🇫🇮ℹ️Поезда задерживаются в Восточной Финляндии из-за технической неисправности

На Карельской железной дороге поезда задерживаются более чем на час из-за технической неисправности, сообщает Финтраффик. Проблема затронула участок железной дороги Раутиарви–Симпеле–Париккала в Южной Карелии, где произошел сбой в работе инфраструктурной системы.

По оценке Финтраффика, неисправность приводит к значительным задержкам в пассажирских перевозках, однако точное время устранения проблемы пока неизвестно.

По данным VR, поезд, отправившийся утром из Хельсинки в Йоэнсуу, опаздывает на полтора часа, а рейс из Йоэнсуу в Хельсинки – на два часа. Пассажиры на участке между Китее и Йоэнсуу в Северной Карелии будут пересажены на автобусы для завершения поездки.

@fin_rus #Финляндия #поезда #Карелия #задержка #Финтраффик #VR #техническая_неисправность #транспорт #инфраструктура

🇫🇮ℹ️Электромобили: возможности и вызовы использования

Электромобили становятся важной частью стратегии по снижению выбросов углерода в транспортной сфере. В Финляндии их популяризация связана с усилиями по достижению целей климатической нейтральности, однако, несмотря на очевидные экологические преимущества, не все категории населения могут воспользоваться преимуществами электромобилей.

Почему используют электромобили?

Главной причиной роста популярности электромобилей является стремление сократить выбросы углекислого газа в атмосферу. Транспорт — это значительный источник загрязнения, и переход на электромобили рассматривается как важный шаг на пути к низкоуглеродной экономике. Снижение эксплуатационных расходов также является преимуществом: стоимость зарядки электромобиля обычно ниже по сравнению с традиционными топливами, особенно на фоне роста цен на бензин и дизель.

Кто не использует электромобили?

Электромобили остаются недоступными для значительной части населения, особенно в сельских районах. В Финляндии автопарк на сельских территориях зачастую старый — многие жители используют автомобили, которым более 20 лет, из-за их низкой стоимости и простоты обслуживания. Высокая цена электромобилей делает их недоступными для многих людей с низким доходом, особенно в условиях экономического спада и ограниченного доступа к кредитованию.

Критика также возникает из-за недостаточного развития инфраструктуры для зарядки в удаленных регионах. В отличие от городов, где есть доступ к общественным зарядным станциям, на сельских территориях люди сталкиваются с необходимостью устанавливать дорогие домашние зарядные устройства. Это особенно тяжело для тех, кто уже испытывает финансовые трудности.

Почему не используют электромобили?

Для многих жителей сельских районов электромобили остаются слишком дорогими. Даже при наличии субсидий на покупку и установку зарядных устройств, расходы на их приобретение остаются высокими. Кроме того, привычка и способность самостоятельно ремонтировать старые автомобили, что трудно с современными электромобилями, делает переход на новую технику менее привлекательным.

Также негативное восприятие электромобилей связано с политическими и социальными настроениями. В обсуждениях на платформах социальных сетей часто встречаются мнения о том, что зеленая политика продвигает интересы богатых городских жителей в ущерб бедным сельским районам, где электрическая инфраструктура слабо развита. Это усиливает недоверие к правительственным инициативам по внедрению электромобилей.

Таким образом, хотя электромобили могут стать важным инструментом борьбы с изменением климата, их широкое распространение сталкивается с финансовыми и инфраструктурными ограничениями, особенно в сельских районах. Необходима поддержка, которая учтет специфические потребности этих регионов, чтобы процесс перехода на электромобили был справедливым для всех слоев населения.

@fin_rus #Финляндия #электромобили #инфраструктура #сельскиерайоны #экология #углерод

🇫🇮ℹ️В Хельсинки появится новая подземная велодорожка — туннель с цветной подсветкой

В Хельсинки планируют строительство нового подземного туннеля для пешеходов и велосипедистов, который соединит сеть велодорожек Южного Хельсинки и западную веломагистраль Länsibaana, идущую вплоть до Кивенлахти в Эспоо.

Новый туннель, названный Мариантуннелем, будет проходить под территорией бывшей больницы Marian sairaala и оживленной улицей Mechelininkatu. Предполагается, что длина туннеля составит около 200 метров, и помимо велосипедистов им смогут пользоваться и пешеходы. Велодорожка из туннеля продолжится через Лауттасаари и далее в Эспоо.

Основная цель проекта — создать безопасные и удобные маршруты для велосипедного движения в восточно-западном направлении и улучшить транспортное сообщение с остальными велодорожками Южного Хельсинки. Городские власти стремятся увеличить долю велосипедного движения до 20% к 2035 году.

По словам городских чиновников, Мариантуннель улучшит условия для передвижения в районе Лапинлахти, позволяя велосипедистам и пешеходам избегать пересечения загруженной улицы Mechelininkatu и ожидания на светофорах. Ежедневный поток автомобилей по этой улице в будние дни составляет около 36 000 транспортных средств.

Кроме того, в проекте учтены нужды скорой помощи, и при необходимости кареты смогут проезжать через туннель. В нем планируется установка не только потолочных светильников, но и дополнительной декоративной подсветки на стенах. Цвет освещения можно будет менять дистанционно, например, в зависимости от времени года или праздников.

Также предложено преобразовать улицу Lapinlahdentie в велополосу, а на время строительных работ частично разобрать каменную стену православного кладбища, построенную в XIX веке.

Предполагаемая стоимость проекта составит около 19 миллионов евро, и вопрос о его реализации будет вынесен на политическое обсуждение в январе.

@fin_rus #Финляндия #Хельсинки #велодорожка #транспорт #инфраструктура

🇫🇮🔤🔤🔤 Ремонт моста в районе Яткасаари продвигается — работы приостановят на рождественские праздники

В районе Яткасаари идёт замена 110-летнего моста на перешейке, расположенного южнее Лянсилинка на Яткасааренлайтури. Работы начались в октябре и выполняются поэтапно.

Основные сведения о ремонте:
- Мосту уже более века, и его обновление признано необходимым для обеспечения безопасности.
- На период рождественских праздников строительная площадка временно приостановит работу, чтобы не создавать неудобств жителям района.
- После праздников ремонт продолжится согласно графику.

Следите за новостями, чтобы получать актуальную информацию о ходе работ.

@fin_rus #Финляндия #Хельсинки #ремонт #инфраструктура #Яткасаари

🇫🇮🇪🇪 Что происходит с проектом тоннеля между Хельсинки и Таллинном?

Проект строительства подводного тоннеля между Хельсинки и Таллинном, инициированный финским бизнесменом Питером Вестербакой, вновь оказался в центре внимания. В интервью изданию Iltalehti Вестербака выразил надежду, что однажды железнодорожное сообщение между двумя столицами все же станет реальностью. Ранее планировалось, что первый поезд пройдет через тоннель уже в канун Рождества 2024 года.

Миллионы евро и восемь лет работы

Компания Finest Bay Area Development, которую Вестербака возглавляет вместе с Кустаа Валтоненом, уже вложила в проект миллионы евро. Однако за восемь лет реализации проект столкнулся с многочисленными препятствиями. Основными из них стали различия в процедурах оценки воздействия на окружающую среду между Финляндией и Эстонией. В Эстонии такие процессы проходят через правительство, что значительно замедляет их, отметил Вестербака.

Поддержка правительств и перспективы

Несмотря на сложности, правительства обеих стран положительно относятся к проекту. В августе 2024 года премьер-министры Финляндии Петтери Орпо и Эстонии Кристен Михал обсуждали строительство тоннеля. Михал, с улыбкой, пообещал, что проект начнется до его выхода на пенсию.

История проекта

Идея строительства тоннеля была представлена Питером Вестербакой еще в 2018 году. Тогда он заявил, что привлек инвесторов из Китая и Дубая для реализации самого длинного подводного тоннеля в мире. Однако с 2021 года проект стал объектом споров между Вестербакой и эстонским государством. Конфликт касался права проведения оценки воздействия на окружающую среду. После ряда судебных процессов окончательное решение остается на рассмотрении Верховного суда.

Приоритеты в условиях кризиса

В 2023 году тогдашний министр экономики и инфраструктуры Эстонии Рийна Сиккут отметила, что проект остается перспективным. Однако в условиях войны и энергетического кризиса инвестиции направляются, прежде всего, на оборонную и энергетическую инфраструктуру.

Таким образом, несмотря на заявленные амбиции, сроки реализации проекта остаются неопределенными, а его будущее — под вопросом.

@fin_rus #Финляндия #Эстония #Хельсинки #Таллинн #инфраструктура #тоннель

🇫🇮☑️ Cinia: Подводный кабель между Финляндией и Германией восстановлен

Прямое подводное соединение между Финляндией и Германией через кабель C-Lion-1 снова функционирует в полном объёме. Финская компания Cinia сообщила об успешном завершении ремонта, который был необходим из-за повреждения кабеля в Финском заливе.

Причины повреждения и ремонтные работы
Инцидент был зафиксирован 25 декабря, а причиной повреждения предположительно стало действие танкера *Eagle S*. Ремонтные работы завершились 6 января в 13:37 в районе юго-востока от полуострова Порккала. После этого ремонтное судно Cable Vigilance вернулось на базу.

Компания Cinia отмечает, что ремонт был завершён быстрее, чем ожидалось, несмотря на необходимость доставки специализированного оборудования из-за пределов Балтийского моря. Сразу после обнаружения проблемы было привлечено судно Cable Vigilance, находившееся во Франции, что позволило оперативно приступить к ремонту.

Юридические действия против танкера Eagle S
В связи с инцидентом Cinia подала заявление в суд Хельсинки о наложении ареста на танкер *Eagle S*. Кроме того, 25 декабря компания подала запрос в Центральное уголовное полицейское управление для расследования обстоятельств повреждения кабеля. Расследование продолжается, и Cinia ожидает результатов.

Прямое соединение между Финляндией и Германией играет важную роль для международной передачи данных и обеспечивает стабильность интернет-соединения для обеих стран. Восстановление кабеля стало важным шагом для нормализации цифровой инфраструктуры региона.

@fin_rus #Финляндия #Cinia #кабель #инфраструктура #Германия #Балтийское_море

🇫🇮🔤🔤🔤🔤 НАТО усиливает защиту критической инфраструктуры в Балтийском море

Силы НАТО начнут операцию по охране подводных объектов в Балтийском море, включая энергетические и коммуникационные кабели. По данным Yle, в операции будет задействовано около десяти судов.

Масштаб и продолжительность операции
Операция стартует в конце текущей недели и продлится до апреля. В Финском заливе охрану будут обеспечивать преимущественно корабли Финляндии и Эстонии. Суда других стран НАТО будут патрулировать акваторию Балтийского моря возле объектов критической инфраструктуры, чтобы предотвратить возможные инциденты.

Причины усиления охраны
Решение усилить присутствие НАТО в регионе было принято 30 декабря 2024 года. Поводом стали участившиеся случаи повреждения подводных кабелей и трубопроводов.

Так, в октябре 2023 года судно *Newnew Polarbear* повредило газопровод Balticconnector и кабели связи. В ноябре 2024 года был повреждён коммуникационный кабель, соединяющий Швецию, Литву, Финляндию и Германию. В декабре подозрения пали на танкер *Eagle S*, который, вероятно, стал причиной повреждения электрического кабеля Estlink и четырёх коммуникационных кабелей в Финском заливе.

Новые технологии в мониторинге
6 января страны, входящие в оборонное сотрудничество JEF, объявили о внедрении искусственного интеллекта для мониторинга судоходства вблизи критически важной инфраструктуры. Эти меры должны усилить безопасность объектов в регионе.

НАТО продолжает поддерживать Финляндию и Эстонию, которые обратились за дополнительной помощью в охране инфраструктуры. Присутствие кораблей Альянса также служит сдерживающим фактором для потенциальных угроз.

@fin_rus #Финляндия #Эстония #НАТО #Балтийское_море #инфраструктура #безопасность

💬 Еврокомиссар Хенна Вирккунен: киберугрозы и защита инфраструктуры требуют совместных усилий

Вице-президент Европейской комиссии Хенна Вирккунен подчеркнула важность борьбы с киберугрозами и поблагодарила финские власти за их эффективную работу в этом направлении.

— Очень важно, чтобы ЕС и НАТО тесно сотрудничали, так как наши действия дополняют друг друга. Защита критически важной инфраструктуры остаётся в зоне ответственности национальных правительств, но ЕС готов поддерживать страны-члены, — заявила Вирккунен на встрече.

Инвестиции в новые технологии

Еврокомиссия активно работает над внедрением новых технологий для обеспечения безопасности. По словам Вирккунен, ЕС инвестирует в разработку «умных» кабелей, которые могут выполнять функцию сенсоров для мониторинга подводной инфраструктуры.

Одновременно Евросоюз готовит новую инициативу, предусматривающую дополнительные вложения в развитие кабельных соединений между странами.

Устойчивость сетей связи

Цель этих инвестиций — исключить зависимость какой-либо из стран ЕС от одного канала связи. Развитие инфраструктуры связи и её дублирование помогут минимизировать риски, связанные с внешними угрозами.

— Киберугрозы и безопасность коммуникаций остаются приоритетами для Евросоюза, и мы продолжим поддерживать наших партнёров, — отметила Вирккунен.

@fin_rus #Финляндия #ЕС #кибербезопасность #технологии #инфраструктура #НАТО

ℹ️ Кристерссон: обвинения без доказательств недопустимы

Премьер-министр Швеции Ульф Кристерссон подчеркнул, что безопасность Балтийского моря имеет особое значение для Швеции, учитывая её самый протяжённый берег среди всех государств региона.

— Мы не будем выдвигать обвинения без крайне веских доказательств, — отметил Кристерссон, добавив, что увеличение числа инцидентов в акватории Балтики является совершенно неприемлемым.

Расследования в Швеции

В Швеции продолжается расследование повреждений, нанесённых подводной инфраструктуре. Кристерссон подчеркнул важность установления фактов и поиска ответственных за эти инциденты, чтобы гарантировать безопасность региона.

— Мы понимаем, что стабильность Балтики — это общее дело всех стран региона, — заключил премьер-министр.

@fin_rus #Финляндия #Швеция #Балтийское_море #безопасность #инфраструктура #НАТО

ℹ️ Президент Латвии высоко оценил действия Финляндии

Президент Латвии Эдгарс Ринкевичс похвалил оперативные действия Финляндии после повреждения подводного кабеля, произошедшего в день Рождества.

— Финляндия проделала отличную работу. Это был первый случай, когда мы послали чёткий сигнал, что готовы не только расследовать, но и принимать меры, — отметил Ринкевичс.

Необходимы жёсткие меры

Ринкевичс подчеркнул, что для предотвращения повторения подобных инцидентов в акватории Балтийского моря требуются жёсткие ответные действия.

Латвия, по его словам, готова отправить корабль для участия в патрулировании Балтийского моря, а также усилить защиту своей подводной инфраструктуры.

Санкции против «теневого флота»

Президент Латвии призвал ужесточить санкции против российского «теневого флота», который, по его мнению, представляет серьёзную угрозу для региональной безопасности.

@fin_rus #Финляндия #Латвия #Балтийское_море #инфраструктура #безопасность #НАТО #санкции

💬 Шольц выступил за усиление мер против "теневого флота" и поддержку Украины

Канцлер Германии Олаф Шольц в ходе встречи в Хельсинки подчеркнул важность сотрудничества стран НАТО в регионе Балтийского моря для обеспечения безопасности подводной инфраструктуры, включая морские кабели.

— Нам необходимо скоординировать юридические меры, если действия судов "теневого флота" угрожают безопасности на Балтике, — заявил Шольц.

Привлечение частных владельцев инфраструктуры

Канцлер предложил, чтобы владельцы подводной инфраструктуры, такие как частные компании, активно участвовали в мониторинге и защите своих объектов в регионе.

— Владельцы судов и объектов инфраструктуры несут ответственность за любые действия, которые могут поставить под угрозу безопасность в море, — напомнил Шольц.

Поддержка Украины

В своём выступлении Шольц также затронул тему войны в Украине, заявив, что Европейский Союз не должен оставлять Украину в одиночестве.

— Германия остаётся крупнейшим финансовым донором Украины среди стран ЕС, — подчеркнул канцлер.

Шольц добавил, что Германия планирует увеличить долю оборонных расходов в национальном бюджете до более чем 2%.

Выборы в Бундестаг

Канцлер также упомянул о приближении парламентских выборов в Германии, которые состоятся 23 февраля, и заверил, что вопросы безопасности и обороны останутся ключевыми в политической повестке.

@fin_rus #Германия #Финляндия #Балтийское_море #инфраструктура #НАТО #теневой_флот #Украина

💬 Президент Литвы: инциденты с кабелями не являются случайностью

Президент Литвы Гитанас Науседа выразил сомнение в том, что три повреждения подводных кабелей за последние 13 месяцев могли быть случайностью.

— Существует высокая вероятность того, что это преднамеренные действия враждебного государства. Поэтому крайне важно, чтобы НАТО немедленно отреагировало на эти инциденты, — заявил Науседа.

Энергетическая безопасность Балтии

Президент подчеркнул, что страны Балтии готовятся полностью отключиться от российской системы передачи электроэнергии в феврале. Однако в переходный период, который продлится 6–9 месяцев, энергосистемы региона будут особенно уязвимы.

Необходимы более жёсткие санкции

Науседа призвал к ужесточению санкций против российского «теневого флота».

— Санкции уже затронули 79 судов, однако около 600–1000 судов из этого флота продолжают беспрепятственно перемещаться. Это свидетельствует о том, что текущие меры недостаточны. Санкции должны быть усилены, чтобы противостоять давлению со стороны России, — подчеркнул он.

@fin_rus #Литва #Финляндия #Балтийское_море #инфраструктура #НАТО #теневой_флот #санкции #энергетика

🇫🇮🔤🔤🔤🔤 Два корабля НАТО в рамках миссии "Балтийский часовой" прибыли в Финский залив

Во вторник НАТО объявило о запуске миссии "Балтийский часовой" (Baltic Sentry), направленной на предотвращение ущерба критически важной подводной инфраструктуре. Два корабля альянса уже прибыли в Финский залив, что подтверждается данными сервиса *Vessel Finder*, отслеживающего перемещения судов.

Причины миссии

Решение НАТО о запуске миссии последовало после инцидента, произошедшего в Балтийском море во время рождественских праздников, когда были повреждены электрический кабель и несколько телекоммуникационных кабелей. В повреждении инфраструктуры подозревается танкер *Eagle S*, якорь которого конфискован для проведения экспертизы.

Для защиты инфраструктуры в регион направлены военные корабли, подводные лодки, самолеты наблюдения и подводные дроны. Утром во вторник в официальном аккаунте НАТО в сервисе X была опубликована фотография кораблей, сопровождаемая хэштегом #BalticSentry.

Заявление генерального секретаря НАТО

Генеральный секретарь НАТО Марк Рютте отметил, что миссия направлена на обеспечение безопасности жизненно важной инфраструктуры в Балтийском море. Также он подчеркнул необходимость усиления сотрудничества между странами альянса для предотвращения возможных угроз.

Миссия "Балтийский часовой" подчеркивает важность совместных усилий НАТО в обеспечении безопасности региона и защиты подводных коммуникаций, имеющих критическое значение для международной связи и энергетики.

@fin_rus #Финляндия #НАТО #БалтийскийЧасовой #безопасность #инфраструктура