Офшорный красавец

Сейсмическое судно OCEANIC SIRIUS норвежской компании Shearwater Geoservices.
Длина 106м, ширина 22м, 2011 г.п., флаг Норвегия

@first_morskoy

Встретились с нашими друзьями из Клуба 5 океанов и их катамараном FIVE OCEANS. Наши яхтсмены участвуют в гонке ARC Transatlantic Race

Пожелали друг другу хорошего перехода.

Специальный привет участникам гонки Паше Трофимову - амбассадору Фонда «Жизнь в Движении» ⚓️ и морячке Вере Кокаревой, отмечающей свой День Рождения 💐

Добрая встреча !

@first_morskoy

«Где мы — там победа!»

С праздником - морскую пехоту России!
Президент РФ Владимир Путин официально утвердил День морской пехоты, как военный праздник, который отмечается 27 ноября. Как известно, девиз морских пехотинцев звучит так: «Где мы - там победа!»

27 ноября (по нов. ст.) 1705 года началось формирование первого морского полка. Исполнялось указание Петра I «учинить полки морских солдат...» Боевое крещение морпехи получили в Гангутском сражении, затем участвуя во всех морских баталиях и десантах Северной войны. Отряды морской пехоты были на кораблях непобедимого Феодора Ушакова. Морпехи активно использовались для десантов в войнах со Швецией, с Турцией, наполеоновской Францией.

Советскую морскую пехоту гитлеровцы прозвали «чёрная смерть» и боялись её панически. В годы Великой Отечественной морпехи участвовали в обороне Москвы, Мурманска, Одессы, Севастополя, Таллина, Ленинграда, в боях на Курилах и Сахалине.

Современная морская пехота входит в состав всех флотов России. Гордимся!

#флот
@aefremoff80

Небольшой каботажный сухогруз VGS GLORY сел на мель, на рифах недалеко от Эль-Кусейра в Египте

100-метровое судно, следовавшее из йеменской Ходейды в египетский порт Тауфик, дрейфовало и село на мель у берегов популярного туристического города на Красном море.

Согласно данным AIS, судно медленно дрейфовало в Красном море более месяца, совершая неустойчивые движения. На его борту было 4000 тонн груза, 70 тонн мазута и 50 тонн дизельного топлива.

По данным местной экологической организации HEPCA, машинное отделение было затоплено после повреждения корпуса, что привело к опасному крену судна и утечке топлива.

Власти подтвердили, что все 21 член экипажа из Индии, Египта, Ирака и Сирии были благополучно эвакуированы.

Они были доставлены на берег на резиновых лодках и пересажены в машины скорой помощи для проверки состояния здоровья. Однако капитан судна предупредил, что судно может расколоться надвое из-за сильного проникновения воды. Он также сообщил, что за несколько дней до спасения у экипажа закончились топливо и продовольствие.

Предпринимаются усилия по локализации разлива нефти. Спасатели установили боновые заграждения вокруг судна, но сильный ветер осложняет операцию.

Согласно сообщениям, некоторые заграждения могли быть прорваны, что привело к дальнейшему распространению нефти в море и загрязнению коралловых рифов вблизи высококлассных курортов.

Министр окружающей среды Египта Ясмин Фуад посетила место аварии и сообщила, что в настоящее время разрабатывается план очистки для защиты хрупкой морской экосистемы. Этот район известен своими коралловыми рифами и местами для дайвинга.

Судно VSG GLORY, построенное в 1994 году и недавно зарегистрированное на Коморских островах, неоднократно нарушало правила техники безопасности. Инспекторы ранее зафиксировали более 200 недостатков, включая утечки масла в машинном отделении и плохое техническое обслуживание.

@first_morskoy

Добрый вечер

@first_morskoy

Стартап при поддержке Билла Гейтса протестирует уникальную складную плавучую ветряную платформу

Калифорнийский стартап Aikido Technologies собирается протестировать свою первую плавучую ветряную платформу у берегов Миссисипи. Компания нацелена на международные рынки в связи с экономическими условиями и политической неопределенностью в США.

Основанная в 2022 году при поддержке программы Breakthrough Energy Fellows, запущенной Биллом Гейтсом для ускорения внедрения климатических инноваций, Aikido стремится снизить затраты на использование плавучей морской ветровой энергии.

Платформа выделяется своим инновационным дизайном. Она состоит из 13 основных стальных компонентов, соединенных между собой не сваркой, а штифтами. Этот процесс вдвое сокращает время изготовления. Кроме того, платформа может складываться при транспортировке, занимая на две трети меньше места на верфях или в портах.

В апреле 2024 года компания Chet Morrison Contractors в Луизиане построила первую версию платформы мощностью 100 кВт в масштабе 1:4 всего за 40 рабочих часов.

Платформа, получившая принципиальное одобрение Американского бюро судоходства, будет протестирована в порту Паскагула в Миссисипи, недалеко от пирса острова Синг-Ривер.

Министерство энергетики США поддерживает проект, доказывпя что технология работает в реальных условиях.

Платформу можно перевозить на обычных баржах, что снижает затраты и упрощает ее развертывание в небольших портах. Это делает ее подходящей для внутреннего производства, особенно на побережье Мексиканского залива США, где имеется надежная инфраструктура для строительства морских сооружений.

Несмотря на эти преимущества, генеральный директор Aikido Сэм Каннер не считает США своим основным рынком сбыта. Он говорит, что отечественная оффшорная ветроэнергетика сталкивается со многими проблемами, включая инфляцию, проблемы с цепочками поставок и политическую оппозицию.

Президент Дональд Трамп открыто критиковал ветроэнергетику и пообещал остановить проекты. Некоторые крупные проекты в таких штатах, как Нью-Йорк и Коннектикут, уже были отложены или отменены, даже при поддержке администрации Байдена.

Вместо того, чтобы ждать улучшения ситуации, Aikido фокусируется на возможностях за рубежом. Такие страны, как Франция, Япония, Шотландия, Южная Корея и Тайвань, предлагают лучшие стимулы и более сильную государственную поддержку для развития морской ветроэнергетики.

Каннер особенно оптимистичен в отношении Шотландии, где ветроэнергетика может генерировать до 5,4 гигаватт энергии. “Мне действительно кажется, что в ближайшие пару лет рынок будет стремительно расти”, - сказал он.

@first_morskoy