Марио Андретти рассказал об инциденте с Грегом Маффеем в интервью NBC News.

По его словам, это произошло в субботу в Palm Club на завтраке, который устраивался для ряда приглашенных персон. Они вместе со Стефано Доменикале обсуждали недавний визит в Вашингтон, и Андретти рассказал, что это сами представители конгресса пригласили его выступить.

"Меня попросили поехать туда. Это не была моя инициатива. И как раз в тот момент, когда я пытался объяснить это Стефано, мистер Маффей вмешался в разговор и сказал: ”Марио, я хочу сказать тебе, что сделаю все, что в моих силах, чтобы Майкл никогда не попал в Формулу 1».

По словам Андретти, Маффей после этой реплики ушел и с тех пор с ним не связывался.

“Я не мог в это поверить”, - сказал Андретти. - “Это потрясло меня. ... Мы говорим о бизнесе. Я не знал, что это что-то настолько личное. Это было подобно выстрелу в сердце”.

Грег Маффеи и Liberty Media от комментариев отказались.

Источник, близкий к Liberty Media, пожелавший остаться неназванным, сообщил, что все произошло не так.

"Андретти подошел к Грегу, чтобы поговорить с ним, и в ходе разговора Маффей сообщил Андретти, что их заявка на вступление в 2025 или 2026 году была отклонена по объективным причинам".

Не знаю, как это все произошло на самом деле, отказал ли Маффей вообще или имел ввиду именно 2025-2026 годы, и каким образом Андретти оказался в конгрессе. В предыдущих публикациях сообщалось, что это именно Марио обратился к ним за помощью и даже хвастал этим в СМИ.

В этой ситуации лично для меня невозможно занять ничью сторону, потому что у каждого есть своя правда. Но и Андретти, и Ф1 ведут себя некорректно.

С моей точки зрения, обращение в Конгресс, чтобы получить место в чемпионате, не лучший ход от Андретти. Это примерно как "мама, мальчишки не берут меня играть в войнушку, скажи им".

Но и тот факт, что Ф1 настолько уперлась рогом, мне тоже непонятен. Хотя, честно говоря, я думаю, что они ждут подписания нового Договора Согласия, и после этого скажут - окей, Андретти. Если вы все еще хотите к нам вот на таких условиях - добро пожаловать.

#andretti
@first_places

BBC приводят слова Бен Сулайема:

«Я бы посоветовал Andretti пойти и купить импющуюся команду, а не пытаться прийти 11-й командой".

«Я чувствую, что некоторые команды нуждаются в обновлении. Что лучше? Иметь 11 команд или 10, которые будут сильными?"

«Я по-прежнему считаю, что у нас должно быть больше команд. Но не каких-то команд. Правильных команд».

Мне кажется, уважаемому Мохаммеду пора завести советника, который бы подсказывал ему, что говорить можно, а что не следует. Мало того, что он переобувается на ходу, он еще и оскорбительно высказывается в сторону (правда, неназываемых) команд и раздает ненужные советы.

Понятно, что прежде всего он имеет ввиду Alpine и Haas. Но ни те, ни другие не планируют продаваться. Вон, Haas уходит из NASCAR, чтобы сосредоточиться на Ф1.

Бен Сулайему, как официальному лицу, надо, конечно, поосторожнее со словами. А то на него опять откроют охоту.

#bensulayem #andretti
@first_places

Как сказал Гюнтер Штайнер про шансы Andretti попасть в Формулу 1 одиннадцатой командой:

Если я хочу, чтобы меня пригласили на вечеринку, мне нужно быть вежливым. Если я расстрою вышибалу, он меня не пустит.

(за цитату спасибо F1news.ru)

Поэтому странно не то, что Андретти продолжают собираться в Формулу 1, а то, что кто-то еще на это ведется. Ну либо этих специалистов никто особо не пытался удержать.

https://yangx.top/vestnikformul/26678

#andretti
@first_places

F1Planet поделились новостью, что в Alpine не все так однозначно в плане перехода на клиентские двигатели Mercedes.

По их информации Лука ди Мео ведет сейчас переговоры с General Motors, чтобы объединить усилия по производству силовых установок, чтобы уже в 2026 обеспечить ими автомобили команды.

Информация любопытная и с той стороны, что это может стать определенным шагом в Формулу 1 для Andretti, которым уже неоднократно советовали приобрести имеющуюся команду, а не заходить с новой. Ну а про Alpine в свою очередь говорят, что появление Бриаторе - способ провести “предпродажную подготовку” команды.

#alpine #andretti #gm #mercedes
@first_places

ФБР сегодня перетряхнуло гоночную базу Rahal Letterman Lanigan Racing в Индиане после того, как на работу в RLL в качестве старшего инженера устроился бывший не называемый сотрудник Andretti Global IndyCar.
Сотрудника и команду подозревают в передаче интеллектуальной собственности, принадлежащей Andretti.

The Racer пишет, что сотрудники ФБР явились в офис, велели всем работникам оставить все свои электронные устройства на местах и покинуть офис.

RRL опубликовали заявление, в котором сказано:

Мы полностью сотрудничаем со следователями. Учитывая, что расследование продолжается, мы ограничены в информации, которой можем поделиться прямо сейчас, но мы намерены предоставить дополнительную информацию, как только сможем.

#rrl #andretti #indycar
@first_places

Марио Андретти стал прадедом!

P.S. Странная картинка. Такое впечатление, что людей вырезали и наложили на другой фон...

#andretti
@first_places

Вчера появилась информация, что Майкл Андретти якобы собирается выйти из числа владельцев компании Andretti Global и уже отказался от своей доли.

Сегодня американские СМИ опровергают это сообщение и пишут, что это Andretti Global не подтвердила смену владельца. В их заявлении сказано, что Майкл "продолжит выполнять функции стратегического советника и ключевого представителя".

“Цель Майкла заключается в том, чтобы перейти к более стратегической роли в Andretti Global и в меньшей степени сосредоточиться на операционной стороне гоночной команды. Майкл и Дэн Товрисс тесно сотрудничали над созданием этой новой структуры, которая, по мнению Майкла, будет формироваться под руководством Дэна. Майкл по-прежнему занят в компании и продолжит выполнять функции стратегического советника и ключевого представителя. В ближайшие недели нам будет чем поделиться, после того как у Майкла и Дэна будет возможность пообщаться с командой”.

#andretti
@first_places

Майкл Андретти решил побыть, наконец, семьянином и дедом, и уходит на пенсию, передав основные дела по команде Дэну Товриссу, который, как выяснилось, еще во время Гран-при Лонг-Бич 2022 стал совладельцем команды Andretti. А выяснилось это после того, как Товрисс вместе с Майклом Андретти получал командный трофей после победы Кайла Кирквуда.
Представитель Andretti подтвердил, что сделка состоялась еще в конце лета 2022 года.

Товрисс – генеральный директор страховой платформы Group 1001, которая является владельцем акций нескольких автодромов и главным спонсором Indy500. Что касается команды Andretti, то контрольный пакет остался у Майкла.

Считается, что этот шаг был предпринят в том числе и для того, чтобы финансировать выход Andretti в Формулу 1. Товрисс сообщил, что окажет всецелую поддержку Колтону Херту, который должен попасть в Ф1 и выступать за американскую команду.

После того, как за два года Майкл Андретти и Дэн Товрисс наметили и запустили курс развития команды, Майкл Андретти решил, что оставляет компанию в надежных руках и может заняться семьей.

Моим фанатам

Я родился гонщиком. С раннего детства я не знал ничего, кроме жизни на скоростной трассе. Быть “сыном” – пусть и гордым сыном – значит ставить перед собой высокие цели, и, как только я нажимал на газ, я никогда не оглядывался назад. Я не останавливался ни перед чем, чтобы добиться успеха. Я гонял со страстью и любовью к спорту, но побеждал из-за страха проиграть. Детская мечта моего отца стала моей судьбой, и вместе мы создали наследие и семейный бизнес.

Когда мои дни как пилота подошли к завершению, я решил создать пространство, которое вдохновляло бы будущих гонщиков ездить еще быстрее, чем раньше. Я верю, что с помощью многих очень квалифицированных и увлеченных членов команды я смог добиться именно этого. За последние два десятилетия наша команда переживала как величайшие взлеты, так и величайшие падения. Мы вышли на глобальный уровень, который, как я полагаю, еще не достигнут в автоспорте, и мы видели, как некоторые из самых талантливых гонщиков с гордостью носят значок Andretti.

Многие из моих лучших воспоминаний связаны с работой в этой организации, и я очень горжусь тем, что мы создали. Но десятилетия напряженной работы не обходятся без жертв, и после долгих размышлений в течение последних нескольких месяцев я пришел к решению отступить. Еще до того, как я повесил шлем на гвоздь, я занимался ежедневной оперативной работой, и теперь пришло время передать эстафету моему партнеру и другу Дэну Товриссу.

Поскольку я принимаю это решение ради себя, моей семьи и этой команды, я знаю, что это шокирует многих, особенно вас, болельщиков, мою большую семью. Многие из вас видели, как я рос, или росли бок о бок со мной, и независимо от того, какие шаги мы предпринимали как команда, вы оставались на нашей стороне на каждом шагу. Я знаю, что поколения поклонников Андретти - лучшие в своем деле. Для меня большая честь считаться любимцем фанатов, примером для подражания и другом. И я благодарю вас за поддержку на протяжении всей жизни и, в некоторых случаях, за вашу жестокую честность.

Я никуда не ухожу – я буду выступать в качестве консультанта команды и буду готов помочь, чем смогу. Возможно, вы будете реже видеть меня на гонках, но знайте, что моя страсть к спорту и моя поддержка команды и ее сотрудников останутся неизменными.

Я надеюсь, что вы продолжите поддерживать нашу команду с таким же энтузиазмом и преданностью, как это было на протяжении многих лет.

Я буду рад проводить больше времени со своей замечательной семьей, в том числе и моими 10-летними близнецами, наконец, принять на себя обязанности деда и открыть что-то новое как в личном плане, так и в других своих проектах.

Это не прощание. Это просто перевернутая страница.

С моей искренней благодарностью и признательностью,
Майкл Андретти

#andretti
@first_places

Мне это напоминает, извините, старый исторический анекдот про то, как Владимир Ильич Ленин и Надежда Константиновна Крупская решили в ссылке в Шушенском от нечего делать начать учить английский язык.

У них был бумажный учебник, но лингафонного курса тогда еще не изобрели - что касается обучающей программы по английскому языку, она появится в Англии только в 1943 году. А, как вы понимаете, английский язык сложен именно в своем произношении.

Так вот, по учебнику-то Ленин с Крупской все выучили, могли писать и читать, а вот, когда начинали говорить, их никто не понимал.

Такое впечатление, что нечто подобное ожидает и Андретти, которые активно строят машину под регламент 2026 года, хотя правила еще не утверждены, а к 2028-му, когда их реально ожидают в чемпионате, все может измениться.

Либо же они настолько уверены в том, что все равно заставят Liberty через суд допустить их к соревнованиям, что и море по колено. F1-insider, кстати, уже сообщил, что у суда появились факты, и впрямь уличающие F1 и команды в сговоре против Andretti.

Скажу честно, я сначала была целиком и полностью на стороне американской команды и считала, что будет здорово, если они придут в Ф1, но вот эти все судебные тяжбы и попытки попасть в чемпионат с помощью решения суда - такая себе история.

https://yangx.top/vestnikformul/29548

#andretti
@first_places