Партия Vasemmistoliitto опубликовала свою программу для муниципальных и региональных выборов 2025 года. В документе подчеркивается важность равенства, социальной справедливости и доступных общественных услуг.
Основные положения программы:
Полная программа доступна по ссылке.
@fin_rus #Финляндия #выборы #Vasemmistoliitto #общество #политика #социальнаязащита #образование #медицина #экология #жилье #равенство #демократия
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Vasemmistoliitto-Alue-ja-kuntavaaliohjelmajulkistus-060225.pdf
3.6 MB
@fin_rus #Финляндия #выборы #муниципалитеты #регионы #образование #медицина #социальнаяполитика #экология #демократия #экономика #правачеловека #жилищнаяполитика #транспорт #равенство #психология #культура #инклюзия #социальнаязащита #инфраструктура #благоустройство
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Несмотря на проведенную очистку, финский город Ханко вновь столкнулся с загрязнением побережья загадочным белым веществом.
Очередная волна загрязнения произошла в четверг, сообщил Ильталеhti. Инкери Пекканен, волонтер и администратор страницы "Roskapostia Hangosta", рассказывает, что масштабы проблемы остаются значительными.
"Этого просто невероятное количество! Я почти каждый день участвую в уборке, но никто не знает, был ли это последний выброс или нас ждет еще один", – говорит Пекканен.
На данный момент неизвестно, сколько вещества осталось в море и куда его еще может выбросить. Кроме того, на берегу снова обнаружены мертвые рыбы.
"Берег Туллиниеми, который WWF очистил всего пару дней назад, теперь выглядит так, будто его вообще не убирали", – отмечает Пекканен.
Для ускорения процесса очистки используются спецтехника и экскаваторы, но не все пляжи подходят для машинной уборки.
Откуда взялось загрязнение?
По предварительным данным, источник загрязнения – слив промывочных вод компании Neste. Вещество, выброшенное на берег, представляет собой застывшую жировую смесь, которая неопасна для человека, но может вызывать раздражение кожи и представлять угрозу для животных.
Хотя массовая гибель рыбы пока не связана с этим веществом, эксперты предполагают, что рыба могла погибнуть из-за поврежденного трала.
Продолжение уборки
Операция по очистке пляжей продлится как минимум до начала следующей недели. В ней участвуют городские службы Ханко, WWF, спасательная служба Западной Уусимаа и компания Neste, которая взяла на себя ответственность за ущерб и принесла официальные извинения.
@fin_rus #Финляндия #экология #Ханко #загрязнение #WWF #море
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Социал-демократическая партия Финляндии (SDP) предлагает альтернативные решения для защиты социальных услуг, снижения налоговой нагрузки на средний класс и поддержки малого бизнеса. В программе особое внимание уделяется здравоохранению, образованию, доступному жилью и экологической политике. Ознакомьтесь с полной программой по ссылке:
https://telegra.ph/Predvybornaya-programma-Social-demokraticheskoj-partii-Finlyandii-SDP-02-09
@fin_rus #Финляндия #SDP #политика #экономика #налоги #социальныеуслуги #образование #здравоохранение #малыйбизнес #экология #пенсии #доступноежилье #государственныйбюджет #трудовыеправа #общественныйтранспорт #правопорядок #безопасность #финансы #реформы #выборы
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Партия Keskusta выступает за доступные медицинские и социальные услуги, поддержку семей, развитие регионов и справедливую экономику. Мы предлагаем реальные решения для стабильного будущего Финляндии.
📌 Ознакомьтесь с полной программой по ссылке: https://telegra.ph/Programma-partii-Keskusta-02-09
@fin_rus #Финляндия #Keskusta #выборы #политика #программа #здравоохранение #социальнаяподдержка #образование #экономика #экология #семья #региональноеразвитие #труд #демократия
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Финляндия усилила готовность к реагированию на возможные разливы мазута после инцидента с танкером Koala.
Пограничная охрана Финляндии направила патрульные самолеты в Финский залив в связи с аварией на танкере Koala, перевозившем мазут. Инцидент произошел в порту Усть-Луга, о чем ранее сообщили российские СМИ.
«В этот район направляются самолеты Пограничной охраны», — заявили финские пограничники в соцсети X.
Финские власти усилили готовность к ликвидации возможных разливов нефти и намерены получить дополнительную информацию о произошедшем.
Ранее премьер-министр Финляндии Петтери Орпо сообщил в X, что правительство внимательно следит за ситуацией с поврежденным танкером в Ленинградской области.
@fin_rus #Финляндия #УстьЛуга #танкер #экология #Финскийзалив #ПеттериОрпо
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
9 февраля 2025 года в порту Усть-Луга Ленинградской области на танкере Koala произошёл взрыв в машинном отделении при запуске двигателя. Судно, загруженное 130 тысячами тонн мазута, получило повреждения, однако разлива нефтепродуктов удалось избежать. Экипаж из 24 человек, включающий граждан России, Грузии и Индонезии, был эвакуирован, пострадавших нет.
Реакция Финляндии
Финляндия, опасаясь загрязнения Финского залива, начала собственное расследование инцидента. Самолёты пограничной службы страны обследовали район происшествия и не выявили следов разлива нефти. Премьер-министр Финляндии Петтери Орпо заявил о повышенной готовности к реагированию на возможные экологические угрозы.
Танкер "теневого флота"
Танкер Koala, построенный в 2003 году и плавающий под флагом Антигуа и Барбуды, входит в так называемый "теневой флот" России, используемый для обхода санкционных ограничений. Ранее сообщалось о технических неисправностях на этом судне, а также о случаях отключения автоматической системы идентификации во время рейсов через Балтийское море.
Дальнейшие меры
В настоящее время Koala остаётся у причала в Усть-Луге, вокруг судна установлены боновые заграждения. Ведётся обследование подводной части для оценки повреждений и предотвращения возможных утечек.
@fin_rus #Финляндия #УстьЛуга #БалтийскоеМоре #экология #нефтепродукты #ЧП #Флот
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Финские власти усилили меры готовности к чрезвычайным ситуациям в Финском заливе, особенно в связи с риском разлива нефти. Пограничная служба Финляндии и спасательное управление Хельсинки поделились с Iltalehti своими планами на случай крупной катастрофы.
«Если бы у берегов Хельсинки оказался корабль, бесконтрольно разливающий нефть, это стало бы катастрофой огромного масштаба», – заявил начальник спасательной службы Хельсинки Яри Коркиамяки.
Наиболее вероятным сценарием аварии в Финском заливе считается намерзание нефтяного танкера на мель. Еще один возможный сценарий – столкновение загруженного нефтью танкера, идущего с востока на запад, с пассажирским паромом, курсирующим между Хельсинки и Таллином.
Как действуют власти?
На случай подобных происшествий разработаны четкие планы реагирования. Пограничная служба Финляндии отвечает за ликвидацию разливов нефти в открытом море, а спасательные службы – в прибрежной зоне.
Если авария произойдет в территориальных водах Финляндии, первая задача – ограничить зону утечки нефти вокруг судна.
«Самое главное – быстро отреагировать и локализовать утечку», – поясняет эксперт по морской безопасности Петтери Салли.
В худшем случае нефть достигнет береговой линии, и начнется масштабная операция по очистке.
«На это уйдет минимум год», – предупреждает Коркиамяки.
Последствия и стоимость операции
Масштабный разлив нефти нанесет ущерб природе, людям и экономике.
– Летний зной усилит зловонные испарения. Доступ к пляжам и зонам отдыха будет закрыт. На воде введут ограничения для судоходства, – описывает возможные последствия Коркиамяки.
Спасательные службы готовы задействовать специальные маслоулавливающие маты и механизмы для сбора нефти, однако полной очистки берегов достичь будет невозможно.
По предварительным оценкам, стоимость операции составит десятки миллионов евро. В финансировании будут участвовать государство и страховые компании.
Угроза со стороны России
Петтери Салли отмечает, что риски разлива нефти в Финском заливе выросли с появлением "теневого флота" России.
«Объем перевозок нефти остался прежним, но теперь ее перевозят старые и изношенные суда», – объясняет он.
Дополнительную опасность создает глушение GPS-сигналов, что увеличивает вероятность навигационных ошибок и аварий.
Финские власти уже усилили меры безопасности. Вдоль побережья развернуты аварийные системы сбора нефти, которые могут быть оперативно доставлены в море.
Инцидент с танкером "Коала"
На днях в Балтийском море у берегов России повредился нефтяной танкер "Коала", на борту которого находилось 130 000 тонн сырой нефти.
Финские службы следят за ситуацией. На данный момент утечек нефти не обнаружено.
«Мы не можем осмотреть корабль напрямую, но ведем мониторинг Финского залива с помощью камер и радаров», – отметил Салли.
Финские спасатели также обеспокоены ограниченными возможностями российского флота в борьбе с авариями во льдах.
«К счастью, сейчас в заливе нет сильного ледового покрова. В противном случае ситуация могла бы быть гораздо серьезнее», – заключает Коркиамяки.
@fin_rus #Финляндия #экология #БалтийскоеМоре #нефть #авария #ФинскийЗалив #Россия
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Финляндия может стать ключевым игроком на европейском рынке водорода, а простаивающий газопровод Nord Stream 2 — получить новое, экологически чистое применение.
Немецкое издание Handelsblatt со ссылкой на источники в правительстве сообщает, что рассматривается возможность транспортировки зеленого водорода из Финляндии в Германию по уцелевшей части трубопровода.
Будущее водорода в Европе
Зеленый водород — это водород, произведенный с использованием возобновляемых источников энергии, таких как солнечная и ветряная энергия, которые в Финляндии имеются в избытке.
Еще в 2020 году Еврокомиссия в своей стратегии заявила о необходимости ускоренного развития водородной энергетики. К 2050 году ожидается, что доля водорода в общем энергопотреблении Европы может составить до 20%.
Финляндия как будущий энергетический центр
Руководитель энергетического отдела Министерства экономики Финляндии Рику Хуттунен в своей колонке 2023 года подчеркивал, что Финляндия может привлечь значительные инвестиции в чистую экономику.
Он также называл Германию одной из самых перспективных стран для экспорта финского водорода и отмечал, что Финляндия уже продвигает водородные проекты на общеевропейском уровне.
Неопределенная судьба газопровода
После взрывов в сентябре 2022 года три из четырех ниток Nord Stream 2 были серьезно повреждены. Официальное расследование не выявило виновных, хотя подозрения высказывались в адрес как России, так и Украины.
Тем не менее, по данным The Moscow Times, оставшаяся целой часть трубопровода может быть использована для поставок водорода из Финляндии в Германию.
Таким образом, Финляндия может сыграть ключевую роль в энергетическом переходе Европы, превращая свои природные ресурсы в экономическую выгоду.
@fin_rus #Финляндия #энергетика #водород #NordStream2 #Германия #ЕС #экология
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
В Европе ведутся дискуссии о конфискации российских судов, входящих в так называемый "теневой флот", курсирующий по Балтийскому морю, сообщает американское издание *Politico*.
По данным издания, основанным на информации двух дипломатов ЕС и двух государственных чиновников, в настоящее время разрабатывается новое законодательство, которое может позволить конфискацию судов на основании международного права. Возможные меры включают арест судов по экологическим или антипиратским соображениям.
Опасность для экологии и обход санкций
Россия использует "теневой флот" для обхода санкций на экспорт нефти. Эти суда, как правило, находятся в плохом техническом состоянии и не имеют западных страховок, что вызывает серьёзные экологические опасения. Опасность вновь стала актуальной после инцидента с танкером *Koala*, который в минувшее воскресенье бросил якорь у порта Лаукансуу. Судно, перевозящее 130 000 тонн сырой нефти, вызвало тревогу из-за возможных рисков утечки.
Если новый план ЕС по конфискации судов не удастся реализовать, некоторые страны могут принять собственные законы, позволяющие арестовывать такие суда даже в открытом море. Например, в Финляндии и Эстонии рассматривают возможность требования обязательной страховки у одобренных страховых компаний. Если судно не застраховано надлежащим образом, его могут задержать местные власти.
Вызовы и возможные меры
Министр иностранных дел Эстонии Маргус Цахкна отметил, что через Финский залив проходит около 50% всех санкционных нефтяных поставок России.
— Мы не можем перекрыть всё море, но можем усилить контроль. Возможностей для действий предостаточно, — заявил Цахкна.
Однако, как отмечает *Politico*, борьба с "теневым флотом" сопряжена с рядом трудностей, включая юридическое противодействие со стороны России, финансовые издержки, логистические сложности и международное морское право.
Одним из предложенных решений является расширение санкций США на порты, принимающие нефть с таких судов. Администрация бывшего президента США Джо Байдена перед уходом добавила в санкционный список 183 российских судна. ЕС также недавно ввёл санкции против 74 танкеров.
Возможный будущий президент США Дональд Трамп может ужесточить санкции, введя вторичные ограничения на порты, принимающие нефть с судов "теневого флота". Это может серьёзно ограничить возможности России по морскому экспорту нефти, так как в прошлом году такие суда перевозили до 40% всей экспортируемой российской нефти.
@fin_rus #Финляндия #ЕС #Россия #теневойфлот #санкции #Балтийскоеморе #нефть #экология
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Экологическая организация Greenpeace в очередной раз привлекла внимание своей акцией, наклеивая на мясные продукты предупреждения о вреде их употребления. Впрочем, подобные действия заставляют задуматься: не является ли этот активизм больше показательной борьбой, чем реальной заботой об экологии?
На протяжении десятилетий Greenpeace борется за «спасение планеты», при этом активно используя самолеты, корабли и транспорт для своих акций. Их активисты путешествуют по миру, оставляя за собой углеродный след, который противоречит их же заявлениям о необходимости радикального сокращения выбросов. Само существование организации, ее офисов, мероприятий и передвижений — это тоже нагрузка на природу.
Но, возможно, Greenpeace стоило бы не только призывать к сокращению потребления мяса, но и задуматься о своей собственной экологической «чистоте»? Если следовать их же логике, то, может быть, лучшей заботой о планете стало бы сокращение их собственной деятельности, минимизация офисов, отказ от международных перелетов и прочей деятельности, создающей выбросы?
Настоящая забота об экологии требует последовательности и логичности. Когда организация использует активизм ради активизма, но при этом сама не спешит отказываться от удобств современной цивилизации, это выглядит как лицемерие. Если Greenpeace действительно хочет сократить вред, наносимый природе, возможно, им стоит начать с себя?
@fin_rus #Финляндия #Greenpeace #экология #лицемерие #активизм
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
В городе Харьявалта запущен первый в Финляндии завод по производству зеленого водорода в промышленном масштабе.
Предприятие использует технологию электролиза, производя безуглеродный водород из воды.
Шаг к водородной экономике
Несмотря на то, что зеленый водород пока не может конкурировать с ископаемыми видами топлива по стоимости, его развитие открывает новые перспективы для энергетики и промышленности.
На данный момент завод обеспечивает 2–3% от общего объема производства водорода в Финляндии, что делает его важным шагом в развитии водородной экономики страны.
@fin_rus #Финляндия #Водород #ЗеленаяЭнергия #Экология #Технологии #Промышленность
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
В Европейском Союзе в последние годы приняли важные законы, которые заставляют компании соблюдать права человека и заботиться об экологии. Но теперь Еврокомиссия хочет пересмотреть эти правила, что может сделать их менее строгими. Это может затронуть не только общеевропейское законодательство, но и национальные законы, например, проект закона о корпоративной ответственности в Финляндии.
Что происходит?
В 2024 году ЕС принял директиву о корпоративной ответственности (CSDDD). Она требует от компаний следить за тем, чтобы в их цепочках поставок не нарушались права человека и экологические нормы. Также появилась директива о корпоративной отчетности (CSRD), которая обязывает компании предоставлять прозрачные отчеты о своей деятельности.
Но теперь Еврокомиссия во главе с Урсулой фон дер Ляйен предложила "омнибус-проект", который может упростить эти законы или даже ослабить их. Пересмотр затронет:
- Директиву о корпоративной ответственности (CSDDD)
- Директиву о корпоративной отчетности (CSRD)
- Регламент о таксономии устойчивого финансирования
Чем это грозит?
Если законы изменят, компании могут меньше заботиться об экологии и правах человека. Возможны такие послабления:
- Ответственность компаний будет распространяться только на первый уровень их поставщиков
- Компании смогут легче избежать наказания за нарушения
- Упрощение отчетности может снизить прозрачность бизнеса
Эти изменения ухудшат ситуацию с защитой окружающей среды и прав человека. Компании, которые уже вложили деньги в соблюдение строгих стандартов, окажутся в невыгодном положении по сравнению с теми, кто не инвестировал в устойчивое развитие.
Кто против этого?
Более 160 общественных организаций, включая SASK, выступают против пересмотра директив и требуют от Еврокомиссии объяснить, зачем нужны эти изменения. Они настаивают, чтобы новые законы вводились в действие по плану, без ослаблений.
Крупные компании, такие как Nestlé, Unilever и Mars, тоже не хотят пересмотра. Они считают, что стабильные законы помогают бизнесу развиваться и привлекать инвестиции.
Что будет дальше?
Официальный проект омнибус-инициативы представят 26 февраля. Ожидается, что он вызовет большие споры среди политиков, бизнеса и общественных организаций.
@fin_rus #Финляндия #ЕС #корпоративнаяответственность #экология #законодательство #бизнес
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM