Daily Mail пишет, что Лоуренс Стролл настолько хочет получить Макса Ферстаппена, что готов заключить с ним контракт на МИЛЛИАРД фунтов стерлингов.

Правда, речь идет о том, что в этом случае Макс обязуется выступать за Aston Martin до конца своей гоночной карьеры - будет ли это всего год или десять лет, или даже 20.
Ну и бонусом четырехкратный получит некое количество акций Aston Martin, только не уточняется, идет ли речь о команде или о компании в целом

В связи с этим у меня вопрос: на чьем месте Стролл видит Ферстаппена? В принципе, обе кандидатуры уязвимы в той или иной степени: Лэнс по причине отсутствия желания и результатов, Алонсо - по причине возраста. Но контракт Алонсо предусматривает выступления и в 2026 году, а у Лэнса - вообще бессрочный.

С учетом прихода Ньюи у британской команды и в самом деле могут быть шансы "выстрелить". Допустим, Макс приходит в 2027 (у него контракт по 2028 включительно) - какую еще неустойку согласится выплатить в пользу Red Bull Стролл-старший?

Но вообще все эти миллиарды - это безумие какое-то.

#verstappen #stroll #astonmartin #money
@first_places

Cadillac заплатит $450 млн

AMuS пишут, что Cadillac должны будут заплатить $450 млн на право вступить новой командой в Формулу 1.

Это тот взнос-"подушка", который является своеобразной гарантией для других команд и компенсирует их потери в призовых выплатах.

Ожидаемо, многие боссы команд недовольны столь маленькой суммой (ранее речь шла о том, что взнос может достигнуть чуть ли не миллиарда долларов, но сумма в $600 млн звучала еще пару месяцев назад почти как окончательное решение).
Тото Вольфф высказался в том ключе, что эта сумма точно не покроет потери остальных команд он появления нового участника.

“Мы получаем солидную прибыль. Наша рентабельность составляет от 30 до 35 процентов до вычета налогов. Это даже компенсирует наши расходы на двигатель. Старое клише о том, что Формула-1 - это просто денежная яма, осталось в прошлом. В целом, Формула-1 никогда не была такой финансово благополучной, как сегодня".

Надо полагать, что "скидка" получена именно благодаря приходу нового производителя во главе команды. Будь это просто "Andretti", речь бы шла совсем о других цифрах.

#cadillac #wolff #money
@first_places

Прикольный разбор по рекламной эффективности первого фото Льюиса в гоночном комбинезоне для спонсоров.

#lewis #ads #money
@first_places

Mercedes W196 R Streamliner 1954 года, на котором в середине 50-х в Формуле 1 выступали Хуан-Мануэль Фанхио и Стирлинг Мосс, продан на аукционе Sotheby’s за 51,15 млн. евро.

#mercedes #money
@first_places

Ferrari получили рекордную прибыль

Итальянские СМИ сообщают о рекордной прибыли Ferrari за 2024 год.

Чистая выручка составила 6,67 млрд евро (это почти на 12% больше), а чистая прибыль составила 1,5 млрд евро (21%).

И тут возникает интересный вопрос: какую роль в этом сыграл предстоящий переход Хэмилтона? Можно предположить, что немалую - благодаря привлечению дополнительного внимания со стороны фанатов, постепенно переходящих в другой лагерь.

Помогло в этом и второе место команды в КК и полученная прибыль в 151 млн

Ну и стоимость команды по оценкам достигла рекордных почти пяти миллиардов долларов. За 2024 год она увеличилась на миллиард (!). В начале прошлого года ее оценивали в 3,9 млрд долларов.

Прошедший год вообще стал весьма удачным для Формулы 1. Недавно HAAS сообщили, что они впервые в истории достигли потолка бюджета и стали получать прибыль.

#ferrari #money
@first_places

Полтора миллиарда чистой прибыли в 2024?
Представляю, сколько они поднимут только на мерче в 2025.
(Кепки с №44 распроданы за пару дней)

#ferrari #lewis #merch #money
@first_places

Выше переслала цены на участие в различных гоночных сериях и чемпионатах, которые собрал Иван Овсиенко. Что-то для себя, что-то для других.

Французская F4 - $220 тыс долларов за сезон. Емнип, два или три года назад была $180 тыс.
Когда в декабре делала интервью с Сироткиным относительно российской Ф4 и привела ему эти цифры, он меня высмеял, сказав, что я, конечно же, что-то путаю, и таких цифр быть не может.

Но вот интересно, что пока нет окончательных цифр по российской серии, а обещанные новые даллары под СМП Ф4 пока так и не приехали.

И что-то мне подсказывает, что участие в российском чемпионате будет точно не дешевле.
Конечно, в СМП Ф4 будут ниже расходы на логистику и инфраструктуру, проживание, питание, но... будет очень много других расходов на команду и другие нужды.
Ну а главная опасность - отсутствие конкурентности. Это получится закрытая инфраструктура, где просто не будет притока свежей крови и возможности роста за счет более опытных и продвинутых гонщиков.

#formula4 #money
@first_places

Любопытный момент "из жизни спонсоров Red Bull"

Тот факт, что титульные партнеры могут иметь право вето на заключение командой других спонсорских контрактов, является довольно распространенным в целом в автоспорте – не только в Формуле 1. И я даже знаю несколько отечественных примеров, когда более мелкие контракты зарубались титульниками, или когда конфликт между двумя брендами заканчивался запретом на участие спортсменов в соревнованиях – как, например, уже неоднократно происходило между Газпромнефтью и Роснефтью. В мировых гонках чаще всего в конфликт вступают интересы производителей масел, коих не счесть.

А вот сейчас стало известно, что титульный спонсор Red Bull – Oracle - наложили вето на партнерство команды со стартапом в области искусственного интеллекта Perplexity.

Oracle имеет право одобрять все новые спонсорские соглашения с Red Bull в рамках своего пятилетнего соглашения на сумму 300 миллионов долларов.

#redbull #partners #money
@first_places