В городе Ханко наблюдаются тревожные экологические явления. С воскресенья там выпал необычный град, а 28 января на берег было выброшено исключительно большое количество мертвой рыбы.
Глава отдела по охране окружающей среды Мария Дегерлунд затруднилась назвать точное количество погибшей рыбы, но отметила:
«Могу лишь сказать, что ее очень много».
Из-за ситуации закрыта зона для зимнего купания в центре Ханко, а санитарные службы не рекомендуют купаться в море, если поблизости видна мертвая рыба.
Причины пока не установлены
Центр окружающей среды Syke и спасательная служба взяли образцы странного вещества, выброшенного на берег. Химик Юрки Вииданоя сообщил, что по предварительным данным это соединение сложных эфиров жирных кислот. Оно вредно в некоторой степени, но не представляет опасности для человека.
Специалисты пока не уверены, связаны ли выпадение града и массовая гибель рыбы.
«Мы не можем точно сказать, связаны ли эти осадки и гибель рыбы», – заявила глава санитарного надзора Ханко Катианна Куула.
Фонд Йона Нурминена, занимающийся снижением выбросов фосфора в Балтийское море, предположил, что причиной загрязнения мог стать плохо очищенный контейнер на одном из судов.
«В результате большое количество химикатов оказалось в Балтийском море, что является нарушением международных норм», – пояснила руководитель проекта фонда Юулия Суйкула.
Что делать жителям?
- Власти Ханко призывают избегать районов, где обнаружены осадки или мертвая рыба.
- Спасательная служба продолжает следить за ситуацией в акватории и на близлежащих островах.
- WWF набирает добровольцев для очистки побережья Ханко.
@fin_rus #Финляндия #Ханко #БалтийскоеМоре #экология #WWF #загрязнение
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Норвежская полиция задержала судно Silver Dania, подозреваемое в причастности к повреждению телекоммуникационного кабеля между Швецией и Латвией. Об этом сообщает норвежская телерадиокомпания NRK со ссылкой на полицию Тромсё.
Silver Dania принадлежит норвежской судоходной компании и ходит под флагом Норвегии, однако весь его экипаж состоит из россиян.
Повреждение кабеля и расследование
26 января в телекоммуникационном кабеле между Латвией и шведским островом Готланд произошел сбой. В связи с этим инцидентом ранее было задержано еще одно судно: шведские власти арестовали грузовое судно Vezhen, управляемое болгарской компанией и плавающее под флагом Мальты.
Шведский прокурор Матс Люнгквист заявил изданию Expressen, что по мнению шведской полиции, Silver Dania не является виновником повреждения кабеля:
«Конечно, у них (норвежских властей) может быть информация, которой у нас нет».
По словам норвежской полиции, Silver Dania — лишь одно из нескольких судов, которые могут быть связаны с повреждением кабеля. Арест судна был проведен в ночное время, а сегодня на борту проходят следственные мероприятия.
Реакция судовладельца и экипажа
Судоходная компания Silver Sea, владеющая Silver Dania, отвергла все обвинения. По данным полиции, экипаж судна сотрудничает со следствием. В момент инцидента судно находилось на маршруте между Санкт-Петербургом и Мурманском.
Арест судна был произведен по запросу латвийских властей.
В то же время представители болгарской компании, которой принадлежит задержанный ранее Vezhen, признали, что их судно могло случайно повредить кабель, но отвергли возможность саботажа или преднамеренных действий.
@fin_rus #Финляндия #Норвегия #Швеция #Балтийскоеморе #кабель #Россия #SilverDania #Vezhen #расследование
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
9 февраля 2025 года в порту Усть-Луга Ленинградской области на танкере Koala произошёл взрыв в машинном отделении при запуске двигателя. Судно, загруженное 130 тысячами тонн мазута, получило повреждения, однако разлива нефтепродуктов удалось избежать. Экипаж из 24 человек, включающий граждан России, Грузии и Индонезии, был эвакуирован, пострадавших нет.
Реакция Финляндии
Финляндия, опасаясь загрязнения Финского залива, начала собственное расследование инцидента. Самолёты пограничной службы страны обследовали район происшествия и не выявили следов разлива нефти. Премьер-министр Финляндии Петтери Орпо заявил о повышенной готовности к реагированию на возможные экологические угрозы.
Танкер "теневого флота"
Танкер Koala, построенный в 2003 году и плавающий под флагом Антигуа и Барбуды, входит в так называемый "теневой флот" России, используемый для обхода санкционных ограничений. Ранее сообщалось о технических неисправностях на этом судне, а также о случаях отключения автоматической системы идентификации во время рейсов через Балтийское море.
Дальнейшие меры
В настоящее время Koala остаётся у причала в Усть-Луге, вокруг судна установлены боновые заграждения. Ведётся обследование подводной части для оценки повреждений и предотвращения возможных утечек.
@fin_rus #Финляндия #УстьЛуга #БалтийскоеМоре #экология #нефтепродукты #ЧП #Флот
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Финские власти усилили меры готовности к чрезвычайным ситуациям в Финском заливе, особенно в связи с риском разлива нефти. Пограничная служба Финляндии и спасательное управление Хельсинки поделились с Iltalehti своими планами на случай крупной катастрофы.
«Если бы у берегов Хельсинки оказался корабль, бесконтрольно разливающий нефть, это стало бы катастрофой огромного масштаба», – заявил начальник спасательной службы Хельсинки Яри Коркиамяки.
Наиболее вероятным сценарием аварии в Финском заливе считается намерзание нефтяного танкера на мель. Еще один возможный сценарий – столкновение загруженного нефтью танкера, идущего с востока на запад, с пассажирским паромом, курсирующим между Хельсинки и Таллином.
Как действуют власти?
На случай подобных происшествий разработаны четкие планы реагирования. Пограничная служба Финляндии отвечает за ликвидацию разливов нефти в открытом море, а спасательные службы – в прибрежной зоне.
Если авария произойдет в территориальных водах Финляндии, первая задача – ограничить зону утечки нефти вокруг судна.
«Самое главное – быстро отреагировать и локализовать утечку», – поясняет эксперт по морской безопасности Петтери Салли.
В худшем случае нефть достигнет береговой линии, и начнется масштабная операция по очистке.
«На это уйдет минимум год», – предупреждает Коркиамяки.
Последствия и стоимость операции
Масштабный разлив нефти нанесет ущерб природе, людям и экономике.
– Летний зной усилит зловонные испарения. Доступ к пляжам и зонам отдыха будет закрыт. На воде введут ограничения для судоходства, – описывает возможные последствия Коркиамяки.
Спасательные службы готовы задействовать специальные маслоулавливающие маты и механизмы для сбора нефти, однако полной очистки берегов достичь будет невозможно.
По предварительным оценкам, стоимость операции составит десятки миллионов евро. В финансировании будут участвовать государство и страховые компании.
Угроза со стороны России
Петтери Салли отмечает, что риски разлива нефти в Финском заливе выросли с появлением "теневого флота" России.
«Объем перевозок нефти остался прежним, но теперь ее перевозят старые и изношенные суда», – объясняет он.
Дополнительную опасность создает глушение GPS-сигналов, что увеличивает вероятность навигационных ошибок и аварий.
Финские власти уже усилили меры безопасности. Вдоль побережья развернуты аварийные системы сбора нефти, которые могут быть оперативно доставлены в море.
Инцидент с танкером "Коала"
На днях в Балтийском море у берегов России повредился нефтяной танкер "Коала", на борту которого находилось 130 000 тонн сырой нефти.
Финские службы следят за ситуацией. На данный момент утечек нефти не обнаружено.
«Мы не можем осмотреть корабль напрямую, но ведем мониторинг Финского залива с помощью камер и радаров», – отметил Салли.
Финские спасатели также обеспокоены ограниченными возможностями российского флота в борьбе с авариями во льдах.
«К счастью, сейчас в заливе нет сильного ледового покрова. В противном случае ситуация могла бы быть гораздо серьезнее», – заключает Коркиамяки.
@fin_rus #Финляндия #экология #БалтийскоеМоре #нефть #авария #ФинскийЗалив #Россия
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
В Европе ведутся дискуссии о конфискации российских судов, входящих в так называемый "теневой флот", курсирующий по Балтийскому морю, сообщает американское издание *Politico*.
По данным издания, основанным на информации двух дипломатов ЕС и двух государственных чиновников, в настоящее время разрабатывается новое законодательство, которое может позволить конфискацию судов на основании международного права. Возможные меры включают арест судов по экологическим или антипиратским соображениям.
Опасность для экологии и обход санкций
Россия использует "теневой флот" для обхода санкций на экспорт нефти. Эти суда, как правило, находятся в плохом техническом состоянии и не имеют западных страховок, что вызывает серьёзные экологические опасения. Опасность вновь стала актуальной после инцидента с танкером *Koala*, который в минувшее воскресенье бросил якорь у порта Лаукансуу. Судно, перевозящее 130 000 тонн сырой нефти, вызвало тревогу из-за возможных рисков утечки.
Если новый план ЕС по конфискации судов не удастся реализовать, некоторые страны могут принять собственные законы, позволяющие арестовывать такие суда даже в открытом море. Например, в Финляндии и Эстонии рассматривают возможность требования обязательной страховки у одобренных страховых компаний. Если судно не застраховано надлежащим образом, его могут задержать местные власти.
Вызовы и возможные меры
Министр иностранных дел Эстонии Маргус Цахкна отметил, что через Финский залив проходит около 50% всех санкционных нефтяных поставок России.
— Мы не можем перекрыть всё море, но можем усилить контроль. Возможностей для действий предостаточно, — заявил Цахкна.
Однако, как отмечает *Politico*, борьба с "теневым флотом" сопряжена с рядом трудностей, включая юридическое противодействие со стороны России, финансовые издержки, логистические сложности и международное морское право.
Одним из предложенных решений является расширение санкций США на порты, принимающие нефть с таких судов. Администрация бывшего президента США Джо Байдена перед уходом добавила в санкционный список 183 российских судна. ЕС также недавно ввёл санкции против 74 танкеров.
Возможный будущий президент США Дональд Трамп может ужесточить санкции, введя вторичные ограничения на порты, принимающие нефть с судов "теневого флота". Это может серьёзно ограничить возможности России по морскому экспорту нефти, так как в прошлом году такие суда перевозили до 40% всей экспортируемой российской нефти.
@fin_rus #Финляндия #ЕС #Россия #теневойфлот #санкции #Балтийскоеморе #нефть #экология
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM