🇫🇮🚘Валттери купил подержанный Tesla и столкнулся с необычной проблемой

Летом 2023 года Валттери приобрел подержанный Tesla Model S 2018 года выпуска за 51 919 евро. На момент покупки автомобиль был в эксплуатации и имел пробег 87 000 километров.

Через месяц эксплуатации Валттери заметил проблему: фары его Tesla начали запотевать, собирая влагу. Он обратился к продавцу с требованием устранить проблему, считая, что это их ответственность. Сервисный центр Tesla подтвердил наличие проблемы, подчеркнув, что это не обычное запотевание фар.

Валттери запросил у продавца компенсацию в размере 3 672 евро, основываясь на стоимости замены фар и требованиях техосмотра. Однако продавец отказался удовлетворить требование, утверждая, что запотевание фар является нормальным явлением для современных светодиодных фар и связано с температурой и влажностью воздуха.

Продавец предложил Валттери регулярно сушить фары, однако Валттери не был удовлетворен этим советом и обратился в комитет по разрешению потребительских споров. Он отметил, что в руководстве по обслуживанию Tesla ничего не сказано о необходимости регулярной сушки фар.

Комитет постановил, что продавец не несет ответственности за дефекты, вызванные нормальным износом, и что покупатели подержанных автомобилей должны быть готовы к некоторым ремонтным расходам. По мнению комитета, ситуация Валттери была типичной для подержанного автомобиля, и проблема запотевания фар связана с погодными условиями.

Комитет пришел к выводу, что автомобиль соответствовал ожиданиям, учитывая его цену и состояние. В результате, Валттери не получил компенсации и остался с необходимостью самостоятельно решать проблему с фарами.

@fin_rus #Финляндия #буавто #tesla

🔴🇩🇪🚩Tesla вызвала возмущение работников своими действиями: руководство посетило сотрудников, находящихся на больничных

На заводе Tesla в Грюнхайде, Берлин, разгорелся скандал, вызванный действиями руководства, которые потрясли как местный профсоюз IG Metall, так и многих сотрудников завода. По данным газеты Süddeutsche Zeitung, руководство завода решило пойти на крайние меры, отправив начальников на личные визиты к тем работникам, которые с начала года находились на длительных больничных. Это решение стало следствием анализа статистики пропусков, которая показала, что часть сотрудников не выходила на работу в течение длительного времени, а их больничные листы обновлялись с регулярностью примерно раз в шесть недель.

Посещения были организованы в домах примерно двадцати сотрудников, которые не появлялись на рабочем месте из-за длительных больничных отпусков. По словам Андре Тьерига, директора завода, не все сотрудники оказались дома во время визитов, а некоторые из тех, кто был дома, проявляли агрессию по отношению к представителям компании. По мнению руководства, процент больничных на заводе стал неприемлемо высоким, особенно летом, когда отсутствие на работе достигало 15%. Это привело к росту неудовольствия среди тех работников, которые продолжали выполнять свои обязанности, считая, что больничные отпуска их коллег стали слишком частыми и чрезмерными.

Когда информация о личных визитах дошла до местного профсоюза IG Metall, реакция была крайне негативной. Представитель профсоюза, Дирк Шульце, руководитель IG Metall в Берлине, Бранденбурге и Саксонии, выразил серьёзное беспокойство по поводу действий Tesla, заявив, что оказывать давление на больных сотрудников недопустимо. Шульце отметил, что профсоюз категорически осуждает подобные методы, особенно в ситуации, когда рабочие уже испытывают сильные нагрузки и сталкиваются с высоким уровнем стресса на рабочем месте.

Однако руководство Tesla не видит в своих действиях ничего неправильного. По их мнению, визиты в дома сотрудников, находящихся на больничных, были проявлением заботы и ответственности. Они считают, что таким образом они "следили за состоянием здоровья" своих работников и не позволяли ситуации выходить из-под контроля. Руководство завода также подчеркнуло, что среди временных сотрудников уровень больничных гораздо ниже – всего около двух процентов по сравнению с постоянными работниками.

Интересным наблюдением стало также то, что количество больничных на заводе особенно резко увеличивалось по пятницам. В этот день недели число отсутствующих по причине болезни было в среднем на пять процентов выше, чем в другие дни.

Этот инцидент снова поднял на поверхность вопросы о нагрузках на рабочих и условиях труда на заводах Tesla. Местные профсоюзы продолжают призывать руководство компании к более гуманным методам управления и более внимательному отношению к нуждам сотрудников, особенно тех, кто сталкивается с проблемами здоровья.

@fin_rus #Финляндия #Tesla #Грюнхайде #работники #больничные #профсоюз #IGMetall #условиятруда #трудовыеспоры #социальнаязащита

🇫🇮🔴Наводнение подержанных автомобилей Tesla с Голландии обрушивается на рынок Европы

В ближайшее время на европейский рынок, в том числе и на финский, может поступить большое количество подержанных Tesla Model 3, что повлияет на цены и изменит баланс на рынке электромобилей. По оценке аналитического агентства Indicta, из Нидерландов в продажу поступит свыше 30 000 автомобилей Tesla Model 3, что может привести к снижению их цен до 25%.

Эти электромобили ранее были зарегистрированы в Нидерландах в 2019 году и использовались в рамках лизинговых программ, которые предоставляли налоговые льготы при условии пятилетнего использования транспортных средств. Теперь, когда пятилетний период истекает, эти автомобили поступают в продажу на вторичный рынок, что создает огромную конкуренцию для новых и подержанных электромобилей в Европе.

Так как внутренняя голландская автомобильная сфера не сможет поглотить такое количество автомобилей за короткий срок, ожидается, что многие из этих Tesla Model 3 будут продаваться в других странах ЕС, включая Финляндию. По словам финского автодилера, первые партии автомобилей из Нидерландов уже направляются в Финляндию.

В то время как в Финляндии сохраняется высокий спрос на подержанные Tesla Model 3, ключевым фактором остается цена. Некоторые финские дилеры приобретают автомобили из Нидерландов для тестирования рынка. В то же время в Дании ситуация несколько отличается: там рынок активно готовится к наплыву этих автомобилей, поскольку местные покупатели проявляют большой интерес к недорогим подержанным электромобилям.

Indicta также отмечает рост предложения подержанных электромобилей из Италии и Франции, но автомобили из этих стран, такие как Fiat 500e, больше ориентированы на городское использование и имеют меньший спрос в Финляндии по сравнению с Tesla, которые подходят для более дальних поездок.

Согласно прогнозам Indicta, влияние этого «тесла-цунами» будет ощущаться на рынке примерно 12 месяцев. Сейчас минимальные цены на подержанные Tesla Model 3 в Финляндии составляют около 19 000 евро, хотя некоторые модели, имеющие большой пробег, продаются по еще более низким ценам.

@fin_rus #Tesla #электромобили #рынокавтомобилей #Голландия #Финляндия #цены #рынок #подержанныеавтомобили #электротранспорт