Туристам будущего курортного сезона, внимание!
А особенно дайверам, гостям и местным жителям нашего побережья бухты Капсель на окраине города Судак в Юго-Восточном Крыму.
Смотрите, запоминайте, готовьтесь к погружение! Совсем скоро.

Что говорят: "В АКАДЕМИИ «МЕГАНОМ» РАЗРАБОТАЛИ СКУЛЬПТУРЫ ДЛЯ ПОДВОДНОГО АРТ-ПАРКА.

17–19 февраля в Академии творческих индустрий «Меганом» прошла проектная сессия: художники и архитекторы со всей России разрабатывали концепции арт-объектов, которые будут установлены в акватории Черного моря.

За три дня творческой лаборатории участники создали 30 эскизов, вдохновленных народными сказаниями, традиционными ценностями и важнейшими достижениями страны.

В числе идей: Богатыри батьки Черномора, Ëжик в тумане, лица народов России, спирали ДНК и барельефы с историческими хрониками.

«Подводный мир – это прародина нашей цивилизации. Океан, давший жизнь на этой планете, несет в себе множество тайн и загадок. Совмещая материальную среду, воплощенную в авторском творчестве, с морской акваторией, мы формируем совершенно новую экспозиционную концепцию», – рассказывает директор по развитию морской инженерной компании Tazmar Maritime Александр Степанов."

Берег моря, Капсельская бухта меж мысом Меганом и городом Судак.
#Таврида_Судак_2023 #АкадемияМеганом #яZдесьживу

Огромная, 417-футовая (127м) парусная яхта, постройку которой заказал магнат Джефф Безос, недавно вышла в открытый океан для ходовых испытаний

Во время постройки, яхта носила код Y721, присвоенный на верфи компании Oceanco. Теперь это KORU названная в честь символа народности маори (Новая Зеландия), который представляет собой разворачивающуюся спираль из листьев папоротника.

Яхта KORU, уже стала известна после того, как Oceanco решила вопрос с правительством Роттердама о демонтаже культового моста, чтобы вывести её из своего дока на открытую воду

Об особенностях яхты, пока ничего не сообщается, но уже точно точно ясно, что она будет одной из самых больших в мире парусных яхт, с тремя 70 -метровыми мачтами.
По слухам, вполне ожидаемым - в задней части KORU есть огромный бассейн и несколько палуб, предназначенных для принятия солнечных ванн

@first_morskoy

Закат Индийского океана

@first_morskoy

Бумажная карта

Инструмент, без которого не мыслим переход через море или океан. Особый дух. Трепетное и бережливое отношение, приёмы нанесения местоположения судна - всё это постепенно уходит, замещаясь экраном электронной карты

Многие компании всё больше переходят на электронные карты, оставляя с два десятка бумажных карт: рутинные, генералки, ISPS.
С точки зрения экономии средств это объяснимо. Одна бумажная карта, производства United Kingdom Hydrographic Office - практически монополиста в этом секторе, стоит от 15 до 48£. На одном судне, может находится 500+ карт(зависит от р-на плавания). Добавив сюда их обслуживание (корректировка, доставка новых карт), выбор в пользу электронных становится очевидным

Но, вместе с этим теряется ощущение масштабности происходящего и причастности к древнему морскому ремеслу. Теряются навыки использования измерительными инструментами, не говоря уже о различии между простыми карандашами НВ и 2В и степенью их надавливания на карту

Уходит эпоха. Печально

@first_morskoy