🇫🇮✈️🚩 Требования пилотов Finnair: суть забастовок, остановивших рейсы

Переговоры о трудовом соглашении между пилотами Finnair и их работодателем, представляемым организацией Palta, продолжаются уже более трёх месяцев. Финская ассоциация лётчиков (SLL) отвергла второе предложение государственного посредника, что временно заблокировало дальнейшие переговоры.

Причина конфликта
Пилоты требуют значительного повышения заработной платы и компенсаций. По утверждению Palta, стоимость требований SLL составит почти 20% на 1,5 года, включая увеличение зарплат, надбавок и прочих условий трудового договора.

— По расчётам SLL, их предложения приведут к росту расходов на 20%, — заявляет представитель Palta Хейни Виик-Блёфилд.

SLL утверждает, что эти требования являются справедливой компенсацией за уступки, сделанные в период пандемии и во время экономического кризиса, вызванного войной на Украине.

Разногласия по предыдущему соглашению
Стороны также спорят о результатах предыдущего трудового соглашения. По словам Palta, заработная плата пилотов уже существенно выросла — примерно на 20% из-за изменений в системе оплаты и увеличения длительности рейсов в Азию.

В SLL, напротив, подчёркивают, что в предыдущие годы сотрудники пошли на значительные уступки, чтобы обеспечить стабильную работу компании, и теперь требуют справедливого возмещения.

Зарплаты пилотов Finnair
Согласно данным Finnair, начинающий пилот зарабатывает около 5 000 евро в месяц с лётными надбавками. По информации, собранной сайтом Oikotie, медианная зарплата пилотов составляет 8 900 евро. В 2022 году Kauppalehti сообщала, что опытные пилоты Finnair могут зарабатывать свыше 11 000 евро в месяц с учётом надбавок.

Сквозной посыл статьи и её критика
Стоит отметить, что статья вышла в газете Yle с определённым посылом, создающим впечатление, что требования пилотов являются необоснованно высокими, а компания Finnair вынуждена страдать из-за «жадности» своих сотрудников. Такой подход к подаче информации, где акцент сделан на цифрах и потенциальных потерях работодателя, складывается в однобокий нарратив, выгодный компании и критикующий рабочих.

Подобный угол трактования ситуации вызывает вопросы относительно объективности материала. Вместо взвешенной оценки и глубокого анализа трудового конфликта, статья словно принимает сторону «бедной» корпорации в ущерб интересам простых трудящихся.

@fin_rus #Финляндия #Finnair #пилоты #забастовка #трудовойспор #критикаСМИ

🇫🇮⛔✈️🚩 Некоторые рейсы Finnair могут быть отменены из-за забастовки пилотов

С 6 января 2025 года авиакомпания Finnair может столкнуться с отменой рейсов из-за новых ограничений, введённых Союзом пилотов Финляндии (SLL). Теперь пилоты отказываются выходить на смены, которые назначаются в экстренных ситуациях, таких как замены из-за больничных.

Последствия для пассажиров
Как заявила директор по коммуникациям Finnair Пяйвит Таллквист, такие рейсы, скорее всего, придётся отменить. Finnair планирует оперативно информировать пассажиров об изменениях и предлагать альтернативные маршруты.

«Мы сделаем всё возможное, чтобы минимизировать неудобства для наших клиентов», – подчеркнула Таллквист.

На данный момент масштаб возможных отменённых рейсов ещё не уточнён.

Причины конфликта
Ограничение на замену пилотов является частью забастовки SLL, связанной с затянувшимися переговорами с ассоциацией работодателей Palta. Основной предмет споров – условия оплаты труда пилотов.

Переговоры, начавшиеся ещё в августе 2024 года, зашли в тупик 16 декабря, после того как Союз пилотов отклонил предложенные условия.

@fin_rus #Финляндия #авиация #Finnair #забастовка #SLL #пилоты

🇫🇮🚩✈️❗️❗️❗️❗️❗️❗️ Забастовка пилотов Finnair влияет на туристическую репутацию Финляндии

Забастовка пилотов Finnair, продолжающаяся уже несколько месяцев, становится одной из самых длительных трудовых споров в истории компании и начинает оказывать влияние на международную репутацию Финляндии как туристического направления.

По словам работодателей из объединения Palta, переговоры между представителями Финской ассоциации коммерческих пилотов (SLL) и Finnair продолжаются безрезультатно уже пятый месяц. Все предложения, включая посреднические решения и комплексные предложения со стороны работодателей, были отвергнуты SLL. Переговоры с посредником запланированы на сегодня, завтра и, возможно, на выходные.

Последствия для туристического сектора

Переговоры зашли в тупик, и, как отмечает переговорный директор Palta Хейни Вийк-Блофилд, это уже оказывает негативное влияние на имидж Финляндии:

«Конфликт, затрагивающий небольшую группу из примерно тысячи работников, уже сказывается на международной репутации Финляндии как туристического направления. Это в свою очередь влияет на весь туристический сектор. Сейчас в разгаре зимний туристический сезон, и неопределённость с рейсами вызывает обеспокоенность за границей. Некоторые зарубежные туроператоры уже задумываются о том, стоит ли организовывать в Финляндию групповые туры с плотным графиком или использовать страну как транзитный узел даже следующим летом», – заявила Вийк-Блофилд.

Она добавила, что долгие рейсы также перевозят важные грузовые поставки, такие как норвежский лосось для Азии или промышленные компоненты для различных стран. Отмена рейсов приводит к широким последствиям для бизнеса и поставщиков за рубежом.

«Проблемы только усугубляются с каждым днём. Действительно ли это то, чего хотят пилоты Finnair, известные своей надёжностью и приверженностью работе?» – отметила Вийк-Блофилд.

Взгляд с другой стороны

Однако, стоит задаться вопросом: почему пилоты Finnair, известные своим профессионализмом и ответственностью, вынуждены прибегать к столь радикальным мерам? Возможно, причина кроется в подходе работодателей к распределению доходов. Если сотрудники выражают недовольство существующими условиями, значит, их зарплаты и льготы, скорее всего, не соответствуют труду, который они вкладывают в поддержание репутации компании.

Постоянные забастовки могут быть сигналом того, что работодателям стоит пересмотреть свою политику в отношении сотрудников. Может быть, стоит снизить акцент на максимизацию прибыли за счёт работников и больше инвестировать в их благополучие? Ведь справедливые условия труда и достойное вознаграждение – это ключ к предотвращению конфликтов и укреплению доверия внутри коллектива.

Масштаб конфликта

Забастовка, начавшаяся в ноябре и прерывавшаяся лишь на период рождественских праздников, привела к отмене более 500 рейсов, затронув около 60 000 пассажиров.

«Работодатели сделали всё возможное для нахождения компромисса, но для SLL этого оказалось недостаточно. Сейчас требуется решительность и понимание логики трудовых отношений», – подчеркнула Вийк-Блофилд.

Но, возможно, компании стоит задуматься, не обостряет ли сам подход к переговорам конфликт? Построение долгосрочного доверия между работниками и работодателями – это путь к стабилизации ситуации и снижению рисков для бизнеса.

@fin_rus #Финляндия #Finnair #забастовка #туризм #экономика #праваработников

🇫🇮🚩✈️ Finnair рейс отменён: отец с 6-летней дочерью застряли в Дели без еды и воды

Житель Хельсинки Форрест Брандт и его 6-летняя дочь оказались в затруднительной ситуации, проведя более 12 часов в транзитной зоне аэропорта Дели. Их рейс из Хельсинки в Бангкок был отменён из-за забастовки пилотов, а визы для въезда в Индию у них не было.

Сложная ситуация в аэропорту
После отмены рейса Finnair предложил Брандту и его дочери пересадку через Дели. Однако в аэропорту Дели следующий рейс не был организован вовремя. Из-за отсутствия виз отец и дочь не могли покинуть транзитную зону.

– Мы находимся здесь уже более 12 часов. Здесь нет удобных мест для сидения, еды, воды или мест для отдыха, – рассказал Брандт.

Дополнительные трудности возникли с оплатой багажа. Thai Airways, выполняющий следующий рейс, потребовал повторной оплаты багажа, несмотря на то, что услуга была оплачена у Finnair. Из-за технических проблем с терминалом для оплаты ситуация затянулась, и Брандт пропустил рейс.

Реакция Finnair
По словам представителя Finnair Пайвют Талквиста, на ситуацию повлияли правила Индии, а также трудности с пересадкой.

– Мы сожалеем о доставленных неудобствах. Если пересадка требует нового оформления багажа, клиенту иногда приходится оплачивать это повторно. Однако такие расходы компенсируются после обращения в авиакомпанию, – уточнил Талквист.

Finnair подчеркнул, что ответственность авиакомпании распространяется только на период ожидания нового рейса.

Корень проблемы – отказ работодателя урегулировать конфликт
К сожалению, подобные ситуации, скорее всего, продолжат происходить до тех пор, пока работодатель не пойдёт на условия рабочих и не урегулирует конфликт. Забастовки – это вынужденная мера для трудящихся, чьи права нарушаются, а требования игнорируются.

Сложившаяся ситуация демонстрирует, как из-за жадности руководства компаний страдают обычные пассажиры. Вместо того чтобы найти компромисс с пилотами, которые требуют справедливых условий труда, авиакомпания продолжает стремиться к максимальной прибыли, не заботясь о сотрудниках и клиентах.

Брандт и его дочь провели всё время в плохо оборудованной транзитной зоне без доступа к ресторанам и базовым удобствам.

– Мы путешествуем с маленьким ребёнком, но нам не предложили даже талоны на еду или доступ к лаунж-зонам, – отметил Брандт.

Несмотря на сложные условия, его 6-летняя дочь проявила большую стойкость. Через 12 часов ожидания им удалось организовать место на следующем рейсе в Бангкок.

До тех пор, пока работодатель не изменит своё отношение, пассажирам стоит ожидать новых отмен рейсов и неудобств. Этот конфликт показывает важность солидарности между сотрудниками и пассажирами в борьбе за справедливость.

@fin_rus #Финляндия #авиаперелёты #Finnair #путешествия #аэропорт #забастовка #трудовыеконфликты

🇫🇮⚠️🚩⚡️⚡️⚡️⚡️ PAM начинает забастовки в поддержку переговоров по трудовому соглашению Союза промышленности

Профсоюз работников сферы услуг (PAM) объявил о поддерживающих забастовках, чтобы ускорить переговоры Союза промышленности (Teollisuusliitto) о трудовых соглашениях. Забастовка начнётся 27 января 2025 года в 00:01 и завершится 1 февраля 2025 года в 17:59.

Кого затронет забастовка
Под действие забастовки подпадают работники и руководители сферы туризма и ресторанного бизнеса, а также сотрудники в области обслуживания недвижимости, которые работают на объектах, указанных Союзом промышленности.

Причины забастовки
PAM хочет поддержать своих коллег из промышленного сектора в их стремлении добиться улучшения условий труда и повышения заработной платы, которая укрепит покупательную способность работников.

– Работники сферы услуг ежедневно трудятся бок о бок с промышленными рабочими, и мы принадлежим к одному трудовому сообществу. Поддерживающими забастовками мы выражаем солидарность с коллегами из Союза промышленности, – отметил руководитель организации PAM Ристо Каллиоринне.

Законность действий
Поддерживающая забастовка, известная как myötätuntotyötaistelu, является законной мерой. PAM официально уведомил работодателей о предстоящих акциях. Помимо PAM, поддержку выразили также профсоюзы Sähköliitto и Rakennusliitto.

– Профсоюзы, входящие в Центральную организацию профсоюзов Финляндии (SAK), поддерживают друг друга. Мы надеемся, что действия работников сферы услуг ускорят переговоры Союза промышленности, – добавил Каллиоринне.

Ответственный подход
Забастовочные действия не затронут объекты, имеющие критическое значение для национальной безопасности. Профсоюзы SAK подчёркивают свою ответственность, исключая из акций отрасли, связанные с обеспечением здоровья и безопасности.

@fin_rus #Финляндия #забастовка #PAM #трудовыеспоры

🇫🇮🚩⚠️⛔ Новые предупреждения о забастовках от профсоюза Teollisuusliitto

Профсоюз Teollisuusliitto объявил новые предупреждения о забастовках в сфере технологической и химической промышленности. В случае их проведения акции начнутся 10 февраля и продлятся пять дней.

По данным профсоюза, забастовки коснутся 60 компаний, где работает около 8 000 сотрудников. Teollisuusliitto намерен таким образом ускорить достижение соглашений по коллективным договорам для работников технологической и химической отраслей.

Ранее профсоюз уже объявлял два предупреждения о шестидневных забастовках. Первая должна начаться в понедельник, 27 января, а вторая — в понедельник, 3 февраля.

Кроме того, несколько профсоюзов, входящих в SAK (Центральная организация профсоюзов Финляндии), заявили о готовности поддержать действия Teollisuusliitto для продвижения переговоров по коллективным договорам.

По словам председателя Teollisuusliitto Рику Аалто, организованные меры необходимы для ускорения переговорного процесса.

Переговоры о коллективных договорах для работников технологической и химической промышленности продолжаются уже несколько месяцев. Договор для работников технологической отрасли истек в конце ноября, а для химической промышленности — в конце декабря.

@fin_rus #Финляндия #забастовка #Teollisuusliitto #труд #технологии #химическаяпромышленность

🇫🇮🚩⚠️⛔️⚡️⚡️⚡️⚡️⚡️⚡️⚡️⚡️ В Финляндии началась шестидневная забастовка в технологической промышленности

27 января 2025 года в Финляндии стартовала шестидневная забастовка, организованная Профсоюзом работников промышленности (Teollisuusliitto). Акция направлена на ускорение достижения договоренностей по условиям труда и повышения заработной платы для работников технологической и химической промышленности. Забастовка продлится до 1 февраля.

Основное требование профсоюза — повышение заработной платы на 10% с целью укрепления покупательной способности работников. К протестам также присоединился Профсоюз служащих Pro (Ammattiliitto Pro), который объявил забастовку в технологической отрасли на тот же период.

В поддержку этих действий Профсоюз работников общественного и социального обслуживания (JHL) инициировал шестидневную блокаду обработки отправлений для ряда компаний, начиная с 27 января.

Если соглашения с работодателями не будут достигнуты в ближайшее время, профсоюзы планируют расширить забастовки с 3 февраля и 10 февраля 2025 года.

Работодатели, в свою очередь, выражают обеспокоенность по поводу возможного негативного влияния текущих и будущих забастовок на конкурентоспособность экспортных компаний и уровень занятости в стране.

@fin_rus #Финляндия #забастовка #технологическая_промышленность #профсоюзы #экономика

🇫🇮🚩⛔❗️❗️❗️❗️❗️❗️ Технологический сектор Финляндии останавливается: началась масштабная забастовка

С 27 января 2025 года в Финляндии началась забастовка, организованная Teollisuusliitto (Промышленным союзом). Переговоры, состоявшиеся в пятницу, не привели к соглашению, что стало причиной остановки производства на ряде предприятий.

Кого затронула забастовка?
Забастовка затронула около 13 000 сотрудников в 97 производственных подразделениях 50 компаний, связанных с технологической, химической и пластиковой промышленностью. Забастовка продлится до 1 февраля.

Согласно информации на сайте Teollisuusliitto, под её действие подпадают все смены, начинающиеся в период с 27 января с 00:00 до 1 февраля до 17:59. Она распространяется на всех сотрудников, включая временных работников и специалистов, не являющихся членами профсоюза. Исключение составляют аварийные работы и те, которые необходимы для обеспечения безопасности жизни и здоровья.

Список компаний, участвующих в забастовке
Вот некоторые из компаний, которые оказались в центре забастовки:

- ALS Finland Oy: Sodankylä, Outokumpu
- Boliden Harjavalta Oy: Harjavalta, Pori
- Boliden Kokkola Oy: Kokkola
- Cabb Oy: Kokkola
- Carrus Delta Oy: Lieto
- CH-Polymers Oy: Kaipiainen
- Ensto Finland Oy: Porvoo
- Evonik Silica Finland Oy: Hamina, Luumäki
- Fermion Oy: Оулу, Ханко
- Forcit Oy Ab: Hanko, Kemin Kemiittiasema, Talvivaara и другие объекты
- Fortum Waste Solutions Oyj: Riihimäki, Pori, Anjalankoski и другие
- Halton Marine Oy: Lahti
- Jervois Finland Oy: Kokkola
- Meyer Turku Oy: Turku
- Outokumpu Stainless Oy: Tornio
- SSAB Europe Oy: Raahe, Hämeenlinna и другие
- Valmet Technologies Oy: Espoo, Järvenpää, Tampere и другие
- Wärtsilä Finland Oy: Vaasa, Turku, Espoo

Полный список включает десятки компаний в технологической, химической и пластиковой отраслях по всей Финляндии, включая как крупные корпорации, так и специализированные предприятия.

Влияние на повседневную жизнь граждан
Руководитель Teollisuusliitto Рику Аалто заявил, что для обычных граждан забастовка почти неощутима, так как большинство затронутых компаний работают в сферах, которые мало известны широкой аудитории. Производственные остановки, однако, могут сказаться на работе предприятий, но не повлияют на энергоснабжение страны.

Аалто также отметил, что в рамках забастовки исключены работы, связанные с безопасностью, окружающей средой и предотвращением аварийного повреждения оборудования. Некоторые компании, такие как Fortum Recycling & Waste, заранее согласовали исключения, касающиеся критически важных операций.

Причины забастовки
Основной причиной конфликта стали разногласия по поводу уровня повышения заработной платы. Teollisuusliitto требует повышения на 10%, однако работодатели назвали такие требования нереалистичными.

Рику Аалто подчеркнул, что переговоры продолжаются, и следующее обсуждение намечено на 29 января. В случае отсутствия прогресса новый этап забастовок может начаться уже с 3 февраля.

Дальнейшие шаги
Teollisuusliitto выразил надежду на скорое достижение соглашения, которое будет выгодным как для работников, так и для компаний.

@fin_rus #Финляндия #забастовка #экономика #технологии

🇫🇮🚩⚠️ ”Теперь нужно выбирать: купить картошку или подгузники” – Как профсоюзные лидеры комментируют забастовку 13 000 работников

27 января началась масштабная забастовка в технологической отрасли Финляндии. Забастовка затронула 97 рабочих площадок в 50 компаниях, где работает около 13 100 сотрудников.

Журналисты пообщались с главным профсоюзным представителем SSAB Europe Oy в Хямеэнлинне Каро Суокнуути и представителем профсоюза сотрудников и руководителей Wärtsilä в Ваасе Ральфом Хольмлундом, чтобы узнать об их впечатлениях в первый день забастовки.

Первый день забастовки

Суокнуути и Хольмлунд описывают начало забастовки как спокойное и ожидаемое.

– Забастовка началась вполне обычно. Люди остались дома, и на заводе тихо, – отмечает Суокнуути.

Хольмлунд добавляет, что утром он стоял на дежурстве у предприятия Wärtsilä в Ваасе, где более тысячи человек приостановили работу.

Подготовка к забастовке прошла в привычном порядке. Как только стало известно, что договориться не удалось, начался процесс безопасного завершения рабочих операций.

– Мы остановили процессы так, чтобы избежать любых рисков или повреждений, – объясняет Суокнуути.

Забастовка продлится до 29 января, когда переговоры между сторонами возобновятся. Однако Суокнуути подчеркивает, что надежд на быстрый успех у него немного.

– Конечно, лучшее решение для всех – это достижение соглашения, – говорит он.

Хольмлунд согласен, добавляя, что обе стороны должны прийти к справедливому компромиссу.

Будут ли новые забастовки?

Оба профсоюзных лидера считают, что соглашение в итоге будет достигнуто, но сроки пока остаются неопределенными. При этом они допускают возможность новых забастовок. Следующая акция протеста запланирована на 3 февраля, а третья забастовка также обсуждается.

– Хочется верить, что обойдется без новых забастовок. Это всегда худший вариант, когда приходится останавливать работу из-за невозможности договориться, – подчеркивает Хольмлунд.

Причины протестов

Требования профсоюза включают повышение зарплат на 10%, что профсоюзные лидеры считают справедливым в условиях роста стоимости жизни.

– Большинство этих денег уйдет на повседневные нужды, ведь цены на всё сильно выросли за последние годы. Через потребление эти средства вернутся в экономику, – объясняет Суокнуути.

Хольмлунд подчеркивает, что многие семьи уже ощущают последствия инфляции:

– Если раньше маленькая семья могла позволить себе молоко, хлеб, картошку, масло и даже подгузники, то теперь приходится выбирать – купить картошку или подгузники. Всё становится сложнее. –

@fin_rus #Финляндия #забастовка #экономика #профсоюз #зарплаты #инфляция