Спрут Руэда

Помните, год назад Фредерик Вассер начал свою работу в Ferrari с того, что разгнал стратегический отдел, сослав главного стратега Иньяки Руэду работать на базу, а вместо него поставив Равина Джейна?

Правда, изменений (улучшений) в стратегии мы особо не заметили, а неизменно повторявшиеся ошибки очень напоминали те, что ранее допускал Руэда.
Выяснилось, что Руэда пустил корни среди стратегов так глубоко, что, даже работая на базе Ф1, продолжал их чуть ли не консультировать онлайн.

Ну и что бы вы думали? Недовольный развитием событий и задумавший все же обновить стратегический отдел Вассер решился на следующий шаг. Нет, не уволить Руэду. Перевести его в департамент, занимающийся гонками GT.
Можно предположить, что и оттуда он не перестанет руководить стратегами))

В качестве шутки можно рассказывать, что Руэда продолжит это делать и после увольнения. Но шутка получается какая-то не смешная...

#ferrari #strategy
#first_places

Pirelli вывесили табличку смены шин в Австралии, и вот, что мы на ней видим:

В топ турнирной таблицы попали все те гонщики, которые не стали ждать выезда автомобиля безопасности, чтобы переобуться на интеры, а сделали это сразу, как только пошел дождь.
Ферстаппен заехал только на 46-м круге, и мы помним, как Ламбьязо то велел ему заезжать, то оставаться на трассе. Мое мнение, именно это стало решающим моментом в том, что он не смог победить.
Было подсчитано, что в среднем пилот на сликах терял примерно по пять секунд с круга против гонщиков на промежуточной резине.

Ferrari и Цунода вообще остановились на 47-м круге. И это одних лишило высоких мест, а Цунода и вовсе выпал из очков.

Что тут важно также отметить, о чем не упоминали: роль в принятии решения заезжать на питстоп ДО машины безопасности сыграл также фактор очень короткого питлейна. Таким образом питстоп под SC не давал такого уж большого отыгрыша по времени.

#pirelli #tyres #strategy
@first_places