🇫🇮🔤🔤🔤 Житель Котка регулярно получает штрафы за безбилетный проезд из-за кражи личных данных

Житель Котка Томас Халлоран уже два года сталкивается с одной и той же проблемой – мошенник использует его личные данные при проверке билетов в транспорте, что приводит к регулярным штрафам за безбилетный проезд.

Неуловимый "заяц" и судебные приставы

Первый случай произошел два года назад, когда Халлоран получил письмо от судебных приставов о штрафе в 80 евро за безбилетный проезд в Хельсинки. Однако в день инцидента он находился в Котка. Выяснилось, что неизвестный мошенник сообщил контролерам его личные данные.

С тех пор история повторилась трижды. В каждом случае Халлоран подавал заявление в полицию, но расследования прекращались, так как личность нарушителя установить не удавалось.

HSL: обман возможен, но не так просто

Сату Коскинен, начальник отдела контроля HSL, подтверждает, что пассажир без билета обязан назвать свое имя, номер социального страхования и адрес. Однако контролеры проверяют информацию, сверяя её с документами пассажира или базой данных. В случае сомнений вызывается полиция.

По словам Коскинен, использование чужих данных – редкое явление. В HSL ежегодно поступает 10–20 подобных жалоб, в то время как за год выписывается около 73 000 штрафов.

Как можно решить проблему?

Томас Халлоран предлагает ввести цифровую идентификацию для проверки личности пассажиров. В HSL считают эту идею перспективной, поскольку современные технологии позволяют усовершенствовать систему проверки данных.

@fin_rus #Финляндия #HSL #общественныйтранспорт #штраф #мошенничество #кражаличныхданных

🇫🇮🚌🚩 Изнуряющие смены водителей автобусов ставят под угрозу безопасность

Рост пассажиропотока в общественном транспорте Куопио впечатляет: если в 2019 году услугами автобусов воспользовались 7,1 миллиона человек, то в 2024 году их число достигло 9 миллионов. Расширение маршрутов и повышение эффективности делают общественный транспорт более привлекательным, однако за этим скрывается серьезная проблема – тяжелые условия труда водителей.

Действующие нормы рабочего времени устарели, и водители вынуждены работать в чрезмерно напряженном режиме. В городском транспорте допускается непрерывная смена в 5,5 часов, а весь рабочий день может достигать 11,5 часов при единственной 30-минутной паузе. Один и тот же водитель с утра отвозит детей в школу и сотрудников на работу, а затем снова выходит на маршрут днем и вечером.

Попытки изменить законодательство и условия трудового договора не увенчались успехом – работодатели отказываются сокращать смены, ссылаясь на высокие затраты.

В часы пик, когда автобусы переполнены, водители работают фактически без отдыха. Полчаса перерыва не позволяют восстановить силы перед следующей 5-часовой сменой. В конце такой смены сложно говорить о безопасности перевозок, ведь уставший водитель – это риск для всех участников дорожного движения.

Если общественный транспорт продолжит расширяться, необходимо срочно пересмотреть нормы рабочего времени. В противном случае отрасль столкнется с нехваткой кадров: опытные водители будут уходить на пенсию раньше срока, а новички — менять профессию уже через несколько лет. При нынешних условиях у водителей просто не остается времени на семью и полноценный отдых.


@fin_rus #Финляндия #труд #общественныйтранспорт #водители #перевозки #безопасность

🇫🇮🔤🔤🔤 Предвыборная программа SDP: социальная справедливость и экономическое развитие
Социал-демократическая партия Финляндии (SDP) предлагает альтернативные решения для защиты социальных услуг, снижения налоговой нагрузки на средний класс и поддержки малого бизнеса. В программе особое внимание уделяется здравоохранению, образованию, доступному жилью и экологической политике. Ознакомьтесь с полной программой по ссылке:
https://telegra.ph/Predvybornaya-programma-Social-demokraticheskoj-partii-Finlyandii-SDP-02-09

@fin_rus #Финляндия #SDP #политика #экономика #налоги #социальныеуслуги #образование #здравоохранение #малыйбизнес #экология #пенсии #доступноежилье #государственныйбюджет #трудовыеправа #общественныйтранспорт #правопорядок #безопасность #финансы #реформы #выборы

🇫🇮🔤🔤🔤 HSL тестирует 10-минутный билет на общественный транспорт

Хельсинкский транспортный оператор HSL начал тестирование нового 10-минутного билета на определённых почтовых территориях столицы. Эксперимент стартовал в среду и продлится до середины мая.

Во время тестирования жители районов Пунавуори, Алппила, Эйра–Хернесаари и Валлила смогут приобрести короткий билет. Стоимость проезда для первых двух районов составит 1,90 евро, а для Эйра–Хернесаари и Валлилы — 2,20 евро.

Билет будет действовать 10 минут на всех автобусах, трамваях и скоростных трамваях в пределах зоны HSL. Он должен быть активирован перед посадкой и оставаться действительным на протяжении всей поездки.

Для покупки билета необходима версия HSL-приложения не ниже 6.6.0, а также подтверждённая учётная запись и разрешение на сбор данных о передвижениях.

Цель эксперимента — изучить спрос на короткие поездки и влияние цены на их популярность. До этого в HSL можно было приобрести только билеты с временем действия от 80 до 110 минут. Например, билет на 80 минут для зоны AB стоит 3,20 евро.

@fin_rus #Финляндия #Хельсинки #HSL #транспорт #билет #общественныйтранспорт

🇫🇮 Новый автобусный маршрут сразу стал хитом – «Экономный» Миро, 29 лет, задумался об отказе от машины

Новый автобусный маршрут между Итякескусом и Вестендом (Эспоо) оказался востребованным. Он работает и по выходным.

Маршрут, набравший миллион пассажиров

Автобусный маршрут 554 начал работу в августе прошлого года. За первые пять месяцев он перевёз около миллиона пассажиров.

Линия проходит в основном по Кольцевой дороге I (Kehä I), соединяя восточную и западную части столичного региона. По словам регионального менеджера HSL Вилле Юселиуса, маршрут оказался необходимым дополнением к автобусному движению между Хельсинки и Эспоо.

— Был явный спрос, а также успешная рекламная кампания, ориентированная на жителей районов, по которым проходит маршрут, — отмечает Юселиус.

HSL прогнозирует, что за первый год работы маршрутом воспользуется 2 миллиона пассажиров. Для нового автобуса это отличный результат.

Для сравнения: самый популярный маршрут – автобус 560 – перевозит около 6,5 миллионов пассажиров в год.

— Этот маршрут стал приятным сюрпризом. Мы не ожидали, что пассажиропоток окажется настолько высоким в столь короткие сроки, — добавляет Юселиус.

Новые возможности для пассажиров

В четверг утром журналисты Helsingin Uutiset протестировали маршрут, отправившись с железнодорожной станции Пукнимяки.

Одним из пассажиров был 29-летний Миро Мартикainen. Он добирался на работу в Каннельмяки: сначала на поезде из Койвукюля до Пукнимяки, затем на автобусе 554.

— Очень удобное сообщение, — хвалит Мартикainen, отмечая, что его путь занимает всего полчаса.

27-летняя Надин Зоунеибири из Лассила использует автобусы, курсирующие по Кольцевой I, каждый день. По утрам она отводит семилетнюю дочь в школу, затем едет на работу в Итякескус.

— Без этого маршрута мне пришлось бы ехать через центр, а это значительно усложнило бы передвижение, — говорит она.

Маршрут 554 работает в паре с автобусом 54, который уже несколько лет курсирует по Хельсинки. Однако если автобус 54 заканчивает маршрут в Питяянмяки, то 554 продолжает движение до Вестенда в Эспоо.

Оба автобуса дополняют друг друга, обеспечивая частое движение между Итякескусом и Питяянмяки. В часы пик интервалы движения составляют менее 10 минут.

— В августе интервал движения по субботам сократится с 20 до 15 минут, — обещает Юселиус.

Довольные пассажиры и возможные улучшения

52-летний Юсуф Бутаан Абди из Куркимяки также является частым пассажиром нового маршрута. Он добирается на работу в школьную столовую Леппяваары, делая пересадку на другой автобус.

— Раньше интервалы были на 5–20 минут длиннее, — вспоминает Абди.

Некоторые пассажиры, однако, критикуют маршрут за то, что он не проходит полностью по Кольцевой I. Например, между Каннельмяки и Леппяваарой автобус делает крюк через Лассила и Питяянмяки.

— Это сделано для того, чтобы маршрут охватывал больше жилых районов и железнодорожных станций, таких как Хаага, Питяянмяки и Мяккюля, — объясняет Юселиус.

47-летняя Лаура Лампиёйоки использует 554 для поездок на стажировку в Северную Тапиолу.

— Иногда после Леппяваары бывают утренние пробки, но в целом маршрут удобный, — говорит она.

Заменит ли автобус личные автомобили?

Привлёк ли маршрут 554 новых пассажиров, которые раньше ездили на машине?

Юселиус признаёт, что данных по этому вопросу пока нет, поскольку опрос среди пассажиров не проводился. Однако нет и признаков того, что количество пассажиров на других маршрутах снизилось.

Некоторые, тем не менее, задумываются об отказе от личного транспорта.

— Мне и в голову не пришло бы ехать на машине. На общественном транспорте удобнее, не нужно искать парковку. К тому же я экономный, — смеётся Миро Мартикainen.

@fin_rus #Финляндия #Хельсинки #Эспоо #общественныйтранспорт #автобус #HSL

🇫🇮🔤🔤🔤👮‍♂️ HSL увеличивает количество проверок билетов в гражданской одежде

Хельсинкский региональный транспорт (HSL) объявил о значительном увеличении проверок билетов в общественном транспорте в 2024 году. Теперь инспекторы будут чаще проводить проверки в гражданской одежде.

Во время такой проверки контролер не носит служебную форму, но процедура остается стандартной. У проверяющего всегда будет при себе удостоверение, выданное полицией, которое подтверждает его право проверять билеты. Пассажиры могут запросить предъявление этого документа. В некоторых случаях проверки будут проводиться при участии сотрудников службы безопасности.

Цель увеличения числа таких проверок – снижение количества безбилетных поездок и получение более точных данных о масштабах этого явления. По данным HSL, количество безбилетных пассажиров значительно выше при обычных проверках, так как они заранее замечают контролеров в форме и выходят до начала проверки.

В 2024 году инспекторы проверили билеты примерно у 2,8 миллиона пассажиров. Ежегодные потери HSL из-за безбилетного проезда оцениваются примерно в 40 миллионов евро.

– Цель проверок – минимизировать число безбилетных поездок и тем самым защитить доходы HSL. Мы не стремимся выписывать как можно больше штрафов. Контролеры находятся в транспорте ради пассажиров: они помогают в вопросах, связанных с поездками, а также способствуют обеспечению безопасности в общественном транспорте, – пояснила глава отдела проверки билетов Сату Коскинен.

@fin_rus #Финляндия #HSL #Хельсинки #общественныйтранспорт #проверкабилетов #штраф #безбилетныйпроезд

🇫🇮⚠️🔤🔤🔤 Изменения в транспортной схеме Хаканиеми с 3 марта 2025 года

С 3 марта 2025 года в районе Хаканиеми вступают в силу значительные изменения в организации дорожного движения, которые затронут маршруты движения, остановки общественного транспорта и пешеходные переходы. Эти изменения продлятся несколько месяцев.

Общественный транспорт

- Рейсовые автобусы: Остановки автобусов будут перемещены на новые места. Пассажирам рекомендуется заранее ознакомиться с новыми расположениями остановок и маршрутами.

- Трамваи: Маршруты трамваев будут изменены, и некоторые линии могут быть временно приостановлены или перенаправлены. Пожалуйста, уточняйте актуальную информацию перед поездкой.

Пешеходы и велосипедисты

- Пешеходные переходы: Некоторые пешеходные переходы будут перенесены или временно закрыты. Обратите внимание на новые указатели и следуйте обозначенным маршрутам.

- Велосипедные дорожки: Маршруты для велосипедистов могут быть изменены. Рекомендуется следить за временными указателями и планировать путь с учетом изменений.

Автомобильное движение

- Дорожные работы: В связи с реконструкцией некоторые дороги будут перекрыты или их направление движения изменено. Водителям следует обращать внимание на дорожные знаки и заранее планировать альтернативные маршруты.

- Парковка: Места для парковки могут быть временно недоступны или перемещены. Пожалуйста, следуйте указаниям и не оставляйте автомобили в запрещенных местах.

Рекомендуется заранее планировать свои поездки, учитывать возможные задержки и изменения в маршрутах. Для получения подробной и актуальной информации обращайтесь к официальным источникам и следите за обновлениями на информационных табло в районе Хаканиеми.

@fin_rus #Финляндия #Хаканиеми #транспорт #изменения #общественныйтранспорт #пешеходы #велосипедисты #автомобилисты

🇫🇮⚠️🔤🔤🔤 Изменения маршрутов автобусов в Хаканиеми с 3 марта 2025 года

Внимание!
С 3 марта 2025 года изменяются маршруты автобусов в Хаканиеми, а также расположение автобусных остановок.

✓ Строительные работы на трамвайной линии Kruunusillat на улице Силтасааренкату повлияют на движение автобусов и трамваев до начала ноября.

> В летний период маршруты также изменятся, но актуальную информацию о работающих остановках всегда можно найти в Reittiopas.

Ниже приведены изменения маршрутов для автобусов, следующих до Хаканиеми, отправляющихся с Раутиентори, а также следующих по улице Сёрняйстенрантатие с 3 марта 2025 года.

Изменения маршрутов не повлияют на расписание движения автобусов. Найти новые маршруты можно в Reittiopas, выбрав дату 3.3.2025.

Автобусы, заканчивающие маршрут в Хаканиеми

К этим маршрутам относятся:
✓ 614, 617, 623, 633, 643(K), 711(K), 721 и 731.

Ранее эти автобусы отправлялись с улицы Хаканиементорикату, расположенной возле рынка Хаканиеми.

Теперь их конечная остановка Väinö Tannerin kenttä (H2512) будет находиться на улице Хаапаниеменкату, примерно в 500 метрах от рынка Хаканиеми.

Изменения в маршрутах:
- Теперь автобусы отправляются с остановки Merihaan (H2513), расположенной на Сёрняйстенрантатие.
- Затем они следуют по улице Миина Силланпяанкату, где расположена временная остановка Näkinkuja (H2509), примерно в 200 метрах от Хаканиементори.
- После этого автобусы продолжают движение по улице Хямеенкату в сторону Сёрняйнена.

Что делать, если не хотите идти пешком?
Если не хотите идти 500 метров до рынка Хаканиеми, лучше выйти на остановке в Сёрняйнене и пересесть на метро или автобус, следующий до Раутиентори.

Почему вводятся изменения?
- Автобусы больше не могут проезжать через строительную зону на Силтасааренкату.
- Освободившиеся остановки на Хаканиементорикату теперь будут использоваться автобусами, отправляющимися с Раутиентори.

Автобусы, отправляющиеся с Раутиентори

К этим маршрутам относятся:

✓✓ Направление Лахденвяйля (Lahti):
71, 73N, 74N, 75, 77(N), 78(N), 79N, 717(K, N), 718(A), 721N, 731N, 739, 785(K), 787(A, K), 788(K).

✓✓ Направление Туусуланвяйля (Tuusula):
61(N), 64, 65, 66, 67(N), 600, 611, 633N, 643N, 665N.

Ранее автобусы двигались по улице Силтасааренкату вдоль западной части площади Хаканиементори.

Изменения в маршрутах:
- Теперь автобусы, двигающиеся в сторону Хаканиеми, будут следовать по улице Хаканиементорикату вдоль восточной части площади.
- Для автобусов, следующих в сторону Лахденвяйля, предусмотрена остановка Лайтури 25, а для направляющихся в сторону Туусуланвяйля – Лайтури 24.
- В обратном направлении автобусы будут останавливаться на западной стороне Хаканиементори на остановке Лайтури 15.

Почему вводятся изменения?
- Из-за строительных работ улица Силтасааренкату в центре превращена в строительную зону.
- Перекрыт участок Хаканиеменранта.

Автобус 23 также будет использовать новые остановки (Лайтури 24 в сторону Пирккола, Лайтури 15 в сторону Раутиентори). Изменения маршрута автобуса 23 в районе Каллио описаны в отдельном уведомлении.

Автобусы, следующие по Сёрняйстенрантатие

✓✓ К этим маршрутам относятся:
- 55
- Ночные маршруты: 85N, 86N, 87N, 90A, 90N, 92N, 94N, 95N, 96N, 97N и 841N.

Изменения коснутся только маршрутов в сторону центра города.

- Теперь автобусы из Сёрняйнена в центр будут следовать через Мерихаанкату, Хаканиеменсилта и Силтавуоренранта, а затем выходить на улицу Унионинкату.
- Ближайшая к Хаканиеми остановка – Merihaа (H2513), от которой около 400 метров до площади Хаканиеми.
- Время отправления большинства маршрутов изменится на 1–2 минуты.

Дополнительная информация

🇫🇮⚠️🔤🔤🔤 Изменения маршрутов автобусов в Хаканиеми с 3 марта 2025 года

@fin_rus #Финляндия #Хаканиеми #транспорт #общественныйтранспорт #изменения #автобусы #ремонт #Kruunusillat