🇪🇪🚎❌Таллинн простился с троллейбусами, но не навсегда

31 октября стал последним рабочим днём для троллейбусов в Таллинне. Транспортное предприятие города приняло решение снять их с маршрутов из-за значительного износа – большинство из них проработали на 3-5 лет дольше ожидаемого срока. С 1 ноября троллейбусы были заменены автобусами, однако их уход, как подчёркивает руководство Tallinna Linnatransport (TLT), не станет окончательным.

Троллейбусная сеть Таллинна просуществовала почти шесть десятилетий, и за это время стала неотъемлемой частью городской жизни. Несмотря на символичность этого события, предстоявший юбилей в следующем году праздновать не будут. Прощание прошло трогательно: в конце дня каждый троллейбус опустил свои рога и отправился в депо, завершая свою последнюю поездку.

Член правления TLT Кайдо Падар отметил, что износ техники был крайне велик. «Срок службы троллейбуса – около 15 лет, наши же троллейбусы работали 18-20 лет. По ночам мы их ремонтировали, чтобы с утра они могли выходить на линию, но к этому моменту из 32 машин половина уже требовала замены», — рассказал Падар.

Трудности с переходом на автобусы затронули многих водителей. Из более чем сотни сотрудников две трети решили освоить новую технику, в то время как около 40 человек были вынуждены покинуть работу. Для некоторых из них прощание оказалось особенно тяжёлым: Ольга, водитель троллейбуса с многолетним стажем, с грустью говорит о последнем рейсе. «Это как потерять родного человека», — поделилась она, рассказывая, что пока проходит обучение для работы на автобусе.

Другая Ольга, проработавшая на троллейбусах 42 года, уже неделю водит автобус, но признаётся, что троллейбусы остаются для неё чем-то большим, чем просто транспортом. «Мы здесь как семья. Каждый на конечной помогает друг другу», — вспоминает она с теплотой.

У водителей, как и у всех таллиннцев, остаётся надежда на возвращение троллейбусов. TLT планирует приобрести новые модели, оснащённые аккумуляторами, которые позволят им обходиться без контактных проводов на части маршрута. В этом случае, возможно, удастся убрать провода в центре города. Однако обновление парка троллейбусов планируется не раньше, чем через год.

Старые троллейбусы, скорее всего, отправятся на переработку, хотя город постарается найти часть из них новых владельцев. Три машины останутся в депо как исторические экспонаты, напоминающие о многолетней истории троллейбусного движения в Таллинне.

@fin_rus #Финляндия #Таллинн #троллейбусы #городскойтранспорт #автобусы #транспорт

🇫🇮💬🇪🇪Предложение о введении бесплатной зоны в общественном транспорте для центра Хельсинки: пример Таллинна

Мнение читателя | Бесплатная «нулевая зона» могла бы улучшить качество воздуха в центре города, привлекая водителей отказаться от поездок на автомобилях по загруженным районам.

Один из читателей предложил создать в центре Хельсинки специальную «нулевую зону» от Kamppi до Kauppatori, на которой все поездки на общественном транспорте были бы бесплатными. Это помогло бы разгрузить улицы города, так как автомобилисты чаще выбирали бы общественный транспорт для поездок в центр, зная, что проезд на этом участке не потребует дополнительных затрат.

Опыт Таллинна: бесплатный проезд для жителей города

Подобная идея уже реализована в соседней Эстонии. С 1 января 2013 года жители Таллинна могут бесплатно пользоваться городским общественным транспортом, включая автобусы, трамваи и троллейбусы. Для этого необходимо приобрести Единую проездную карточку (Ühiskaart) стоимостью 2 евро и персонализировать её на сайте tallinn.pilet.ee или в пунктах продажи за 1 евро. Жители обязаны валидировать карточку при посадке, прикладывая её к валидатору.

Кроме того, бесплатный проезд доступен учащимся до 19 лет и лицам старше 65 лет, зарегистрированным в Эстонии. Туристы же и жители других регионов покупают билеты по стандартному тарифу: 1,50 евро за часовой билет или 4,50 евро за дневной билет. Также для туристов доступна карта Tallinn Card, которая включает бесплатный проезд и посещение музеев.

Эффект бесплатного проезда в Таллинне и возможные выгоды для Хельсинки

Пример Таллинна показывает, что бесплатный общественный транспорт способен снизить нагрузку на городской центр, уменьшить количество автомобилей и сократить вредные выбросы. Введение бесплатной «нулевой зоны» в Хельсинки также могло бы помочь уменьшить уровень загрязнений, особенно учитывая, что даже электромобили, хотя и снижают выбросы, всё же производят микрочастицы из-за износа шин и тормозов.

Кроме улучшения качества воздуха, такой шаг способствовал бы снижению пробок, высвобождению городских пространств и поддержке устойчивого развития общественного транспорта. Это важное вложение в благополучие и удобство жизни в Хельсинки, поскольку развитие общественного транспорта окупается через улучшение экологии, повышение качества жизни и создание удобной городской среды.

@fin_rus #Хельсинки #Таллинн #общественныйтранспорт #нулеваязона #бесплатныйпроезд #экология #Kamppi #Kauppatori #Ühiskaart #TallinnCard #HSL

🇪🇪🚎Последний троллейбус в Таллине: сохранённый символ эпохи

Таллинн, столица Эстонии, простился с троллейбусами – легендарными транспортными средствами, которые стали символом города с 1960-х годов. С этого года на маршрутах Таллинна больше не увидишь троллейбусов, кроме одного. Этот уникальный экземпляр стал личным проектом Нигола Соболева, который превратил его в передвижной символ ностальгии.

Троллейбус, сохранивший историю

Нигол Соболев, коллекционер старых автомобилей, решил приобрести троллейбус Škoda 15TR 1990 года выпуска, когда узнал о его продаже. Чтобы спасти его от утилизации, он купил не только один троллейбус, но и второй – для запчастей. Так началась его необычная история.

Сначала Соболев получил права для управления этим крупногабаритным транспортом, а затем при помощи совета специалистов из Чехии приступил к его реставрации. Троллейбус, который теперь движется с помощью дизельного генератора, сохранил свои «рога», ставшие фирменным знаком этого вида транспорта.

Сохранение традиций

Снаружи и внутри троллейбус практически не изменился с 1990-х годов. В салоне остались кожаные сиденья, поручни и механический компостер для билетов. Соболев даже сохранил оригинальный маршрутный номер – 6, который когда-то связывал районы Вяйке-Ыйсмяэ и Каубамая.

Его троллейбус уже преодолел 1 800 километров, успев побывать в разных частях Эстонии. Помимо поездок, троллейбус становится участником мероприятий и праздников. На одном из таких событий, когда в салоне танцевали гости, троллейбус привлек внимание полиции.

Споры о статусе троллейбуса

Полицейские остановили троллейбус, заявив, что он не соответствует юридическому определению, поскольку движется с помощью генератора, а не контактной сети. Соболев настаивал, что троллейбус должен быть признан таковым, поскольку сохранил свои основные элементы и характеристики.

Инцидент получил широкий резонанс в социальных сетях: видеоролик с полемикой с полицией стал популярным, а зрители поддержали Соболева. Полицейские, в свою очередь, выразили надежду, что троллейбус сможет продолжить радовать горожан, вспоминая, как пожилая прохожая улыбнулась, увидев знакомое транспортное средство.

Будущее троллейбусов в Таллинне

Хотя традиционные троллейбусы больше не курсируют по Таллинну, городские власти рассматривают возможность их возвращения в 2026 году. Новые троллейбусы смогут использовать аккумуляторы на участках без контактных проводов, сохраняя элементы устойчивого транспорта.

История Нигола Соболева – это не только рассказ о личной преданности, но и символ любви к истории города. Его троллейбус напоминает, что технический прогресс и ностальгия могут существовать бок о бок, сохраняя важные элементы культурного наследия.

@fin_rus #Финляндия #Эстония #Таллинн #троллейбус #транспорт #история #реставрация

🇫🇮🇪🇪 Что происходит с проектом тоннеля между Хельсинки и Таллинном?

Проект строительства подводного тоннеля между Хельсинки и Таллинном, инициированный финским бизнесменом Питером Вестербакой, вновь оказался в центре внимания. В интервью изданию Iltalehti Вестербака выразил надежду, что однажды железнодорожное сообщение между двумя столицами все же станет реальностью. Ранее планировалось, что первый поезд пройдет через тоннель уже в канун Рождества 2024 года.

Миллионы евро и восемь лет работы

Компания Finest Bay Area Development, которую Вестербака возглавляет вместе с Кустаа Валтоненом, уже вложила в проект миллионы евро. Однако за восемь лет реализации проект столкнулся с многочисленными препятствиями. Основными из них стали различия в процедурах оценки воздействия на окружающую среду между Финляндией и Эстонией. В Эстонии такие процессы проходят через правительство, что значительно замедляет их, отметил Вестербака.

Поддержка правительств и перспективы

Несмотря на сложности, правительства обеих стран положительно относятся к проекту. В августе 2024 года премьер-министры Финляндии Петтери Орпо и Эстонии Кристен Михал обсуждали строительство тоннеля. Михал, с улыбкой, пообещал, что проект начнется до его выхода на пенсию.

История проекта

Идея строительства тоннеля была представлена Питером Вестербакой еще в 2018 году. Тогда он заявил, что привлек инвесторов из Китая и Дубая для реализации самого длинного подводного тоннеля в мире. Однако с 2021 года проект стал объектом споров между Вестербакой и эстонским государством. Конфликт касался права проведения оценки воздействия на окружающую среду. После ряда судебных процессов окончательное решение остается на рассмотрении Верховного суда.

Приоритеты в условиях кризиса

В 2023 году тогдашний министр экономики и инфраструктуры Эстонии Рийна Сиккут отметила, что проект остается перспективным. Однако в условиях войны и энергетического кризиса инвестиции направляются, прежде всего, на оборонную и энергетическую инфраструктуру.

Таким образом, несмотря на заявленные амбиции, сроки реализации проекта остаются неопределенными, а его будущее — под вопросом.

@fin_rus #Финляндия #Эстония #Хельсинки #Таллинн #инфраструктура #тоннель

🇪🇪🇱🇻🇱🇹🚆 С 6 января 2025 года начнёт действовать железнодорожное сообщение между Таллинном, Ригой и Вильнюсом

С 6 января 2025 года открывается новое железнодорожное сообщение, которое соединит столицы Эстонии, Латвии и Литвы. Этот проект реализован совместными усилиями операторов Elron (Эстония), Pasažieru vilciens (Латвия) и LTG Link (Литва).

Маршрут и пересадки

Путешествие из Таллинна в Вильнюс будет включать две пересадки:

- Таллинн – Тарту – Валга: обслуживается компанией Elron.
- Валга – Рига: обслуживается компанией Pasažieru vilciens.
- Рига – Вильнюс: обслуживается компанией LTG Link.

Расписание

Из Таллинна в Вильнюс:

- Отправление из Таллинна: 10:25.
- Прибытие в Тарту: 12:54.
- Прибытие в Валга: 13:54.
- Пересадка на поезд до Риги, отправление: 14:11.
- Прибытие в Ригу: 16:37.
- Пересадка на поезд до Вильнюса, отправление: 16:55.
- Прибытие в Вильнюс: 21:03.

Общее время в пути: около 10 часов 38 минут.

Из Вильнюса в Таллинн:

- Отправление из Вильнюса: 7:05.
- Прибытие в Ригу: 11:16.
- Пересадка на поезд до Валга, отправление: 11:16.
- Прибытие в Валга: 13:51.
- Пересадка на поезд до Тарту, отправление: 14:11.
- Прибытие в Тарту: 15:10.
- Прибытие в Таллинн: 17:34.

Общее время в пути: около 10 часов 29 минут.

Покупка билетов

На начальном этапе билеты необходимо приобретать отдельно у каждого оператора. Сделать это можно на официальных сайтах компаний или непосредственно в поезде. В будущем планируется внедрение единой системы продажи билетов.

Планы на будущее

В течение 2025 года планируется запуск прямого скоростного сообщения между Тарту и Ригой, что сократит время в пути и сделает путешествие ещё удобнее.

Рекомендуемые ресурсы

Для актуальной информации и приобретения билетов посетите официальные сайты операторов:
- Elron: elron.ee
- Pasažieru vilciens: pv.lv
- LTG Link: ltglink.lt

Перед поездкой уточняйте расписание и детали маршрута.

@fin_rus #Финляндия #Таллинн #Рига #Вильнюс #железнодорожное_сообщение #Elron #Pasažieru_vilciens #LTG_Link

🇪🇪🚎 Новая эра в движении троллейбусов Таллинна с Škoda!

Таллинн готовится к значительным изменениям в сфере общественного транспорта: в 2026 году на улицы города выйдут 40 новых троллейбусов, произведённых чешской компанией Škoda. Эти современные транспортные средства будут способны преодолевать расстояние до 25 километров без контактных линий.

Расширение маршрутов и улучшение городской среды
Уникальная возможность передвижения без контактной сети позволит не только убрать линии в центре города, но и значительно расширить маршруты троллейбусов в новые районы. Например, планируется продлить линии до Копли, куда ранее также ходили троллейбусы.

Закупка новых троллейбусов является частью более широкой стратегии развития общественного транспорта, на реализацию которой в ближайшие годы будет выделено более 100 миллионов евро. Эта мера направлена на сокращение количества автомобилей в городе, что важно для улучшения качества жизни: снижение пробок, уровня шума, пыли и загрязнения воздуха.

Взгляд в будущее
Современные троллейбусы Škoda не только улучшат транспортную инфраструктуру, но и откроют новые возможности для жителей, делая общественный транспорт быстрее и удобнее. Эти изменения помогут сделать Таллинн более экологически чистым и комфортным для жизни.

@fin_rus #Финляндия #Таллинн #троллейбусы #общественный_транспорт #Škoda

🇫🇮 OnniBus запускает новый шаттл-маршрут из Камппи

Совместный проект с Eckerö Line обеспечит удобную связь с Лянсисатама

Транспортная компания OnniBus в сотрудничестве с Eckerö Line запускает новый шаттл-бус, который будет курсировать между автобусным терминалом Камппи и Западным терминалом (Länsiterminaali) этим летом.

Маршрут начнёт работу 2 июня и будет действовать ежедневно до 11 августа. Целью новой линии является предоставление удобной пересадки для пассажиров между междугородними автобусами OnniBus и паромом m/s Finlandia, отправляющимся из Хельсинки в Таллинн в 15:15.

Шаттл будет доступен только для пассажиров междугородних рейсов OnniBus, и билеты на него можно приобрести через сайт или приложение OnniBus с 28 апреля.

Также шаттл-бус будет курсировать в обратном направлении, доставляя вернувшихся из Таллинна пассажиров обратно в Камппи.

Ежедневное расписание шаттл-буса:
- 13:45–14:00: Камппи – Лянсисатама 2
- 14:45–15:00: Лянсисатама 2 – Камппи

@fin_rus #Финляндия #Хельсинки #OnniBus #EckeröLine #Камппи #Лянсисатама #Таллинн #шаттл #транспорт

🇫🇮🇪🇪 Трагедия в Финляндии: столкновение вертолетов унесло жизни пяти человек

Подробности авиакатастрофы

17 мая 2025 года в районе аэродрома Эура на юго-западе Финляндии произошло столкновение двух гражданских вертолетов Robinson R44, в результате которого погибли все пять человек, находившиеся на борту. Оба вертолета вылетели из Таллинна и направлялись на авиационное мероприятие в Пиикяярви, организованное Pori Aviation Club.

Погибшие

Среди погибших — известные эстонские предприниматели:

- Прийт Яагант, 52 года, председатель правления строительной компании Mapri Ehitus. Вместе с ним на борту находилась его супруга Лилит Яагант. Mapri Ehitus подтвердила их гибель в официальном заявлении.

- Олег Сынаялг, 65 лет, сооснователь компании Eleon и пионер в области ветроэнергетики в Эстонии. Он управлял одним из вертолетов, зарегистрированным в Австрии (OE-XOS).

Также среди погибших был известный эстонский мотогонщик Тийт Кууск, находившийся на борту вертолета, пилотируемого Сынаялгом. Его сын, Эдик Кууск, подтвердил эту информацию СМИ.

Обстоятельства катастрофы

Вертолеты вылетели из Таллинна в 11:17 и летели в тесной формации. Около 12:30 они исчезли с радаров в районе Эура. По словам очевидца Антти Марьянена, один из вертолетов резко потерял высоту и упал, второй последовал за ним. Оба разбились в лесистой местности, их обломки были обнаружены на расстоянии около 100 метров друг от друга.

Финская полиция и Национальное бюро расследований (NBI) начали расследование причин катастрофы. По предварительным данным, столкновение произошло на высоте около 300 метров, что исключает версию столкновения при посадке.

Реакция властей

Министерство иностранных дел Эстонии подтвердило отсутствие выживших. Финские власти продолжают работу по установлению точных обстоятельств происшествия. Место катастрофы было оцеплено, доступ для СМИ ограничен.

Заключение

Эта трагедия стала тяжелым ударом для Эстонии, унеся жизни видных представителей бизнеса и спорта. Расследование продолжается, и общественность ожидает ответов на вопросы о причинах этой катастрофы.

@fin_rus #Финляндия #Эстония #Эура #Таллинн #Катастрофа #Вертолеты #ПрийтЯагант #ОлегСынаялг #ЛилитЯагант #ТийтКууск #MapriEhitus #Eleon #NOBE #PoriAviationClub

🇫🇮💬🇺🇸🇺🇦 Стубб поговорил по телефону с Трампом и Зеленским

Президент Финляндии Александер Стубб сообщил, что 17 мая провел продолжительный телефонный разговор с президентом США Дональдом Трампом, а утром 18 мая – с президентом Украины Владимиром Зеленским.

По словам Стубба, он уже общался с обоими лидерами неделю назад, и за последние две недели ситуация для Украины заметно улучшилась.

Поддержка участия Зеленского в саммите НАТО

Президент отметил, что Финляндия поддерживает приглашение Зеленского на предстоящий саммит НАТО, который пройдет 24–25 июня в Гааге (Нидерланды).

Ранее в СМИ появлялись предположения, что приглашение Зеленскому могут не направить, чтобы не обострять отношения с Трампом.

Стубб также принял участие в конференции Леннарта Мери по международной политике и безопасности, которая прошла в Таллинне в выходные.

@fin_rus #Финляндия #Стубб #Трамп #Зеленский #НАТО #Украина #Гаага #Таллинн #ЛеннартМери #саммит #политика

🇫🇮⚓️ Viking Line запускает баню под открытым небом – в цену включены шесть банок лонкеро

Этим летом на солнечной палубе парома Viking XPRS, курсирующего между Хельсинки и Таллинном, откроется уникальная уличная сауна. Баня-бочка, рассчитанная на шесть человек, начнёт работать 6 июня и будет доступна на каждом рейсе.

Сауна, вдохновлённая формой банки лонкеро – финского коктейля на основе джина, расположена на палубе 7. Гостей ожидает не только жар парной, но и собственная терраса для отдыха с видом на море. Сауна готова к использованию сразу после отплытия судна.

«Новые форматы саун появляются повсюду в Финляндии — почему бы не попробовать и на Балтике? Идея зародилась как первоапрельская шутка, но наш партнёр Hartwall поддержал проект, и мы воплотили его в жизнь», — рассказывает менеджер по напиткам Viking Line Осси Руусунен.

Баня на палубе — с напитками и удобствами

Сеанс в сауне длится два часа и стоит 60 евро. В цену включено:
- ведро с шестью банками лонкеро (коктейль «джин-грейпфрут»),
- аренда халата и тапочек,
- каюта для душа и переодевания, доступная до конца поездки.

Забронировать сауну можно заранее при покупке билета. Услуга рассчитана на компании до шести человек и позволяет совместить классическое финское развлечение с морским путешествием.

«Уверен, что баня на борту заинтересует самых разных клиентов — от друзей до семей. Сауны сейчас популярны и за пределами Финляндии, а число туристов на маршруте в Таллинн постоянно растёт. Теперь у нас можно объединить сразу две финские традиции — круиз и сауну», — добавляет Руусунен.

@fin_rus #Финляндия #Viking_Line #Viking_XPRS #сауна #Хельсинки #Таллинн #лонкеро #круиз #балтика #туризм

🇪🇪⚠️🅰 С июля в Эстонии полностью запрещается остановка на тротуарах — даже для разгрузки

С 1 июля 2025 года в Эстонии вступают в силу изменения в законодательстве, которые запрещают парковку и остановку автомобилей на тротуарах, включая случаи погрузки и разгрузки товаров. Об этом сообщает Rus.err.ee.

Мера направлена на повышение безопасности пешеходов, однако представители бизнеса отмечают, что местные власти пока не подготовили необходимую инфраструктуру для логистических операций.

«Целью запрета остановки на тротуаре является обеспечение безопасности уязвимых участников движения и возможности безопасного передвижения по предназначенным для них дорогам», — пояснил Хиндрек Аллвеэ, советник отдела автомобильных и железных дорог Министерства климата.

По его словам, в прошлом уже фиксировались случаи, когда автомобили, остановившиеся на тротуарах, создавали опасные ситуации для пешеходов, включая трагические происшествия с летальным исходом.

Что делать водителям доставки

Аллвеэ отметил, что даже до изменений правила ограничивали подобные остановки: тротуары всё чаще переоборудуются в пешеходно-велосипедные дорожки, где остановка запрещена в принципе.

Теперь водителям, осуществляющим доставку товаров, придётся ориентироваться на дорожные знаки и использовать только официально разрешённые места для остановки. Муниципалитетам рекомендовано создавать специальные зоны для разгрузки — например, участки на проезжей части или обозначенные отдельные зоны с разметкой и знаками.

@fin_rus #Финляндия #Эстония #Таллинн #транспорт #тротуары #закон #безопасность #доставка #парковка #ХиндрекАллвеэ

🇫🇮⚓️ Viking Line представила концепт крупнейшего в мире электрического парома Helios

Без дымовой трубы и с зарядкой в порту: в 2030-х между Хельсинки и Таллинном может начать курсировать полностью электрическое судно

Компания Viking Line опубликовала первые изображения нового электрического парома Helios, который в будущем может стать крупнейшим в мире среди пассажирско-автомобильных судов своего класса. Ожидается, что он начнёт курсировать по маршруту Хельсинки–Таллинн в начале 2030-х годов.

По словам генерального директора Viking Line Яна Хансеса, Helios символизирует переход морского транспорта в новую эру — так же, как когда-то это сделали парусные, паровые и моторные суда.

"Наш концепт доказывает, что крупномасштабный безэмиссионный морской транспорт — это не утопия. Мы полны решимости воплотить нашу амбициозную визию в реальность," — говорится в заявлении Хансеса.

Технические характеристики Helios

- Длина судна: 195 метров
- Ширина: 30 метров
- Скорость: около 23 узлов
- Вместимость: до 2 000 пассажиров
- Грузовой отсек: около 2 км по длине
- Аккумуляторная ёмкость: 85–100 МВт·ч
- Время перехода между портами: около 2 часов

Главная визуальная особенность нового судна — отсутствие традиционной дымовой трубы, благодаря полностью электрическому двигателю. Судно будет заряжаться каждый раз при стоянке в порту, при этом необходимая мощность зарядки превышает 30 МВт·ч.

Новая инфраструктура и планы развития

Helios будет базироваться в Хельсинки, в районе Яткясаари. Там к 2032 году идёт реализация масштабной программы модернизации портовой инфраструктуры, необходимой для электрического судоходства.

"Без надёжной зарядной инфраструктуры в портах невозможно реализовать проекты электрического морского транспорта," — подчёркивает Хансес.

Судно Helios разработано в сотрудничестве с верфью в Рауме и рядом партнёров. Представленный концепт станет основой для дальнейшего проектирования и направления запросов на строительство. Также Viking Line подала заявку на финансирование строительства из инновационного фонда ЕС.

Цель компании — заказать два полностью электрических судна, что удвоит текущие перевозочные мощности на маршруте Хельсинки–Таллинн.

По прогнозам Хельсинкского порта, к 2040 году пассажиропоток между Лянсисатама и Таллинном вырастет с 5,5 до 11,6 миллионов человек в год. Также ожидается значительный рост грузоперевозок.

@fin_rus #Финляндия #VikingLine #Helios #электрическиепаромы #Хельсинки #Таллинн #экотранспорт #морскойтранспорт #ЯнХансес #Яткясаари #Раума

🇷🇺❌ Балтия, Скандинавия и Польша намерены запретить въезд в Шенгенскую зону российским военным

Совместная инициатива

Министры внутренних дел стран Балтии, Скандинавии и Польши на встрече в Таллинне приняли согласованное решение о введении запрета на въезд в Шенгенскую зону для российских граждан, принимавших участие в военных действиях против Украины. В мероприятии также приняли участие еврокомиссар по внутренним делам и миграции Магнус Бруннер и представитель службы пограничной охраны ЕС Frontex.

Жесткая позиция по вопросам безопасности

Министр внутренних дел Эстонии Игорь Таро заявил, что "сотни тысяч российских граждан воевали против независимого европейского государства" и подчеркнул необходимость принятия жесткой позиции:

"Нам следует занять ясную позицию, что эти люди не смогут свободно путешествовать в Шенгенской зоне. Мы не будем давать им виды на жительство, мы не будем давать им визы, поскольку все эти люди, которые там убивали и уничтожали, означают очень большой риск безопасности для всех нас", — сказал Таро.

Ограничения останутся в силе надолго

Согласно заявлению представителей стран-участниц встречи, ограничения на въезд в Шенгенскую зону для данной категории граждан России будут действовать и после завершения активной фазы боевых действий.

@fin_rus #Финляндия #Шенген #Россия #Украина #Балтия #Скандинавия #Польша #ИгорьТаро #Таллинн #Frontex #MagnusBrunner

🇪🇪⚠️🅰 С июля в Эстонии полностью запрещается остановка на тротуарах — даже для разгрузки

С 1 июля 2025 года в Эстонии вступают в силу изменения в законодательстве, которые запрещают парковку и остановку автомобилей на тротуарах, включая случаи погрузки и разгрузки товаров. Об этом сообщает Rus.err.ee.

Мера направлена на повышение безопасности пешеходов, однако представители бизнеса отмечают, что местные власти пока не подготовили необходимую инфраструктуру для логистических операций.

«Целью запрета остановки на тротуаре является обеспечение безопасности уязвимых участников движения и возможности безопасного передвижения по предназначенным для них дорогам», — пояснил Хиндрек Аллвеэ, советник отдела автомобильных и железных дорог Министерства климата.

По его словам, в прошлом уже фиксировались случаи, когда автомобили, остановившиеся на тротуарах, создавали опасные ситуации для пешеходов, включая трагические происшествия с летальным исходом.

Что делать водителям доставки

Аллвеэ отметил, что даже до изменений правила ограничивали подобные остановки: тротуары всё чаще переоборудуются в пешеходно-велосипедные дорожки, где остановка запрещена в принципе.

Теперь водителям, осуществляющим доставку товаров, придётся ориентироваться на дорожные знаки и использовать только официально разрешённые места для остановки. Муниципалитетам рекомендовано создавать специальные зоны для разгрузки — например, участки на проезжей части или обозначенные отдельные зоны с разметкой и знаками.

@fin_rus #Финляндия #Эстония #Таллинн #транспорт #тротуары #закон #безопасность #доставка #парковка #ХиндрекАллвеэ

🇪🇪⚠️❗️❗️❗️❗️❗️❗️ 🚫 В Эстонии с 1 июля — полный запрет на остановку на тротуарах

Даже на минуту. Даже просто открыть багажник — нельзя.

📌 Раньше можно было, если оставался 1,5 м для пешеходов. Теперь — НЕЛЬЗЯ совсем.

👮 Контроль — полиция и инспекторы
💸 Нарушение — штраф
📦 Курьерам и водителям — только в специально разрешённых местах

Будьте внимательны. Тротуар — не парковка.

@fin_rus
#Финляндия #Эстония #Таллинн #закон #штраф #транспорт #тротуары #парковка #доставка #безопасность