Русские в Финляндии FIN_RUS
4.76K subscribers
4.73K photos
148 videos
24 files
4.7K links
Канал о событиях в Финляндии.
Для обратной связи:
Telegram : @ruslifefinland
Почта: contact@ruslifefinland.com

Наш чат: @chatinfinland
加入频道
🇫🇮🚘 Запрет двигателей внутреннего сгорания вызывает сильное сопротивление: "Ограничение свободы передвижения горожан и гостей"

Союз автомобилистов Финляндии (Autoliitto) резко критикует предложение Хельсинкского городского совета о создании зоны, где запрещено использование автомобилей с двигателями внутреннего сгорания.

Причины запрета и общественная реакция
Предложение ограничить движение автомобилей с двигателями внутреннего сгорания в центре Хельсинки связано с целями города достичь углеродной нейтральности. Согласно исследованию, проведенному в прошлом году, 44% жителей Хельсинки поддерживают такие ограничения, а в центральной части города этот показатель достигает 50%.

Однако 32% респондентов выступают против ограничений, что примерно соответствует доле автовладельцев в Хельсинки. Глава Autoliitto Паси Ниеминен считает, что такие исследования искажают реальность, так как большая часть опрошенных – люди без автомобилей.

– Если спросить у тех, кто не владеет автомобилем, стоит ли ограничивать авто, они с радостью согласятся. Но если задать этот вопрос владельцам автомобилей, часто посещающим центр, их ответы будут совсем другими, – отмечает Ниеминен.

Критика инициативы
Союз автомобилистов подчеркивает, что автомобили с двигателями внутреннего сгорания становятся экологичнее благодаря обновлению автопарка. Однако введение запрета не решит проблему финансовой доступности электромобилей для многих жителей.

По словам Ниеминена, запрет нанесет ущерб как людям, так и бизнесу:
– Ограничения заставят услуги и клиентов перемещаться за пределы центра. Это негативно скажется на экономике города.

Ниеминен также раскритиковал предыдущие инициативы, направленные на ограничение автомобильного движения, такие как запрет на использование шипованных шин на улице Лённротинкату, изменение полос движения на Эспланаде и планы по преобразованию центральных магистралей в бульвары.

– Это выглядит как последовательная политика против автомобилистов. Но и в Хельсинки люди нуждаются в автомобилях, а бизнес – в клиентов, которые могут доехать на машинах, – подытожил Ниеминен.

Рассмотрение вопроса
Хельсинкская комиссия по вопросам городской среды представила отчет о способах сокращения выбросов углекислого газа от транспорта на заседании городского совета 28 января.

Решения по запрету будут приняты не ранее следующего избирательного периода, после выборов в муниципальный совет весной этого года.

@fin_rus #Финляндия #Хельсинки #экология #транспорт #автомобили
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
January 29
🇫🇮 Финны увеличили вырубку лесов из-за экономических трудностей и последствий бурь

Рост вырубки лесов в Финляндии в прошлом году достиг значительных показателей: владельцы лесов заявили о намерении вырубить около 65 миллионов кубометров древесины, что на 7–11 миллионов больше, чем в предыдущие годы. Эти данные были собраны из уведомлений, поданных в Лесной центр Финляндии.

Причины увеличения вырубки
Количество заявленных сплошных рубок выросло более чем на 20%. Хотя подача уведомления не гарантирует проведения вырубки, она дает точное представление об уровне активности в отрасли. Уведомление подается минимум за 10 дней до начала работ и действует три года.

Одной из основных причин такого роста стало прекращение импорта древесины из России, что вызвало резкий рост спроса на финскую древесину. Повышение цен на древесину, в свою очередь, стимулировало владельцев лесов активнее продавать сырье.

Руководитель экономического отдела Лесного центра Южного Саво Яни Саломаа также упоминает общую экономическую ситуацию в стране как фактор, подталкивающий к вырубке.

Последствия бурь
Особое влияние на объемы вырубки оказали разрушительные бури. Например, в регионе Сатакунта площади вырубки выросли на четверть из-за ущерба, нанесенного штормом Lyly. Лесовладельцы обязаны убирать поваленные деревья в соответствии с законом, чтобы предотвратить размножение вредителей.

Экологические опасения
Институт природных ресурсов LUKE выражает обеспокоенность увеличением вырубки. Профессор Матти Койвула отмечает, что активная хозяйственная деятельность вредит лесным видам, находящимся под угрозой исчезновения.

Примерно треть всех исчезающих видов Финляндии обитает в лесах, и они особенно уязвимы перед лицом интенсификации вырубки. Лучшим решением для их защиты является увеличение площади охраняемых территорий.

@fin_rus #Финляндия #лес #экология #экономика #природа
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
January 29
🇫🇮⚠️ Сначала в Ханко выпал загадочный град, а теперь на берегу скопились груды мертвой рыбы

В городе Ханко наблюдаются тревожные экологические явления. С воскресенья там выпал необычный град, а 28 января на берег было выброшено исключительно большое количество мертвой рыбы.

Глава отдела по охране окружающей среды Мария Дегерлунд затруднилась назвать точное количество погибшей рыбы, но отметила:

«Могу лишь сказать, что ее очень много».

Из-за ситуации закрыта зона для зимнего купания в центре Ханко, а санитарные службы не рекомендуют купаться в море, если поблизости видна мертвая рыба.

Причины пока не установлены

Центр окружающей среды Syke и спасательная служба взяли образцы странного вещества, выброшенного на берег. Химик Юрки Вииданоя сообщил, что по предварительным данным это соединение сложных эфиров жирных кислот. Оно вредно в некоторой степени, но не представляет опасности для человека.

Специалисты пока не уверены, связаны ли выпадение града и массовая гибель рыбы.

«Мы не можем точно сказать, связаны ли эти осадки и гибель рыбы», – заявила глава санитарного надзора Ханко Катианна Куула.

Фонд Йона Нурминена, занимающийся снижением выбросов фосфора в Балтийское море, предположил, что причиной загрязнения мог стать плохо очищенный контейнер на одном из судов.

«В результате большое количество химикатов оказалось в Балтийском море, что является нарушением международных норм», – пояснила руководитель проекта фонда Юулия Суйкула.

Что делать жителям?

- Власти Ханко призывают избегать районов, где обнаружены осадки или мертвая рыба.
- Спасательная служба продолжает следить за ситуацией в акватории и на близлежащих островах.
- WWF набирает добровольцев для очистки побережья Ханко.

@fin_rus #Финляндия #Ханко #БалтийскоеМоре #экология #WWF #загрязнение
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
January 29
🇫🇮⚠️ Масштабная операция по очистке загрязненного пляжа в Ханко

В Ханко началась уборка пляжей от загрязняющих веществ, скопившихся там в последние дни. Акция продлится как минимум до конца выходных.

По данным WWF Финляндии, к первому дню уборки набралось достаточное количество добровольцев.

«Добровольцы быстро откликнулись на призыв очистить пляжи Ханко от белых гранул», — заявил эксперт по охране природы Теему Ниинимяки.

Из 40 волонтеров, работающих в первый день, большинство — местные жители, но некоторые приехали из других регионов.

Кто может участвовать в уборке?
Для участия в акции не требуется специальной подготовки, но добровольцы должны быть совершеннолетними и находиться в хорошей физической форме. WWF предоставляет участникам необходимые инструменты и средства защиты, которые обязательны к использованию. На опубликованных снимках видно, что добровольцы работают в одноразовых защитных комбинезонах и перчатках.

Хотя сами гранулы не считаются опасными для человека, власти рекомендуют не прикасаться к ним голыми руками.

Как долго продлится уборка?
Пока неизвестно, сколько времени займет очистка пляжей. Работы продолжатся как минимум в субботу, а возможно, и дольше.

Что стало причиной загрязнения?
Компания Neste сообщила, что белые гранулы, найденные на побережье Ханко, вероятно, попали в море с промывочной воды одного из судов, перевозящих грузы для Neste.

«Эта вода содержала использованное растительное масло, животные жиры и другие вещества. Они не опасны для людей или окружающей среды, но, безусловно, не должны попадать в природу», — говорится в заявлении Neste.

В настоящее время также проверяется возможная связь между загрязнением и недавней массовой гибелью рыбы вблизи Ханко. В море были обнаружены мертвые сельди.

@fin_rus #Финляндия #Ханко #экология #WWF #уборкапляжа #загрязнение #экологическаякатастрофа #Neste
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
January 31
🇫🇮⚠️ Более 100 000 автомобилей в Хельсинки могут попасть под запрет в случае введения экологической зоны

В Хельсинки рассматривается возможность создания экологической зоны, в пределах которой разрешено движение только транспортных средств с нулевым уровнем выбросов. Это может привести к запрету на въезд в центр города для около 150 000 автомобилей, зарегистрированных в Хельсинки, оснащенных двигателями внутреннего сгорания. Данный показатель не учитывает транспортные средства, прибывающие в столицу из других регионов Финляндии.

Ограничения могут затронуть большинство автомобилей

Согласно исследованию экономистов из Университета Аалто, наиболее эффективной мерой по снижению выбросов от транспорта является введение экологической зоны, где движение разрешено только для автомобилей с нулевым уровнем выбросов. В настоящее время лишь около 9% автомобилей в Хельсинки являются полностью электрическими. По базовому сценарию, к 2030 году доля таких автомобилей достигнет 33%. При общем прогнозируемом количестве автомобилей в городе около 226 500 единиц, большинство из них все еще будут оснащены бензиновыми и дизельными двигателями, которым будет запрещен въезд в экологическую зону.

Рассмотрение вопроса и возможные сроки

Обсуждение данного исследования состоится сегодня на заседании Городской комиссии по окружающей среде Хельсинки. На данном этапе политических решений не принимается; обсуждение носит характер предварительного рассмотрения. При наличии политической воли, запрет на движение автомобилей с двигателями внутреннего сгорания в определенных районах может быть введен уже в текущем десятилетии. Минимальный срок, необходимый для планирования и реализации таких мер, составляет около двух лет.

Первоначально планируется установить небольшую зону с ограничениями в центре города, с последующим поэтапным расширением. Точные границы зоны пока не определены, но в качестве основы рассматривается существующая с 2010 года экологическая зона, охватывающая центральную часть Хельсинки к югу от дороги Hakamäentie.

Городские власти подчеркивают необходимость сокращения выбросов

Городские власти подчеркивают необходимость принятия мер по снижению выбросов от транспорта для достижения цели нулевого уровня выбросов к 2040 году. В то время как выбросы от отопления и потребления электроэнергии в Хельсинки значительно снизились, выбросы от транспорта не уменьшаются с достаточной скоростью. Ожидается, что к концу текущего десятилетия на транспорт будет приходиться более 60% всех выбросов в городе, по сравнению с 27% в 2023 году.

@fin_rus #Финляндия #Хельсинки #экология #транспорт #электромобили
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
February 5
🇫🇮⚠️ Левый альянс представил предвыборную программу на 2025 год

Партия Vasemmistoliitto опубликовала свою программу для муниципальных и региональных выборов 2025 года. В документе подчеркивается важность равенства, социальной справедливости и доступных общественных услуг.

Основные положения программы:


🔴Образование: увеличение финансирования дошкольного и школьного образования, контроль над частным сектором, доступ к бесплатному среднему образованию.

🔴Медицина: сокращение очередей, доступность гинекологов, развитие психиатрической помощи, кризисные центры для предотвращения самоубийств.

🔴Социальная поддержка: усиление помощи семьям, борьба с насилием, развитие социальных служб.

🔴Жилье и городская среда: контроль арендных цен, улучшение условий проживания, развитие общественного транспорта.

🔴Экология: меры по снижению выбросов, защита лесов, продвижение устойчивого развития.

🔴Развитие демократии: расширение участия граждан в принятии решений, прозрачность управления.

Полная программа доступна по ссылке.

@fin_rus #Финляндия #выборы #Vasemmistoliitto #общество #политика #социальнаязащита #образование #медицина #экология #жилье #равенство #демократия
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
February 8
🇫🇮 На пляжи Ханко снова выбросило загадочное вещество

Несмотря на проведенную очистку, финский город Ханко вновь столкнулся с загрязнением побережья загадочным белым веществом.

Очередная волна загрязнения произошла в четверг, сообщил Ильталеhti. Инкери Пекканен, волонтер и администратор страницы "Roskapostia Hangosta", рассказывает, что масштабы проблемы остаются значительными.

"Этого просто невероятное количество! Я почти каждый день участвую в уборке, но никто не знает, был ли это последний выброс или нас ждет еще один", – говорит Пекканен.

На данный момент неизвестно, сколько вещества осталось в море и куда его еще может выбросить. Кроме того, на берегу снова обнаружены мертвые рыбы.

"Берег Туллиниеми, который WWF очистил всего пару дней назад, теперь выглядит так, будто его вообще не убирали", – отмечает Пекканен.

Для ускорения процесса очистки используются спецтехника и экскаваторы, но не все пляжи подходят для машинной уборки.

Откуда взялось загрязнение?

По предварительным данным, источник загрязнения – слив промывочных вод компании Neste. Вещество, выброшенное на берег, представляет собой застывшую жировую смесь, которая неопасна для человека, но может вызывать раздражение кожи и представлять угрозу для животных.

Хотя массовая гибель рыбы пока не связана с этим веществом, эксперты предполагают, что рыба могла погибнуть из-за поврежденного трала.

Продолжение уборки

Операция по очистке пляжей продлится как минимум до начала следующей недели. В ней участвуют городские службы Ханко, WWF, спасательная служба Западной Уусимаа и компания Neste, которая взяла на себя ответственность за ущерб и принесла официальные извинения.

@fin_rus #Финляндия #экология #Ханко #загрязнение #WWF #море
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
February 9
🇫🇮🔤🔤🔤 Предвыборная программа SDP: социальная справедливость и экономическое развитие
Социал-демократическая партия Финляндии (SDP) предлагает альтернативные решения для защиты социальных услуг, снижения налоговой нагрузки на средний класс и поддержки малого бизнеса. В программе особое внимание уделяется здравоохранению, образованию, доступному жилью и экологической политике. Ознакомьтесь с полной программой по ссылке:
https://telegra.ph/Predvybornaya-programma-Social-demokraticheskoj-partii-Finlyandii-SDP-02-09

@fin_rus #Финляндия #SDP #политика #экономика #налоги #социальныеуслуги #образование #здравоохранение #малыйбизнес #экология #пенсии #доступноежилье #государственныйбюджет #трудовыеправа #общественныйтранспорт #правопорядок #безопасность #финансы #реформы #выборы
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
February 9
🇫🇮 Программа партии Keskusta
Партия Keskusta выступает за доступные медицинские и социальные услуги, поддержку семей, развитие регионов и справедливую экономику. Мы предлагаем реальные решения для стабильного будущего Финляндии.

📌 Ознакомьтесь с полной программой по ссылке: https://telegra.ph/Programma-partii-Keskusta-02-09

@fin_rus #Финляндия #Keskusta #выборы #политика #программа #здравоохранение #социальнаяподдержка #образование #экономика #экология #семья #региональноеразвитие #труд #демократия
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
February 9
🇫🇮🇷🇺 Патрульные самолеты направлены в Финский залив из-за ЧП в Усть-Луге

Финляндия усилила готовность к реагированию на возможные разливы мазута после инцидента с танкером Koala.

Пограничная охрана Финляндии направила патрульные самолеты в Финский залив в связи с аварией на танкере Koala, перевозившем мазут. Инцидент произошел в порту Усть-Луга, о чем ранее сообщили российские СМИ.

«В этот район направляются самолеты Пограничной охраны», — заявили финские пограничники в соцсети X.

Финские власти усилили готовность к ликвидации возможных разливов нефти и намерены получить дополнительную информацию о произошедшем.

Ранее премьер-министр Финляндии Петтери Орпо сообщил в X, что правительство внимательно следит за ситуацией с поврежденным танкером в Ленинградской области.

@fin_rus #Финляндия #УстьЛуга #танкер #экология #Финскийзалив #ПеттериОрпо
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
February 10
🇫🇮🇷🇺 Взрыв на танкере Koala в порту Усть-Луга: Финляндия начала расследование

9 февраля 2025 года в порту Усть-Луга Ленинградской области на танкере Koala произошёл взрыв в машинном отделении при запуске двигателя. Судно, загруженное 130 тысячами тонн мазута, получило повреждения, однако разлива нефтепродуктов удалось избежать. Экипаж из 24 человек, включающий граждан России, Грузии и Индонезии, был эвакуирован, пострадавших нет.

Реакция Финляндии

Финляндия, опасаясь загрязнения Финского залива, начала собственное расследование инцидента. Самолёты пограничной службы страны обследовали район происшествия и не выявили следов разлива нефти. Премьер-министр Финляндии Петтери Орпо заявил о повышенной готовности к реагированию на возможные экологические угрозы.

Танкер "теневого флота"

Танкер Koala, построенный в 2003 году и плавающий под флагом Антигуа и Барбуды, входит в так называемый "теневой флот" России, используемый для обхода санкционных ограничений. Ранее сообщалось о технических неисправностях на этом судне, а также о случаях отключения автоматической системы идентификации во время рейсов через Балтийское море.

Дальнейшие меры

В настоящее время Koala остаётся у причала в Усть-Луге, вокруг судна установлены боновые заграждения. Ведётся обследование подводной части для оценки повреждений и предотвращения возможных утечек.

@fin_rus #Финляндия #УстьЛуга #БалтийскоеМоре #экология #нефтепродукты #ЧП #Флот
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
February 10
🇫🇮ℹ️ "Огромная катастрофа" – власти Финляндии рассказали, к чему готовятся в Финском заливе

Финские власти усилили меры готовности к чрезвычайным ситуациям в Финском заливе, особенно в связи с риском разлива нефти. Пограничная служба Финляндии и спасательное управление Хельсинки поделились с Iltalehti своими планами на случай крупной катастрофы.

«Если бы у берегов Хельсинки оказался корабль, бесконтрольно разливающий нефть, это стало бы катастрофой огромного масштаба», – заявил начальник спасательной службы Хельсинки Яри Коркиамяки.

Наиболее вероятным сценарием аварии в Финском заливе считается намерзание нефтяного танкера на мель. Еще один возможный сценарий – столкновение загруженного нефтью танкера, идущего с востока на запад, с пассажирским паромом, курсирующим между Хельсинки и Таллином.

Как действуют власти?

На случай подобных происшествий разработаны четкие планы реагирования. Пограничная служба Финляндии отвечает за ликвидацию разливов нефти в открытом море, а спасательные службы – в прибрежной зоне.

Если авария произойдет в территориальных водах Финляндии, первая задача – ограничить зону утечки нефти вокруг судна.

«Самое главное – быстро отреагировать и локализовать утечку», – поясняет эксперт по морской безопасности Петтери Салли.

В худшем случае нефть достигнет береговой линии, и начнется масштабная операция по очистке.

«На это уйдет минимум год», – предупреждает Коркиамяки.

Последствия и стоимость операции

Масштабный разлив нефти нанесет ущерб природе, людям и экономике.

– Летний зной усилит зловонные испарения. Доступ к пляжам и зонам отдыха будет закрыт. На воде введут ограничения для судоходства, – описывает возможные последствия Коркиамяки.

Спасательные службы готовы задействовать специальные маслоулавливающие маты и механизмы для сбора нефти, однако полной очистки берегов достичь будет невозможно.

По предварительным оценкам, стоимость операции составит десятки миллионов евро. В финансировании будут участвовать государство и страховые компании.

Угроза со стороны России

Петтери Салли отмечает, что риски разлива нефти в Финском заливе выросли с появлением "теневого флота" России.

«Объем перевозок нефти остался прежним, но теперь ее перевозят старые и изношенные суда», – объясняет он.

Дополнительную опасность создает глушение GPS-сигналов, что увеличивает вероятность навигационных ошибок и аварий.

Финские власти уже усилили меры безопасности. Вдоль побережья развернуты аварийные системы сбора нефти, которые могут быть оперативно доставлены в море.

Инцидент с танкером "Коала"

На днях в Балтийском море у берегов России повредился нефтяной танкер "Коала", на борту которого находилось 130 000 тонн сырой нефти.

Финские службы следят за ситуацией. На данный момент утечек нефти не обнаружено.

«Мы не можем осмотреть корабль напрямую, но ведем мониторинг Финского залива с помощью камер и радаров», – отметил Салли.

Финские спасатели также обеспокоены ограниченными возможностями российского флота в борьбе с авариями во льдах.

«К счастью, сейчас в заливе нет сильного ледового покрова. В противном случае ситуация могла бы быть гораздо серьезнее», – заключает Коркиамяки.

@fin_rus #Финляндия #экология #БалтийскоеМоре #нефть #авария #ФинскийЗалив #Россия
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
February 11
🇫🇮ℹ️ Nord Stream 2 может получить новую жизнь – Финляндия как будущий поставщик водорода

Финляндия может стать ключевым игроком на европейском рынке водорода, а простаивающий газопровод Nord Stream 2 — получить новое, экологически чистое применение.

Немецкое издание Handelsblatt со ссылкой на источники в правительстве сообщает, что рассматривается возможность транспортировки зеленого водорода из Финляндии в Германию по уцелевшей части трубопровода.

Будущее водорода в Европе

Зеленый водород — это водород, произведенный с использованием возобновляемых источников энергии, таких как солнечная и ветряная энергия, которые в Финляндии имеются в избытке.

Еще в 2020 году Еврокомиссия в своей стратегии заявила о необходимости ускоренного развития водородной энергетики. К 2050 году ожидается, что доля водорода в общем энергопотреблении Европы может составить до 20%.

Финляндия как будущий энергетический центр

Руководитель энергетического отдела Министерства экономики Финляндии Рику Хуттунен в своей колонке 2023 года подчеркивал, что Финляндия может привлечь значительные инвестиции в чистую экономику.

Он также называл Германию одной из самых перспективных стран для экспорта финского водорода и отмечал, что Финляндия уже продвигает водородные проекты на общеевропейском уровне.

Неопределенная судьба газопровода

После взрывов в сентябре 2022 года три из четырех ниток Nord Stream 2 были серьезно повреждены. Официальное расследование не выявило виновных, хотя подозрения высказывались в адрес как России, так и Украины.

Тем не менее, по данным The Moscow Times, оставшаяся целой часть трубопровода может быть использована для поставок водорода из Финляндии в Германию.

Таким образом, Финляндия может сыграть ключевую роль в энергетическом переходе Европы, превращая свои природные ресурсы в экономическую выгоду.

@fin_rus #Финляндия #энергетика #водород #NordStream2 #Германия #ЕС #экология
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
February 11
🇫🇮⚓️ ЕС разрабатывает новый план против "теневого флота" России

В Европе ведутся дискуссии о конфискации российских судов, входящих в так называемый "теневой флот", курсирующий по Балтийскому морю, сообщает американское издание *Politico*.

По данным издания, основанным на информации двух дипломатов ЕС и двух государственных чиновников, в настоящее время разрабатывается новое законодательство, которое может позволить конфискацию судов на основании международного права. Возможные меры включают арест судов по экологическим или антипиратским соображениям.

Опасность для экологии и обход санкций

Россия использует "теневой флот" для обхода санкций на экспорт нефти. Эти суда, как правило, находятся в плохом техническом состоянии и не имеют западных страховок, что вызывает серьёзные экологические опасения. Опасность вновь стала актуальной после инцидента с танкером *Koala*, который в минувшее воскресенье бросил якорь у порта Лаукансуу. Судно, перевозящее 130 000 тонн сырой нефти, вызвало тревогу из-за возможных рисков утечки.

Если новый план ЕС по конфискации судов не удастся реализовать, некоторые страны могут принять собственные законы, позволяющие арестовывать такие суда даже в открытом море. Например, в Финляндии и Эстонии рассматривают возможность требования обязательной страховки у одобренных страховых компаний. Если судно не застраховано надлежащим образом, его могут задержать местные власти.

Вызовы и возможные меры

Министр иностранных дел Эстонии Маргус Цахкна отметил, что через Финский залив проходит около 50% всех санкционных нефтяных поставок России.

— Мы не можем перекрыть всё море, но можем усилить контроль. Возможностей для действий предостаточно, — заявил Цахкна.

Однако, как отмечает *Politico*, борьба с "теневым флотом" сопряжена с рядом трудностей, включая юридическое противодействие со стороны России, финансовые издержки, логистические сложности и международное морское право.

Одним из предложенных решений является расширение санкций США на порты, принимающие нефть с таких судов. Администрация бывшего президента США Джо Байдена перед уходом добавила в санкционный список 183 российских судна. ЕС также недавно ввёл санкции против 74 танкеров.

Возможный будущий президент США Дональд Трамп может ужесточить санкции, введя вторичные ограничения на порты, принимающие нефть с судов "теневого флота". Это может серьёзно ограничить возможности России по морскому экспорту нефти, так как в прошлом году такие суда перевозили до 40% всей экспортируемой российской нефти.

@fin_rus #Финляндия #ЕС #Россия #теневойфлот #санкции #Балтийскоеморе #нефть #экология
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
February 11
🇫🇮 Greenpeace и двойные стандарты: активизм ради активизма?

Экологическая организация Greenpeace в очередной раз привлекла внимание своей акцией, наклеивая на мясные продукты предупреждения о вреде их употребления. Впрочем, подобные действия заставляют задуматься: не является ли этот активизм больше показательной борьбой, чем реальной заботой об экологии?

На протяжении десятилетий Greenpeace борется за «спасение планеты», при этом активно используя самолеты, корабли и транспорт для своих акций. Их активисты путешествуют по миру, оставляя за собой углеродный след, который противоречит их же заявлениям о необходимости радикального сокращения выбросов. Само существование организации, ее офисов, мероприятий и передвижений — это тоже нагрузка на природу.

Но, возможно, Greenpeace стоило бы не только призывать к сокращению потребления мяса, но и задуматься о своей собственной экологической «чистоте»? Если следовать их же логике, то, может быть, лучшей заботой о планете стало бы сокращение их собственной деятельности, минимизация офисов, отказ от международных перелетов и прочей деятельности, создающей выбросы?

Настоящая забота об экологии требует последовательности и логичности. Когда организация использует активизм ради активизма, но при этом сама не спешит отказываться от удобств современной цивилизации, это выглядит как лицемерие. Если Greenpeace действительно хочет сократить вред, наносимый природе, возможно, им стоит начать с себя?

@fin_rus #Финляндия #Greenpeace #экология #лицемерие #активизм
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
February 12
🇫🇮 В Финляндии начал работу первый завод по производству зеленого водорода

В городе Харьявалта запущен первый в Финляндии завод по производству зеленого водорода в промышленном масштабе.

Предприятие использует технологию электролиза, производя безуглеродный водород из воды.

Шаг к водородной экономике

Несмотря на то, что зеленый водород пока не может конкурировать с ископаемыми видами топлива по стоимости, его развитие открывает новые перспективы для энергетики и промышленности.

На данный момент завод обеспечивает 2–3% от общего объема производства водорода в Финляндии, что делает его важным шагом в развитии водородной экономики страны.

@fin_rus #Финляндия #Водород #ЗеленаяЭнергия #Экология #Технологии #Промышленность
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
February 14
🚩⚠️ ЕС может ослабить закон о корпоративной ответственности

В Европейском Союзе в последние годы приняли важные законы, которые заставляют компании соблюдать права человека и заботиться об экологии. Но теперь Еврокомиссия хочет пересмотреть эти правила, что может сделать их менее строгими. Это может затронуть не только общеевропейское законодательство, но и национальные законы, например, проект закона о корпоративной ответственности в Финляндии.

Что происходит?

В 2024 году ЕС принял директиву о корпоративной ответственности (CSDDD). Она требует от компаний следить за тем, чтобы в их цепочках поставок не нарушались права человека и экологические нормы. Также появилась директива о корпоративной отчетности (CSRD), которая обязывает компании предоставлять прозрачные отчеты о своей деятельности.

Но теперь Еврокомиссия во главе с Урсулой фон дер Ляйен предложила "омнибус-проект", который может упростить эти законы или даже ослабить их. Пересмотр затронет:
- Директиву о корпоративной ответственности (CSDDD)
- Директиву о корпоративной отчетности (CSRD)
- Регламент о таксономии устойчивого финансирования

Чем это грозит?

Если законы изменят, компании могут меньше заботиться об экологии и правах человека. Возможны такие послабления:
- Ответственность компаний будет распространяться только на первый уровень их поставщиков
- Компании смогут легче избежать наказания за нарушения
- Упрощение отчетности может снизить прозрачность бизнеса

Эти изменения ухудшат ситуацию с защитой окружающей среды и прав человека. Компании, которые уже вложили деньги в соблюдение строгих стандартов, окажутся в невыгодном положении по сравнению с теми, кто не инвестировал в устойчивое развитие.

Кто против этого?

Более 160 общественных организаций, включая SASK, выступают против пересмотра директив и требуют от Еврокомиссии объяснить, зачем нужны эти изменения. Они настаивают, чтобы новые законы вводились в действие по плану, без ослаблений.

Крупные компании, такие как Nestlé, Unilever и Mars, тоже не хотят пересмотра. Они считают, что стабильные законы помогают бизнесу развиваться и привлекать инвестиции.

Что будет дальше?

Официальный проект омнибус-инициативы представят 26 февраля. Ожидается, что он вызовет большие споры среди политиков, бизнеса и общественных организаций.

@fin_rus #Финляндия #ЕС #корпоративнаяответственность #экология #законодательство #бизнес
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
February 19
🇫🇮 Эксперт о строящихся в Финляндии дата-центрах: выгода незначительна

Финляндия активно привлекает инвестиции в строительство дата-центров, однако их экономическая выгода для страны остается спорной. По мнению экспертов, такие центры резко увеличивают потребление электроэнергии, но не создают значительной добавленной стоимости.

Высокие затраты – низкая отдача

Профессор сетевых технологий Университета Аалто Юкка Маннер считает, что работа дата-центров в Финляндии ограничивается техническим обслуживанием, а вся прибыль уходит материнским компаниям за границу.

– Для Финляндии это низкоуровневая деятельность. Работники просто поддерживают работу серверов, но счета за услуги выставляет материнская компания. Это не приносит стране новых ценных продуктов, – объясняет Маннер.

При этом потребление электроэнергии увеличивается многократно, что противоречит усилиям по повышению энергоэффективности.

Дата-центры в Финляндии и мировые тренды

Сейчас крупные компании активно инвестируют в дата-центры в Финляндии:
- *Google* приобрел участки для своих центров в Каяани и Мухосе.
- *XTX Markets* строит многомиллиардный центр в Каяани.
- Новые серверные помещения появятся в Кокемяки и Пори.

Однако примеры других стран показывают, что бурный рост дата-центров может привести к серьезным энергетическим проблемам. В Ирландии энергопотребление дата-центров уже превышает потребление домохозяйств в городах и составляет около 20% всей электроэнергии страны. С распространением искусственного интеллекта этот показатель может достичь трети.

Рост потребления энергии и экологические риски

Большая часть энергии, необходимой для работы дата-центров, по-прежнему производится из ископаемых источников, а темпы развития возобновляемой энергетики не успевают за ростом спроса.

– Если Ирландия хоть немного является примером того, что будет происходить в других западных странах, то это выглядит несколько тревожно, – отмечает Маннер.

Рост числа дата-центров в Финляндии вызывает вопросы о долгосрочных последствиях для энергосистемы страны и ее экологической политики.

@fin_rus #Финляндия #технологии #энергетика #экология #датацентры #ИТ
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
February 24