Добавим тиффози немного оптимизма 😊
2003
🔹 Первая гонка сезона в Австралии
🔹 Ferrari набирают 5 очков
🔹 Побеждает гонщик McLaren
🔹 Рекордное число дней подряд лидирования у Шумахера прерывается
❗️Ferrari выигрывают Кубок конструкторов и личный зачет
2025
🔸 Первая гонка сезона в Австралии
🔸 Ferrari набирают 5 очков
🔸 Побеждает гонщик McLaren
🔸 Рекордное число дней подряд лидирования у Ферстаппена прерывается
🔸 .........
#ferrari
@first_places
2003
🔹 Первая гонка сезона в Австралии
🔹 Ferrari набирают 5 очков
🔹 Побеждает гонщик McLaren
🔹 Рекордное число дней подряд лидирования у Шумахера прерывается
❗️Ferrari выигрывают Кубок конструкторов и личный зачет
2025
🔸 Первая гонка сезона в Австралии
🔸 Ferrari набирают 5 очков
🔸 Побеждает гонщик McLaren
🔸 Рекордное число дней подряд лидирования у Ферстаппена прерывается
🔸 .........
#ferrari
@first_places
Китай, XVII век, Эпоха перемен.
Уже в 1644 году команда Ferrari выступала в Шанхае в гонках на драконах.
Для своей командной одежды Ferrari сразу же выбрала красный цвет, который в китайской культуре символизирует счастье, радость, удачу и процветание. Ношение темных очков у пилотов было обязательным: они защищали их глаза от яркого пламени, изрыгаемого драконами при перегазовках.
#ferrari #chinagp
@first_places
Уже в 1644 году команда Ferrari выступала в Шанхае в гонках на драконах.
Для своей командной одежды Ferrari сразу же выбрала красный цвет, который в китайской культуре символизирует счастье, радость, удачу и процветание. Ношение темных очков у пилотов было обязательным: они защищали их глаза от яркого пламени, изрыгаемого драконами при перегазовках.
#ferrari #chinagp
@first_places
Итальянский Motorsport пишет о причинах проблем Ferrari в Мельбурне
По информации из команды, настройки для машин, которые были определены на симуляторе перед гонкой, оказались неверными, и в пятницу клиренс был настолько заниженным, что начала стираться нижняя планка.
Из-за этого Ferrari пришлось увеличить дорожный просвет, что привело к потерям по аэродинамике. Это было названо "серьезной проблемой", поскольку SF-25 был "спроектирован с агрессивной аэродинамической схемой".
В отчете добавляется, что выбор командой заднего антикрыла средней прижимной силы, в то время как все остальные топ-команды предпочли заднее антикрыло меньшего размера, только ухудшил характеристики машины.
#ferrari #tech #australiangp
@first_places
По информации из команды, настройки для машин, которые были определены на симуляторе перед гонкой, оказались неверными, и в пятницу клиренс был настолько заниженным, что начала стираться нижняя планка.
Из-за этого Ferrari пришлось увеличить дорожный просвет, что привело к потерям по аэродинамике. Это было названо "серьезной проблемой", поскольку SF-25 был "спроектирован с агрессивной аэродинамической схемой".
В отчете добавляется, что выбор командой заднего антикрыла средней прижимной силы, в то время как все остальные топ-команды предпочли заднее антикрыло меньшего размера, только ухудшил характеристики машины.
#ferrari #tech #australiangp
@first_places
По поводу обмена позициями на трассе между Шарлем и Льюисом, о котором Брайан Боцци попросил Леклера в третьем сегменте шутаута, появились некоторые разъяснения.
Пишут, что пилоты Ferrari меняются местами в каждой сессии: первым на трассу выезжает то один, то другой. В этой сессии первым должен был быть Льюис, но Шарль прервал свой предыдущий быстрый круг, поэтому оказался впереди. Их поменяли местами.
#chinagp #shootout #ferrari
@first_places
Пишут, что пилоты Ferrari меняются местами в каждой сессии: первым на трассу выезжает то один, то другой. В этой сессии первым должен был быть Льюис, но Шарль прервал свой предыдущий быстрый круг, поэтому оказался впереди. Их поменяли местами.
#chinagp #shootout #ferrari
@first_places
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Сравнение лучших кругов Льюиса Хэмилтона и Шарля Леклера в SQ3
Льюис больше отыгрывает в первом секторе; Шарль демонстрирует более агрессивный вход в повороты, но теряет под сброс, Льюис едет более плавно, меньше тормозит и газует. После шестого поворота они идут практически одинаково, но в конце вновь есть разница. Льюис набирает больше скорости в 14-м повороте, но теряет преимущество в последнем, где Шарлю удается отыграться.
Льюис более эффективен в медленных секторах, где нужно выбирать более плавные траектории, Шарль лучше в Т12 и Т16, где надо резко тормозить или ускоряться. Проигрывает Льюису на медленных участках.
#chinagp #sq #ferrari
@first_places
Льюис больше отыгрывает в первом секторе; Шарль демонстрирует более агрессивный вход в повороты, но теряет под сброс, Льюис едет более плавно, меньше тормозит и газует. После шестого поворота они идут практически одинаково, но в конце вновь есть разница. Льюис набирает больше скорости в 14-м повороте, но теряет преимущество в последнем, где Шарлю удается отыграться.
Льюис более эффективен в медленных секторах, где нужно выбирать более плавные траектории, Шарль лучше в Т12 и Т16, где надо резко тормозить или ускоряться. Проигрывает Льюису на медленных участках.
#chinagp #sq #ferrari
@first_places
Любопытно, что на счету Ferrari еще не было ни одной победы в Спринте. Это первая.
#chinagp #sprint #ferrari
@first_places
#chinagp #sprint #ferrari
@first_places
Шарль традиционно отыгрывает у Льюиса на третьем секторе. Еще вчера разбирали телеметрию, где видно, что свое максимальное преимущество он получает в 16 повороте.
#ferrari #chinagp #quali
@first_places
#ferrari #chinagp #quali
@first_places
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Льюис предлагает пропустить Леклера, т.к. страдает от отсутствия темпа.
Да, колхоз дело добровольное, в этой ситуации об обратном обмене и речи не идет.
Да сейчас и неважно, кто впереди, кто позади.
Вопрос: а Шарлю планку проверяли?
#ferrari #chinagp
@first_places
Да, колхоз дело добровольное, в этой ситуации об обратном обмене и речи не идет.
Да сейчас и неважно, кто впереди, кто позади.
Вопрос: а Шарлю планку проверяли?
#ferrari #chinagp
@first_places