🇪🇺 Евродепутаты критикуют Хенну Вирккунена за пассивность в отношении Илона Маска

Действия Еврокомиссии по контролю над технологическими гигантами, включая компанию Илона Маска X (ранее Twitter), вызвали резкую критику со стороны евродепутатов. Особое недовольство выразили представители левых и зелёных фракций, обвинив комиссара по вопросам технологий Хенну Вирккунена в нерешительности.

Критика Еврокомиссии

Глава группы социал-демократов Иратксе Гарсия Перес заявила:
– Неприемлемо, что комиссия сохраняет молчание и не реагирует на угрозы, исходящие от цифровых олигархов. Бездействие – это не нейтральность.

Илон Маск обвиняется в использовании своей платформы для продвижения ультраправых идей. В частности, ему приписывают поддержку партии AfD в Германии и вмешательство в политику ЕС, включая предстоящие выборы в Германии.

Запрос на данные от X

На прошлой неделе Еврокомиссия под руководством Вирккунена запросила у X внутренние документы, связанные с алгоритмами платформы. Эти алгоритмы подозреваются в намеренной манипуляции, усиливающей видимость контента ультраправых политиков.

Комиссар подчеркнула, что для расследования подобных случаев необходимы точные доказательства, которые могут быть представлены в суде.

Давление со стороны депутатов и Франции

38 евродепутатов направили открытое письмо с требованием усилить меры против Маска и X. Среди подписантов также председатель Еврокомиссии Урсула фон дер Ляйен.

Французский министр Жан-Ноэль Барро заявил, что если Еврокомиссия не активизируется, управление цифровым регулированием может быть передано на уровень национальных правительств.

Маск и ультраправые

Илон Маск назвал европейское законодательство «цензурой». Его поддерживают правые депутаты, требующие ослабления регуляции. Между тем, эксперты указывают, что техно-олигархи, такие как Маск, пользуются своим влиянием для подрыва демократических принципов.

– Они никогда не будут нас уважать, если мы не начнем защищаться, – резюмировала депутат зелёных Александра Гизе.

@fin_rus #ЕС #ИлонМаск #регулирование #социальные_сети #цифровые_олигархи

🇫🇮🔤🔤🔤🔤 Решение Хельсинки по такси вызвало возмущение: водители протестуют

Город Хельсинки объявил, что к лету 2025 года на площади Асе́ма-ау́кио смогут работать только две компании: Taksi Helsinki и Fixutaxi.

Это решение вызвало недовольство среди независимых таксистов, которые зависят от работы на этой площади. Они считают, что их вытесняют с рынка, и это грозит потерей доходов.

«Работаю здесь с понедельника по пятницу, и у меня нет другого места для работы. Здесь в хороший день можно получить три клиента. Возможно, политики будут довольны, когда мы перейдем на биржу труда», — говорит таксист Бабаджиде Ибидепо.

Городская администрация объяснила выбор этих компаний конкурсом, в котором оценивались качество обслуживания, подготовка водителей и экологичность автопарка.

«Клиенты смогут быть уверены, что цены на поездки прозрачны, а водители прошли обучение по безопасному вождению и учету потребностей особых групп населения», — заявил мэр Юхана Вартияйнен.

Однако некоторые таксисты считают, что за этим решением кроется дискриминация.

«Иранцы, иракцы и русские устраивают клиентов, но чернокожих водителей избегают. Мы страдаем из-за этого», — говорит таксист Кристофер Уче.

Некоторые таксисты отказываются переходить в крупные компании, несмотря на возможные убытки.

«Я никогда не перейду. Они этого и добиваются, и это нагло», — заявил Ибидепо.

Похожее решение ранее приняли в аэропорту Хельсинки-Вантаа, где с 2024 года работать могут только избранные компании.

@fin_rus #Финляндия #Хельсинки #такси #регулирование #протест #водители #Асемааукио

🇫🇮 Финляндия ужесточит правила работы такси – что изменится?

Финское правительство готовит реформу таксомоторных перевозок, которая может ввести обязательные таксометры и цветные номерные знаки. Изменения обсуждаются внутри коалиции, а осенью предложение поступит на рассмотрение парламента.

По данным STT, министр транспорта и связи Лулу Ранне (Perussuomalaiset) выступает за максимально жесткий контроль, включая обязательные таксометры и идентификаторы, выдаваемые властями. Однако Коалиционная партия (Kokoomus) опасается, что новые требования могут ограничить работу такси, использующих мобильные приложения, и повысить цены на перевозки.

Какие изменения планируются?

- Обязательные таксометры для всех такси, даже с фиксированным тарифом.
- Цветные номерные знаки для такси, чтобы их легче было отличить от частных автомобилей.
- Ужесточение требований к лицензиям и запрет на выдачу разрешений лицам с определенными видами судимостей.
- Обязательное обучение для водителей (21 час обучения вместо 5 часов, как предлагает Bolt).

Мнения сторон

Компания Bolt считает, что цветные номера и таксометры снизят доступность такси и приведут к росту цен.

«Чем больше требований на водителей, тем меньше желающих работать. Уже сейчас многие задумываются, стоит ли оставаться в этом бизнесе», – говорит глава Bolt в Финляндии Микаэль Уусивуори.

По его мнению, лучше было бы перенять шведскую модель, где данные о лицензиях водителей обновляются ежедневно через цифровые системы.

Финская ассоциация такси (Taksiliitto), напротив, поддерживает нововведения, считая, что таксометры обеспечат прозрачность ценообразования, а цветные номера упростят идентификацию лицензированных такси.

Контроль за работой уличных такси

Bolt предлагает отдельные правила для таксистов, работающих на стоянках, так как именно среди них больше всего мошенничества.

«Если водитель работает через приложение, все его поездки фиксируются. В случае жалоб мы сразу можем разобраться в ситуации», – утверждает Уусивуори.

В Taksiliitto скептически относятся к раздельному регулированию, отмечая, что, например, в Нидерландах все таксисты обязаны работать через диспетчерские службы.

Обсуждение реформы продолжится, а окончательный проект поступит в парламент осенью.

@fin_rus #Финляндия #такси #регулирование #перевозки #Bolt #экономика