🇫🇮🚌Планируется радикальное изменение цен на билеты HSL.


HSL обсудила этот вопрос и если повышение пройдет по плану, то в начале следующего года билеты подорожают в среднем на восемь процентов. В этом случае цена единого билета на две зоны вырастет с нынешних 2,95 евро до 3,19 евро.

Согласно предварительному оперативному и финансовому плану, также планируется создание так называемой Е-зоны, которая будет располагаться в северных частях Туусулы и Сипоо. Из железнодорожных станций в новой E-зоне будут расположены Айнола, Ярвенпяя, Саунакаллио и Йокела.

В будущем зоны будут функционировать как минимум как комбинации двух зон, то есть нельзя будет купить билет только в зону D.

ПОСЛЕДНИЙ РАЗ HSL существенно повышала цены на билеты в начале 2023 года. Тогда цены на билеты, охватывающие регионы AB и BC, выросли в среднем на 8 процентов. Цена одного билета выросла на целых 11 процентов, с 2,80 до 3,10 евро.

После повышения цен произошло значительное падение объемов продаж. В апреле 2023 года билетов HSL было куплено более чем на полмиллиона меньше, чем в сентябре прошлого года.

HSL 2019 ГОДА ТАКЖЕ провела гигантскую реформу, где внутренние, региональные и околорегиональные билеты ушли в историю, а на их место пришли зоны ABCD.

@fin_rus #Финляндия #hsl

🇫🇮❗️🛍HSL предлагает летнюю скидку на 90-дневные проездные билеты для взрослых на два и три региона.

Кампания действует с 24 июня по 4 августа 2024 года.

Условия скидки:
- Двухзонный проездной за 170 евро вместо 199,80 евро.
- Трехзонный проездной за 270 евро вместо 298 евро.
- Скидка доступна только для жителей зоны HSL и только через приложение HSL.

Как воспользоваться скидкой:
1. Обновите приложение HSL.
2. Войдите в приложение и выберите "Купон".
3. Выберите нужные зоны и продолжительность (90 дней).
4. Оплатите выбранным способом.

Подробности и покупка билетов доступны здесь. 👈

@fin_rus #Финляндия #hsl #скидка #проездной #лето2024 #HSLApp #транспортХельсинки #общественныйтранспорт

🇫🇮❗️🔤🔤🔤Важная информация для пассажиров общественного транспорта Хельсинки

Что нужно знать

Если вы купили билет или пополнили баланс HSL-карты через интернет, эти средства не могут быть сразу перенесены на карту с помощью новых считывателей, которые устанавливаются в автобусах. Однако это не значит, что вы не сможете воспользоваться своим проездным.

Что делать в автобусе с новым считывателем

Если вы садитесь в автобус, где установлен новый считыватель, просто сообщите водителю, что у вас на HSL-карте есть билет или деньги, купленные через интернет. Водитель примет это к сведению, и вы сможете продолжить поездку.

Как перенести билет или деньги на карту

Чтобы избежать подобных ситуаций в будущем, рекомендуется перенести билет или деньги на карту при первой же возможности. Это можно сделать, используя:
- Старый считыватель, который пока ещё можно найти в транспорте.
- Большой синий билетный автомат, расположенный на некоторых остановках и станциях.

После переноса вы сможете использовать свою HSL-карту как с новыми, так и со старыми считывателями.

Что делать при проверке билетов

Не переживайте, если вас остановит контролёр. Они могут видеть на своём устройстве билеты и деньги, купленные через интернет, и могут перенести их на вашу карту. За это вас не оштрафуют.

Заключение

Следуя этим простым рекомендациям, вы сможете комфортно пользоваться общественным транспортом Хельсинки даже при переходе на новые системы считывания. Если у вас возникнут вопросы, всегда можно обратиться к водителю или контролёру за разъяснениями. Берегите своё время и нервы, и приятных вам поездок!

🔗HSL

@fin_rus #Финляндия #hsl

🇫🇮🚌Хельсинки: район Каллио превратился в транспортный узел

Пробки | Для автобусов, направляющихся в центр города, предусмотрена одна полоса движения, которая пересекает трамвайные пути. Автобусы вынуждены ждать своей очереди среди трамвайного движения.

Относительно недавно построенная автобусная линия на Хямеентие превратилась в транспортный узел в районе Каллио в Хельсинки. Автобусы стоят в длинной очереди от Сёрняйнена до Хаканиеми.

Во второй половине дня движение, наоборот, замедляется на полосах, ведущих из центра города.

Корреспондент HS Сусанна Лаари заметила, что, когда автобусное движение останавливается, люди выходят из автобусов на Хямеентие. Они либо пересаживаются на трамвай, либо продолжают путь пешком.

Причиной пробок стали новые изменения в организации дорожного движения из-за строительных работ на улице Силтасааренкаду, которые вступили в силу в пятницу. Работы создали узкое место между Хаканиемиторем и Питкянсилтой.

Согласно новым правилам, движение в центр города перенаправлено влево через трамвайные пути, а затем на Питкянсильте возвращается на правую сторону дороги.

Автобусы уступают дорогу трамваям, что приводит к образованию очередей автобусного транспорта.

Автобусное движение из центра города обходным путем проходит через набережную Джона Стенбергина.

Лаури Хяннинен, специалист по коммуникациям проекта "Круунусилтат", отметил, что проблемы были замечены.

«Мы в настоящее время обсуждаем с HSL (организацией, отвечающей за общественный транспорт Хельсинки), какие меры могут быть приняты для решения проблемы. Мы работаем над этим», — сказал Хяннинен.

Строительные работы на Силтасааренкаду являются частью крупного проекта по строительству трамвайной линии в Лааясало, в рамках которого на Хаканиеми будет временно создана конечная остановка новой трамвайной линии.

Однако в планах продолжить линию в сторону центра, и поэтому участок дороги между Хаканиемиторем и Питкянсилтой будет полностью реконструирован, а для трамвайного движения будет построен новый ответвление к Хаканиемиранте.

По обе стороны Силтасааренкаду будут построены односторонние велосипедные дорожки. Также будут обновлены освещение улицы, система ливневой канализации и дорожное покрытие. Часть тротуара с восточной стороны улицы будет проходить под аркадным навесом здания профессиональных союзов, известного как Дом профсоюзов.

Завершение строительных работ запланировано на начало 2026 года.

@fin_rus #Финляндия #hsl #хельсинки

🇫🇮👮‍♂️🚌🔤🔤🔤Ужесточение мер: HSL начинает активную борьбу с поддельными билетами

Helsingin seudun liikenne (HSL) приняло решение ужесточить меры по отношению к пассажирам, использующим поддельные билеты. В будущем каждый случай выявления поддельного билета будет приводить к подаче заявления в полицию.

Сату Коскинен, начальник отдела контроля билетов HSL, отметила, что число пассажиров, использующих поддельные билеты, увеличилось. В основном подделки распространяются через интернет и часто используются в автобусах, где билет необходимо предъявлять водителю. Только за лето было подано около 30 заявлений в полицию по факту использования поддельных билетов, но реальное число таких случаев может быть выше, так как контролируются не все пассажиры.

HSL запустила кампанию "Ihan lipun laitonta", в рамках которой все пассажиры с поддельными билетами будут привлекаться к ответственности. Ранее такие решения принимались в зависимости от ситуации, теперь же будут подаваться заявления на всех нарушителей.

По словам Коскинен, поддельные билеты чаще всего используют молодые люди, которых привлекают возможности цифровой эпохи. Кампания направлена на то, чтобы донести до молодежи, что использование поддельных билетов — это не безобидное "хулиганство", а серьезное правонарушение.

HSL также столкнулось с еще одной проблемой: при проверке билетов некоторые пассажиры предоставляют данные других лиц, что также является преступлением. В таких случаях может потребоваться вмешательство полиции для установления личности нарушителя.

Коскинен подчеркнула, что ответственность за обеспечение детей деньгами на проездные билеты лежит на родителях. Пассажиры, путешествующие без билета или с поддельными билетами, наносят HSL ежегодные убытки до 40 миллионов евро. Коскинен не уверена, приведет ли повышение цен на билеты, планируемое на начало следующего года, к увеличению числа подобных случаев, поскольку решения людей всегда индивидуальны.

@fin_rus #Финляндия #hsl #билеты

🇫🇮👮‍♂️Трамвай наехал на прохожего в столичном Хаканиеми – человек серьезно пострадал

Согласно Службе спасения, пострадавший был доставлен в больницу.

Трамвай сбил человека в столичном районе Хаканиеми, сообщает служба спасения города. Столкновение произошло около 12:30 , 23 августа.

По словам начальника пожарной службы Тапио Тихтонена, в результате инцидента один человек получил серьезные травмы. Он был госпитализирован.

По словам Тихтонена, инцидент произошел у трамвайной остановки Hakaniemen tori.

Согласно Транспортной компании столичного региона HSL, ситуация вызвала перебои в движении. Движение нормализовалось после часа дня.

Вчера перед железнодорожным вокзалом Хельсинки трамвай наехал на женщину. О ее травмах неизвестно, но к моменту прибытия спасателей она была в сознании.

В HSL сообщают, что пока не могут раскрыть более подробную информацию о причинах аварии. Однако отмечают, что подобные инциденты происходят редко, хотя сейчас и случилось два ДТП подряд.

@fin_rus #Финляндия #hsl

🇫🇮🔤🔤🔤Открытие станции метро Rautatientori в Хельсинки

С понедельника, 2 сентября, станция метро Rautatientori в центре Хельсинки вновь открывается для пассажиров. Это событие восстановит бесперебойное движение метро через центр города. В свою очередь, станция метро Меллунмяки откроется неделю спустя, 9 сентября.

С момента открытия станции Rautatientori движение метро вернется к обычному расписанию, и в часы пик поезда будут ходить с интервалом в три минуты между Итякескусом и Тапиолой. В связи с этим, работа временной трамвайной линии 9B, которая замещала движение метро, будет прекращена.

На станции Меллунмяки работы продолжатся еще неделю, и движение метро будет восстановлено 9 сентября. Одновременно с этим прекратит работу замещающий автобус 99M, курсирующий между Контула и Меллунмяки.

Администрация выражает благодарность всем пассажирам за терпение в течение трех месяцев, пока станция Раутиатори была закрыта на ремонт. Работы по повышению пожарной безопасности будут продолжаться до марта 2025 года, но они больше не повлияют на движение поездов метро.

Спасибо за ваше понимание и гибкость в летний период, когда приходилось пользоваться временными трамваями и автобусами.

Добро пожаловать обратно!

@fin_rus #Финляндия #hsl

🇫🇮❗️💬🚌 🔤🔤🔤не признает критику водителей

По мнению транспортной компании HSL, расписания движения автобусов не являются слишком жёсткими. Операторы подчёркивают важность безопасности. Руководитель транспортной службы HSL Йоханна Валлин ответила на критику водителей, заявив, что графики не составляются намеренно так плотно, чтобы у водителей не оставалось времени на перерывы. Она отмечает, что HSL стремится проектировать расписания таким образом, чтобы большинство рейсов можно было выполнять согласно плану.

Однако водители автобусов, опрошенные газетой HS, утверждают, что невозможно соблюдать текущее расписание, что создаёт стресс даже у опытных водителей. Автобусы отслеживаются с помощью системы GPS, и водители вынуждены придерживаться строгих временных рамок, что усилило давление за последние 20 лет. Один из водителей заявил, что жалобы от пассажиров часто приводят к предупреждениям для водителей.

Транспортные компании, которые выигрывают тендеры HSL на определённые маршруты, отвечают за выполнение рейсов, но HSL проектирует расписания дважды в год на основе данных о времени выполнения предыдущих рейсов. Валлин объясняет, что графики не могут быть слишком свободными, так как это приведёт к преждевременному прибытию автобусов на остановки, и многие пассажиры могут не успеть сесть на автобус.

HSL также вносит изменения в расписания в течение сезона, чтобы уменьшить задержки и дать водителям больше времени на перерывы. Водителям должно оставаться время на отдых на конечных остановках, например, для посещения туалета, но если рейс сильно задержан, перерыв может быть сокращён.

Если автобус опаздывает настолько, что следующий рейс уже должен отправляться, транспортные компании могут отменить этот рейс, чтобы водитель мог сделать запланированный перерыв. В прошлом году около 2% рейсов задержались настолько, что следующий рейс начинался с опозданием. Если количество задержек или отмен будет значительным, транспортные компании обязаны заплатить HSL штрафы. В 2023 году общая сумма штрафов составила 6,5 миллионов евро. Однако Валлин подчёркивает, что эти штрафы не должны перекладываться на водителей.

С другой стороны, за хорошую работу HSL выплачивает бонусы. В 2023 году сумма выплат составила 800 000 евро. Одна из крупнейших транспортных компаний, обслуживающих маршруты HSL, Nobina, не выплачивает бонусы водителям, тогда как другая крупная компания, Pohjolan Liikenne, имеет собственную систему вознаграждения для водителей.

Генеральный директор Nobina, Топи Симола, отметил, что ситуация после пандемии остаётся сложной, и многие автобусные компании в Финляндии убыточны. В Nobina штрафы были особенно высокими, и Симола признаёт, что некоторые маршруты действительно могут иметь плотное расписание. Тем не менее, он не согласен с тем, что проблема носит массовый характер.

Представители обеих компаний подчёркивают, что важно не наказывать водителей за нарушения, а обучать их для улучшения работы.


@fin_rus #Финляндия #HSL #Nobina #PohjolanLiikenne #ЙоханнаВаллин #hs

🇫🇮👮‍♂️В Хельсинки столкнулись трамвай и автобус: никто не пострадал

В субботу около полудня в центре Хельсинки произошло столкновение трамвая и автобуса. Авария случилась в районе Камппи на улице Фредрикинкату возле здания Autotalo. По словам очевидца Вильхо Халениуса, автобус начал движение с остановки, когда произошло столкновение боками с трамваем.

Из-за столкновения одно из окон автобуса разбилось, а на его боку остались царапины. На короткое время одна из полос дороги оказалась заблокирована. По словам Антона Аалтонена, представителя пресс-службы HSL, на урегулирование ситуации ушло около получаса. Трамвай вскоре продолжил движение, а автобус был отправлен в ремонт. К счастью, в результате происшествия никто не пострадал.

@fin_rus #Финляндия #Хельсинки #трамвай #автобус #ДТП #безпострадавших #общественныйтранспорт #Камппи #HSL

🇫🇮👮‍♂️🚃Два скоростных трамвая столкнулись в Итякескусе: один человек пострадал

Во вторник вечером в Хельсинки, в районе Итякескус, произошло столкновение двух скоростных трамваев, сообщает пожарная служба Хельсинки в социальной сети X. Инцидент произошел около 20:30 рядом с конечной остановкой маршрута 15. В результате аварии один человек получил легкие травмы и был доставлен на осмотр медицинскими службами.

Причины столкновения на момент происшествия оставались неизвестными. По данным спасательной службы, к 21:00 основные спасательные работы были завершены, однако работы по устранению последствий аварии, в том числе перемещение трамваев обратно на рельсы, могут занять несколько часов.

Из-за аварии маршрут трамвая 15 был изменен: он следовал по временному маршруту Keilaniemi–Kauppamyllyntie, минуя районы Ройхупелто и Итякескус. По прогнозам HSL, изменения будут действовать до ночи.

@fin_rus #Финляндия #Хельсинки #Итякескус #трамвай #авария #пожарнаяслужба #HSL

🇫🇮Задержки общественного транспорта в столичном регионе – часть пригородных поездов отменена

Сбой в работе транспортной информационной системы уже исправлен, но восстановление движения займет время.

Утром в среду была обнаружена неисправность в системе управления, влияющая на движение поездов. Об этом сообщает организация Finntraffic.

Поезда А между Хельсинки и Леппяваара временно отменены. Также отменены поезда P, отправляющиеся из Хельсинки по Кольцевой линии.

Поезда I на Кольцевой линии курсируют с увеличенными интервалами.

Пригородное сообщение между Хельсинки и Киркконумми и дальние рейсы в Турку задерживаются на 30-60 минут, возможны отдельные отмены.

– Это создает значительные неудобства для пассажиров, так как поезда сейчас переполнены, – говорит начальник железнодорожного движения Рейма Ройско из Fintraffic.

По словам Ройско, неисправность, продолжавшаяся около 45 минут, была устранена к десяти утра. Однако восстановление нормального движения займет некоторое время.

– Ожидается, что к полудню движение вернется к обычному графику, – добавляет Ройско.

@fin_rus #Финляндия #hsl

🇫🇮❗️⚡️⚡️⚡️⚡️Переход на зимнее время в Финляндии 27 октября 2024 года

В воскресенье, 27 октября 2024 года, Финляндия перейдёт на зимнее время. В 4:00 утра часы будут переведены на час назад, на 3:00.

На территории зоны общественного транспорта Хельсинки (HSL) ночные рейсы будут осуществляться по расписанию, соответствующему летнему времени, вплоть до завершения ночных маршрутов. Однако утренние и дневные рейсы в воскресенье начнут ходить уже по зимнему времени (нормальному).

@fin_rus #Финляндия #время #зимнее_время #HSL #переход_на_зимнее_время #общественный_транспорт

🇫🇮❗️🔤🔤🔤HSL повышает цены на билеты в январе 2025 года

С начала января 2025 года вступят в силу новые тарифы на проезд в общественном транспорте Хельсинкского региона (HSL). Обновленные цены призваны компенсировать рост операционных и инфраструктурных расходов, а также поддерживать высокое качество транспортных услуг.

Основные изменения тарифов

Согласно опубликованной таблице, цены на проездные билеты и разовые поездки вырастут на разных зонах. Приведем основные изменения:

Разовый билет на зоны AB, BC, CD и DE подорожает с 2,95 евро до 3,20 евро, а для зоны ABCDE — с 5,50 до 5,90 евро.

Оплата при помощи бесконтактной карты составит 3,40 евро для зон AB и 6,30 евро для зоны ABCDE.

Серии из 10 поездок: цена увеличится, например, для зон AB и DE с 26,55 до 28,80 евро, а для зоны ABCDE с 50,15 до 54,40 евро.

Проездной на 30 дней подорожает для зон AB, BC, CD и DE с 66,60 евро до 72,10 евро. Для зон ABCDE стоимость составит 145,10 евро, вместо 132 евро.

Скидочный тариф (Säästötilaus) также изменится: для зон AB он вырастет с 55,50 евро до 60,10 евро, а для зоны ABCDE — с 109,70 до 120,90 евро.


Причины повышения цен

Как отметили представители HSL, рост тарифов обусловлен необходимостью поддержания уровня услуг и финансирования затрат. Сказывается увеличение НДС на общественный транспорт, а также повышение стоимости обслуживания инфраструктуры. Кроме того, HSL учитывает снижение числа рабочих поездок, связанное с переходом многих людей на удаленную работу.

Влияние на пассажиров

Эти изменения затронут всех пользователей общественного транспорта, особенно тех, кто пользуется транспортом регулярно. Повышение цен скажется на стоимости как разовых, так и проездных билетов, что потребует от пассажиров пересмотра своих транспортных расходов.

Новые тарифы вступят в силу 1 января 2025 года и будут действовать в течение всего года, если не произойдут дополнительные изменения.

@fin_rus #Финляндия #транспорт #HSL #цены #проездные #Хельсинки #общественныйтранспорт

🇫🇮💬🇪🇪Предложение о введении бесплатной зоны в общественном транспорте для центра Хельсинки: пример Таллинна

Мнение читателя | Бесплатная «нулевая зона» могла бы улучшить качество воздуха в центре города, привлекая водителей отказаться от поездок на автомобилях по загруженным районам.

Один из читателей предложил создать в центре Хельсинки специальную «нулевую зону» от Kamppi до Kauppatori, на которой все поездки на общественном транспорте были бы бесплатными. Это помогло бы разгрузить улицы города, так как автомобилисты чаще выбирали бы общественный транспорт для поездок в центр, зная, что проезд на этом участке не потребует дополнительных затрат.

Опыт Таллинна: бесплатный проезд для жителей города

Подобная идея уже реализована в соседней Эстонии. С 1 января 2013 года жители Таллинна могут бесплатно пользоваться городским общественным транспортом, включая автобусы, трамваи и троллейбусы. Для этого необходимо приобрести Единую проездную карточку (Ühiskaart) стоимостью 2 евро и персонализировать её на сайте tallinn.pilet.ee или в пунктах продажи за 1 евро. Жители обязаны валидировать карточку при посадке, прикладывая её к валидатору.

Кроме того, бесплатный проезд доступен учащимся до 19 лет и лицам старше 65 лет, зарегистрированным в Эстонии. Туристы же и жители других регионов покупают билеты по стандартному тарифу: 1,50 евро за часовой билет или 4,50 евро за дневной билет. Также для туристов доступна карта Tallinn Card, которая включает бесплатный проезд и посещение музеев.

Эффект бесплатного проезда в Таллинне и возможные выгоды для Хельсинки

Пример Таллинна показывает, что бесплатный общественный транспорт способен снизить нагрузку на городской центр, уменьшить количество автомобилей и сократить вредные выбросы. Введение бесплатной «нулевой зоны» в Хельсинки также могло бы помочь уменьшить уровень загрязнений, особенно учитывая, что даже электромобили, хотя и снижают выбросы, всё же производят микрочастицы из-за износа шин и тормозов.

Кроме улучшения качества воздуха, такой шаг способствовал бы снижению пробок, высвобождению городских пространств и поддержке устойчивого развития общественного транспорта. Это важное вложение в благополучие и удобство жизни в Хельсинки, поскольку развитие общественного транспорта окупается через улучшение экологии, повышение качества жизни и создание удобной городской среды.

@fin_rus #Хельсинки #Таллинн #общественныйтранспорт #нулеваязона #бесплатныйпроезд #экология #Kamppi #Kauppatori #Ühiskaart #TallinnCard #HSL

🇫🇮ℹ️🔤🔤🔤 теряет 40 миллионов евро в год из-за безбилетников: почему новые технологии не используются сразу?

HSL (Helsingin seudun liikenne) оценивает ежегодные потери из-за безбилетных пассажиров примерно в 40 миллионов евро. Для борьбы с этим, в течение 2023 года на станциях и в транспортных средствах были установлены новые считыватели для билетов. Проект предполагает установку примерно 4000 новых устройств к концу года.

Новые устройства поддерживают возможность считывания QR-кодов, что позволит пассажирам подтверждать свои билеты при входе в транспорт, показывая код считывателю вместо водителя. Несмотря на это, HSL не планирует немедленно запускать функцию QR-кодов. Представители HSL пояснили, что, хотя новые устройства позволяют читать QR-коды, окончательное решение о внедрении будет принято только после тщательной оценки.

Причины задержки с внедрением QR-кодов

По мнению HSL, внедрение QR-кодов потенциально снизит число безбилетников, но также может замедлить посадку в транспорт. HSL намерен провести тестирование, чтобы оценить влияние новых технологий на время поездки, и только по итогам тестирования будет принято решение о дальнейших действиях.

HSL также провела кампанию против безбилетного проезда, затратив на нее 35 000 евро, в том числе через социальные сети.

Возможности новых считывателей в будущем

В будущем на новых устройствах появится возможность оплаты проезда с помощью банковской карты с функцией бесконтактной оплаты или через проездной. Однако стоимость билета при оплате таким способом будет выше, чем при покупке через мобильное приложение. Пробный запуск бесконтактной оплаты намечен на конец этого года.

@fin_rus #Финляндия #Хельсинки #транспорт #HSL #безбилетники #оплатапроезда

🇫🇮ℹ️Рейсовый трамвай задымился в Хельсинки: «Конечно, было немного страшно»

Сегодня в районе Кайсаниеми в Хельсинки рабочее утро жителя города Эдварда прервалось неожиданной ситуацией. На маршруте следования трамвай, в котором он ехал на работу, внезапно начал дымиться, что привело к эвакуации пассажиров.

По словам Эдварда, запах горящей резины заполнил салон трамвая, и вскоре из-под него повалил густой дым. «Прямо под тем местом, где я сидел, началось сильное задымление», — рассказывает очевидец. Он добавил, что, услышав объявление о технической неисправности, пассажиры быстро покинули трамвай. «Был такой клубок дыма. Конечно, было немного страшно. Люди довольно быстро выпрыгивали наружу», — поделился Эдвард.

Комментарий HSL

Представители транспортной компании HSL (Helsingin seudun liikenne) подтвердили инцидент. По информации компании, у трамвая действительно возникла техническая неисправность примерно в 9 часов утра. «Трамвай остался стоять на рельсах. Пока его убирали, движение в этом районе шло по временным маршрутам», — сообщили в пресс-службе HSL.

Кроме того, в HSL уточнили, что возгорания не было, но пассажиров эвакуировали из соображений безопасности. «Пожара не было. Но, конечно, в таких случаях необходимо эвакуировать людей», — добавили представители компании.

@fin_rus #Финляндия #Хельсинки #транспорт #трамвай #задымление #HSL

🇫🇮🔤🔤🔤💬Почему HSL не спешит внедрять новые технологии для борьбы с безбилетниками?

Транспортная компания HSL (Хельсинкский региональный транспорт) ежегодно теряет около 40 миллионов евро из-за безбилетного проезда. Несмотря на внедрение новых технологий, проблема безбилетников остаётся актуальной. В этом году HSL начала устанавливать современные устройства для считывания проездных билетов. К концу года планируется заменить около 4000 таких устройств в транспортных средствах и на станциях.

Одним из нововведений станет возможность считывания QR-кодов, что позволит пассажирам подтверждать покупку билета с помощью мобильного телефона, не обращаясь к водителю. Однако HSL не планирует сразу внедрять эту функцию, несмотря на высокие потери от безбилетников.

«Мы рассматриваем возможность использования QR-кодов для снижения количества нарушений, так как технические возможности для этого уже есть. Однако перед тем как принять решение, мы тщательно оценим ситуацию», — сообщается в пресс-службе HSL.

Ожидается, что считывание QR-кодов будет способствовать уменьшению безбилетного проезда, однако компания отмечает, что это может замедлить посадку пассажиров и увеличить общее время поездки. Для принятия окончательного решения будет проведено тестирование, которое покажет влияние новых устройств на процесс посадки и общую эффективность системы.

Кроме того, HSL продолжает использовать другие методы борьбы с безбилетниками. Осенью компания провела информационную кампанию в социальных сетях стоимостью 35 000 евро, призывая пассажиров оплачивать проезд.

В будущем новые устройства также позволят оплачивать проезд с помощью банковских и кредитных карт с функцией бесконтактной оплаты, а также проездными картами. Однако стоимость билета при этом будет выше, чем при покупке через мобильное приложение. Тестирование системы бесконтактной оплаты запланировано на конец этого года.

@fin_rus #Финляндия #HSL #транспорт #технологии #безбилетники #общественныйтранспорт