vk.com/ready_2_race
За новостями проекта Формула Студент в России и мире можно следить в группе FS News в ВК: https://vk.com/fsaenews и на объединенном канале FS News + Ready2Race в Телеграмм: https://yangx.top/greedy2race
ВКонтакте
Ready2Race
youtube.com/@ready-to-race Сайт персонального образовательного блога Плахотниченко Андрея: инженерное дело, автоспорт, Формула Студент. Здесь будет много лекций. Никаких академиков - практикующие специалисты. Старый сайт: www.ready-to-race.ru
"Ауди против Лянчи": кино по придуманной истории от Джереми Кларксона
Предлагаю вам рецензию на фильм «Большая гонка. Ауди против Лянчи» от Алексея Сергеева, которая вышла сегодня у нас на Дроме.
Тут нет радужных отзывов и охов-ахов, увы. Будучи историком автоспорта в целом и ралли в частности, Леша недоумевает, как такое вообще можно назвать байопиком и откуда авторы брали сюжетную линию. Ибо, как выясняется, от реальности в фильме мало что осталось...
Ну и да, автору можно всецело доверять: лучше него ралли в нашей стране вряд ли кто знает.
https://www.drom.ru/info/autosport/95999.html
#drom #movies #rally
@first_places
Предлагаю вам рецензию на фильм «Большая гонка. Ауди против Лянчи» от Алексея Сергеева, которая вышла сегодня у нас на Дроме.
Тут нет радужных отзывов и охов-ахов, увы. Будучи историком автоспорта в целом и ралли в частности, Леша недоумевает, как такое вообще можно назвать байопиком и откуда авторы брали сюжетную линию. Ибо, как выясняется, от реальности в фильме мало что осталось...
Ну и да, автору можно всецело доверять: лучше него ралли в нашей стране вряд ли кто знает.
https://www.drom.ru/info/autosport/95999.html
#drom #movies #rally
@first_places
Дром
Делали байопик, а получился «Форсаж»
Снимать фильм про классическое ралли так, чтобы это было интересно зрителям, которые ничего не понимают в этом виде спорта, задача практически невыполнимая. Да и в целом автоспорту в большом кино не везет — хоть плачь!
Можно снимать новое кино:
Audi против Hunter: противостояние на "Дакаре"
В главных ролях: Карлос Сайнс и Себастьен Лёб.
В общем, не только Нассер Аль Аттия плевался от нового Hunter Prodrive, но и Себастьен Леб тоже в шоке.
Не успели мы вчера рассказать, как Сайнс потерял много времени из-за пробитых колес и подпустил вплотную Лёба, как сегодня ситуация опять изменилась.
Леб встал после 132 км из-за проблем с передней подвеской и запросил помощи у команды. Теперь ему остается только ждать отправившегося в путешествие грузовика с боеприпасами. Это надолго.
Чтобы выиграть свой очередной "Дакар", Сайнсу теперь нужно сегодня просто спокойно доехать до финиша предпоследнего этапа и также без фанатизма завершить завтрашний. У него хороший задел: более часа от Лукаса Мораеса, идущего в ген.классификации третьим (видимо, теперь уже вторым).
отсюда
#dakar #sainz #loeb #audi #hunter
@first_places
Audi против Hunter: противостояние на "Дакаре"
В главных ролях: Карлос Сайнс и Себастьен Лёб.
В общем, не только Нассер Аль Аттия плевался от нового Hunter Prodrive, но и Себастьен Леб тоже в шоке.
Не успели мы вчера рассказать, как Сайнс потерял много времени из-за пробитых колес и подпустил вплотную Лёба, как сегодня ситуация опять изменилась.
Леб встал после 132 км из-за проблем с передней подвеской и запросил помощи у команды. Теперь ему остается только ждать отправившегося в путешествие грузовика с боеприпасами. Это надолго.
Чтобы выиграть свой очередной "Дакар", Сайнсу теперь нужно сегодня просто спокойно доехать до финиша предпоследнего этапа и также без фанатизма завершить завтрашний. У него хороший задел: более часа от Лукаса Мораеса, идущего в ген.классификации третьим (видимо, теперь уже вторым).
отсюда
#dakar #sainz #loeb #audi #hunter
@first_places
Forwarded from ЛЮТКЯВИЧЮС
Маленькие триумф для нашего симрейсинга. Россиянин Михаил Стаценко стал боевым гонщиком киберспортивной команды Ferrari Esports. В предстоящем сезоне он будет выступать в виртуальных гонках на выносливость GT3.
Наш! Простой парень из Казани!
@andrius_liutkevicius
Наш! Простой парень из Казани!
@andrius_liutkevicius
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Бальзам на мою душу, шоколад на мое сердце, мед на мои рецепторы. Все это - когда я вижу, как наклеивают золотистый кругляшок на боевую красавицу под гонку "6 часов Абу-Даби". Уже в это воскресенье!
Артур Гороян, Goroyan Racing Team...
...for ever yours!
#goroyan #goroyanracingteam #6habudhabi
@first_places
Артур Гороян, Goroyan Racing Team...
...for ever yours!
#goroyan #goroyanracingteam #6habudhabi
@first_places
Мир авто и мото эстетики для фанатов бензинового драйва
Заливай Бензин и погнали 👇🏻
#партнерскийматериал
Заливай Бензин и погнали 👇🏻
#партнерскийматериал