🇫🇮🔤🔤🔤🔤 Решение Хельсинки по такси вызвало возмущение: водители протестуют

Город Хельсинки объявил, что к лету 2025 года на площади Асе́ма-ау́кио смогут работать только две компании: Taksi Helsinki и Fixutaxi.

Это решение вызвало недовольство среди независимых таксистов, которые зависят от работы на этой площади. Они считают, что их вытесняют с рынка, и это грозит потерей доходов.

«Работаю здесь с понедельника по пятницу, и у меня нет другого места для работы. Здесь в хороший день можно получить три клиента. Возможно, политики будут довольны, когда мы перейдем на биржу труда», — говорит таксист Бабаджиде Ибидепо.

Городская администрация объяснила выбор этих компаний конкурсом, в котором оценивались качество обслуживания, подготовка водителей и экологичность автопарка.

«Клиенты смогут быть уверены, что цены на поездки прозрачны, а водители прошли обучение по безопасному вождению и учету потребностей особых групп населения», — заявил мэр Юхана Вартияйнен.

Однако некоторые таксисты считают, что за этим решением кроется дискриминация.

«Иранцы, иракцы и русские устраивают клиентов, но чернокожих водителей избегают. Мы страдаем из-за этого», — говорит таксист Кристофер Уче.

Некоторые таксисты отказываются переходить в крупные компании, несмотря на возможные убытки.

«Я никогда не перейду. Они этого и добиваются, и это нагло», — заявил Ибидепо.

Похожее решение ранее приняли в аэропорту Хельсинки-Вантаа, где с 2024 года работать могут только избранные компании.

@fin_rus #Финляндия #Хельсинки #такси #регулирование #протест #водители #Асемааукио

🇫🇮⚠️❗️❗️❗️❗️❗️❗️ Канцелярия президента Финляндии прокомментировала самоубийство охранника

Охранник президента Финляндии Александра Стубба покончил с собой в служебной резиденции в Хельсинки 3 ноября 2024 года.

Издание IS обратилось в Канцелярию президента за дополнительными комментариями, однако официальные лица отказались раскрывать детали инцидента.

На вопрос о том, как обеспечивается безопасность президента после трагедии, в канцелярии ответили:

«О безопасности президента Республики заботятся в любой ситуации».

Также было уточнено, что «охранное подразделение президента подчиняется полиции Хельсинки, которая несет ответственность за кадровую политику и официальные заявления по данному вопросу».

При этом остается неизвестным, обеспокоен ли сам президент за свою безопасность и безопасность своей семьи, а также получал ли он психологическую помощь после случившегося.

По данным MTV, охранник застрелился из дробовика в служебной резиденции президента во время своей смены. В момент происшествия Александр Стубб находился дома вместе со своей семьей. По информации HS, трагедия произошла в парковочном комплексе резиденции.

@fin_rus #Финляндия #АлександрСтубб #Президент #Охрана #Безопасность #Хельсинки #Самоубийство

🇫🇮 Кризис на рынке жилья: строительный гигант продал всего 4 квартиры за год

У строительных компаний по-прежнему остается значительное количество нереализованных квартир, но время самых крупных скидочных кампаний, похоже, осталось позади.

Прошлым летом застройщики привлекали покупателей скидками до 70 000 евро, бесплатными процентными ограничениями на ипотеку и освобождением от коммунальных платежей на год. Тогда у YIT оставалось более 1 200 непроданных квартир, а у SRV – 96. Однако, согласно свежему годовому отчету SRV, компания за весь прошлый год продала всего четыре квартиры, а на конец года в ее запасах оставалось 95 единиц жилья.

Ситуация у YIT немного улучшилась, но непроданных квартир все еще много. "Мы ожидаем, что количество непроданных квартир нормализуется в течение текущего года", — заявил генеральный директор YIT Хейкки Вуоренмаа на презентации годового отчета.

Летом YIT предлагала покупателям, например, ограничение процентной ставки по ипотеке на уровне 2 % на пять лет, а также возможность сначала заселиться в квартиру в аренду, а затем выкупить ее, при этом выплаченные арендные платежи шли в зачет стоимости. Теперь же компания больше не делает упор на скидки или процентные ставки, однако возможность договориться о цене все еще остается.

Главным фактором, влияющим на спрос, остается уровень доверия потребителей к экономике, который остается низким. Несмотря на некоторые позитивные сигналы, признаков резкого оживления жилищного строительства в этом году пока не наблюдается.

@fin_rus #Финляндия #недвижимость #строительство #Хельсинки #экономика

🇫🇮🔤🔤🔤 HSL запустила оплату проезда картой в метро

Жители Хельсинки и Эспоо теперь могут оплачивать проезд в метро с помощью банковских карт и мобильных платежей.

С 7 февраля 2025 года система HSL расширила тестирование бесконтактной оплаты, установив новые считыватели на всех метростанциях, а также на терминалах паромов в Суоменлинну. Теперь пассажиры могут купить разовый билет для взрослых, используя карты Visa, Mastercard, а также сервисы Google Pay и Apple Pay.

"Мы тщательно тестируем работу устройств и платежного процесса, прежде чем распространить систему на все транспортные средства. Следующим шагом станет запуск бесконтактной оплаты в трамваях, а затем – в других видах транспорта", — сообщил Веса Суомалайнен, руководитель проекта HSL.

На этапе тестирования оплаченные картой билеты не действуют в синих автобусах, где требуется традиционная оплата через валидатор. Однако их можно использовать в метро, трамваях, электричках и автобусах оранжевого цвета, обслуживающих магистральные маршруты.

Бесконтактная оплата уже успешно работает в таких городах, как Ювяскюля и Турку, но в столичном регионе запуск системы задержался на несколько лет.

@fin_rus #Финляндия #Хельсинки #транспорт #оплатакартой #метро #HSL

🇫🇮 Жуткая находка в морозильной камере детского сада Хельсинки

В одном из детских садов Хельсинки воспитательница обнаружила в морозильной камере черные мешки с мертвыми воронами. По данным издания Iltalehti, в трех мешках находилось от 10 до 15 мертвых птиц.

Дети, посещающие небольшой семейный детский сад, не видели страшную находку – ее сделала сотрудница учреждения. Она уже подала официальный отчет о произошедшем в Национальное управление по надзору за социальным и медицинским обеспечением (Valvira).

Глава отдела дошкольного образования Хельсинки Мииа Кемппи подтвердила инцидент.

– Мы выяснили, что один из сотрудников совершил этот поступок без нашего разрешения и совершенно безответственно. С ним будет проведена необходимая беседа, – заявила Кемппи в комментарии Iltalehti.

@fin_rus #Хельсинки #детскийсад #скандал #Valvira #вороны

🇫🇮🔤🔤🔤 HSL тестирует 10-минутный билет на общественный транспорт

Хельсинкский транспортный оператор HSL начал тестирование нового 10-минутного билета на определённых почтовых территориях столицы. Эксперимент стартовал в среду и продлится до середины мая.

Во время тестирования жители районов Пунавуори, Алппила, Эйра–Хернесаари и Валлила смогут приобрести короткий билет. Стоимость проезда для первых двух районов составит 1,90 евро, а для Эйра–Хернесаари и Валлилы — 2,20 евро.

Билет будет действовать 10 минут на всех автобусах, трамваях и скоростных трамваях в пределах зоны HSL. Он должен быть активирован перед посадкой и оставаться действительным на протяжении всей поездки.

Для покупки билета необходима версия HSL-приложения не ниже 6.6.0, а также подтверждённая учётная запись и разрешение на сбор данных о передвижениях.

Цель эксперимента — изучить спрос на короткие поездки и влияние цены на их популярность. До этого в HSL можно было приобрести только билеты с временем действия от 80 до 110 минут. Например, билет на 80 минут для зоны AB стоит 3,20 евро.

@fin_rus #Финляндия #Хельсинки #HSL #транспорт #билет #общественныйтранспорт

🇫🇮 Новый автобусный маршрут сразу стал хитом – «Экономный» Миро, 29 лет, задумался об отказе от машины

Новый автобусный маршрут между Итякескусом и Вестендом (Эспоо) оказался востребованным. Он работает и по выходным.

Маршрут, набравший миллион пассажиров

Автобусный маршрут 554 начал работу в августе прошлого года. За первые пять месяцев он перевёз около миллиона пассажиров.

Линия проходит в основном по Кольцевой дороге I (Kehä I), соединяя восточную и западную части столичного региона. По словам регионального менеджера HSL Вилле Юселиуса, маршрут оказался необходимым дополнением к автобусному движению между Хельсинки и Эспоо.

— Был явный спрос, а также успешная рекламная кампания, ориентированная на жителей районов, по которым проходит маршрут, — отмечает Юселиус.

HSL прогнозирует, что за первый год работы маршрутом воспользуется 2 миллиона пассажиров. Для нового автобуса это отличный результат.

Для сравнения: самый популярный маршрут – автобус 560 – перевозит около 6,5 миллионов пассажиров в год.

— Этот маршрут стал приятным сюрпризом. Мы не ожидали, что пассажиропоток окажется настолько высоким в столь короткие сроки, — добавляет Юселиус.

Новые возможности для пассажиров

В четверг утром журналисты Helsingin Uutiset протестировали маршрут, отправившись с железнодорожной станции Пукнимяки.

Одним из пассажиров был 29-летний Миро Мартикainen. Он добирался на работу в Каннельмяки: сначала на поезде из Койвукюля до Пукнимяки, затем на автобусе 554.

— Очень удобное сообщение, — хвалит Мартикainen, отмечая, что его путь занимает всего полчаса.

27-летняя Надин Зоунеибири из Лассила использует автобусы, курсирующие по Кольцевой I, каждый день. По утрам она отводит семилетнюю дочь в школу, затем едет на работу в Итякескус.

— Без этого маршрута мне пришлось бы ехать через центр, а это значительно усложнило бы передвижение, — говорит она.

Маршрут 554 работает в паре с автобусом 54, который уже несколько лет курсирует по Хельсинки. Однако если автобус 54 заканчивает маршрут в Питяянмяки, то 554 продолжает движение до Вестенда в Эспоо.

Оба автобуса дополняют друг друга, обеспечивая частое движение между Итякескусом и Питяянмяки. В часы пик интервалы движения составляют менее 10 минут.

— В августе интервал движения по субботам сократится с 20 до 15 минут, — обещает Юселиус.

Довольные пассажиры и возможные улучшения

52-летний Юсуф Бутаан Абди из Куркимяки также является частым пассажиром нового маршрута. Он добирается на работу в школьную столовую Леппяваары, делая пересадку на другой автобус.

— Раньше интервалы были на 5–20 минут длиннее, — вспоминает Абди.

Некоторые пассажиры, однако, критикуют маршрут за то, что он не проходит полностью по Кольцевой I. Например, между Каннельмяки и Леппяваарой автобус делает крюк через Лассила и Питяянмяки.

— Это сделано для того, чтобы маршрут охватывал больше жилых районов и железнодорожных станций, таких как Хаага, Питяянмяки и Мяккюля, — объясняет Юселиус.

47-летняя Лаура Лампиёйоки использует 554 для поездок на стажировку в Северную Тапиолу.

— Иногда после Леппяваары бывают утренние пробки, но в целом маршрут удобный, — говорит она.

Заменит ли автобус личные автомобили?

Привлёк ли маршрут 554 новых пассажиров, которые раньше ездили на машине?

Юселиус признаёт, что данных по этому вопросу пока нет, поскольку опрос среди пассажиров не проводился. Однако нет и признаков того, что количество пассажиров на других маршрутах снизилось.

Некоторые, тем не менее, задумываются об отказе от личного транспорта.

— Мне и в голову не пришло бы ехать на машине. На общественном транспорте удобнее, не нужно искать парковку. К тому же я экономный, — смеётся Миро Мартикainen.

@fin_rus #Финляндия #Хельсинки #Эспоо #общественныйтранспорт #автобус #HSL

🇫🇮👮‍♂️ Вход в музей Атенеум забрызгали желтой краской

В субботу, 15 февраля, вход в художественный музей Атенеум в Хельсинки был забрызган желтой краской.

Согласно заявлению в полицию, неизвестный человек испачкал краской двери, колонны и ступени музея, а затем скрылся с места происшествия.

Полиция расследует инцидент по статье "порча имущества". Подробностей о произошедшем пока нет. Также остается неясным, действовал ли злоумышленник в одиночку.

@fin_rus #Финляндия #Хельсинки #Атенеум #вандализм #полиция

🇫🇮⚠️❄ Будьте осторожны: ухудшение погодных условий в Хельсинки

Вчерашняя пасмурная погода с небольшим снегом и температурой около −6 °C сменилась сегодня на более суровые условия. Температура опустилась до −10 °C, ощущаемых как −15 °C, при ветре 3 м/с.

Такие изменения приводят к образованию гололедицы на дорогах и тротуарах, значительно повышая риск падений и дорожно-транспортных происшествий.

Водителям рекомендуется быть особенно внимательными, соблюдать безопасную дистанцию и снижать скорость движения. Пешеходам следует выбирать обувь с нескользящей подошвой и передвигаться с особой осторожностью.

Помните, что в таких условиях важно уделять повышенное внимание собственной безопасности и безопасности окружающих. Будьте бдительны и осторожны, чтобы избежать неприятных ситуаций.

@fin_rus #Финляндия #Хельсинки #погода #гололед #осторожность

🇫🇮🇷🇺 Helsingin areena: теперь финская, но что это меняет для обычных финнов?

Спустя три года простоя Helsingin areena (Хельсинкская арена) наконец перешла в руки финских инвесторов. Однако для рабочего финна этот переход власти вряд ли принесет ощутимые перемены – ведь арена остается объектом капиталистических интересов, а не общественным благом.

Смена владельцев: от одних капиталистов к другим

Теперь арена принадлежит инвестиционной компании Trevian Kasvu LP Ky. Сделка, длившаяся более двух лет, получила одобрение Министерства иностранных дел Финляндии и Ulosottolaitos (финская служба принудительного исполнения) в феврале этого года.

Ранее арена находилась под контролем российских бизнесменов, попавших под санкции после начала военных действий в Украине. Их имущество заморозили, а саму арену закрыли. Теперь финский капитал празднует победу: финский флаг развевается над ареной, но суть остается прежней – объект останется прибыльным инструментом для новых владельцев.

«Процесс был долгим, но мы рады, что смогли завершить сделку», – заявил генеральный директор Trevian Asset Management Reima Södervall.

Развлечения для избранных

Хотя Helsingin areena снова откроется в апреле, простые финны вряд ли почувствуют на себе эти перемены. Владельцы обещают разнообразные спортивные и культурные мероприятия, но их формат и ценовая политика останутся прежними – развлечения будут доступны в первую очередь тем, кто готов за них платить.

Мэр Хельсинки Juhana Vartiainen мечтает о проведении «Евровидения» на арене в 2026 году, подчеркивая значимость этого события для города. Но принесет ли это что-то, кроме красивой вывески и прибыли для инвесторов?

Рабочие поддерживали арену даже в закрытом состоянии

Несмотря на годы простоя, десятки рабочих ежедневно заботились о здании:

«Мы смывали воду в туалетах, сливали воду в канализацию, проводили мелкие ремонтные работы и поддерживали чистоту», – рассказал руководитель службы безопасности арены Jesse Ranta.

Но будут ли эти люди вознаграждены за свой труд теперь, когда арена снова откроется? Или же вся выгода от продажи и эксплуатации останется в руках капиталистов?

Капитализм не меняет сути

Меняются владельцы, меняются флаги, но суть остается неизменной: Helsingin areena по-прежнему будет работать на прибыль частных инвесторов, а не на интересы общества. Простым финнам остается лишь наблюдать, как очередной капиталистический актив возвращается в оборот – но не в их пользу.

@fin_rus #Финляндия #HelsinginAreena #капитализм #финансы #рабочие #Хельсинки #новостиФинляндии

🇫🇮ℹ️🔤🔤🔤 Автобус в Хельсинки едва не скатился в море – перевозчик объяснил ситуацию

В Хельсинки на выходных произошло ЧП: автобус маршрута 23 пробил ограждения и чуть не оказался в воде у района Хаканиеми.

Опасный инцидент на скользкой дороге

Вечером в воскресенье в регионе Уусимаа шёл сильный снегопад, и Метеорологический институт Финляндии объявил предупреждение о плохой видимости и скользких дорогах.

Журналистка Mari Julku, находившаяся в автобусе, рассказала, что транспорт двигался слишком быстро для таких условий.

– Мы ехали с высокой скоростью. Мой супруг даже заметил, что это слишком быстро для такой погоды. Затем автобус не смог правильно повернуть и скользнул через ограждения. К счастью, не в море, – рассказала она.

Позиция перевозчика

Перевозчик Pohjolan Liikenne подтвердил инцидент и начал расследование.

По словам главы отдела безопасности Яакко Рантала, водитель не превышал скорость, что подтверждается данными с автобуса. Однако поворот был чрезвычайно скользким, а дорожные службы не успели его обработать.

– Водитель смог остановить автобус за считаные секунды. Поэтому, несмотря на пугающий вид ситуации, серьёзной опасности не было, – заявил Рантала.

Автобус застрял в сугробе, и пассажирам пришлось искать другой транспорт. Водитель позже смог самостоятельно вывести автобус.

Перевозчик Pohjolan Liikenne извинился за случившееся.

@fin_rus #Финляндия #Хельсинки #автобус #дтп #погода #безопасность