🇫🇮ℹ️Проект трамвайной линии в Вантаа продвигается

Трамвайная линия в городе Вантаа будет протяженностью 19 километров, и её маршрут пройдет от района Меллунмяки в Хельсинки до аэропорта. Город Вантаа на один шаг приблизился к началу строительства новой трамвайной линии, после того как в понедельник городской совет одобрил соглашение по землепользованию, жилью и транспорту с Хельсинкским регионом и государством на период 2024–2035 годов. Это решение означает, что планы строительства трамвайной линии переходят к стадии разработки.

Строительство трамвайной линии должно начаться в следующем году.

«В долгосрочной перспективе трамвай создаст 30 000 новых рабочих мест и обеспечит жильем 60 000 человек. Наша цель — начать строительство в 2025 году — стала на один шаг ближе», — отметил мэр Вантаа Пекка Тимонен в официальном заявлении города.

Городской совет Вантаа поддержал проект строительства трамвайной линии в мае 2023 года, когда предложение партии "Истинные финны" об отмене проекта было отклонено голосованием 41 на 26.

Трамвайная линия будет иметь протяженность 19 километров, проходя от станции метро Меллунмяки в Хельсинки через районы Хакунила, Тиккурила и Авиаполис до аэропорта. Маршрут трамвая будет повторять маршрут автобусной линии 570 и проложен в основном по существующей дорожной сети.

В рамках проекта трамвайной линии Вантаа также планирует модернизировать автомобильные дороги, а также пешеходные и велосипедные дорожки.

Общая стоимость проекта оценивается в 594 миллиона евро. Государство покроет 30% от этой суммы, что является важным условием для Вантаа. Финансирование от государства составит 144,1 миллиона евро, оставшуюся часть государство покроет передачей земельных участков, находящихся в его собственности, городу Вантаа. Эти участки включают территорию вдоль железной дороги Сантарата и зону разгрузки щебня в Хаккила, общая площадь которых составляет 14,5 гектаров.

@fin_rus #Финляндия #Вантаа #трамвай #транспорт #строительство #город

🇫🇮🇷🇺❗️ℹ️⛔Часть ограждения на восточной границе в Ваалимаа уже завершена — забор стал выше и плотнее

Часть нового забора на восточной границе в Ваалимаа, Виролахти, уже построена. Планируется установить 12 километров ограждений к югу и северу от пограничного перехода Ваалимаа, однако точное местоположение начала и конца ограды Пограничная охрана не разглашает.

Строительные работы на этом участке продолжатся до конца 2024 года. В Южной Карелии также ведётся строительство в районах Нуйямаа и Вайниккала, Лаппеенранта, где к весне 2026 года планируется возвести 17 километров забора.

Всего в планах Пограничной охраны к концу 2026 года построить 200 километров постоянного заграждения вдоль восточной границы Финляндии. Первые тестовые участки были установлены в Иматра и Салла в прошлом году.

Высота нового забора будет 3,5 метра, что на полметра выше первоначальных планов. Также сетка забора станет плотнее, что усилит его прочность и безопасность.

@fin_rus #Финляндия #граница #ограждение #ПограничнаяОхрана #Ваалимаа #безопасность #строительство

🇫🇮ℹ️ Paraisten 128-миллионный мост дал осадку

Обнаруженная проблема не повлияет на сроки строительства

На строящемся мосту Кирьялансалми, который соединяет города Парайнен и Каарина, была зафиксирована осадка. Аномалия была обнаружена в субботу утром на участке между опорами Т3 и Т4.

Проектный менеджер компании Kreate Тимо Хирвасмаа сообщил, что прохожий заметил провисание конструкции на 20 сантиметров.

— Примерно на участке длиной 100 метров, где установлены временные опоры, произошла деформация стальных балок, находящихся над этими опорами. Причины этого пока неизвестны, — пояснил Хирвасмаа.

Он подчеркнул, что основные конструкции моста не повреждены. В понедельник начнутся ремонтные работы для восстановления балки в правильное положение.

— Мы уже целый день обсуждаем ситуацию с проектировщиками. Позже мы сможем установить, почему балки не выдержали нагрузки. Однако данный случай не повлияет на график строительства нового моста, завершение которого запланировано на конец 2025 года, — добавил Хирвасмаа.

Существующий мост Кирьялансалми, построенный в 1963 году, продолжает функционировать, и инцидент не затронул дорожное движение на старом мосту или магистрали Сааристотие.

Новый мост длиной 640 метров должен заменить устаревшую конструкцию. После ввода нового моста в эксплуатацию старый мост будет демонтирован в 2026 году.

Ранее, в 2022 году, издание Helsingin Sanomat сообщило, что строительство нового моста стало необходимым из-за недостаточного технического обслуживания старого в первые десятилетия его эксплуатации. Это сделало невозможным адаптацию конструкции к современным требованиям.

Общий бюджет проекта, начавшегося в конце 2022 года, составляет 128 миллионов евро.

@fin_rus #Финляндия #Парайнен #Каарина #Кирьялансалми #мост #строительство