Интересное от Франца Тоста в интервью RN365 применительно вот к этой истории выше.

Он рассказал, что до 2009 года они использовали в гонках копию машины Red Bull - отличием был только мотор. И в 2008, когда Феттель выиграл для них первую и единственную гонку (для Toro Rosso), они ехали на такой же машине, но с моторами Ferrari.
С 2009 года регламент изменили, и Toro Rosso, у которых не было никакой особой своей инфраструктуры, пришлось создавать свой отдел аэродинамики и много всего другого, что он за собой повлек.

Интересно, что именно с 2009 Red Bull начал побеждать, а TR так и остались в хвосте. Следующие подиумы у них случились только в 2019-м - в последний год существования как TR. Сначала Квят приехал третьим в Германии, а затем и Гасли вторым в Бразилии.
Затем еще один хороший сезон в 2020 с победой того же Гасли в Италии (второй и пока последней за историю команды под всеми именами). И его же третье место на следующий год в Азербайджане. И все.

Сейчас, похоже, все опять идет к постепенному слиянию двух команд. Базы рядом, персонал съезжается в одном место, через три года будет готова новая аэродинамическая труба, которой будут пользоваться обе команды.
История возвращается на круги своя, что обусловлено экономической выгодой. Посмотрим, изменится ли что-то в результатах.

#tororosso #alphatauri
@first_places

Премия Дарвина за лучшее название бывшего Toro Rosso. Это явная победа над Stake F1 Team.

Единственное, хочется надеяться что две бывшие "Альфы", превратившиеся в тыкву в 2024 году, будут поменьше мелькать в сводках чемпионата, чтобы не приходилось использовать названия Стейк и Виза РБ.

#tororosso #visarb
@first_places