Продолжаем дальше восполнять инфопробелы, которые образуются вследствие моей занятости в спортивном ивенте 😊
Добралась до интернета и компа - значит, надо успеть рассказать все, что пропустили)

В планах FIA и Формулы 1 появились новые идеи относительно предсезонных тестов 2026 года после смены регламента.
Если раньше было запланировано шесть дней тестов (две трехдневные сессии в феврале 2026 в Бахрейне), то сейчас начались разговоры о том, то стоило бы добавить еще дней, чтобы не получилось, как в 2022.

Предварительно обсуждается вариант с еще одной январской сессией в Барселоне, когда под тесты будет выделено пять дней, а команды смогут выбрать из них три любые даты соотносительно погоде и собственным возможностям.

Идея отличная, но меня, честно говоря, смущают именно даты, потому что в январе в Барселоне может и снег пойти, да и в целом холодно, так что вряд ли такой выезд будет иметь важное значение. С другой стороны, именно Барселона хороша как ничто другое для проверки работы машин в разных условиях и конфигурациях трека. Причем тесты эти пока предполагают проводить именно как полностью рабочие, т.е. без допуска зрителей и прессы.

Если же не Испания, то, с точки зрения логистики, было бы разумнее это сделать где-нибудь в той же географической зоне.
Почему бы, например, не в Сауди или в Катаре?

#tests #fia #rules2026
@first_places

Autosprint пишет, что, по слухам, Сьюзи Вольфф готовится выставить свою кандидатуру на выборах президента FIA в противовес Мохаммеду бен Сулайему - в декабре этого года.

Ждем от действующего президента закона, по которому супруге или родственникам босса команды Ф1 запрещено избираться на руководящие посты Федерации.

Но вообще тандем может получиться неслабый.

#wolff #fia
@first_places

Уточню, что меняет новое правило старта для тех, кто стартует с питлейна.

Раньше они до последнего момента находились с грелками на колесах.
Новое правило их ставит в менее приятные условия. Вернувшись на фастлайн, им придется дождаться зеленого светофора и своей очереди стартовать, когда проедут все остальные.

Поскольку в эту паузу пользоваться грелками им явно не разрешат, шины остынут сильнее, догонять будет проблематичнее.

#fia #rules
@first_places

Бен Сулайему грозят судебным преследованием

Сразу несколько британских журналистов и официальных лиц сообщают, что события недельной давности, когда Мохаммед бен Сулайем не допустил на заседание Всемирного совета по автоспорту FIA двух избранных членов FIA Роберта Рида и Дэвида Ричардса, могут получить официальное развитие.

Сегодня вечером Дэвид Ричардс, председатель британского национального гоночного комитета Motorsport UK, обратился к членам комитета с пространным заявлением о несоответствии нынешнего президента FIA занимаемой должности.

Поводов несколько, но именно события на Всемирном совете стали тем катализатором, который вынудил Ричардса действовать. Среди несоответствий британец заявляет невыполнение тех предвыборных задач, которые называл бен Сулайем, в т.ч. отсутствие прозрачности в действиях; ограничение полномочий комитета по этике и комитета по аудиту FIA и подчинение его непосредственно президенту; увольнение и вынуждение уйти с постов нескольких высокопоставленных сотрудников FIA; введение электронного голосования, которое лишает возможности обсуждать важные темы.

Ричардс также упоминает, что по уставу FIA все избранные члены имеют полный доступ ко всем заседаниям федерации, и недопуск его и нескольких других персон на заседание Всемирного совета есть нарушение устава.

Motorsport UK рассматривает возможность судебного иска.

Ну что, выборы президента FIA все ближе. Стартовала предвыборная гонка! 😊

#fia #bensulayem
@first_places

Разобрали подробно на Дроме происходящее в FIA после очередной скандальной ситуации на Всемирном совете по спорту.
Переиграет ли бен Сулайем британцев в их стремлении вынести его с поста президента Федерации?
Что-то мне подсказывает, что да, и в декабре его переизберут.

Читать здесь:
https://www.drom.ru/info/autosport/fia-99171.html

#fia #bensulayem
@first_places

Собрали на Дроме все самое главное и важное по поводу 11-й команды на решетке F1 2026:

- когда все началось
- сколько времени заняло
- кто был инициатором
- какие сложности были
- какие официальные этапы апробации прошли
- ключевые фигуры
- ключевые события
- когда и как все закончилось
- кто может стать гонщиками

Если лень собирать все факты по крупицам в интернете, вам сюда:

https://www.drom.ru/info/autosport/99184.html

Приятного чтения!

#drom #teams #fia #cadillac #andretti
@first_places

Сообщается, что FIA приняла решение напрямую инвестировать в чемпионат мира и чемпионат Европы по ралли-кроссу, чтобы спасти эти две серии.

Мда, дела у ралли-кросса последнее время и впрямь шли неважно, так совпало, что интерес к нему стал падать с началом участия электромобилей.

Кстати, совершенно непонятная мне коллизия. У ралли-кросса есть все, чтобы быть невероятно популярным: короткие, яркие заезды, контактная борьба, идеальная видимость происходящего для зрителей.
Почему развитие этой дисциплины постоянно натыкается на невидимые преграды? Нет хорошего промоутера?
Посмотрим, что будет дальше.

#rx #fia
@first_places

FIA представляет новую директиву, которая должна снизить эффект мини-ДРС после того, что было замечено в Австралии.

Статья 3.15.17 технического регламента уже доработана, и теперь исходя из нее зазор между основным крылом и его подвижной частью не может превышать 0,5 мм при нагрузке в 750N на концевые части неподвижного автомобиля.

Цифра уменьшилась в четыре раза по сравнению с требованиями в 2 мм, что существовали еще в Австралии.

При этом на Китай, из-за малого времени на подготовку командам будет дано послабление в виде доп.дельты в 0,25 мм. Начиная с ГП Японии соблюдать требования будут жестко.

#fia #tech
@first_places

Еще немного информации по подписанному командами и Формулой 1 в Австралии Договору согласия, который стал уже девятым за всю историю своего существования

Я, например, не знала, что Договора Согласия на самом деле ДВА. Один из них включает в себя все спортивные вопросы, а другой связан полностью с коммерческими регулировками.

Ferrari по-прежнему сохраняют за собой т.н. исторический бонус - за то, что являются единственной командой, которая участвует в каждом сезоне Ф1 с 1950 года. Остаются и дополнительные бонусы за победу в чемпионате.

При этом издание thejudge13 пишет, что FIA еще не подписала Договор со своей стороны. Называемая ими причина - в том, что президент FIA требует больше выплат для Федерации, чем было предусмотрено раньше, ну а FOM не намерены сдаваться просто так.

Еще один вопрос, который хотел «протащить» в новый Договор Зак Браун, пока не решен. Речь идет о запрете на владение двумя командами. Red Bull по-прежнему имеет право и на Red Bull Racing, и на Racing Bulls, и обоснованием для этого стал исторический момент. Именно FIA в свое время просила Матешица спасти обанкротившуюся Минарди, что Дитрих и сделал – в 2005 году. Так что появление второй команды под крылом Red Bull было услугой, оказанной Матешицом Федерации.

#concordagreement #fia #redbull
@first_places

Я даже знаю, кто поддерживает эту идею - отложить моторный регламент или перейти на V10 в 2029 году 😂😂
У Red Bull с силовыми установками совсем проблема.

Но, конечно, Audi поставит ультиматум; думаю, поддержат его и General Motors, которые уже начали работу над силовой установкой под новый регламент. Mercedes и их клиенты тоже выступят против. Ferrari? Они, похоже, тоже преуспели и не захотят слить все свои траты в помойное ведро.

В общем, рабочая группа может не торопиться.

https://yangx.top/evkus/12818

#pu #v10 #tech #fia
@first_places