🇫🇮💬🚌Неизвестная сторона работы водителей автобусов: что стоит за напряжённым графиком

Работа водителя автобуса в городском транспорте полна трудностей, которые часто остаются незаметными для пассажиров. В то время как пассажиры нередко жалуются на резкое вождение, замедления и непредсказуемые маневры водителей, сами водители сталкиваются с серьёзными проблемами, о которых пассажиры не всегда знают.

Постоянная спешка и жесткие графики

Водитель автобуса Ziggy Hulden отмечает, что графики движения становятся всё более напряжёнными, и водителям не всегда удается даже сделать перерыв для посещения туалета. Как результат, они оказываются под давлением, пытаясь вовремя выполнить рейс, что может влиять на стиль вождения и вызывать недовольство пассажиров. Современные системы GPS отслеживают каждую секунду работы водителя, что также добавляет стресс, поскольку любое отклонение от графика фиксируется мгновенно.

Различия в транспорте и городская среда

Кроме графиков, водители сталкиваются с различиями в транспортных средствах. Один водитель может за день работать с несколькими автобусами, каждый из которых имеет свои особенности торможения и управления, что может создавать впечатление "рывков" во время поездки. Водитель Toni Paussu поясняет, что автобусы могут резко тормозить из-за их конструктивных особенностей или внезапных ситуаций на дороге.

Городская инфраструктура также играет роль: узкие дороги, резкие повороты, плохо спланированные остановки и лежачие полицейские могут затруднять вождение. Всё это, в совокупности с плотным трафиком, делает работу водителя особенно сложной в больших городах.

Непонимание со стороны пассажиров

Водители автобусов часто сталкиваются с непониманием и негативными отзывами со стороны пассажиров. Ziggy Hulden рассказывает, что однажды пассажир начал возмущаться, когда он вышел на перерыв, несмотря на то, что водитель уже опаздывал по расписанию. Водителей также могут несправедливо обвинять в агрессивном вождении или некорректном поведении, что, в свою очередь, может повлиять на их заработную плату и график работы, так как компании иногда наказывают за плохие отзывы пассажиров.

Проблемы безопасности и неподобающие условия

Работа водителя автобуса связана не только с физическим, но и с эмоциональным давлением. Паассу и Хулден отмечают, что на некоторых ночных маршрутах часто возникают конфликтные ситуации, а агрессия пассажиров порой выходит за рамки дозволенного. Водители вынуждены мириться с оскорблениями, угрозами и даже физической опасностью, что значительно ухудшает условия их труда.

Заключение

Работа водителя автобуса — это больше, чем просто управление транспортным средством. Жесткие графики, постоянный стресс, непредсказуемые ситуации на дороге и негативные отзывы пассажиров создают напряжённую рабочую обстановку, которая требует выносливости и терпения. Важно, чтобы пассажиры проявляли больше понимания и уважения к труду водителей, осознавая, с какими вызовами они сталкиваются ежедневно.

@fin_rus #Финляндия #автобус

🇫🇮👮‍♂️В Хельсинки столкнулись трамвай и автобус: никто не пострадал

В субботу около полудня в центре Хельсинки произошло столкновение трамвая и автобуса. Авария случилась в районе Камппи на улице Фредрикинкату возле здания Autotalo. По словам очевидца Вильхо Халениуса, автобус начал движение с остановки, когда произошло столкновение боками с трамваем.

Из-за столкновения одно из окон автобуса разбилось, а на его боку остались царапины. На короткое время одна из полос дороги оказалась заблокирована. По словам Антона Аалтонена, представителя пресс-службы HSL, на урегулирование ситуации ушло около получаса. Трамвай вскоре продолжил движение, а автобус был отправлен в ремонт. К счастью, в результате происшествия никто не пострадал.

@fin_rus #Финляндия #Хельсинки #трамвай #автобус #ДТП #безпострадавших #общественныйтранспорт #Камппи #HSL

🇫🇮⚠️ Пожар на автобусной стоянке Nobina в Клови

На автобусной стоянке компании Nobina, расположенной на Klovinpellontie в Клови, произошёл пожар, в результате которого один из автобусов полностью выгорел и стал непригодным для использования. Благодаря оперативным действиям спасательной службы, возгорание было быстро ликвидировано.

@fin_rus #Финляндия #пожар #автобус #Nobina #Клови

ℹ️ ДТП с автобусом Lux Express на трассе А-180 «Нарва»: двое погибших, 13 пострадавших

Дата и место происшествия
2 февраля 2025 года около 22:45 на 135-м километре трассы А-180 «Нарва» в Кингисеппском районе Ленинградской области, недалеко от Ивангорода, произошло серьёзное дорожно-транспортное происшествие.

Участники ДТП
В аварии участвовали междугородний автобус Lux Express, следовавший по маршруту «Таллин – Санкт-Петербург», и снегоуборочная машина.

Обстоятельства аварии
По предварительной информации, снегоуборочная машина выехала на встречную полосу, что привело к лобовому столкновению с автобусом. Удар пришёлся в переднюю часть автобуса и его левую сторону, вызвав серьёзные повреждения. Несмотря на это, пассажиры смогли самостоятельно покинуть салон.

Пострадавшие
В результате аварии два человека погибли, 13 получили травмы различной степени тяжести. Среди пострадавших — 11 пассажиров автобуса, водитель автобуса и водитель снегоуборочной машины. Также среди раненых есть ребёнок.

Реакция компании и спасательные работы
Спасатели оперативно прибыли на место происшествия. Водителя снегоуборочной машины, который оказался заблокирован в кабине, извлекли с помощью специального оборудования. Представитель Lux Express выразил глубокие соболезнования родным и близким погибших. В настоящее время инспекторы ГИБДД продолжают расследование причин ДТП.

О компании Lux Express
Lux Express — эстонская транспортная компания, основанная в 1994 году. Она предоставляет междугородние автобусные перевозки в странах Балтии, Польше, Финляндии и России. Компания управляет парком из 105 автобусов Scania Irizar i6.

Предыдущие ДТП с участием Lux Express
Аварии с автобусами Lux Express происходили и ранее:
- В январе 2016 года автобус перевернулся между Йыхви и Тарту из-за сильного ветра, в результате чего 12 пассажиров и водитель получили травмы.
- В феврале 2016 года автобус на маршруте Санкт-Петербург – Рига столкнулся с грузовиком на скользкой дороге, погиб водитель автобуса.
- В октябре 2022 года автобус Lux Express, следовавший из Санкт-Петербурга в Ригу, столкнулся с грузовиком, в результате чего погиб водитель.

Итог
В данный момент ведётся расследование причин и обстоятельств ДТП. Новая информация будет поступать по мере её появления.

@fin_rus #Финляндия #ДТП #LuxExpress #Россия #автобус #авария #ЛенинградскаяОбласть

🇫🇮 Новый автобусный маршрут сразу стал хитом – «Экономный» Миро, 29 лет, задумался об отказе от машины

Новый автобусный маршрут между Итякескусом и Вестендом (Эспоо) оказался востребованным. Он работает и по выходным.

Маршрут, набравший миллион пассажиров

Автобусный маршрут 554 начал работу в августе прошлого года. За первые пять месяцев он перевёз около миллиона пассажиров.

Линия проходит в основном по Кольцевой дороге I (Kehä I), соединяя восточную и западную части столичного региона. По словам регионального менеджера HSL Вилле Юселиуса, маршрут оказался необходимым дополнением к автобусному движению между Хельсинки и Эспоо.

— Был явный спрос, а также успешная рекламная кампания, ориентированная на жителей районов, по которым проходит маршрут, — отмечает Юселиус.

HSL прогнозирует, что за первый год работы маршрутом воспользуется 2 миллиона пассажиров. Для нового автобуса это отличный результат.

Для сравнения: самый популярный маршрут – автобус 560 – перевозит около 6,5 миллионов пассажиров в год.

— Этот маршрут стал приятным сюрпризом. Мы не ожидали, что пассажиропоток окажется настолько высоким в столь короткие сроки, — добавляет Юселиус.

Новые возможности для пассажиров

В четверг утром журналисты Helsingin Uutiset протестировали маршрут, отправившись с железнодорожной станции Пукнимяки.

Одним из пассажиров был 29-летний Миро Мартикainen. Он добирался на работу в Каннельмяки: сначала на поезде из Койвукюля до Пукнимяки, затем на автобусе 554.

— Очень удобное сообщение, — хвалит Мартикainen, отмечая, что его путь занимает всего полчаса.

27-летняя Надин Зоунеибири из Лассила использует автобусы, курсирующие по Кольцевой I, каждый день. По утрам она отводит семилетнюю дочь в школу, затем едет на работу в Итякескус.

— Без этого маршрута мне пришлось бы ехать через центр, а это значительно усложнило бы передвижение, — говорит она.

Маршрут 554 работает в паре с автобусом 54, который уже несколько лет курсирует по Хельсинки. Однако если автобус 54 заканчивает маршрут в Питяянмяки, то 554 продолжает движение до Вестенда в Эспоо.

Оба автобуса дополняют друг друга, обеспечивая частое движение между Итякескусом и Питяянмяки. В часы пик интервалы движения составляют менее 10 минут.

— В августе интервал движения по субботам сократится с 20 до 15 минут, — обещает Юселиус.

Довольные пассажиры и возможные улучшения

52-летний Юсуф Бутаан Абди из Куркимяки также является частым пассажиром нового маршрута. Он добирается на работу в школьную столовую Леппяваары, делая пересадку на другой автобус.

— Раньше интервалы были на 5–20 минут длиннее, — вспоминает Абди.

Некоторые пассажиры, однако, критикуют маршрут за то, что он не проходит полностью по Кольцевой I. Например, между Каннельмяки и Леппяваарой автобус делает крюк через Лассила и Питяянмяки.

— Это сделано для того, чтобы маршрут охватывал больше жилых районов и железнодорожных станций, таких как Хаага, Питяянмяки и Мяккюля, — объясняет Юселиус.

47-летняя Лаура Лампиёйоки использует 554 для поездок на стажировку в Северную Тапиолу.

— Иногда после Леппяваары бывают утренние пробки, но в целом маршрут удобный, — говорит она.

Заменит ли автобус личные автомобили?

Привлёк ли маршрут 554 новых пассажиров, которые раньше ездили на машине?

Юселиус признаёт, что данных по этому вопросу пока нет, поскольку опрос среди пассажиров не проводился. Однако нет и признаков того, что количество пассажиров на других маршрутах снизилось.

Некоторые, тем не менее, задумываются об отказе от личного транспорта.

— Мне и в голову не пришло бы ехать на машине. На общественном транспорте удобнее, не нужно искать парковку. К тому же я экономный, — смеётся Миро Мартикainen.

@fin_rus #Финляндия #Хельсинки #Эспоо #общественныйтранспорт #автобус #HSL