Тем временем Ferrari опубликовали на сайте официальную информацию относительно тестов Антонио Джовинацци и Роберта Шварцмана.
6 сентября они разделили время сессии во Фьорано за рулем одной из прошлогодних SF21. Как сказано в пресс-релизе, "для обоих гонщиков это была возможность заново познакомиться с автомобилем Формулы-1 перед тем, как приступить к своим будущим обязанностям".
"Антонио Джовинацци, резервный пилот Scuderia, выполнил свою программу до обеденного перерыва, после чего вернулся на симулятор, чтобы продолжить подготовку к предстоящей пятнице, когда он сядет за руль Haas VF22 на первой свободной тренировке для Гран-при Италии. Это будет его первый опыт на машине нового поколения".
"Во второй половине дня настала очередь тест-пилота Scuderia Роберта Шварцмана. Он вернулся в машину 2021 года, на которой он уже ездил в середине июля на трассе Муджелло. Для Роберта этот тест также был подготовкой к двум свободным тренировкам, в которых израильский гонщик будет управлять F1-75 в этом сезоне".
В общем, Роберт окончательно стал израильтянином. И слава богу, я вам скажу. Пусть у него хоть как-то сложится карьера с Ferrari. Пусть хоть в эндурансе.
Ну а Джови - в Haas. Вот честно, не понимаю, кто его так тянет. Ну он же даже не уровня Албона...
#formula1 #ferrari #shwartzman
@first_place
6 сентября они разделили время сессии во Фьорано за рулем одной из прошлогодних SF21. Как сказано в пресс-релизе, "для обоих гонщиков это была возможность заново познакомиться с автомобилем Формулы-1 перед тем, как приступить к своим будущим обязанностям".
"Антонио Джовинацци, резервный пилот Scuderia, выполнил свою программу до обеденного перерыва, после чего вернулся на симулятор, чтобы продолжить подготовку к предстоящей пятнице, когда он сядет за руль Haas VF22 на первой свободной тренировке для Гран-при Италии. Это будет его первый опыт на машине нового поколения".
"Во второй половине дня настала очередь тест-пилота Scuderia Роберта Шварцмана. Он вернулся в машину 2021 года, на которой он уже ездил в середине июля на трассе Муджелло. Для Роберта этот тест также был подготовкой к двум свободным тренировкам, в которых израильский гонщик будет управлять F1-75 в этом сезоне".
В общем, Роберт окончательно стал израильтянином. И слава богу, я вам скажу. Пусть у него хоть как-то сложится карьера с Ferrari. Пусть хоть в эндурансе.
Ну а Джови - в Haas. Вот честно, не понимаю, кто его так тянет. Ну он же даже не уровня Албона...
#formula1 #ferrari #shwartzman
@first_place
Робчик тут был замечен с Гордоном Рамзи, одним из самых известных шефов и ведущим кулинарного шоу.
Грядет смена приоритетов? 🙂😎
#shwartzman
@first_place
Грядет смена приоритетов? 🙂😎
#shwartzman
@first_place
Завершилась первая сессия свободных заездов ГП США, в которой работали сразу пять приглашенных пилотов, из них четыре новичка, включая Шварцмана, Палоу, Пуршера и Сарджента, и вдобавок к ним - Антонио Джовинацци, которого поддерживают Ferrari.
Джовинацци как раз и отличился на седьмой минуте сессии, когда не справился с машиной и вылетел в барьеры. Кевин, должно быть, был счастлив.
Из новичков лучшее время показал Роберт Шварцман, который на секунду опередил ближайшего из новичков – Алекса Палоу. Правда, Роберт ехал на мягком комплекте, а Палоу – на медиуме.
Карлосу Сайнсу Роберт уступил более двух секунд, но никто бы и не позволил Шварцману соревноваться на время, так что результат вполне себе хорош. Ну и последнему из постоянных пилотов – Мику Шумахеру, Роб уступил 0,03 секунды.
На последнем круге, когда Макс перекрыл ему траекторию, Роб не преминул сообщить по радио, что его заблокировал Red Bull 😊
В свете разворачивающихся событий предлагаю открыть новую рубрику «Пни Red Bull” – в смысле “kick”, но и пеньки они тоже, конечно, нормальные)
Что касается в целом первой практики, то ее сложно назвать показательной, т.к. гонщики пока только накатывали трассу. Что-то более результативное мы сможем увидеть через полтора часа на второй практике.
Надо отметить, что Перес все же получит штраф в 5 позиций за замену ДВС, а Макс жаловался на плохую загрузку передней части машины и, как следствие, плохое сцепление передними колесами.
#usgp #shwartzman
@first_place
Джовинацци как раз и отличился на седьмой минуте сессии, когда не справился с машиной и вылетел в барьеры. Кевин, должно быть, был счастлив.
Из новичков лучшее время показал Роберт Шварцман, который на секунду опередил ближайшего из новичков – Алекса Палоу. Правда, Роберт ехал на мягком комплекте, а Палоу – на медиуме.
Карлосу Сайнсу Роберт уступил более двух секунд, но никто бы и не позволил Шварцману соревноваться на время, так что результат вполне себе хорош. Ну и последнему из постоянных пилотов – Мику Шумахеру, Роб уступил 0,03 секунды.
На последнем круге, когда Макс перекрыл ему траекторию, Роб не преминул сообщить по радио, что его заблокировал Red Bull 😊
В свете разворачивающихся событий предлагаю открыть новую рубрику «Пни Red Bull” – в смысле “kick”, но и пеньки они тоже, конечно, нормальные)
Что касается в целом первой практики, то ее сложно назвать показательной, т.к. гонщики пока только накатывали трассу. Что-то более результативное мы сможем увидеть через полтора часа на второй практике.
Надо отметить, что Перес все же получит штраф в 5 позиций за замену ДВС, а Макс жаловался на плохую загрузку передней части машины и, как следствие, плохое сцепление передними колесами.
#usgp #shwartzman
@first_place
Scuderia Ferrari подтвердила, что в эту пятницу мы вновь увидим Роберта за рулем Ferrari во время первой практики в Абу-Даби.
#shwartzman #ferrari
@first_place
#shwartzman #ferrari
@first_place
Я на минуточку, не могу пропустить 😊
Паша по моей просьбе поймал Робчика и сфотографировался с ним. Передал от нас всех привет.
Роб был слегка расстроен: FIA не дает ему гоняться - ни под российской, ни под израильской лицензией. Как я понимаю, потому что знают, что он все равно русский.
Так что пока даже под бело-голубым флагом ему не судьба. Видимо, именно об этом и говорил косвенно Маттиа Бинотто, когда рассуждал про обстоятельства, из-за которых не могут посадить Роба ни в какое гоночное кресло.
Что ж, это прям очень, очень жаль. Боюсь, что из-за этого у него могут возникнуть проблемы и с выступлением за Ferrari в WEC - это же тоже чемпионат мира.
Ладно, подождем немного, прежде чем делать окончательные выводы.
#shwartzman #officials
@first_place
Паша по моей просьбе поймал Робчика и сфотографировался с ним. Передал от нас всех привет.
Роб был слегка расстроен: FIA не дает ему гоняться - ни под российской, ни под израильской лицензией. Как я понимаю, потому что знают, что он все равно русский.
Так что пока даже под бело-голубым флагом ему не судьба. Видимо, именно об этом и говорил косвенно Маттиа Бинотто, когда рассуждал про обстоятельства, из-за которых не могут посадить Роба ни в какое гоночное кресло.
Что ж, это прям очень, очень жаль. Боюсь, что из-за этого у него могут возникнуть проблемы и с выступлением за Ferrari в WEC - это же тоже чемпионат мира.
Ладно, подождем немного, прежде чем делать окончательные выводы.
#shwartzman #officials
@first_place
Издание Racer опубликовало интервью с Робертом Шварцманом по итогам сезона 2022.
Принципиально не хочу делать из него какие-либо выводы, просто предоставлю вам самим его прочитать. Перевод не полный, но все основное тут есть.
📌«Надеюсь, что тесты, которые я провел, напомнят людям в автоспорте, что я еще здесь и не забыл свои навыки», — сказал Шварцман. - «Работа, которую я делал для Ferrari — пусть и на симуляторе — все равно помогла мне, дала опыта, подготовила к реальному вождению.
📌«Через некоторое время, если люди забыли о вас, вы стучите и говорите: «Я все еще здесь». Поэтому я очень доволен тестами и пятничными свободными практиками. Даже если в течение года у меня было не так много возможностей, это все же была возможность показать, кто я есть».
📌"В этом году я действительно проделал большую работу; мы много работали на гоночных симуляторах, я был намного ближе к команде, так что это преимущество. Но все же я хочу вернуться к гонкам, и это моя главная цель на следующий год — показывать результаты на гоночной трассе».
Роберт рассказал, что ему было тяжело психологически оказаться без гоночного места после того, как политические санкции повлияли на отношение к российским гонщикам.
📌«Это было очень сложно, должен сказать. Дело не только в том, что я не занимался тем, что люблю делать больше всего, но на меня также сильно давила глобальная ситуация. Так что многие моменты психологически были кошмаром. Немногие гонщики говорят о психологических проблемах, но они есть у всех, и для меня этот год был очень тяжелым. Но я очень благодарен окружающим меня людям, которые помогали мне не сдаваться, потому что на каком-то этапе ты начинаешь сомневаться в себе и во всем».
📌«Сейчас я счастлив, что преодолел этот сложный период. Надеюсь, что в будущем все станет лучше. Что касается меня, то я в основном сосредоточен на том, чтобы продолжать работать, делать то, чем я занимаюсь большую часть своей жизни, и как можно больше получать удовольствие от того, что может его приносить».
#shwartzman
@first_place
Принципиально не хочу делать из него какие-либо выводы, просто предоставлю вам самим его прочитать. Перевод не полный, но все основное тут есть.
📌«Надеюсь, что тесты, которые я провел, напомнят людям в автоспорте, что я еще здесь и не забыл свои навыки», — сказал Шварцман. - «Работа, которую я делал для Ferrari — пусть и на симуляторе — все равно помогла мне, дала опыта, подготовила к реальному вождению.
📌«Через некоторое время, если люди забыли о вас, вы стучите и говорите: «Я все еще здесь». Поэтому я очень доволен тестами и пятничными свободными практиками. Даже если в течение года у меня было не так много возможностей, это все же была возможность показать, кто я есть».
📌"В этом году я действительно проделал большую работу; мы много работали на гоночных симуляторах, я был намного ближе к команде, так что это преимущество. Но все же я хочу вернуться к гонкам, и это моя главная цель на следующий год — показывать результаты на гоночной трассе».
Роберт рассказал, что ему было тяжело психологически оказаться без гоночного места после того, как политические санкции повлияли на отношение к российским гонщикам.
📌«Это было очень сложно, должен сказать. Дело не только в том, что я не занимался тем, что люблю делать больше всего, но на меня также сильно давила глобальная ситуация. Так что многие моменты психологически были кошмаром. Немногие гонщики говорят о психологических проблемах, но они есть у всех, и для меня этот год был очень тяжелым. Но я очень благодарен окружающим меня людям, которые помогали мне не сдаваться, потому что на каком-то этапе ты начинаешь сомневаться в себе и во всем».
📌«Сейчас я счастлив, что преодолел этот сложный период. Надеюсь, что в будущем все станет лучше. Что касается меня, то я в основном сосредоточен на том, чтобы продолжать работать, делать то, чем я занимаюсь большую часть своей жизни, и как можно больше получать удовольствие от того, что может его приносить».
#shwartzman
@first_place
ДЕНЬ ШВАРЦМАНА
Сегодняшний день можно поистине назвать днем новостей про Роберта Шварцмана.
Сначала мы все посмотрели, как его снимает на камеру Шарль Леклер, затем почитали интервью с Робертом из издания Racer, а теперь появились совсем свежие новости!
По сообщению того же Racer, в январе Роберт примет участие в тестах Chip Ganassi Racing, которые команда проводит с примеркой на сезон 2024.
Конечно, Роберт будет не единственным гонщиком, кто примет участие в этих сессиях. Чип Ганасси сейчас озадачен поиском замены Алексу Палоу, который покинет команду после сезона 2023.
В целом, IndyCar - вполне логичное продолжение его карьеры. Американским гонкам как-то совершенно наплевать на национальность пилота, в чем мы убедились на примере Даниила Квята в NASCAR. Конечно, мне бы больше хотелось видеть Роберта за рулем гиперкара Ferrari в чемпионате мира WEC, но ввиду политической ситуации эту позицию пока придется отложить...
#shwartzman
@first_place
Сегодняшний день можно поистине назвать днем новостей про Роберта Шварцмана.
Сначала мы все посмотрели, как его снимает на камеру Шарль Леклер, затем почитали интервью с Робертом из издания Racer, а теперь появились совсем свежие новости!
По сообщению того же Racer, в январе Роберт примет участие в тестах Chip Ganassi Racing, которые команда проводит с примеркой на сезон 2024.
Конечно, Роберт будет не единственным гонщиком, кто примет участие в этих сессиях. Чип Ганасси сейчас озадачен поиском замены Алексу Палоу, который покинет команду после сезона 2023.
В целом, IndyCar - вполне логичное продолжение его карьеры. Американским гонкам как-то совершенно наплевать на национальность пилота, в чем мы убедились на примере Даниила Квята в NASCAR. Конечно, мне бы больше хотелось видеть Роберта за рулем гиперкара Ferrari в чемпионате мира WEC, но ввиду политической ситуации эту позицию пока придется отложить...
#shwartzman
@first_place
Все итоги сезона 2022 Роберта Шварцмана и выдержки из его недавних интервью в общем матерbале на Drom.ru
https://www.drom.ru/info/autosport/92590.html
#shwartzman
@first_place
https://www.drom.ru/info/autosport/92590.html
#shwartzman
@first_place
Дром
Роберт Шварцман: «Я все еще в деле»
В серии своих интервью в декабре Роберт Шварцман постарался напомнить, что он все еще в автоспорте, быстр, конкурентоспособен и жаден до побед. А уже через несколько дней пришла информация о том, что в январе он примет участие в тестах команды Chip Ganassi…
Вся лента в воспоминаниях о Кене Блоке, и только Робчик с крокодилом Стивом 😊
#shwartzman
@first_place
#shwartzman
@first_place
Вернемся к более привычным новостям – из жизни кольцевого автоспорта)
Вчера состоялись тесты Роберта Шварцмана в IndyCar с командой Chip Ganassi Racing на Sebring International Raceway. Вместе с командой CGR в тестах участвовали Dale Coyne Racing и Team Penske.
Итоговый протокол возглавил Роберт на автомобиле № 11 CGR Honda со временем круга 52,539 секунды.
«Было очень весело», — сказал Шварцман в интервью изданию RACER. - «В целом, все прошло позитивно, очень продуктивно. Мне было интересно познакомиться с машиной. Я очень рада, что мои ожидания оправдались. Что касается физической подготовки и стиля вождения, то это довольно приятный автомобиль. Нет никаких болезненных ощущений. Моя физическая форма позволила проехать полный день. Мы протестировали много всего, что, я надеюсь, команда сможет использовать. В общем, очень доволен и взволнован. ”
Руководитель команды CGR Майк Халл был впечатлен достижениями Роба:
«Роберт определенно является отличным гонщиком и, более того, он понимает, что нужно машине», — сказал он. - «Он быстро освоился, и можно понять, почему он так увлечен Ferrari. Это была потрясающая возможность, чтобы он протестировал нашу машину, а мы — протестировали его самого. Думаю, он был приятно удивлен тем, как едет IndyCar. Он в невероятно хорошей физической форме, и в течение дня у него не было проблем с вождением машины».
«Кажется, ему очень нравилось управлять машиной, и он был впечатлен шинами Firestone. Его способность добиваться прогресса в течение дня была доказательством того, что он может адаптироваться к изменениям трассы. Он все сделал правильно и подошёл нам. У него прекрасное чувство, как расставлять приоритеты в том, что ему нужно в машине, и это то, что мы искали в этот день. Испытание он прошел с честью».
#shwartzman
@first_place
Вчера состоялись тесты Роберта Шварцмана в IndyCar с командой Chip Ganassi Racing на Sebring International Raceway. Вместе с командой CGR в тестах участвовали Dale Coyne Racing и Team Penske.
Итоговый протокол возглавил Роберт на автомобиле № 11 CGR Honda со временем круга 52,539 секунды.
«Было очень весело», — сказал Шварцман в интервью изданию RACER. - «В целом, все прошло позитивно, очень продуктивно. Мне было интересно познакомиться с машиной. Я очень рада, что мои ожидания оправдались. Что касается физической подготовки и стиля вождения, то это довольно приятный автомобиль. Нет никаких болезненных ощущений. Моя физическая форма позволила проехать полный день. Мы протестировали много всего, что, я надеюсь, команда сможет использовать. В общем, очень доволен и взволнован. ”
Руководитель команды CGR Майк Халл был впечатлен достижениями Роба:
«Роберт определенно является отличным гонщиком и, более того, он понимает, что нужно машине», — сказал он. - «Он быстро освоился, и можно понять, почему он так увлечен Ferrari. Это была потрясающая возможность, чтобы он протестировал нашу машину, а мы — протестировали его самого. Думаю, он был приятно удивлен тем, как едет IndyCar. Он в невероятно хорошей физической форме, и в течение дня у него не было проблем с вождением машины».
«Кажется, ему очень нравилось управлять машиной, и он был впечатлен шинами Firestone. Его способность добиваться прогресса в течение дня была доказательством того, что он может адаптироваться к изменениям трассы. Он все сделал правильно и подошёл нам. У него прекрасное чувство, как расставлять приоритеты в том, что ему нужно в машине, и это то, что мы искали в этот день. Испытание он прошел с честью».
#shwartzman
@first_place
МАЛЬЧИК ВЫРОС
Роберт все же поедет в этом году в гонки, и это хорошая новость.
Не очень хорошая состоит в том, что он будет выступать не в формулах и даже не в прототипах, а в кузовах категории GT. Ferrari отправляют его в GT World Challenge Europe - серию популярную, конкурентную, многочисленную, но все же совсем не такую, как обычно хотят все спортсмены-формулисты.
Среди них бытует мнение, что переход в кузова это чуть ли не конец карьеры. Надеюсь, это вариант не Роберта.
В любом случае, гоночная практика и возможность побед и достижений это хороший стимул к развитию и работе над собой. А через год хотелось бы его все же увидеть в Индикаре.
И вот еще что. Из Ferrari Driving Academy его не выгнали, не уволили и не пр, как я тут где-то встречала в мнениях, он ее просто закончил.
Мальчик вырос. Роберт продолжает оставаться пилотом Ferrari. И, кстати, резервистом в Ф1 тоже.
https://yangx.top/vestnikformul/8348
#shwartzman
@first_place
Роберт все же поедет в этом году в гонки, и это хорошая новость.
Не очень хорошая состоит в том, что он будет выступать не в формулах и даже не в прототипах, а в кузовах категории GT. Ferrari отправляют его в GT World Challenge Europe - серию популярную, конкурентную, многочисленную, но все же совсем не такую, как обычно хотят все спортсмены-формулисты.
Среди них бытует мнение, что переход в кузова это чуть ли не конец карьеры. Надеюсь, это вариант не Роберта.
В любом случае, гоночная практика и возможность побед и достижений это хороший стимул к развитию и работе над собой. А через год хотелось бы его все же увидеть в Индикаре.
И вот еще что. Из Ferrari Driving Academy его не выгнали, не уволили и не пр, как я тут где-то встречала в мнениях, он ее просто закончил.
Мальчик вырос. Роберт продолжает оставаться пилотом Ferrari. И, кстати, резервистом в Ф1 тоже.
https://yangx.top/vestnikformul/8348
#shwartzman
@first_place
Telegram
Вестникъ Формул
Роберт Шварцман отправляется в GT World Challenge Europe.
Резервист Ferrari пополнит состав AF Corse и станет напарником Никласа Нильсена и Алессио Роверы за рулём Ferrari 296 GT3.
Также это означает, что Роберт выступит в "24 часах Спа".
@vestnikformul
Резервист Ferrari пополнит состав AF Corse и станет напарником Никласа Нильсена и Алессио Роверы за рулём Ferrari 296 GT3.
Также это означает, что Роберт выступит в "24 часах Спа".
@vestnikformul