🇫🇮⚠️ Шокирующий отчёт: финские леса больше не поглощают углерод – вырубки необходимо ограничить

Согласно данным Института природных ресурсов (Luke), с 2021 года леса Финляндии стали источником выбросов углекислого газа, а не его поглотителем. Это связано с увеличением вырубок и изменением методов оценки углеродного баланса.

Вырубки и сокращение углеродных поглотителей
Леса, которые ранее поглощали до трети выбросов Финляндии (более 20 миллионов тонн углекислого газа), теперь сами производят выбросы. В 2023 году леса Финляндии выбросили 1,12 миллиона тонн углекислого газа.

Сокращение поглощения углерода связано с:
- Уменьшением роста древесины.
- Увеличением выбросов от почвы, особенно на осушенных болотах.
- Масштабными вырубками: в 2023 году было вырублено 72,7 миллиона кубометров леса, что приближается к рекордным показателям.

Эксперты призывают к действиям
Глава климатической панели Юри Сеппяля отмечает, что для достижения климатических целей вырубки необходимо ограничить.

– Если мы хотим соответствовать климатическим целям Финляндии и ЕС, необходимо принять меры по сокращению вырубок. Леса больше не могут компенсировать даже собственные почвенные выбросы, – говорит Сеппяля.

К 2030 году Финляндия обязана превратить сектор землепользования и лесного хозяйства в источник поглощения углерода, иначе страну ждут миллиардные штрафы.

Мнение лесной промышленности
Представитель организации Metsäteollisuus ry Каролиина Ниеми заявила, что растущий мировой спрос на древесину и её энергоиспользование делают вырубки необходимыми.

– Продукты на основе древесины заменяют ископаемое сырьё и важны для нашей повседневной жизни, – отметила Ниеми.

Однако Сеппяля подчеркивает, что методы лесоуправления, такие как удобрение или увеличение интервалов вырубок, могут обеспечить лишь незначительный рост поглощения углерода, и этого недостаточно для достижения целей.

Кто несёт ответственность?
На фоне критики промышленности и правительства эксперты указывают на необходимость комплексного подхода. Финляндия не сможет достичь целей по климату без сокращения вырубок, что требует пересмотра стратегии лесного хозяйства.

Несмотря на то, что правительство Петтери Орпо заявило о готовности компенсировать штрафы ЕС, долгосрочные последствия для климата могут быть гораздо серьёзнее. Леса Финляндии всегда считались ключевым ресурсом для достижения углеродной нейтральности, и их роль необходимо пересмотреть.

– Пока правительство и промышленность будут избегать реальных действий, ситуация будет только ухудшаться, – резюмирует Сеппяля.

@fin_rus #Финляндия #климат #леса #углеродныйбаланс #экология #лесопромышленность #вырубка

🇫🇮💬 Организация подвергла Орпо резкой критике

По мнению Greenpeace, правительству Петтери Орпо (Коалиционная партия) трудно ценить и прислушиваться к науке.

Организация Greenpeace выступила с резким осуждением планов правительства Финляндии объединить научные панели, занимающиеся вопросами климата и природы.

Планы правительства

21 января Helsingin Sanomat сообщила, что правительство Петтери Орпо планирует объединить четыре независимых научных панели: климатическую, природоохранную, устойчивого развития и биотехнологий. Эти органы предоставляют научные данные и рекомендации для политических решений. Кроме того, климатическая и природоохранная панели являются законодательно закрепленными и финансируются государством.

Согласно опубликованным данным, новая объединенная структура может начать работу в 2026 году.

Критика Greenpeace

Greenpeace опубликовала заявление, в котором требует обеспечить продолжение работы и независимость научных панелей.

– Идея создать общий панельный орган с расширенной областью исследований, но с меньшим числом экспертов, кажется абсурдной. Сейчас как никогда важно сохранить существующие независимые панели, которые предоставляют жизненно важные данные и решения. Это особенно важно в условиях, когда леса превратились из углеродных поглотителей в источники выбросов, законодательство по защите вод ослаблено, а финансирование природоохранных органов сокращено, – заявил заместитель руководителя Greenpeace в Финляндии Юха Аромаа.

Резкая критика правительства

Аромаа подверг правительство Орпо жесткой критике за недостаточное внимание к научным данным.

– Правительству Орпо было трудно прислушиваться к науке даже в таком очевидном и поддерживаемом населением вопросе, как защита старовозрастных лесов. Пришло время образованным консерваторам пробудиться и встать на защиту независимой науки и принятия решений, основанных на данных, в вопросах климата и природы, – добавил Аромаа.

@fin_rus #Финляндия #наука #политика #экология #Greenpeace #правительство

🇫🇮🚘 Запрет двигателей внутреннего сгорания вызывает сильное сопротивление: "Ограничение свободы передвижения горожан и гостей"

Союз автомобилистов Финляндии (Autoliitto) резко критикует предложение Хельсинкского городского совета о создании зоны, где запрещено использование автомобилей с двигателями внутреннего сгорания.

Причины запрета и общественная реакция
Предложение ограничить движение автомобилей с двигателями внутреннего сгорания в центре Хельсинки связано с целями города достичь углеродной нейтральности. Согласно исследованию, проведенному в прошлом году, 44% жителей Хельсинки поддерживают такие ограничения, а в центральной части города этот показатель достигает 50%.

Однако 32% респондентов выступают против ограничений, что примерно соответствует доле автовладельцев в Хельсинки. Глава Autoliitto Паси Ниеминен считает, что такие исследования искажают реальность, так как большая часть опрошенных – люди без автомобилей.

– Если спросить у тех, кто не владеет автомобилем, стоит ли ограничивать авто, они с радостью согласятся. Но если задать этот вопрос владельцам автомобилей, часто посещающим центр, их ответы будут совсем другими, – отмечает Ниеминен.

Критика инициативы
Союз автомобилистов подчеркивает, что автомобили с двигателями внутреннего сгорания становятся экологичнее благодаря обновлению автопарка. Однако введение запрета не решит проблему финансовой доступности электромобилей для многих жителей.

По словам Ниеминена, запрет нанесет ущерб как людям, так и бизнесу:
– Ограничения заставят услуги и клиентов перемещаться за пределы центра. Это негативно скажется на экономике города.

Ниеминен также раскритиковал предыдущие инициативы, направленные на ограничение автомобильного движения, такие как запрет на использование шипованных шин на улице Лённротинкату, изменение полос движения на Эспланаде и планы по преобразованию центральных магистралей в бульвары.

– Это выглядит как последовательная политика против автомобилистов. Но и в Хельсинки люди нуждаются в автомобилях, а бизнес – в клиентов, которые могут доехать на машинах, – подытожил Ниеминен.

Рассмотрение вопроса
Хельсинкская комиссия по вопросам городской среды представила отчет о способах сокращения выбросов углекислого газа от транспорта на заседании городского совета 28 января.

Решения по запрету будут приняты не ранее следующего избирательного периода, после выборов в муниципальный совет весной этого года.

@fin_rus #Финляндия #Хельсинки #экология #транспорт #автомобили

🇫🇮 Финны увеличили вырубку лесов из-за экономических трудностей и последствий бурь

Рост вырубки лесов в Финляндии в прошлом году достиг значительных показателей: владельцы лесов заявили о намерении вырубить около 65 миллионов кубометров древесины, что на 7–11 миллионов больше, чем в предыдущие годы. Эти данные были собраны из уведомлений, поданных в Лесной центр Финляндии.

Причины увеличения вырубки
Количество заявленных сплошных рубок выросло более чем на 20%. Хотя подача уведомления не гарантирует проведения вырубки, она дает точное представление об уровне активности в отрасли. Уведомление подается минимум за 10 дней до начала работ и действует три года.

Одной из основных причин такого роста стало прекращение импорта древесины из России, что вызвало резкий рост спроса на финскую древесину. Повышение цен на древесину, в свою очередь, стимулировало владельцев лесов активнее продавать сырье.

Руководитель экономического отдела Лесного центра Южного Саво Яни Саломаа также упоминает общую экономическую ситуацию в стране как фактор, подталкивающий к вырубке.

Последствия бурь
Особое влияние на объемы вырубки оказали разрушительные бури. Например, в регионе Сатакунта площади вырубки выросли на четверть из-за ущерба, нанесенного штормом Lyly. Лесовладельцы обязаны убирать поваленные деревья в соответствии с законом, чтобы предотвратить размножение вредителей.

Экологические опасения
Институт природных ресурсов LUKE выражает обеспокоенность увеличением вырубки. Профессор Матти Койвула отмечает, что активная хозяйственная деятельность вредит лесным видам, находящимся под угрозой исчезновения.

Примерно треть всех исчезающих видов Финляндии обитает в лесах, и они особенно уязвимы перед лицом интенсификации вырубки. Лучшим решением для их защиты является увеличение площади охраняемых территорий.

@fin_rus #Финляндия #лес #экология #экономика #природа

🇫🇮⚠️ Более 100 000 автомобилей в Хельсинки могут попасть под запрет в случае введения экологической зоны

В Хельсинки рассматривается возможность создания экологической зоны, в пределах которой разрешено движение только транспортных средств с нулевым уровнем выбросов. Это может привести к запрету на въезд в центр города для около 150 000 автомобилей, зарегистрированных в Хельсинки, оснащенных двигателями внутреннего сгорания. Данный показатель не учитывает транспортные средства, прибывающие в столицу из других регионов Финляндии.

Ограничения могут затронуть большинство автомобилей

Согласно исследованию экономистов из Университета Аалто, наиболее эффективной мерой по снижению выбросов от транспорта является введение экологической зоны, где движение разрешено только для автомобилей с нулевым уровнем выбросов. В настоящее время лишь около 9% автомобилей в Хельсинки являются полностью электрическими. По базовому сценарию, к 2030 году доля таких автомобилей достигнет 33%. При общем прогнозируемом количестве автомобилей в городе около 226 500 единиц, большинство из них все еще будут оснащены бензиновыми и дизельными двигателями, которым будет запрещен въезд в экологическую зону.

Рассмотрение вопроса и возможные сроки

Обсуждение данного исследования состоится сегодня на заседании Городской комиссии по окружающей среде Хельсинки. На данном этапе политических решений не принимается; обсуждение носит характер предварительного рассмотрения. При наличии политической воли, запрет на движение автомобилей с двигателями внутреннего сгорания в определенных районах может быть введен уже в текущем десятилетии. Минимальный срок, необходимый для планирования и реализации таких мер, составляет около двух лет.

Первоначально планируется установить небольшую зону с ограничениями в центре города, с последующим поэтапным расширением. Точные границы зоны пока не определены, но в качестве основы рассматривается существующая с 2010 года экологическая зона, охватывающая центральную часть Хельсинки к югу от дороги Hakamäentie.

Городские власти подчеркивают необходимость сокращения выбросов

Городские власти подчеркивают необходимость принятия мер по снижению выбросов от транспорта для достижения цели нулевого уровня выбросов к 2040 году. В то время как выбросы от отопления и потребления электроэнергии в Хельсинки значительно снизились, выбросы от транспорта не уменьшаются с достаточной скоростью. Ожидается, что к концу текущего десятилетия на транспорт будет приходиться более 60% всех выбросов в городе, по сравнению с 27% в 2023 году.

@fin_rus #Финляндия #Хельсинки #экология #транспорт #электромобили

🇫🇮⚠️ Левый альянс представил предвыборную программу на 2025 год

Партия Vasemmistoliitto опубликовала свою программу для муниципальных и региональных выборов 2025 года. В документе подчеркивается важность равенства, социальной справедливости и доступных общественных услуг.

Основные положения программы:

🔴Образование: увеличение финансирования дошкольного и школьного образования, контроль над частным сектором, доступ к бесплатному среднему образованию.

🔴Медицина: сокращение очередей, доступность гинекологов, развитие психиатрической помощи, кризисные центры для предотвращения самоубийств.

🔴Социальная поддержка: усиление помощи семьям, борьба с насилием, развитие социальных служб.

🔴Жилье и городская среда: контроль арендных цен, улучшение условий проживания, развитие общественного транспорта.

🔴Экология: меры по снижению выбросов, защита лесов, продвижение устойчивого развития.

🔴Развитие демократии: расширение участия граждан в принятии решений, прозрачность управления.

Полная программа доступна по ссылке.

@fin_rus #Финляндия #выборы #Vasemmistoliitto #общество #политика #социальнаязащита #образование #медицина #экология #жилье #равенство #демократия

🇫🇮⚠️Vasemmistoliitto: Здесь вы можете скачать оформленную версию программы на финском языке муниципальных и региональных выборов вместе с её финансовым приложением.


@fin_rus #Финляндия #выборы #муниципалитеты #регионы #образование #медицина #социальнаяполитика #экология #демократия #экономика #правачеловека #жилищнаяполитика #транспорт #равенство #психология #культура #инклюзия #социальнаязащита #инфраструктура #благоустройство

🇫🇮 На пляжи Ханко снова выбросило загадочное вещество

Несмотря на проведенную очистку, финский город Ханко вновь столкнулся с загрязнением побережья загадочным белым веществом.

Очередная волна загрязнения произошла в четверг, сообщил Ильталеhti. Инкери Пекканен, волонтер и администратор страницы "Roskapostia Hangosta", рассказывает, что масштабы проблемы остаются значительными.

"Этого просто невероятное количество! Я почти каждый день участвую в уборке, но никто не знает, был ли это последний выброс или нас ждет еще один", – говорит Пекканен.

На данный момент неизвестно, сколько вещества осталось в море и куда его еще может выбросить. Кроме того, на берегу снова обнаружены мертвые рыбы.

"Берег Туллиниеми, который WWF очистил всего пару дней назад, теперь выглядит так, будто его вообще не убирали", – отмечает Пекканен.

Для ускорения процесса очистки используются спецтехника и экскаваторы, но не все пляжи подходят для машинной уборки.

Откуда взялось загрязнение?

По предварительным данным, источник загрязнения – слив промывочных вод компании Neste. Вещество, выброшенное на берег, представляет собой застывшую жировую смесь, которая неопасна для человека, но может вызывать раздражение кожи и представлять угрозу для животных.

Хотя массовая гибель рыбы пока не связана с этим веществом, эксперты предполагают, что рыба могла погибнуть из-за поврежденного трала.

Продолжение уборки

Операция по очистке пляжей продлится как минимум до начала следующей недели. В ней участвуют городские службы Ханко, WWF, спасательная служба Западной Уусимаа и компания Neste, которая взяла на себя ответственность за ущерб и принесла официальные извинения.

@fin_rus #Финляндия #экология #Ханко #загрязнение #WWF #море

🇫🇮🔤🔤🔤 Предвыборная программа SDP: социальная справедливость и экономическое развитие
Социал-демократическая партия Финляндии (SDP) предлагает альтернативные решения для защиты социальных услуг, снижения налоговой нагрузки на средний класс и поддержки малого бизнеса. В программе особое внимание уделяется здравоохранению, образованию, доступному жилью и экологической политике. Ознакомьтесь с полной программой по ссылке:
https://telegra.ph/Predvybornaya-programma-Social-demokraticheskoj-partii-Finlyandii-SDP-02-09

@fin_rus #Финляндия #SDP #политика #экономика #налоги #социальныеуслуги #образование #здравоохранение #малыйбизнес #экология #пенсии #доступноежилье #государственныйбюджет #трудовыеправа #общественныйтранспорт #правопорядок #безопасность #финансы #реформы #выборы

🇫🇮 Программа партии Keskusta
Партия Keskusta выступает за доступные медицинские и социальные услуги, поддержку семей, развитие регионов и справедливую экономику. Мы предлагаем реальные решения для стабильного будущего Финляндии.

📌 Ознакомьтесь с полной программой по ссылке: https://telegra.ph/Programma-partii-Keskusta-02-09

@fin_rus #Финляндия #Keskusta #выборы #политика #программа #здравоохранение #социальнаяподдержка #образование #экономика #экология #семья #региональноеразвитие #труд #демократия