Себастьян Феттель в подкасте “Beyond the Grid” рассказал о том, что и в самом деле вел переговоры с Mercedes, вернее, общался с Ники Лаудой о возможном переходе в немецкую команду.
«Тогда я не проявил к этому интереса, так как был в самом разгаре своих выступлений за Ferrari, был предан им полностью и меня интересовало лишь сделать так, чтобы побеждать вместе с ними. Т.е. мы говорили с ним об этом, но для меня это не было на полном серьезе. Но мне было бы интересно гонять в одной команде с Льюисом. Мы отлично ладим друг с другом».

#hamilton #mercedes #vettel
@first_place

ШАЙЛА-ЭНН РАО: ШПИОН-РАЗВЕДЧИК MERCEDES?

Мохаммед бен Сулайем все же сделал то, чего от него требовали некоторые команды Формулы 1, в частности Ferrari, и убрал с поста генерального секретаря FIA по автоспорту, который раньше занимал Петер Байер, бывшую советницу Тото Вольффа и экс-главного юриста Mercedes Шайлу-Энн Рао. До того, как она ушла в Mercedes, она, кстати, также работала в FIA.

В должности ген.секретаря Рао проработала всего полгода (ее назначили в начале июня) , но за это время ее имя дважды всплывало в связи с утечкой информации. В частности, про нее заговорили, когда возникло совпадение обновлений Mercedes (история с двойной стяжкой на переднем крыле) с еще не опубликованной тех.директивой по дельфинированию, а позже ее фактически напрямую обвинили в сливе закрытой информации относительно превышения командой Red Bull бюджетных ограничений.

В целом во всю историю Ф1 шпионские скандалы вписываются очень даже гладко, и это даже стало правилом хорошего тона - иметь своего придворного шпиона. Историю с Mclaren можно не приводить в пример - настолько хрестоматийной она стала. Кстати, много всего интересного есть и в книге-комиксе Адама Парра «Искусство войны. 5 лет в Формуле 1». В частности, он там пишет про людей, работающих в Формуле 1, что «у них странные представления о морали, поскольку их жизнь вращается вокруг продиктованного им набора правил».

Все верно, в закрытом сообществе представления о морали всегда искажаются. И в связи с этим возникает вопрос: если это возможно завести шпиона, почему нет? В Ф1 крутятся такие деньги, что содержание своего человека на чужой территории более, чем оправдано. Мне кажется, что все это добавляет пикантности происходящему, а кроме того это отлично помогает привлечь дополнительное внимание к чемпионату.

Бен Сулайем, комментируя ее уход, специально подчеркнул, что она действовала всегда честно и беспристрастно. Ну а мне будет интересно, куда она отправится работать на этот раз.

#fia #mercedes
@first_place

Гонка Mercedes на Сильверстоуне 😊
(Предыдущий вариант)
Смотреть со звуком

#mercedes
@first_place

КУДА ПОЙДЕТ БИНОТТО, ЕСЛИ ЕГО И В САМОМ ДЕЛЕ УВОЛЯТ?

Все итальянские СМИ пишут, что вопрос с увольнением Бинотто уже решен, и вся загвоздка в поиске того, кто его заменит.

Больше всего реверансов было сделано в пользу Фредерика Вассёра, но сейчас появилась информация еще об одной кандидатуре – а именно, Россе Брауне, который проработал техническим директором Ferrari почти всю карьеру Михаэля Шумахера и вместе с ним и Жаном Тодтом принес команде шесть Кубков конструкторов и пять титулов в личном зачете. С 2017 года Браун был одним из директоров Формулы 1, но 2022 год стал для него последним в должности, и сейчас он открыт для предложений.

Однако, гораздо интереснее не то, кто заменит Бинотто, а то, куда после увольнения перейдет сам Маттиа, ибо о том, что он не пойдет на понижение и не останется в Ferrari после увольнения, он уже упоминал сам.

Бинотто хорош как инженер и технический специалист, но вполне возможно, что он захочет продолжить свой опыт в качестве руководителя команды. Но какой? Вряд ли он заменит Вассёра в Alfa Romeo, это был бы уже совсем позорный дауншифтинг. В других командах вакансий тоже пока не намечается. Поэтому можно предположить, что он согласится на должность, например, главного технического директора в другой команде. Но в какой?

Red Bull полностью доволен Эдрианом Ньюи, а вот Джеймс Эллисон, ставший главным техническим директором в Mercedes в середине 2021 года, надежд команды явно не оправдал. Сотрудничество Mercedes и Маттиа Бинотто могло бы стать весьма удачной коалицией на 2023 год и далее, которая бы привела к окончанию доминирования Red Bull.
Ну а замена Эллисона на Бинотто, как это уже однажды было в 2016-м году в Ferrari, могла бы стать дополнительным бонусом для эго Маттиа.

#binotto #ferrari #mercedes
@first_place

Похоже все-таки, что Mercedes забирает себе резервистом Мика Шумахера. Еще раз повторюсь, что считаю этот ход очень правильным, прежде всего, с точки имиджа. А еще Mercedes получат поддержку клана Шумахеров. Правда, тут вопрос, через какое время Ральф начнет требовать посадить Мика в боевую машину))
Ну и да, ждем в Mercedes еще и Бинотто 🙂 К 2026 году он очень пригодится.

#mercedes
@first_place

MERCEDES СОХРАНИТ КОНЦЕПЦИЮ УЗКИХ ПОНТОНОВ НА 2023г.

В интервью британской Formula1news.co.uk Тото Вольфф рассказал, что W14 будет выглядеть точно так же, как и W13. Mercedes собираются сохранить на следующий год концепцию узких понтонов, сочтя ее удачной. Зато все остальные основополагающие инженерные разработки – в том числе распределение воздушных потоков, распределение веса и аэродинамическая карта – все будет совершенно иначе.

Мы все видели, что во второй половине года W13 существенно изменился с точки зрения эффективности и получил совершенно другую концепцию, хотя это никак не отразилось на внешности автомобиля. Команда продолжит работу в имеющемся направлении, так как считает, что нашла то самое решение, которое было необходимо в самом начале.

«Я захожу в аэродинамическую трубу и говорю: «Эта штука выглядит точно так же, как машина 2022 года», — сказал Вольфф. - «Но они говорят мне: «Внутри все совсем иначе». Я думаю, что концепция узких боковых понтонов похожа на отвлекающий маневр. В последний раз, когда я видел автомобиль в аэродинамической трубе, он был полон сюрпризов».

P.S. ну а я продолжаю считать, что W13 визуально был самым красивым автомобилем на гриде. И будет интересно посмотреть, использует ли кто-то из команд такое решение в следующем году: ведь, например, тот же Aston Martin уже пообещал, что их автомобиль «агрессивно изменится».

#mercedes
@first_place

"Он улетел, но обещал вернуться! Милый, милый!" (с)

Mercedes попрощались в соц.сетях с Кубком конструкторов, который "проживал" в Брэкли на протяжении восьми лет - совсем немалый срок. Сегодня вечером после Гала-церемонии в Болонье Кубок уедет в Милтон-Кинс, но Mercedes надеется, что смогут приложить все силы, чтобы он вернулся домой как можно скорее.
И я надеюсь на это вместе с ними 🙂

#formula1 #mercedes
@first_place

Не будем делать десять мелких новостей из одной и так совсем не крупной)

Как я и предполагала еще в конце ноября, Тото Вольфф подобрал Мика Шумахера на роль резервиста. Очень грамотный маркетинговый ход именно для Mercedes. Все логично.

#mercedes
@first_place

W14 произнес свое первое слово 😊

В Mercedes в первый раз запустили мотор новой машины ❤️

#mercedes
@first_place

Ну и дата презентации Mercedes 👍👌

#mercedes
@first_place

Вернемся к Джеймсу Ваулзу, про которого пишут интересное.

Оказывается, когда еще в 2021 году ходили слухи о том, что Тото Вольфф может уйти с поста руководителя команды Mercedes, на его место прочили именно Ваулза, и он уже фактически готовился перенимать бразды правления, когда Вольфф решил остаться.

Поэтому, когда Капито освободил место в Williams, и его предложили Ваулзу, тот не просто сразу согласился, а еще и получил добро лично от Тото на своеобразную "стажировку".
Мол, сейчас потренируешься на Williams, а затем, как придет время и наберешься опыта, сможешь вернуться обратно в Mercedes и стать руководителем.

Но это, конечно, если Тото решит все же уйти.
Но вот мне лично кажется, что с уходом Вольффа закончится и Mercedes: там вся команда построена вокруг Тото и на его харизме, а также вокруг Льюиса. Но если без Льюиса команда проживет, то вот без Тото вряд ли. Поэтому пожелаю Джеймсу долгой и успешной работы на Williams.

#mercedes
@first_place

Рассказала подробнее о назначении Ваулза и ожиданиях Williams.

Больше всего они надеются, что он наведет порядок в самой команде, улучшит уровень коммуникаций, поднимет командный дух, что в итоге приведет к прогрессу в результатах.

Судя по комментариям из Williams, они считают его, как приближенного Вольффа, носителем философии Mercedes - самой успешной во всем паддоке.

Кстати, любопытно, что имея самый большой штат сотрудников, Mercedes в рамках программы сокращения бюджетов уволил почти в три раза меньше людей, чем Red Bull...

https://www.drom.ru/info/autosport/mercedes-williams-92772.html

#drom #mercedes
@first_place

Когда смотришь кино, но понимаешь, что F1 посылает сигналы 😁

#mercedes
@first_place