🇫🇮🔤🔤 На жизнь женщины обрушилась череда испытаний после трамвайной аварии – страховая отказалась платить

Жизнь женщины круто изменилась после трагической аварии с участием трамвая. Судебная борьба с крупнейшей финской страховой компанией If принесла лишь частичную победу, оставив женщину с крупными судебными издержками на сумму более 50 000 евро.

Авария и последствия
Авария произошла 14 ноября 2014 года в Хельсинки, когда 35-тонный трамвай врезался в автомобиль, за рулем которого находилась женщина. Машина перевернулась на бок. После длительного больничного и реабилитации женщина, занимавшая ранее руководящую должность, не смогла вернуться к работе. Она страдала от головных болей, тошноты, хронической усталости, проблем с памятью и концентрацией, головокружения и зрительных нарушений.

Пострадавшая утверждала, что столкновение стало причиной черепно-мозговой травмы, сделавшей её нетрудоспособной. Страховая компания If изначально выплачивала компенсации, но прекратила это в феврале 2017 года, ссылаясь на то, что женщина получила лишь лёгкие травмы без долгосрочных последствий.

Судебное разбирательство
Женщина обратилась в суд с требованием компенсировать расходы на лечение, оплатить трудовую пенсию и покрыть её судебные издержки. Тем не менее, в ходе разбирательства выяснилось, что медицинские записи сразу после аварии не подтверждали серьёзности её травм. Лишь позже врачи зафиксировали ухудшение состояния. Страховая настаивала, что более поздние данные менее надёжны, чем записи, сделанные сразу после аварии.

В суде также выступили несколько медицинских экспертов, включая нейропсихолога, который подтвердил, что симптомы женщины соответствуют черепно-мозговой травме. Однако доказать прямую связь между травмой и её состоянием женщина не смогла.

Решение суда
Суд признал, что здоровье женщины ухудшилось, но причиной этого он не счёл аварийные травмы. Ей назначили компенсацию только за расходы на лечение после 2017 года. В остальном требования женщины были отклонены.

За отказ по большей части её исков женщину обязали оплатить большую часть судебных издержек. Страховая компания If покрыла лишь треть, оставив пострадавшую с долгом более 55 000 евро.

Попытка обжаловать решение в апелляционном суде успехом не увенчалась, так как ходатайство о повторном рассмотрении дела было отклонено.

@fin_rus #Финляндия #авария #страхование #трамвай #суд #страховая_компания_If

🇫🇮ℹ️ В паркингах действуют равные правила приоритета: что важно знать о парковках

Согласно данным страховой компании Pohjola Vakuutus, большинство дорожно-транспортных происшествий в Финляндии происходит на парковках — особенно у супермаркетов, торговых центров и жилых домов.

«Почти половина всех повреждений автомобилей случается в момент выезда из парковочного места», — отмечает руководитель отдела автомобильных повреждений Pohjola Vakuutus Кристиан Хильяндер.

Безопасность на парковках

Эксперты рекомендуют:
- Парковаться так, чтобы выезд происходил передним ходом, например, заезжая в пустое место сразу насквозь или сдавая задним ходом в парковочное место. Это снижает риск аварии.
- Учитывать, что пересечения дорожек в паркингах в большинстве случаев равноправны.

«Многие водители ошибочно полагают, что на пересечении внутри паркинга действуют те же правила, что и на главных дорогах, и не осознают своей обязанности уступить автомобилю, приближающемуся справа», — подчеркнул Хильяндер.

Когда происходят аварии

По статистике:
- Наибольшее количество происшествий приходится на пятницу, а меньше всего — на воскресенье.
- Чаще всего ДТП случаются в обеденные и дневные часы, с 12 до 16 часов.
- Средняя стоимость ремонта при повреждениях на низкой скорости составляет около 1700 евро.

Не только автомобили

Интересный факт: часто в происшествиях участвуют тележки для покупок.
«Тележки могут повредить автомобиль, если на них случайно натолкнулись, или же автомобиль врезается в тележку или навес для тележек», — добавил Хильяндер.

Страховые компании советуют быть внимательнее на парковках, особенно в часы пик, чтобы избежать ненужных затрат и повреждений.

@fin_rus #Финляндия #парковка #ДТП #страхование #авто

🇫🇮👮‍♂️🔤🔤 Финский суд обязал страховщика выплатить 16 000 евро за украденную золотую цепочку

Житель Пирканмаа выиграл суд у страховой компании If, которая отказалась компенсировать утрату 14-каратной золотой цепочки весом 210 граммов. В итоге страховщик не только должен выплатить почти 15 000 евро, но и оплатить судебные издержки, превысившие 8 600 евро.

Отказ в выплате и судебное разбирательство

Мужчина заявил о пропаже украшения во время отпуска в мае 2024 года. Сначала If согласилась выплатить 1 172 евро, но после требований большей суммы отказалась компенсировать потерю, назвав первоначальное решение ошибочным.

Суд признал, что компания уже взяла на себя обязательство выплатить компенсацию, поэтому отказ был неправомерным.

Цена золота и справедливая стоимость

В ходе разбирательства выяснилось, что мужчина ранее безуспешно пытался продать цепочку на Tori.fi за 4 200 евро, а позже в полиции назвал ее стоимостью 7 000 евро. Однако ювелир, работавший 40 лет, подтвердил, что аналогичное украшение стоит 24 000 евро.

Суд определил реальную стоимость цепочки по цене золота – 16 160 евро. С учетом уже выплаченной суммы и вычета франшизы, If обязали доплатить 14 888 евро плюс судебные расходы.

@fin_rus #Финляндия #страхование #суд #золото #If

🇫🇮⚠️ Финны боятся онкологии: спрос на страхование от тяжелых болезней резко вырос

Финны все чаще оформляют страховку от тяжелых заболеваний. Согласно свежему опросу LähiTapiola, спрос на такую защиту вырос на 25% за последний год.

Главной причиной называют неуверенность в государственной системе здравоохранения и желание обеспечить финансовую стабильность в случае болезни.

Наибольший страх у финнов вызывает онкология (54%), на втором месте инсульт (35%).

Рост интереса к страхованию

По словам руководителя страхового подразделения LähiTapiola Ээли Хулми, продажи подобных полисов растут на почти 30% в год с начала 2020-х.

"Главные мотивы – финансовая защищенность и снижение доверия к госмедицине," – отмечает Хулми.

Дополнительно спрос подстегнула реформа больничных выплат, из-за которой с 2024 года финны теряют до 10 800 евро в год при длительной нетрудоспособности.

Страховка покрывает такие заболевания, как рак, опухоли мозга, инфаркт, инсульт. Размер выплаты индивидуален и может достигать 150 000 евро, деньги можно потратить по своему усмотрению.

Профессор ставит под сомнение страховой бум

Эксперт по здравоохранению, профессор Кристиина Патья из Хельсинкского университета считает, что страховой ажиотаж некорректно отражает реальное состояние медицины.

"У людей сложилось ошибочное мнение, что в Финляндии нельзя получить лечение от серьезных болезней. На самом деле наша специализированная медицина по-прежнему работает на высоком уровне."

Однако она признает, что доступ к врачам первичного звена действительно затруднен.

"Часто ощущение несправедливости исходит от того, что у одних есть корпоративная страховка, а у других – нет. Это создает систему 'двух классов' в здравоохранения."

@fin_rus #Финляндия #медицина #страхование #здоровье #онкология #страховка

🇫🇮🚗 Зеленая карта: где нужна и как получить?

Что такое Зеленая карта?
Зеленая карта — это международный страховой документ, подтверждающий наличие действующего полиса автогражданской ответственности. Она позволяет владельцам автомобилей путешествовать в страны, входящие в систему Зеленой карты, без необходимости приобретения местной страховки.

Где действует Зеленая карта?
Финская страховка автоматически распространяется на все страны Европейского экономического пространства (ЕЭЗ) и Швейцарию, поэтому при поездках в эти страны карта не требуется. Однако за пределами ЕЭЗ Зеленая карта действует только в ряде стран.

Страны, где Зеленая карта обязательна:
- Албания
- Азербайджан
- Северная Македония
- Марокко
- Молдова
- Тунис
- Турция
- Украина

Если водитель въезжает в одну из этих стран без Зеленой карты, необходимо приобрести местную пограничную страховку.

Страны, где Зеленая карта рекомендована:
Хотя она не требуется при пересечении границы, ее наличие может упростить урегулирование страховых случаев. Среди таких стран:
- Нидерланды
- Андорра
- Бельгия
- Босния и Герцеговина
- Болгария
- Испания
- Ирландия
- Великобритания и Северная Ирландия
- Италия (включая Сан-Марино и Ватикан)
- Австрия
- Греция
- Хорватия
- Кипр*
- Латвия
- Литва
- Люксембург
- Мальта
- Черногория
- Португалия
- Польша
- Франция (включая Монако)
- Румыния
- Германия
- Сербия**
- Словакия
- Словения
- Швейцария (включая Лихтенштейн)
- Чехия
- Венгрия
- Эстония

*Примечание: Зеленая карта действует только на территориях, контролируемых правительством Республики Кипр.
Примечание: Зеленая карта недействительна в Косово, там требуется местная страховка.

Изменения в 2023–2024 годах
- С 1 июня 2023 года Россия и Беларусь исключены из системы Зеленой карты. Теперь страховку необходимо приобретать отдельно на границе этих стран.
- С 1 января 2024 года Зеленая карта недействительна в Иране.
- С 2025 года документ можно предъявлять в цифровом формате, кроме Литвы, Люксембурга и Португалии, где он остается обязательным в бумажном виде.

Что покрывает Зеленая карта?
Покрытие варьируется в зависимости от законодательства страны, в которой произошло ДТП. В Финляндии страхование гражданской ответственности предлагает более широкий спектр защиты, чем во многих других странах. Поэтому перед поездкой важно ознакомиться с правилами компенсации убытков в посещаемой стране.

@fin_rus #Финляндия #ЗеленаяКарта #Автострахование #Путешествия #Страхование

🇫🇮 К-Кауппиас Киммо Киннунену грозит счет до 100 000 евро – "Полки совершенно пустые"

Катастрофа в K-Supermarket Пелтола: испорченные продукты, убытки и срочная перезагрузка магазина

Полки K-Supermarket Пелтола в Ярвенпяа опустели в четверг из-за серьёзной поломки холодильного оборудования, случившейся ночью. Хозяин магазина, Киммо Киннунен, получил утренний звонок, который стал настоящим кошмаром для любого предпринимателя.

Из-за утечки в центральной системе охлаждения все устройства вышли из строя к утру. Когда сотрудники пришли на работу, замороженные продукты уже успели растаять, а мясо, нарезки, сыры и готовые блюда всю ночь провели вне холодильников.

– Мороженое полностью растаяло, тесто в заморозке размягчилось, – рассказал Киннунен по телефону.

Поскольку продукты долго находились в тепле, их нельзя было ни продать, ни передать на благотворительность. В итоге две большие паллеты еды были отправлены в биологические отходы.

Киннунен оценивает ущерб от испорченных товаров в 70 000–80 000 евро, а общий убыток может достичь 100 000 евро.

– За исключением молочного холодильника, все свежие продукты пришлось выбросить, – с сожалением отметил предприниматель.

Двойная неудача

Ситуацию усугубила ещё одна проблема: одновременно с холодильной системой сломалась и система оповещения о неисправностях. В обычной ситуации сбой вызывает сигнал тревоги, и такие случаи уже случались раньше.

– Я работаю торговцем с 2007 года, в Пелтола – с 2009-го. Иногда холодильники выходят из строя, – пояснил Киннунен.

Однако на этот раз сигнализация не сработала, и проблема осталась незамеченной до утра.

Пока неизвестно, покроет ли страховая компания ущерб.

– Очень надеюсь, что это попадёт под страховое покрытие. Никакой халатности не было – просто два устройства сломались одновременно, – добавил он.

Холодильное оборудование удалось восстановить к четвергу днём. Теперь предстоит ещё более сложная задача – полностью заново наполнить магазин.

– В понедельник поступит в четыре раза больше товаров, чем обычно. Наполнение полок займёт время и будет непростым, ведь они сейчас совершенно пустые.

Тем не менее, Киннунен сохраняет оптимизм и верит, что в начале недели магазин снова будет работать в нормальном режиме. По его словам, клиенты с пониманием отнеслись к случившемуся.

@fin_rus #Финляндия #KSupermarket #Ярвенпяа #убытки #холодильник #продовольствие #страхование #магазин

🇫🇮🇷🇺⚓️ Норвегия скрыла от Финляндии масштабное мошенничество с российскими теневыми судами

Норвежские власти знали о подделке страховых документов, но не предупредили Финляндию и Данию

Норвежская телекомпания NRK раскрыла новую схему мошенничества, благодаря которой десятки судов, связанных с российским теневым флотом, смогли передвигаться в обход международных санкций. Один из таких случаев касается танкера Achilles, отправившегося из Приморска в марте. Финские и датские власти проверили судно, но не выявили нарушений, так как поддельные страховые документы были оформлены якобы от имени норвежской компании Ro Marine.

По данным NRK, норвежские власти знали, что документы поддельные, но не сообщили об этом своим коллегам в Финляндии и Дании. Финская сторона узнала об этом только после журналистского расследования.

Схема поддельных страховок и роль Ro Marine

Как выяснили NRK и Danwatch, более 70 судов, связанных с российским флотом, пользовались поддельными страховками от Ro Marine. Только 21 из них включён в санкционные списки ЕС. Ro Marine представлялась международной страховой компанией, якобы имеющей офис в здании Норвежской ассоциации судоходства. Однако оба утверждения оказались ложными — у компании нет лицензии, а здание к ней не имеет отношения.

Расследование началось после того, как страховая компания из Ганы обратилась в сентябре к норвежским властям для проверки подлинности страхового документа. Ответственные органы быстро обнаружили, что документ подделан — он был датирован 2016 годом и подписан несуществующим сотрудником.

В мошенничестве подозреваются четверо — россиянин, болгарин и двое норвежцев. Все они через адвокатов отрицают свою причастность. Сейчас владельцем Ro Marine числится гражданин России из Санкт-Петербурга, связанный с норвежским бизнесом.

Финские власти: нет полномочий для остановки судов

Сана Соннинен из Агентства транспорта и связи Финляндии (Traficom) заявила, что Финляндия не имела бы оснований остановить суда, даже если бы знала о подделке документов. Ответственность за проверку страховых документов лежит на государстве флага судна. Финляндия может лишь запросить сертификаты, но не имеет ресурсов для проверки их подлинности.

> Если судно находится в международных водах и у него указано государство флага, Финляндия не имеет полномочий проверять его в этом вопросе, – объясняет Соннинен.

По её словам, только с декабря прошлого года финские власти начали запрашивать страховые сертификаты у танкеров.

Норвегия обещает пересмотреть процедуры

После огласки инцидента Норвегия начала внутреннее расследование по вопросу, почему не были проинформированы другие страны. Замминистра иностранных дел Эйвинд Вад Петерссон пообещал изменить практики взаимодействия. Глава Совета по иностранным делам Ине Эриксен Сёрейде признала недостаточную эффективность координации между ведомствами.

Тем временем редакция Yle MOT ранее сообщала, что Россия перенесла за границу значительную часть компаний, управляющих теневым флотом, что усложняет контроль и противодействие санкционным схемам.

@fin_rus #Финляндия #Россия #Норвегия #теневойфлот #нефть #санкции #страхование #мошенничество #документы #NRK #Traficom