В Суэцком канале произошло столкновение двух танкеров, свидетельствуют данные сервиса отслеживания движения судов Marine Traffic.

Столкновение произошло с участием танкера BURRI (флаг Каймановые острова) и СПГ танкера BW LESMES (флаг Сингапур), 2021 года постройки

@first_morskoy

☠ Пиратская активность

‼️ Шесть членов экипажа, похищенные 30го июня с борта сухогруза OYA 1,  были освобождены пиратами из плена

Судно OYA 1, под флагом Конго (1986 года постройки) находилось на якорной стоянке недалеко от Доулы, Камерун

Интересно, что судно уже подвергалось аналогичному нападению около шести лет назад.

Сухогруз принадлежит компании Ocean Express (Пуэнт-Нуар), и она пока никак это не прокомментировала.

На момент инцидента надводный борт OYA 1 составлял 1,84 метра.

@first_morskoy

Французы представили судно CANOPEE, первое в мире гибридное судно с электро-тепловым приводом, теперь оснащено четырьмя жёсткими парусами Oceanwings

Это автоматизированные, складные вертикальные крылья, разработанные французской фирмой Ayro. При высоте 37 м и площади поверхности 1486 кв. м каждое из этих крыльев состоит из двух створок, одной передней и одной кормовой. Они могут поворачиваться на 360 градусов по отношению к ветру и заднему "парусу". Эти крылья генерируют гораздо больше энергии, чем обычные паруса или одноэлементные крылья

Судно CANOPEE было разработано для удовлетворения логистических потребностей французской космической компании ArianeGroup, включая транспортировку деталей ракеты-носителя Ariane 6 из европейских портов в порт Париакабо в Куру, Французская Гвиана, в течение следующих 15 лет

Утверждается, что четыре огромных паруса могут обеспечить экономию топлива на 30%

Судно принадлежит совместному предприятию Jifmar Offshore Services и Zéphyr & Borée

@first_morskoy

В Сингапуре представили балкер PYXIS, который отправился в свой первый рейс после установки двух жестких парусов (ветровых крыльев)

Судно водоизмещением 81 000 тонн, принадлежащее корпорации Mitsubishi и находящееся в долгосрочном чартере у Cargill, теперь оснащено двумя автоматизированными парусами высотой 37,5 м, изготовленными из стали и стекловолокна и разработанными компаниями BAR Technologies и Yara Marine Technologies, которые утверждают, что могут сократить расход топлива до 30%

По словам Гэвина Оллрайта, генерального секретаря Международной ассоциации ветроэнергетических судов (IWSA), в этом году количество судовых силовых установок с поддержкой ветра удвоится по сравнению с прошлогодним показателем чуть более 20, при этом судовладельцы ищут широкий спектр ветроэнергетических технологий, включая воздушные змеи, жесткие паруса и другое

@first_morskoy