🇫🇮🚌Страшные минуты в автобусе: Появился "вонючий" дым

Водитель автобуса попросил пассажиров немедленно покинуть транспортное средство, когда из него начал валить густой дым.

В среду днем Амина ехала на автобусе в Хельсинки, когда внезапно из-под окна автобуса начал подниматься дым.

Автобус следовал по маршруту HSL № 42 в Каннельмяки.

– Сначала я подумала, что дым идет от какого-то курильщика на улице, – рассказывает Амина.

Автобус остановился на остановке, и, по словам Амины, внутри салона стало сильно пахнуть дымом. Водитель автобуса попросил пассажиров покинуть транспортное средство, и люди в спешке начали выходить.

Амина сообщает, что водитель остался один, чтобы потушить нагревшийся автобус с помощью пенного огнетушителя.

Причина в заднем тормозе

Автобусом, о котором идет речь, управляла компания Nobina Oy. Руководитель западного региона HSL компании Nobina Мортен Винквист объяснил, что дым был вызван проблемой с задним тормозом.

– В автобусе заел задний тормоз, из-за чего он перегрелся, и водитель был вынужден охладить его порошковым огнетушителем, чтобы избежать опасной ситуации, – рассказал Винквист.

– Водитель поступил правильно в этой ситуации и предотвратил возгорание.

После этого водитель позвонил в службу техобслуживания, и автобус был отправлен на ремонт.

– Густой дым появился из-за того, что порошковый огнетушитель начал охлаждать горячую область. Это вызвало неприятный запах, который, вероятно, распространился внутрь, – уточнил Винквист.

В конце концов, водителю привезли запасной автобус, и пассажиры смогли продолжить путь с небольшим опозданием.

@fin_rus #Финляндия #nobina

🇫🇮ℹ️Nobina: Безопасность на Первом Месте

В компании Nobina безопасность всегда находится в центре внимания. Мы стремимся обеспечивать безопасные поездки для всех наших пассажиров, и это обязательство находит отражение в наших новых инициативах. С 1 июля 2024 года Nobina Turku, в рамках новых транспортных соглашений, вводит использование детских автокресел на автобусах, курсирующих по маршрутам Föli 12, 14, 15 и 20.

Нововведения для Безопасности Детей

Эти нововведения особенно важны для родителей с маленькими детьми, так как теперь они могут быть уверены в дополнительной безопасности своих малышей во время поездок на общественном транспорте. В автобусы будут установлены детские автокресла, рассчитанные на младенцев и детей в возрасте до 4 лет. Ограничение по весу для этих кресел составляет 18,5 килограммов, а по росту — 105 сантиметров.

Почему это Важно?

Безопасность детей в общественном транспорте всегда была приоритетом, и внедрение детских автокресел в автобусах Nobina является важным шагом в этом направлении. Эти кресла обеспечивают дополнительную защиту, уменьшая риск травм в случае аварийных ситуаций. Родители могут быть спокойны, зная, что их дети надежно закреплены в специально предназначенных для этого креслах.

Реакция Общества

Местные жители уже выразили свою поддержку этой инициативе. Многие родители отмечают, что теперь они чувствуют себя гораздо увереннее, путешествуя с детьми. Введение детских автокресел также может способствовать увеличению использования общественного транспорта, так как родители с маленькими детьми будут рассматривать его как более безопасный и удобный вариант.

Будущее Безопасного Транспорта

Nobina продолжает работать над улучшением условий безопасности для всех пассажиров. Внедрение детских автокресел — это лишь один из шагов на пути к созданию максимально безопасной транспортной среды. Мы будем продолжать внедрять инновации и улучшать наши услуги, чтобы каждый пассажир, вне зависимости от возраста, мог чувствовать себя в безопасности и комфорте во время поездок с Nobina.

Nobina Turku гордится тем, что может предложить своим пассажирам современные и безопасные решения, делая каждую поездку удобной и защищённой. Мы уверены, что эти изменения положительно скажутся на общей безопасности и комфорте наших пассажиров и помогут сделать городской транспорт более привлекательным для всех жителей.

@fin_rus #Финляндия #nobina #turku

🇫🇮❗️💬🚌 🔤🔤🔤не признает критику водителей

По мнению транспортной компании HSL, расписания движения автобусов не являются слишком жёсткими. Операторы подчёркивают важность безопасности. Руководитель транспортной службы HSL Йоханна Валлин ответила на критику водителей, заявив, что графики не составляются намеренно так плотно, чтобы у водителей не оставалось времени на перерывы. Она отмечает, что HSL стремится проектировать расписания таким образом, чтобы большинство рейсов можно было выполнять согласно плану.

Однако водители автобусов, опрошенные газетой HS, утверждают, что невозможно соблюдать текущее расписание, что создаёт стресс даже у опытных водителей. Автобусы отслеживаются с помощью системы GPS, и водители вынуждены придерживаться строгих временных рамок, что усилило давление за последние 20 лет. Один из водителей заявил, что жалобы от пассажиров часто приводят к предупреждениям для водителей.

Транспортные компании, которые выигрывают тендеры HSL на определённые маршруты, отвечают за выполнение рейсов, но HSL проектирует расписания дважды в год на основе данных о времени выполнения предыдущих рейсов. Валлин объясняет, что графики не могут быть слишком свободными, так как это приведёт к преждевременному прибытию автобусов на остановки, и многие пассажиры могут не успеть сесть на автобус.

HSL также вносит изменения в расписания в течение сезона, чтобы уменьшить задержки и дать водителям больше времени на перерывы. Водителям должно оставаться время на отдых на конечных остановках, например, для посещения туалета, но если рейс сильно задержан, перерыв может быть сокращён.

Если автобус опаздывает настолько, что следующий рейс уже должен отправляться, транспортные компании могут отменить этот рейс, чтобы водитель мог сделать запланированный перерыв. В прошлом году около 2% рейсов задержались настолько, что следующий рейс начинался с опозданием. Если количество задержек или отмен будет значительным, транспортные компании обязаны заплатить HSL штрафы. В 2023 году общая сумма штрафов составила 6,5 миллионов евро. Однако Валлин подчёркивает, что эти штрафы не должны перекладываться на водителей.

С другой стороны, за хорошую работу HSL выплачивает бонусы. В 2023 году сумма выплат составила 800 000 евро. Одна из крупнейших транспортных компаний, обслуживающих маршруты HSL, Nobina, не выплачивает бонусы водителям, тогда как другая крупная компания, Pohjolan Liikenne, имеет собственную систему вознаграждения для водителей.

Генеральный директор Nobina, Топи Симола, отметил, что ситуация после пандемии остаётся сложной, и многие автобусные компании в Финляндии убыточны. В Nobina штрафы были особенно высокими, и Симола признаёт, что некоторые маршруты действительно могут иметь плотное расписание. Тем не менее, он не согласен с тем, что проблема носит массовый характер.

Представители обеих компаний подчёркивают, что важно не наказывать водителей за нарушения, а обучать их для улучшения работы.


@fin_rus #Финляндия #HSL #Nobina #PohjolanLiikenne #ЙоханнаВаллин #hs