🇫🇮🔤🔤🔤🔤 Так выглядят корабли НАТО, охраняющие Балтийское море – командир: ”Готовы реагировать на провокации России”

Корабли НАТО, участвующие в операции "Наблюдение за Балтийским морем", стали заметным зрелищем для финских пассажиров паромов в Таллине. Один из них – флагман голландского флота HNLMS Tromp – недавно стоял в порту Таллина для пополнения запасов.

Новая миссия НАТО на Балтике
Операция "Наблюдение за Балтийским морем" началась на прошлой неделе как ответ на недавние повреждения подводных кабелей в Финском заливе. В неё включены постоянная военно-морская группа НАТО SNMG1 и группа по противоминной борьбе SNMCMG1.

Флагманом SNMG1 является голландский фрегат HNLMS Tromp. Командир группы, голландский коммодор Арьен С. Варнар, подтвердил, что основной задачей является защита подводной инфраструктуры.

– Мы всегда находимся близко к подводным кабелям, где бы мы ни работали. Балтика в этом плане не отличается от Северного моря или Атлантики, – отметил Варнар.

Реакция на возможные угрозы
Командиры Варнар и его коллега, бельгийский командир Эрик Кокс, подчеркивают готовность к возможным провокациям.

– Мы часть сил быстрого реагирования НАТО и готовы к любым угрозам. Наша задача – быть своего рода камерами наблюдения Балтийского моря и предотвращать атаки на инфраструктуру, – объяснил Кокс.

Состав группировки НАТО
На данный момент в операции участвуют:
- Флагман SNMG1 – HNLMS Tromp (Голландия).
- Штабной корабль SNMCMG1 – HNLMS Luymes (Голландия).
- Немецкий тральщик Datteln.
- Французский тральщик Croix du Sud.

Группировка останется в Балтийском море как минимум на полгода, обеспечивая защиту подводной инфраструктуры и наблюдение за возможной активностью России.

@fin_rus #Финляндия #НАТО #Балтийскоеморе #безопасность #Россия #морскаяоперация

🇫🇮🇷🇺 Эксперт предложил расширить акватории Финляндии и Эстонии для борьбы с российским теневым флотом

Ристо Э. Й. Пенттиля, эксперт по международным отношениям и исполнительный директор консалтинговой компании Nordic West Office, предложил в эфире утренней программы Yle создать совместную дополнительную зону контроля Финляндии и Эстонии в Балтийском море.

По его мнению, расширение территориальных вод этих стран позволит полностью исключить существование международных вод в Финском заливе и более эффективно противодействовать деятельности так называемого российского теневого флота.

Проблемы, создаваемые Россией в Балтийском море

Пенттиля отметил, что действия России в регионе в конечном итоге вредят ей самой. В частности, он указал на случаи повреждения подводных кабелей.

– Когда Россия через своих пособников вырывает кабели со дна моря, она, можно сказать, стреляет себе в ногу. Для России было бы лучше всего не создавать никаких помех, чтобы самой иметь возможность использовать Балтийское море. Но, вероятно, такова природа скорпиона. Там просто действует общий приказ, что нужно создавать помехи и заниматься саботажем. И именно этим они занимаются, – заявил эксперт.

Инициатива по усилению контроля

Предложение Пенттиля направлено на усиление контроля в Балтийском море, где участились случаи подрывной деятельности. Расширение акваторий Финляндии и Эстонии также может укрепить их сотрудничество в сфере безопасности.

При этом идея потребует как юридической проработки, так и согласования на международном уровне. Однако, по мнению эксперта, такие меры могли бы стать действенным инструментом сдерживания потенциальных угроз.

@fin_rus #Финляндия #Эстония #Балтийскоеморе #безопасность #Россия #международныеотношения

🇫🇮🇷🇺 Профессор морского права предупреждает о рисках расширения акватории Финляндии и Эстонии

Профессор морского права Хенрик Рингбом из Академии Або прокомментировал предложение эксперта Ристо Э. Й. Пенттиля о расширении акватории Финляндии и Эстонии для борьбы с теневым флотом России. Рингбом предупреждает, что такая инициатива сопряжена с юридическими и политическими рисками.

Правовые аспекты расширения

Согласно международному праву, территориальное море государства может составлять максимум 12 морских миль, а за его пределами допускается создание дополнительной зоны длиной не более 12 морских миль. Финляндия уже использует такую зону, но она не охватывает весь Финский залив. У Эстонии дополнительная зона вовсе отсутствует.

Рингбом подчеркивает, что расширение акватории потребует согласования между двумя странами. Оно изменит правовую ситуацию в регионе и может затронуть вопросы свободы судоходства и международных обязательств.

– Такое расширение территориальных вод предполагает, что часть Финского залива перейдет под юрисдикцию Эстонии и Финляндии, если обе страны на это пойдут. Это может повлиять на правовую ситуацию во многих аспектах, – отметил профессор.

Эффективность меры под вопросом

Несмотря на возможные преимущества контроля в зоне расширенной юрисдикции, Рингбом сомневается, что это станет эффективным инструментом для борьбы с теневым флотом России. Профессор напоминает, что действия в морской акватории регламентируются международным правом, и любое ограничение на передвижение может вызвать критику и напряжение.

– Создание дополнительной зоны – это собственное решение государства, но его последствия должны быть тщательно изучены, – заключил Рингбом.

Заключение

Расширение акватории Финляндии и Эстонии может предоставить новые возможности, но также связано с серьезными политическими и юридическими вызовами. Эксперты подчеркивают необходимость баланса между обеспечением безопасности и соблюдением международного права.

@fin_rus #Финляндия #Эстония #морскоеправо #Балтийскоеморе #безопасность #Россия

🇫🇮🇷🇺🇪🇪 Балтийское море: новая линия фронта и растущие угрозы

Балтийское море, некогда одно из самых безопасных в мире, сегодня превратилось в арену геополитической напряжённости. Сложившаяся ситуация вызывает опасения экспертов, которые предупреждают о серьёзных рисках для безопасности, инфраструктуры и окружающей среды.

Изменение обстановки

Генерал-майор в отставке Ким Маттссон отмечает, что события в Балтийском море приобрели беспрецедентный характер: саботажи, сбои сигналов GPS, повреждения подводных кабелей и даже односторонние попытки пересмотра морских границ.

«Ситуация напоминает сюжет триллера. Всё, что казалось невозможным год назад, становится реальностью», — сказал Маттссон.

Президент Финляндии Александр Стубб назвал этот период «временем беспокойства», а премьер-министр Швеции Ульф Кристерссон охарактеризовал текущее состояние как «ни войны, ни мира».

Роль России в обострении ситуации

По словам Маттссона, именно действия России являются основным фактором дестабилизации региона. Одним из недавних примеров стало заявление России о перемещении морских границ в восточной части Финского залива и у берегов Литвы, которое позже было отозвано.

Кроме того, Россия активно использует гибридные методы: саботаж, кибератаки, вмешательство в навигационные системы и разведывательные операции.

«Россия постоянно демонстрирует свою силу, пытаясь бросить вызов доминированию НАТО в регионе», — пояснил Маттссон.

Экономические и экологические риски

Балтийское море является ключевой транспортной артерией для Финляндии и других стран региона. Более 90% внешней торговли Финляндии осуществляется морским путём. Однако растущие риски, связанные с гибридными угрозами и возможными авариями, могут нанести серьёзный урон экономике.

Глава подразделения морской безопасности пограничной службы Финляндии Микко Хирви отметил, что в последние годы увеличилось количество случаев вмешательства в GPS-сигналы, что уже привело к нескольким инцидентам, включая риски разлива нефти.

«Гибридные угрозы и небезопасное судоходство ставят под угрозу жизни людей и экосистему», — подчеркнул Хирви.

Реакция НАТО и региональных властей

Для укрепления безопасности НАТО объявило о запуске операции *Baltic Sentry*, направленной на защиту критической инфраструктуры. В рамках операции планируется усилить присутствие военных кораблей и наблюдательных систем.

Кроме того, региональные власти усиливают меры безопасности: улучшение мониторинга, внедрение технологий, устойчивых к помехам, и развитие сотрудничества в рамках санкционной политики.

Заключение

Сложившаяся обстановка требует международного сотрудничества, долгосрочного планирования и сдержанности. Несмотря на растущую напряжённость, эксперты надеются, что сохранение «баланса страха» предотвратит крупномасштабный конфликт.

@fin_rus #Балтийскоеморе #безопасность #НАТО #Россия #гибридныеугрозы #экономика

🇫🇮💬 Хякянен: История не повторяется неизбежно, несмотря на опасения о новой мировой войне

Министр обороны Финляндии Антти Хякянен выступил с заявлением, успокаивающим дискуссии о глобальной ситуации в контексте войны в Украине.

«Историю нельзя интерпретировать так, будто мы находимся в неизбежной цепочке событий», — отметил Хякянен на открытии 251-го курса национальной обороны в Рыцарском доме.

Позиции Хякянена и Халла-ахо

Ранее председатель парламента Юсси Халла-ахо выразил опасения, что Третья мировая война уже началась, но её признаков не хотят замечать. В интервью *Turun Sanomat* он сравнил нынешнюю ситуацию с началом Второй мировой войны, когда истинный масштаб событий стал очевиден только задним числом.

Хякянен, однако, высказался более сдержанно:
«Некоторые диктаторы действительно действуют постепенно, как это было перед Второй мировой войной. Но войны можно избежать, если быть готовыми и укреплять оборону», — подчеркнул он.

Комментарий командующего оборонными силами

Командующий Силами обороны Финляндии Янне Яаккола воздержался от оценки мнения Халла-ахо, отметив, что в условиях нестабильности существует множество различных точек зрения.

«Мы наблюдаем переход от эпохи сотрудничества к эпохе противостояния и конкуренции, что может привести к кризисам и конфликтам», — заявил Яаккола.

Ситуация в Финляндии и события на Балтийском море

Яаккола отметил, что Финляндия в настоящее время не сталкивается с неминуемой военной угрозой. Тем не менее, нестабильность создаёт война в Украине и попытки влиять на процессы принятия решений, единство и доверие в обществе.

Говоря о недавних инцидентах с подводными кабелями в Балтийском море, Яаккола отказался делать выводы, пока расследование продолжается:
«У нас пока нет доказательств. Следствие ведётся Центральной криминальной полицией, и мы не можем комментировать до его завершения», — добавил он.

Финляндия остановила движение судна *Eagle S* и предприняла активные меры, чтобы предотвратить дальнейший ущерб.

Заключение

Несмотря на рост напряжённости в международных отношениях, представители власти Финляндии призывают к спокойствию и сдержанности. Подчёркивается, что страна продолжает укреплять оборону и противостоять гибридным угрозам.

@fin_rus #Финляндия #оборона #гибридныеугрозы #Украина #Балтийскоеморе

🇸🇪🇱🇻⚓️⚠️❗️❗️❗️❗️❗️❗️ Новый разрыв кабеля в Балтийском море – Исследователь требует активных действий от правительства Финляндии

Балтийское море продолжает оставаться центром напряженности, связанной с безопасностью. В воскресенье утром произошел разрыв кабеля связи между Швецией и Латвией. Это событие вновь привлекло внимание экспертов и вызвало вопросы о готовности Финляндии к гибридным угрозам.

По словам исследователя Финского института международных отношений (UPI) Эоина Майкла МакНамары, финское правительство должно действовать более решительно и прозрачно.

”Информационный вакуум играет на руку противнику”

МакНамара отметил, что если бы этот вопрос был поднят два месяца назад, он бы оценил способность Финляндии реагировать на гибридные угрозы как достаточно высокую. Однако текущие события, включая декабрьский инцидент с судном Eagle S, свидетельствуют о необходимости усиления действий.

"Мы не должны допускать появления информационных вакуумов, которые создают почву для дезинформации и хаоса", – подчеркнул исследователь.

Ситуация осложнилась после публикации Washington Post, в которой утверждалось, что разрыв кабеля в декабре мог быть случайностью. Тем не менее, многие финские эксперты и политики сомневаются в этой версии.

”Правительство должно сообщать больше”

МакНамара выразил обеспокоенность "радиомолчанием" правительства в ответ на публикации СМИ. Он напомнил, что у властей есть доступ к разведывательной информации, которой необходимо делиться с гражданами, чтобы избежать домыслов.

"Я понимаю, что это сложная ситуация для руководства страны, но они обязаны не допускать информационных пробелов", – добавил он.

Гипотезы и комментарии экспертов

Некоторые специалисты, такие как морской советник Маркку Мюллю, считают, что случайное повреждение кабеля, например, из-за якоря, маловероятно. Вместе с тем выдвигается версия, что США и Финляндия могут смягчать свои заявления о причинах разрыва кабелей, чтобы не препятствовать мирным переговорам с Россией. Однако эта гипотеза вызывает сомнения у ряда экспертов, таких как Джоэль Линнайнмяки, подчеркивающего, что США едва ли использовали бы подобную стратегию.

Реакция НАТО

На месте повреждения кабеля между Латвией и Швецией уже началась операция НАТО, сообщает Aftonbladet. Видимая активность альянса направлена на поддержку национальных властей и демонстрацию военного присутствия, что является частью стратегии сдерживания.

"НАТО использует свою видимость как элемент психологического давления на потенциальных нарушителей", – комментирует Линнайнмяки.

@fin_rus #Финляндия #БалтийскоеМоре #Кабель #ГибридныеУгрозы #НАТО

🇫🇮🚩💬 Премьер-министр Орпо призывает избежать забастовок и комментирует ситуацию в Балтийском море

Премьер-министр Финляндии Петтери Орпо (Коалиционная партия) в своём первом радиоинтервью года обратился к организациям рынка труда с призывом предотвратить серию забастовок, которые могут негативно повлиять на экономику страны. Интервью состоялось в официальной резиденции премьера Кесяранта и транслировалось на волнах Radio Suomi.

"Забастовки могут подорвать экономическое восстановление"

Орпо отметил, что текущая экономическая ситуация в Финляндии даёт основания для осторожного оптимизма:
"У нас низкие процентные ставки, инфляция находится под контролем, а также имеются значительные резервы рабочей силы. Финляндия располагает навыками и технологиями, которые востребованы в мире. Однако крупные забастовки могут серьёзно навредить экономическому восстановлению. Мы должны этого избежать".

Премьер-министр подчеркнул, что трудовые конфликты традиционно решались путём диалога, и призвал стороны ускорить процесс переговоров.

Между тем в понедельник должна начаться шестидневная забастовка на предприятиях технологической и химической промышленности, что вызывает беспокойство как у правительства, так и у работодателей.

Ситуация в Балтийском море

Помимо экономических вопросов, Орпо прокомментировал инциденты с повреждением подводных кабелей в Балтийском море. По его словам, следы указывают на судно *Eagle S* и возможную причастность российского флота:
"Совершенно очевидно, что судно *Eagle S* стоит за повреждением кабелей. Более того, мы неоднократно фиксировали участие российского теневого флота в подобных инцидентах".

Премьер-министр подчеркнул, что расследование продолжается, и для окончательных выводов потребуется время. Однако он заверил, что власти делают всё возможное для защиты национальных интересов и безопасности.

@fin_rus #Финляндия #ПремьерМинистр #Экономика #Забастовки #БалтийскоеМоре #Безопасность

🇫🇮🔤🔤🔤🔤 Финский ракетный катер Pori присоединился к операции НАТО в Балтийском море

Финский ракетный катер *Pori* стал частью операции НАТО *Baltic Sentry*, направленной на усиленный контроль в Балтийском море. Основной целью операции является наблюдение за действиями так называемого «теневого флота» России, особенно вблизи критически важных подводных коммуникаций.

Участие Финляндии в операции

Катер *Pori* вошел в состав постоянной военно-морской группы НАТО (SNMG1), включающей уже голландский фрегат *Tromp* и шведский корвет *Visby*. Ожидается, что *Pori* будет участвовать в операции около месяца.

Кроме того, в операции задействован постоянный противоминный отряд НАТО (SNMCMG1), в составе которого корабли из Нидерландов, Франции, Германии и Эстонии. Финляндия ранее заявила о готовности направить один корабль класса *Катанпяя* для участия в операции на срок до трёх месяцев в этом году.

Техника и задачи операции Baltic Sentry

Операция включает не только корабли, но и авиацию, в том числе морские патрульные самолёты и дроны. Ранее постоянная военно-морская группа НАТО проводила совместные учения с голландскими истребителями F-35, размещёнными в Эстонии.

Командующий SNMG1, голландский адмирал Арьен Варнаар, отметил важность оперативного взаимодействия между военно-морскими силами всех восьми стран НАТО, омываемых Балтийским морем. "У меня есть быстрые каналы связи с финскими и эстонскими кораблями, которые патрулируют регион. Если мы что-то замечаем, они немедленно реагируют," – заявил Варнаар.

Причины операции и напряжённость в регионе

О начале операции *Baltic Sentry* было объявлено на саммите стран НАТО, проходившем в Хельсинки в начале января. Саммит был созван после инцидента с танкером *Eagle S*, который подозревают в повреждении нескольких кабелей связи и электрических соединений между Финляндией и Эстонией.

Расследование действий танкера и его экипажа продолжается. Пока доказательств преднамеренности или причастности России к инциденту не представлено, но и исключить такой сценарий нельзя.

Операция *Baltic Sentry* демонстрирует усилия НАТО по защите подводных коммуникаций и обеспечению безопасности в регионе, где напряжённость продолжает возрастать.

@fin_rus #Финляндия #БалтийскоеМоре #НАТО #Безопасность #Россия #ВоенныеОперации

🇳🇴🇸🇪🇷🇺⚓️ Норвегия задержала судно с российским экипажем по делу о повреждении кабеля в Балтийском море

Норвежская полиция задержала судно Silver Dania, подозреваемое в причастности к повреждению телекоммуникационного кабеля между Швецией и Латвией. Об этом сообщает норвежская телерадиокомпания NRK со ссылкой на полицию Тромсё.

Silver Dania принадлежит норвежской судоходной компании и ходит под флагом Норвегии, однако весь его экипаж состоит из россиян.

Повреждение кабеля и расследование
26 января в телекоммуникационном кабеле между Латвией и шведским островом Готланд произошел сбой. В связи с этим инцидентом ранее было задержано еще одно судно: шведские власти арестовали грузовое судно Vezhen, управляемое болгарской компанией и плавающее под флагом Мальты.

Шведский прокурор Матс Люнгквист заявил изданию Expressen, что по мнению шведской полиции, Silver Dania не является виновником повреждения кабеля:

«Конечно, у них (норвежских властей) может быть информация, которой у нас нет».

По словам норвежской полиции, Silver Dania — лишь одно из нескольких судов, которые могут быть связаны с повреждением кабеля. Арест судна был проведен в ночное время, а сегодня на борту проходят следственные мероприятия.

Реакция судовладельца и экипажа
Судоходная компания Silver Sea, владеющая Silver Dania, отвергла все обвинения. По данным полиции, экипаж судна сотрудничает со следствием. В момент инцидента судно находилось на маршруте между Санкт-Петербургом и Мурманском.

Арест судна был произведен по запросу латвийских властей.

В то же время представители болгарской компании, которой принадлежит задержанный ранее Vezhen, признали, что их судно могло случайно повредить кабель, но отвергли возможность саботажа или преднамеренных действий.

@fin_rus #Финляндия #Норвегия #Швеция #Балтийскоеморе #кабель #Россия #SilverDania #Vezhen #расследование

🇫🇮🇷🇺 Взрыв на танкере Koala в порту Усть-Луга: Финляндия начала расследование

9 февраля 2025 года в порту Усть-Луга Ленинградской области на танкере Koala произошёл взрыв в машинном отделении при запуске двигателя. Судно, загруженное 130 тысячами тонн мазута, получило повреждения, однако разлива нефтепродуктов удалось избежать. Экипаж из 24 человек, включающий граждан России, Грузии и Индонезии, был эвакуирован, пострадавших нет.

Реакция Финляндии

Финляндия, опасаясь загрязнения Финского залива, начала собственное расследование инцидента. Самолёты пограничной службы страны обследовали район происшествия и не выявили следов разлива нефти. Премьер-министр Финляндии Петтери Орпо заявил о повышенной готовности к реагированию на возможные экологические угрозы.

Танкер "теневого флота"

Танкер Koala, построенный в 2003 году и плавающий под флагом Антигуа и Барбуды, входит в так называемый "теневой флот" России, используемый для обхода санкционных ограничений. Ранее сообщалось о технических неисправностях на этом судне, а также о случаях отключения автоматической системы идентификации во время рейсов через Балтийское море.

Дальнейшие меры

В настоящее время Koala остаётся у причала в Усть-Луге, вокруг судна установлены боновые заграждения. Ведётся обследование подводной части для оценки повреждений и предотвращения возможных утечек.

@fin_rus #Финляндия #УстьЛуга #БалтийскоеМоре #экология #нефтепродукты #ЧП #Флот

🇫🇮⚓️ ЕС разрабатывает новый план против "теневого флота" России

В Европе ведутся дискуссии о конфискации российских судов, входящих в так называемый "теневой флот", курсирующий по Балтийскому морю, сообщает американское издание *Politico*.

По данным издания, основанным на информации двух дипломатов ЕС и двух государственных чиновников, в настоящее время разрабатывается новое законодательство, которое может позволить конфискацию судов на основании международного права. Возможные меры включают арест судов по экологическим или антипиратским соображениям.

Опасность для экологии и обход санкций

Россия использует "теневой флот" для обхода санкций на экспорт нефти. Эти суда, как правило, находятся в плохом техническом состоянии и не имеют западных страховок, что вызывает серьёзные экологические опасения. Опасность вновь стала актуальной после инцидента с танкером *Koala*, который в минувшее воскресенье бросил якорь у порта Лаукансуу. Судно, перевозящее 130 000 тонн сырой нефти, вызвало тревогу из-за возможных рисков утечки.

Если новый план ЕС по конфискации судов не удастся реализовать, некоторые страны могут принять собственные законы, позволяющие арестовывать такие суда даже в открытом море. Например, в Финляндии и Эстонии рассматривают возможность требования обязательной страховки у одобренных страховых компаний. Если судно не застраховано надлежащим образом, его могут задержать местные власти.

Вызовы и возможные меры

Министр иностранных дел Эстонии Маргус Цахкна отметил, что через Финский залив проходит около 50% всех санкционных нефтяных поставок России.

— Мы не можем перекрыть всё море, но можем усилить контроль. Возможностей для действий предостаточно, — заявил Цахкна.

Однако, как отмечает *Politico*, борьба с "теневым флотом" сопряжена с рядом трудностей, включая юридическое противодействие со стороны России, финансовые издержки, логистические сложности и международное морское право.

Одним из предложенных решений является расширение санкций США на порты, принимающие нефть с таких судов. Администрация бывшего президента США Джо Байдена перед уходом добавила в санкционный список 183 российских судна. ЕС также недавно ввёл санкции против 74 танкеров.

Возможный будущий президент США Дональд Трамп может ужесточить санкции, введя вторичные ограничения на порты, принимающие нефть с судов "теневого флота". Это может серьёзно ограничить возможности России по морскому экспорту нефти, так как в прошлом году такие суда перевозили до 40% всей экспортируемой российской нефти.

@fin_rus #Финляндия #ЕС #Россия #теневойфлот #санкции #Балтийскоеморе #нефть #экология

🇫🇮🔤🔤🔤🔤❔ Опрос Yle: усиление присутствия НАТО обеспечило безопасность в Балтийском регионе

Согласно опросу, проведённому компанией Taloustutkimus по заказу Yle, большинство граждан Финляндии считают, что усиление военного присутствия НАТО повысило безопасность в Балтийском море.

Результаты опроса

Респондентам был задан вопрос: «Я считаю, что усиление присутствия НАТО повысило безопасность в Балтийском море».

- 71% опрошенных полностью или частично согласились с этим утверждением.
- Около 10% высказали несогласие.
- 14% заявили, что не могут определить свою позицию.
- 5% не смогли дать ответ.

При этом не было выявлено значительных различий в ответах между сторонниками различных партий, а также между представителями разных полов и уровней образования.

Мнение эксперта

Директор исследовательских программ безопасности Северной Европы и НАТО в Институте международных отношений UPI Харри Миккола отметил, что результаты опроса соответствуют последним исследованиям, связанным с популярностью НАТО в Финляндии.

– В Финляндии традиционно существовала культура политики безопасности, ориентированная на консенсус, желание защищать страну и подготовка, которая охватывала весь партийный спектр, – пояснил Миккола.

Контекст опроса

Ранее, в январе, НАТО объявило об усилении своего присутствия в Балтийском море после нескольких случаев повреждения подводных кабелей.

В исследовании приняли участие 1108 человек. Опрос проводился перед конференцией по безопасности в Мюнхене и инаугурацией президента США Дональда Трампа.

@fin_rus #Финляндия #НАТО #БалтийскоеМоре #безопасность #опрос #политика

🇫🇮🇺🇸 Морские пехотинцы США примут участие в патрулировании НАТО в Балтийском море с территории Финляндии

Подразделение морской пехоты США будет задействовано в патрульной операции НАТО «Балтийский часовой» (Baltic Sentry) с территории Финляндии. Об этом сообщили Военно-морские силы страны.

На этой неделе в Финляндию прибудет около 40 американских морских пехотинцев. Они будут сотрудничать с Береговой бригадой и использовать беспилотную авиацию.

По данным ВМС, усиленная активность НАТО в Балтийском море приведет к увеличению морского присутствия, расширенному наблюдению, обмену информацией, а также росту числа совместных учений с союзниками.

@fin_rus #Финляндия #НАТО #Балтийскоеморе #США #безопасность

🇫🇮👮‍♂️ В Балтийском море поврежден кабель между Финляндией и Германией – причина неизвестна

В Балтийском море у берегов шведского острова Готланд было зафиксировано повреждение подводного кабеля C-Lion 1, соединяющего Финляндию и Германию. Об этом сообщает береговая охрана Швеции.

Точные сроки инцидента пока не установлены, однако власти узнали о происшествии 20 февраля. Шведская прокуратура начала предварительное расследование, а на место направлен патрульный корабль береговой охраны. Финские власти также участвуют в разбирательстве.

Министр внутренних дел Финляндии Мари Рантанен подчеркнула, что случайность такого повреждения крайне маловероятна.

Это уже не первый подобный инцидент – в ноябре 2023 года тот же кабель уже подвергался повреждению. В последние месяцы в Балтийском море также фиксировались обрывы телекоммуникационных кабелей, в том числе между шведским Готландом и Латвией.

Компания Cinia, владеющая кабелем, заявила, что точная причина повреждения пока неизвестна, а ремонтные работы еще не начались.

@fin_rus #Финляндия #Швеция #Балтийскоеморе #подводныйкабель #безопасность

🇫🇮⚓️👮‍♂️ Танкер Eagle S остается без топлива у берегов Финляндии

Находящийся под арестом у побережья Порвоо нефтяной танкер Eagle S столкнулся с нехваткой топлива.

Адвокат экипажа Херман Люнгберг сообщил Iltalehti, что топливо полностью закончится завтра, а обогрев котлов на борту был прекращен еще в выходные.

«Завтра ожидается дозаправка из Эстонии», – написал он в сообщении изданию.

Главный следователь, криминальный комиссар Центральной криминальной полиции (KRP) Ристо Лохи подтвердил, что ситуация с топливом находится под контролем властей.

«Власти со своей стороны поддерживают работу по техническому обслуживанию судна, но я не буду вдаваться в детали», – прокомментировал Лохи.

По его словам, вопросы снабжения судна топливом не относятся к следствию, поэтому он не может комментировать информацию о возможной дозаправке из Эстонии.

Может ли судно покинуть Финляндию?

В настоящее время Eagle S стоит на якоре в районе Свартбэка, недалеко от порта Килпилахти, рядом с нефтеперерабатывающим заводом Neste в Порвоо.

По данным Helsingin Sanomat, судно вскоре может получить разрешение на выход из порта. Представитель Traficom Санна Соннинен сообщила изданию, что проверка судна со стороны портового государства близка к завершению. Однако полиция пока не комментирует возможное снятие ареста.

Что случилось с Eagle S?

- 25 декабря 2024 года танкер Eagle S повредил несколько подводных кабелей в Балтийском море.
- Среди поврежденных объектов – кабель электропередачи Estlink 2 и четыре дата-кабеля.
- В связи с этим Центральная криминальная полиция Финляндии арестовала судно.
- Дело расследуется по статьям о тяжком повреждении имущества и тяжком нарушении телекоммуникаций.
- В ходе следствия полиция конфисковала на борту оборудование, включая подозреваемый в инциденте якорь.
- В составе экипажа 24 человека, восемь из них по-прежнему находятся под запретом на выезд.
- Судовладельцы добивались снятия ареста с судна и конфискованного оборудования, но суд отклонил их требования.

Следствие продолжается, и полиция пока не делает выводов о том, было ли повреждение кабелей умышленным или стало результатом несчастного случая.

@fin_rus #Финляндия #БалтийскоеМоре #EagleS #инцидент #судно #транспорт #полиция #Эстония

🇫🇮 Выяснена причина массовой гибели рыбы в Ханко

Большинство погибших рыб были сельдевые кильки.

В конце января в Ханко на берег выбросило большое количество мёртвых рыб. По данным городских властей, причиной их гибели, судя по внешним признакам, стала нехватка кислорода.

Исследования показали, что рыбы погибли ещё до того, как их вынесло на берег. Образцы были взяты с пляжа Регаттара в Ханко и проанализированы в лаборатории Продовольственного агентства Финляндии (Ruokavirasto).

Связь с промышленным ловом

Дежурный начальник пожарной службы Клас Таллберг ранее предположил, что массовая гибель рыбы может быть связана с траловым промыслом.

– Ветеринар считает, что обнаруженные повреждения указывают на сдавливание. Рыбы могли попасть в переполненный трал или в результате повреждения самого трала, – пояснил Таллберг.

Трал – это орудие лова, которое сбрасывается в воду и буксируется судном. Рыба попадает в его заднюю часть, образующую сетевой мешок.

@fin_rus #Финляндия #Ханко #рыбалка #экология #БалтийскоеМоре #природа #охранаокружающейсреды

🇫🇮🔤🔤🔤🔤 Почему Финляндии важно защищать Балтийское море: зависимость страны от морских путей

Командующий Военно-морскими силами Финляндии, контр-адмирал Туомас Тииликайнен заявил, что Балтийское море стало нестабильным и трудно прогнозируемым регионом.

Значение Балтийского моря для Финляндии
По словам Тииликайнена, Финляндия критически зависит от морских перевозок:
- 96% внешней торговли страны осуществляется морем.
- Ежедневно по морским путям перевозится 160 грузовых судов с грузом по 1500 тонн.
- Наземный транспорт не может заменить морской – только 10% грузов можно перенаправить на автодороги и железные пути.

Командующий подчеркнул, что Финляндии важно активно участвовать в обеспечении безопасности морского судоходства как в мирное, так и в военное время.

Растущие угрозы и российская активность в Балтийском регионе
Тииликайнен указал, что Россия рассматривает Калининград как окруженный странами НАТО анклав. Балтийское море также остается критически важным маршрутом для транспортировки российской нефти.

Несмотря на расширение НАТО, Балтийский флот России остается мощным, а российская гибридная деятельность в регионе усилилась. Среди угроз:
- Использование так называемого "теневого флота" – старых судов, зарегистрированных за пределами Европы.
- Повышенные риски для подводной инфраструктуры.
- Возможность крупных экологических катастроф, связанных с нефтью.
- Атаки на системы спутниковой навигации.

Тииликайнен также отметил, что Россия, вероятно, будет наращивать свою военную мощь в регионе после завершения войны в Украине.

Финляндия усиливает защиту морских границ
Финляндия активно участвует в совместных операциях НАТО, таких как Baltic Centry, и поддерживает тесное сотрудничество с США, Швецией и Эстонией. Регулярно проходят крупные учения, например Freezing Winds, в которых участвуют войска НАТО.

Также Финляндия модернизирует свою оборону:
- Усиливается подводное наблюдение из-за роста использования дронов.
- Планируется закупка новых беспилотников.
- Ведется разработка новых систем борьбы с подлодками.
- В рамках проекта Laivue 2020 в этом году будет спущен на воду первый многоцелевой корвет класса Pohjanmaa. К 2029 году четыре таких корабля должны быть введены в строй.

"Многоцелевые корветы – это мощные корабли с великолепными боевыми возможностями. Они укрепят всю оборонную систему Финляндии, особенно зимой", – отметил Тииликайнен.

@fin_rus #Финляндия #Балтийскоеморе #оборона #НАТО #Россия #военныеморяки #дроны