Первый Морской
🟡Как пишут этот шлем применялся в 30 годы на добыче золота и алмазов в бразильских 🇧🇷 реках ‼️ Очень похож на китайский шлем))) @russiannavaldivers
Telegram
ПерVый МорZкой
Золотая лихорадка в Бразилии.
Сотни дноуглубительных устройств устанавливаются на реке Мадейра, главном притоке Амазонки.
Флотилия, представляет из себя пришвартованные один за одним плоты, колонии которых пересекают реку. Все они управляются нелегальными…
Сотни дноуглубительных устройств устанавливаются на реке Мадейра, главном притоке Амазонки.
Флотилия, представляет из себя пришвартованные один за одним плоты, колонии которых пересекают реку. Все они управляются нелегальными…
Суда-киногерои
Часть 7
Двухпалубный пароход Т.Г.ШЕВЧЕНКО
Пароход снимался в музыкальной кинокомедии «Солдат Иван Бровкин», снятую в 1955 году режиссером Иваном Лукинским (последние два фото)
Построен в 1901 г коломенскими корабелами и назван УЧРЕДИТЕЛЬ. Капитаном его являлся известный на Севере - Андрей Прохорович Гудин. В 1918 году использовался на Северо-Двинском фронте. Судно было переименованно в 1919 году в ТАРАС ШЕВЧЕНКО, затем в 1937 году в Т.Г.ШЕВЧЕНКО. Первый капитальный ремонт прошёл только в 1955 году.
Один котел (на дровах) 252 л.с.
Длина 57 м, ширина 7,5 м
Брал на борт 100-150 пассажиров, 131 тонну груза. Работал на северных реках: Вычегда, Северная Двина, стоял на линии Вологда - Тетьма. Утилизирован в 1979 году
@first_morskoy
Часть 7
Двухпалубный пароход Т.Г.ШЕВЧЕНКО
Пароход снимался в музыкальной кинокомедии «Солдат Иван Бровкин», снятую в 1955 году режиссером Иваном Лукинским (последние два фото)
Построен в 1901 г коломенскими корабелами и назван УЧРЕДИТЕЛЬ. Капитаном его являлся известный на Севере - Андрей Прохорович Гудин. В 1918 году использовался на Северо-Двинском фронте. Судно было переименованно в 1919 году в ТАРАС ШЕВЧЕНКО, затем в 1937 году в Т.Г.ШЕВЧЕНКО. Первый капитальный ремонт прошёл только в 1955 году.
Один котел (на дровах) 252 л.с.
Длина 57 м, ширина 7,5 м
Брал на борт 100-150 пассажиров, 131 тонну груза. Работал на северных реках: Вычегда, Северная Двина, стоял на линии Вологда - Тетьма. Утилизирован в 1979 году
@first_morskoy
MOB
Всем хорошо известно, что первое действие при MOB - перекладка руля в сторону падения
Допустим, матрос упал за борт, в носовой части.
Другой матрос, нажимая тангенту на рации кричит:
- Man overboard !!!!!!!
Бросает круг
(3 сек)
Мостик:
Третий, находясь за chart table слышит кипишь по рации и лосинными прыжками бежит 10-12 метров, к стационарной WT.
(4 сек)
- What!!!, can you repeat?
- Man overboard !!!!!!!, Man overboard !!!!!!! on STB side
- O, f..ck!
(5 сек)
Рядом нажимает МОВ на ECDISе и включает general alarm.
Два лосинных прыжка от станции к автопилоту. Переключает на ручное (или NFU). Перекладывает руль на право.
(6-8 сек)
Гружённый VLCC медленно начинает реагировать
(3 сек)
Итого +/-23 секунды. За которые судно проходит 200м
Но это при условии быстрой реакции матроса на палубе и Третьего помохи на мостике
Выходит, для судов менее 200м в длину, идущих со скоростью 17+kt, это абсолютно бесполезное действие - перекладка руля на борт, с которого выпал человек
Что думаете?
Комменты 👇👇👇
Всем хорошо известно, что первое действие при MOB - перекладка руля в сторону падения
Допустим, матрос упал за борт, в носовой части.
Другой матрос, нажимая тангенту на рации кричит:
- Man overboard !!!!!!!
Бросает круг
(3 сек)
Мостик:
Третий, находясь за chart table слышит кипишь по рации и лосинными прыжками бежит 10-12 метров, к стационарной WT.
(4 сек)
- What!!!, can you repeat?
- Man overboard !!!!!!!, Man overboard !!!!!!! on STB side
- O, f..ck!
(5 сек)
Рядом нажимает МОВ на ECDISе и включает general alarm.
Два лосинных прыжка от станции к автопилоту. Переключает на ручное (или NFU). Перекладывает руль на право.
(6-8 сек)
Гружённый VLCC медленно начинает реагировать
(3 сек)
Итого +/-23 секунды. За которые судно проходит 200м
Но это при условии быстрой реакции матроса на палубе и Третьего помохи на мостике
Выходит, для судов менее 200м в длину, идущих со скоростью 17+kt, это абсолютно бесполезное действие - перекладка руля на борт, с которого выпал человек
Что думаете?
Комменты 👇👇👇
Forwarded from Православный Крым
#Голоса_Времени
Государь прибыл в Новый Свет 18 апреля 1912 г. на яхте "Штандарт" с семьей и свитой.
Из дневника Николая II:
18 апреля. Среда. В 9.20 утра отошли от мола [в Ялте] и направились [на яхте "Штандарт"] на восток. Погода была удачная, солнечная и с небольшим ветром с берега. Проходили сперва мимо знакомых мест; в 11 ¾ стали на якорь в первой бухте Нового Света [бухте Голубой, именно там и расположен Царский пляж ]. После завтрака съехали всем обществом на берег и пошли береговою дорожкою к знаменитый погребам Голицына. Осмотрели два грота, которые освещались бенгальскими огнями. Пробовали много вин и даже вторично позавтракали в одном из подвалов. Л. С. Голицын водил и угощал нас, как он умеет это делать, показал нам дом для гостей с великолепным старым хрусталем, серебром и чудными вещами. Простились с Голицыным и его семьей и в 5 ½ вернулись на яхту: Аликс тоже съезжала на берег, но в последней [Зеленой] бухте. В 6 ¼ снялись с якоря и пошли в Ялту, куда прибыли в 9 часу
@tavridaforyou
Государь прибыл в Новый Свет 18 апреля 1912 г. на яхте "Штандарт" с семьей и свитой.
Из дневника Николая II:
18 апреля. Среда. В 9.20 утра отошли от мола [в Ялте] и направились [на яхте "Штандарт"] на восток. Погода была удачная, солнечная и с небольшим ветром с берега. Проходили сперва мимо знакомых мест; в 11 ¾ стали на якорь в первой бухте Нового Света [бухте Голубой, именно там и расположен Царский пляж ]. После завтрака съехали всем обществом на берег и пошли береговою дорожкою к знаменитый погребам Голицына. Осмотрели два грота, которые освещались бенгальскими огнями. Пробовали много вин и даже вторично позавтракали в одном из подвалов. Л. С. Голицын водил и угощал нас, как он умеет это делать, показал нам дом для гостей с великолепным старым хрусталем, серебром и чудными вещами. Простились с Голицыным и его семьей и в 5 ½ вернулись на яхту: Аликс тоже съезжала на берег, но в последней [Зеленой] бухте. В 6 ¼ снялись с якоря и пошли в Ялту, куда прибыли в 9 часу
@tavridaforyou
Forwarded from Первый Морской
Яхта ШТАНДАРТ была заложена 1 октября 1893 года на датской верфи «Бурмейстер и Вайн» в один из визитов императора Александра III в Копенгаген
8 сентября 1896 года яхта принимает на борт своего нового хозяина, императора Николая II и его жену, императрицу Александру Федоровну
Яхта была прекрасным кораблем – комфортабельным, хорошо оснащенным, с прекрасными ходовыми качествами. Небольшой крейсер – по своему типу – она была оборудована паровой машиной, но спроектирована по типу парусного судна, двухвинтового, с двойным дном, разделённого водонепроницаемыми переборками на семь отсеков, длиною 128 м, шириною – 15,4 м и водоизмещением более 5400 тонн
Судно было оснащено двумя машинами тройного расширения, позволявшими развивать скорость в 22,5 узла. Экипаж состоял из 373 человек, из которых 16 были офицерами
Продолжение в комменте 👇
@first_morskoy
8 сентября 1896 года яхта принимает на борт своего нового хозяина, императора Николая II и его жену, императрицу Александру Федоровну
Яхта была прекрасным кораблем – комфортабельным, хорошо оснащенным, с прекрасными ходовыми качествами. Небольшой крейсер – по своему типу – она была оборудована паровой машиной, но спроектирована по типу парусного судна, двухвинтового, с двойным дном, разделённого водонепроницаемыми переборками на семь отсеков, длиною 128 м, шириною – 15,4 м и водоизмещением более 5400 тонн
Судно было оснащено двумя машинами тройного расширения, позволявшими развивать скорость в 22,5 узла. Экипаж состоял из 373 человек, из которых 16 были офицерами
Продолжение в комменте 👇
@first_morskoy
Всем кто на якоре⚓️, скорейшего возвращения на промысел 🐟🚢💪🤝
🐟Сообщество моряков рыболовного флота - @pro_fishflot🐟
🐟Сообщество моряков рыболовного флота - @pro_fishflot🐟
Крупнейшее китайское научно-исследовательское рыболовецкое судно отправляется в первую зарубежную экспедицию в Индийский океан
Судно LAN HAI 201 вышло из Шанхая для обследования северо-западной части Индийского океана.
Дедвейт 3289т, длина 84,5м, ширина 15м. Судно оснащено новейшим оборудованием для научных исследований
Директор Научно-исследовательского института рыболовства Восточно-Китайского моря Фан Хуэй отметил, что открытое море является жизненно важным источником белка и стратегически важно для разработки морской стратегии. Регулярные обследования необходимы для достижения устойчивого роста рыбных ресурсов, а также обеспечения морских прав Китая в регионе
Рейс, охватывающий 100 объектов за четыре месяца, также позволит зафиксировать биологическое разнообразие рыбопромысловых ресурсов и гидрологические и метеорологические элементы вокруг них
Капитан судна Тан Сиолинь сказал, что эта исследовательская миссия может вывести страну на передовые позиции в области управления рыболовством
@first_morskoy
Судно LAN HAI 201 вышло из Шанхая для обследования северо-западной части Индийского океана.
Дедвейт 3289т, длина 84,5м, ширина 15м. Судно оснащено новейшим оборудованием для научных исследований
Директор Научно-исследовательского института рыболовства Восточно-Китайского моря Фан Хуэй отметил, что открытое море является жизненно важным источником белка и стратегически важно для разработки морской стратегии. Регулярные обследования необходимы для достижения устойчивого роста рыбных ресурсов, а также обеспечения морских прав Китая в регионе
Рейс, охватывающий 100 объектов за четыре месяца, также позволит зафиксировать биологическое разнообразие рыбопромысловых ресурсов и гидрологические и метеорологические элементы вокруг них
Капитан судна Тан Сиолинь сказал, что эта исследовательская миссия может вывести страну на передовые позиции в области управления рыболовством
@first_morskoy