ЗАЯВЛЕНИЕ FIA В СВЯЗИ С СОРЕВНОВАНИЯМИ В ЭКСТРЕМАЛЬНЫХ КЛИМАТИЧЕСКИХ УСЛОВИЯХ
FIA с обеспокоенностью отмечает, что экстремальные температура и влажность во время Гран-при Катара Формулы-1 2023 года оказали влияние на самочувствие пилотов. Несмотря на то, что они являются элитными спортсменами, не следует ожидать, что они будут соревноваться в условиях, которые могут поставить под угрозу их здоровье или безопасность. Ответственность за безопасную эксплуатацию автомобилей всегда лежит на участниках, однако, как и в других вопросах, связанных с безопасностью, таких как инфраструктура автодрома или требования к безопасности автомобилей, FIA предпримет все разумные меры для установления и доведения до сведения общественности приемлемых параметров, при которых проводятся соревнования.
Таким образом, FIA приступила к анализу гран-при Катара, чтобы дать рекомендации на случай будущих ситуаций с экстремальными погодными условиями. Следует отметить, что, хотя проведение Гран-при Катара в следующем году запланировано на более поздний срок, когда ожидаются более низкие температуры, FIA предпочитает принять существенные меры сейчас, чтобы избежать повторения этого сценария.
Ряд мер будет обсуждаться уже на предстоящем заседании медицинской комиссии в Париже. Будут предложены непосредственные рекомендации для участников соревнований, технические возможности более эффективного обдува кабины, возможные изменения в календаре, чтобы он соответствовал приемлемым климатическим условиям. Также будут рассмотрены решения, применяемые в других сериях, например, таких как ралли-рейды, которые часто проходят в экстремальных климатических условиях. Они могут быть потенциально применены и в кольцевых соревнованиях.
Приверженность FIA тесному сотрудничеству между техническими отделами, департаментами безопасности и медицинскими службами будет способствовать этому процессу под руководством президента FIA.
#fia #qatar
@first_places
FIA с обеспокоенностью отмечает, что экстремальные температура и влажность во время Гран-при Катара Формулы-1 2023 года оказали влияние на самочувствие пилотов. Несмотря на то, что они являются элитными спортсменами, не следует ожидать, что они будут соревноваться в условиях, которые могут поставить под угрозу их здоровье или безопасность. Ответственность за безопасную эксплуатацию автомобилей всегда лежит на участниках, однако, как и в других вопросах, связанных с безопасностью, таких как инфраструктура автодрома или требования к безопасности автомобилей, FIA предпримет все разумные меры для установления и доведения до сведения общественности приемлемых параметров, при которых проводятся соревнования.
Таким образом, FIA приступила к анализу гран-при Катара, чтобы дать рекомендации на случай будущих ситуаций с экстремальными погодными условиями. Следует отметить, что, хотя проведение Гран-при Катара в следующем году запланировано на более поздний срок, когда ожидаются более низкие температуры, FIA предпочитает принять существенные меры сейчас, чтобы избежать повторения этого сценария.
Ряд мер будет обсуждаться уже на предстоящем заседании медицинской комиссии в Париже. Будут предложены непосредственные рекомендации для участников соревнований, технические возможности более эффективного обдува кабины, возможные изменения в календаре, чтобы он соответствовал приемлемым климатическим условиям. Также будут рассмотрены решения, применяемые в других сериях, например, таких как ралли-рейды, которые часто проходят в экстремальных климатических условиях. Они могут быть потенциально применены и в кольцевых соревнованиях.
Приверженность FIA тесному сотрудничеству между техническими отделами, департаментами безопасности и медицинскими службами будет способствовать этому процессу под руководством президента FIA.
#fia #qatar
@first_places
Экстремальные условия в Катаре на самом деле были не такими уж и экстремальными, если сравнивать с некоторыми другими гонками в календаре Ф1 сейчас или раньше. Сепанг тоже всегда был очень жарким и чересчур влажным, но такого физического измождения у гонщиков я даже не помню, когда видела в последний раз,
The Race опубликовали интервью с доктором Крисом Тайлером из Рохамптоновского университета в Лондоне, который помогает пилотам McLaren при тренировках в экстремальных условиях.
И он говорит на самом деле любопытные вещи, которые, как ни странно, очень укладываются в современные представления о Формуле 1.
При подготовке к уикэнду “были проблемы с шинами и трассой, но температура, похоже, не обсуждалась, пока не стало уже слишком поздно, и это оказалось сюрпризом. Но я уже научился не удивляться в Формуле 1 тому, что о гонщиках часто вспоминают задним числом, а иногда на них смотрят почти как на роботов. И поэтому просто предполагают, что с пилотами все будет в порядке, хотя это не всегда так. Возможно, в этот раз просто недостаточно подготовились к этой гонке, которая представляла из себя неприятное сочетание жары и влажности».
«Тот факт, что это было настолько широко распространено, наводит на мысль, что это, возможно, был общий недосмотр … И я уверен, что ничего плохого бы не случилось, если бы больше обращали общее внимание на том, что ожидается 38 градусов».
Ну да. Про пилотов впопыхах просто забыли. Объяснение абсолютно в стиле Формулы 1.
#qatar
@first_places
The Race опубликовали интервью с доктором Крисом Тайлером из Рохамптоновского университета в Лондоне, который помогает пилотам McLaren при тренировках в экстремальных условиях.
И он говорит на самом деле любопытные вещи, которые, как ни странно, очень укладываются в современные представления о Формуле 1.
При подготовке к уикэнду “были проблемы с шинами и трассой, но температура, похоже, не обсуждалась, пока не стало уже слишком поздно, и это оказалось сюрпризом. Но я уже научился не удивляться в Формуле 1 тому, что о гонщиках часто вспоминают задним числом, а иногда на них смотрят почти как на роботов. И поэтому просто предполагают, что с пилотами все будет в порядке, хотя это не всегда так. Возможно, в этот раз просто недостаточно подготовились к этой гонке, которая представляла из себя неприятное сочетание жары и влажности».
«Тот факт, что это было настолько широко распространено, наводит на мысль, что это, возможно, был общий недосмотр … И я уверен, что ничего плохого бы не случилось, если бы больше обращали общее внимание на том, что ожидается 38 градусов».
Ну да. Про пилотов впопыхах просто забыли. Объяснение абсолютно в стиле Формулы 1.
#qatar
@first_places
Оценки за прошедший гран-при Катара от меня, Эльмира, Жени, Стива, Саши и Валентина с Александрой.
Несколько пояснений:
Гонщик уровня Хэмилтона просто не имеет права на такие ошибки, которые совершал, например, Ферстаппен в начале своей карьеры. Он должен еще на старте просчитывать все возможные расклады, держать их в голове и действовать в соответствие с ними.
Особенно это касается ситуаций, когда на кону стоит не только возможность стать вице-чемпионом самому, но и прежде всего - сражение с соперниками за второе место в КК. Плюс не самые лучшие квалификации, в которых напарник оказался выше – все это тянуло на совсем низкую оценку. Если бы не отыгранные позиции в спринте, он бы точно получил у меня максимум двойку.
Именно за отсутствие стратегического мышления и командных решений я поставила восемь и Расселлу – хотя другие поставили девять. Стартуя на медиуме, при том, что Льюис стартовал на софте, он должен был понимать, что будет происходит в первом повороте. Да, возможно, уступать очень не хотелось, но тогда либо надо было тоже стартовать на софте, либо засунуть свое «не хотелось» поглубже себе в комбинезон. Отсутствие Тото Вольффа всегда не к добру.
Ниже Льюиса только Перес. Надо ли объяснять, почему?
#qatar #points
@first_places
Несколько пояснений:
Гонщик уровня Хэмилтона просто не имеет права на такие ошибки, которые совершал, например, Ферстаппен в начале своей карьеры. Он должен еще на старте просчитывать все возможные расклады, держать их в голове и действовать в соответствие с ними.
Особенно это касается ситуаций, когда на кону стоит не только возможность стать вице-чемпионом самому, но и прежде всего - сражение с соперниками за второе место в КК. Плюс не самые лучшие квалификации, в которых напарник оказался выше – все это тянуло на совсем низкую оценку. Если бы не отыгранные позиции в спринте, он бы точно получил у меня максимум двойку.
Именно за отсутствие стратегического мышления и командных решений я поставила восемь и Расселлу – хотя другие поставили девять. Стартуя на медиуме, при том, что Льюис стартовал на софте, он должен был понимать, что будет происходит в первом повороте. Да, возможно, уступать очень не хотелось, но тогда либо надо было тоже стартовать на софте, либо засунуть свое «не хотелось» поглубже себе в комбинезон. Отсутствие Тото Вольффа всегда не к добру.
Ниже Льюиса только Перес. Надо ли объяснять, почему?
#qatar #points
@first_places
Очень жесткие комментарии по поводу происшедшего на первом кругу в Лосаиле от Брэдли Лорда, директора по коммуникациям Mercedes F1
"Это худшее, что может случиться в команде: увидеть столкновение двух своих машин. На первом круге, после того, как Джордж оказался в хвосте, а Льюис - в гравии, все выглядело хуже некуда. Но мы не могли и надеяться, что Джордж сможет перевернуть ситуацию и финишировать четвертым, обогнав даже Ferrari.
Совершенно очевидно, чего мы могли добиться в этот уикенд. Мы были в шаге от McLaren, возможно, под угрозой от Макса, но мы вполне могли получить двойной подиум. Но «может быть» не имеет значения в спорте. Поэтому мы берем то, что получили и довольствуемся этим. Хотя могло быть намного больше.
Сегодня утром мы обсуждали сценарий с разным выбором шин у Льюиса и Джорджа на старте. Мы рассматривали разные характеристики шин и то, что из этого следует. Я считаю, что в то время у всех было мало места. Джорджу было некуда деваться, а Льюис пробовал ехать по своей траектории, и мы увидели, что произошло.
К сожалению, такое может случаться. Вы не можете предугадать все ситуации, даже с учетом предварительного обсуждения стратегий. Мы поговорим об этом позже, чтобы проанализировать ситуацию и надеяться, что такого больше не повторится”.
#qatar #mercedes
@first_places
"Это худшее, что может случиться в команде: увидеть столкновение двух своих машин. На первом круге, после того, как Джордж оказался в хвосте, а Льюис - в гравии, все выглядело хуже некуда. Но мы не могли и надеяться, что Джордж сможет перевернуть ситуацию и финишировать четвертым, обогнав даже Ferrari.
Совершенно очевидно, чего мы могли добиться в этот уикенд. Мы были в шаге от McLaren, возможно, под угрозой от Макса, но мы вполне могли получить двойной подиум. Но «может быть» не имеет значения в спорте. Поэтому мы берем то, что получили и довольствуемся этим. Хотя могло быть намного больше.
Сегодня утром мы обсуждали сценарий с разным выбором шин у Льюиса и Джорджа на старте. Мы рассматривали разные характеристики шин и то, что из этого следует. Я считаю, что в то время у всех было мало места. Джорджу было некуда деваться, а Льюис пробовал ехать по своей траектории, и мы увидели, что произошло.
К сожалению, такое может случаться. Вы не можете предугадать все ситуации, даже с учетом предварительного обсуждения стратегий. Мы поговорим об этом позже, чтобы проанализировать ситуацию и надеяться, что такого больше не повторится”.
#qatar #mercedes
@first_places
Самый крупный канал про Квадрики, Мото и Вездеходы
✔️Объединяем всех любителей бездорожья.
✔️Экспедиции, квадротуры, путешествия и покатухи.
✔️Новинки, тест-драйвы и обзоры техники.
✔️Юмор и промокоды по теме!
Телеграмм канал ➡️тут⬅️
✔️Объединяем всех любителей бездорожья.
✔️Экспедиции, квадротуры, путешествия и покатухи.
✔️Новинки, тест-драйвы и обзоры техники.
✔️Юмор и промокоды по теме!
Телеграмм канал ➡️тут⬅️
Читала интересный материал несколько дней тому назад, предвосхищавший официальное продление Pirelli. Не спрашивайте, где я его читала - все равно не вспомню, т.к. за эти дни объем информации был просто катастрофический. Но это точно не какая-то желтуха.
Так вот. Там был любопытный инсайд, в котором говорится, что Pirelli уже предупредили, что их контракт не будет продлен после 2027 года, потому что Formula 1 в любом случае будет менять поставщика, и на примете у них Bridgestone.
Подождите пока возражать насчет опциона на 2028, потому что тут начинается самое интересное.
В том же материале есть и продолжение - уже не от лица F1, а от лица издания, которое обратилось за комментариями к японцам. А те ответили, что сейчас их интерес к Формуле 1 снизился, и они вообще не уверены, что хотят приходить в чемпионат после 2027 года.
Такая вот история появления опциона, видимо.
https://yangx.top/vestnikformul/16723
#pirelli #bridgestone #formula1 #tyres
@first_places
Так вот. Там был любопытный инсайд, в котором говорится, что Pirelli уже предупредили, что их контракт не будет продлен после 2027 года, потому что Formula 1 в любом случае будет менять поставщика, и на примете у них Bridgestone.
Подождите пока возражать насчет опциона на 2028, потому что тут начинается самое интересное.
В том же материале есть и продолжение - уже не от лица F1, а от лица издания, которое обратилось за комментариями к японцам. А те ответили, что сейчас их интерес к Формуле 1 снизился, и они вообще не уверены, что хотят приходить в чемпионат после 2027 года.
Такая вот история появления опциона, видимо.
https://yangx.top/vestnikformul/16723
#pirelli #bridgestone #formula1 #tyres
@first_places
Telegram
Вестникъ Формул
Pirelli останется поставщиком шин в Ф1 до 2027 года включительно.
Также предусмотрен опцион на сезон-2028. Соглашение распространяется и на Ф2 с Ф3.
@vestnikformul
Также предусмотрен опцион на сезон-2028. Соглашение распространяется и на Ф2 с Ф3.
@vestnikformul
Мохаммед бен Сулайем, устраивая взбучку Ред Булл Рингу и Лосаилу за неправильную организацию трека, которая ведет к массовым случаям списания времен, сообщил, что если они не придумают что-то для решения этой проблемы, то их в принципе исключат из календаря. Ну а заодно и предложил свои способы решения проблемы:
"Мы могли бы сделать трассу более скользкой по внешнему краю или, например, могли бы поднять поребрики. Мы также можем увеличить гравийные зоны, но тут надо понять, насколько глубже и шире их делать. И не повредит ли это автомобили? Ведь мы не хотим, чтобы кто-нибудь застрял или разбил машину, так как мы должны придерживаться бюджета. Но теперь это больше не вопрос "Должны ли мы это сделать?", мы просто должны это сделать".
Это здорово, что президент FIA задумывается о таких вопросах, но с решениями пока не очень. Против гравия будут выступать мотогоны - равно как и против высоких поребриков. А вот скользкие обочины это прям ноу-хау.
Мне на самом деле жаль, что из-за этого кавардака с поребриками и разрушающимися шинами в Катаре так и не испробовали ту самую "терку" в зонах вылета - возможно, это с определенными вариантами могло бы стать решением.
#fia #tracks
@first_places
"Мы могли бы сделать трассу более скользкой по внешнему краю или, например, могли бы поднять поребрики. Мы также можем увеличить гравийные зоны, но тут надо понять, насколько глубже и шире их делать. И не повредит ли это автомобили? Ведь мы не хотим, чтобы кто-нибудь застрял или разбил машину, так как мы должны придерживаться бюджета. Но теперь это больше не вопрос "Должны ли мы это сделать?", мы просто должны это сделать".
Это здорово, что президент FIA задумывается о таких вопросах, но с решениями пока не очень. Против гравия будут выступать мотогоны - равно как и против высоких поребриков. А вот скользкие обочины это прям ноу-хау.
Мне на самом деле жаль, что из-за этого кавардака с поребриками и разрушающимися шинами в Катаре так и не испробовали ту самую "терку" в зонах вылета - возможно, это с определенными вариантами могло бы стать решением.
#fia #tracks
@first_places
И вы еще осуждаете костюмы Льюиса? 🤔🤣
Этот вообще забыл штаны надеть, трусняк вышел демонстрировать, склеротик))
https://yangx.top/vroomChat/16536
#ricciardo #fashionshow
Этот вообще забыл штаны надеть, трусняк вышел демонстрировать, склеротик))
https://yangx.top/vroomChat/16536
#ricciardo #fashionshow
Telegram
Врум чат
Мужика какого-то выловили в доках, важный тип какой-то
Forwarded from 🎄RACEBROS | Формула-1
29-летний экс-пилот Формулы-1 из Уфы собирается выступить на тестах японского чемпионата Super Formula, которые пройдут с 6 по 8 декабря, пишет Motorsport.
На данный момент россиянин уже станет частью экипажа гиперкара Lamborghini LMDh в WEC, ранее ему пророчили место в команде NIO Formula-E, но этого не случилось. Возможно, из-за того что гонки двух чемпионатов иногда проходят в один день. А у «Супер-Формулы» таких проблем нет, что повышает шансы на полноценное участие.
@RACEBROS • #SF
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Вена примет вторую выставку "Формула-1", первая прошла в Мадриде
В Вене 2 февраля 2024 года откроется вторая выставка «Формула 1», которая продлится до конца весны на территории комплекса METAstadt
Общая площадь выставки в шести залах составит более 3000 м2
Все начнется с павильона "Однажды в Формуле-1", где будут собраны до этого неопубликованные фотографии, затем посетители попадут в зал под названием "Гонщики и дуэли", затем -"Революции дизайна" (рассказ про технологии). «Лаборатория дизайна» покажет основные моменты фабрик, где создаются автомобили и закончится все кинематографическим шоу под названием "The Pit Wall".
А где же шестой зал? А шестой зал (вернее, пятый), вновь будет построен вокруг сгоревшего Haas Ромэна Грожана и будет посвящен безопасности.
Сайт выставки: f1exhibition.com/Vienna
#formula1 #exibition
@first_places
В Вене 2 февраля 2024 года откроется вторая выставка «Формула 1», которая продлится до конца весны на территории комплекса METAstadt
Общая площадь выставки в шести залах составит более 3000 м2
Все начнется с павильона "Однажды в Формуле-1", где будут собраны до этого неопубликованные фотографии, затем посетители попадут в зал под названием "Гонщики и дуэли", затем -"Революции дизайна" (рассказ про технологии). «Лаборатория дизайна» покажет основные моменты фабрик, где создаются автомобили и закончится все кинематографическим шоу под названием "The Pit Wall".
А где же шестой зал? А шестой зал (вернее, пятый), вновь будет построен вокруг сгоревшего Haas Ромэна Грожана и будет посвящен безопасности.
Сайт выставки: f1exhibition.com/Vienna
#formula1 #exibition
@first_places
F1 Exhibition
The Formula 1 Exhibition | Vienna
Five years in the making - a ground-breaking exhibition that lifts the curtain on one of sport’s greatest stories.
А я еще немного погоржусь здесь Чемпионом мира по картингу в классе ОК Кириллом Куцковым.
За присланные фото спасибо его родителям!
#karting
@first_places
За присланные фото спасибо его родителям!
#karting
@first_places
Фелипе Масса тут опять жалуется на жизнь - на этот раз итальянскому Motorsport:
"Не пойму, почему Ferrari не поддерживает меня в моем иске за чемпионство", - говорит. - "Кажется, они должны быть заинтересованы в этом не меньше меня!"
Интересно, что Ferrari уже ответили на это в лице Вассера тому же изданию:
"Странно менять результаты гонки через 15 лет. Мы в Ferrari всегда пытались убедить FIA, чтобы все результаты после клетчатого флага были окончательными».
#massa
@first_places
"Не пойму, почему Ferrari не поддерживает меня в моем иске за чемпионство", - говорит. - "Кажется, они должны быть заинтересованы в этом не меньше меня!"
Интересно, что Ferrari уже ответили на это в лице Вассера тому же изданию:
"Странно менять результаты гонки через 15 лет. Мы в Ferrari всегда пытались убедить FIA, чтобы все результаты после клетчатого флага были окончательными».
#massa
@first_places