🇫🇮❄🌬 ❄ Погода в Хельсинки: мороз и снегопады ❄

На данный момент в Хельсинки, регионе Уусимаа, установилась типично зимняя погода. Температура воздуха составляет -3°C, но из-за ветра ощущается как -10°C. Небо пасмурное, идет небольшой снег, что создает дополнительную сложность для пешеходов и водителей. Ветер юго-восточный, скоростью около 5 м/с, что усиливает холод.

📅 Прогноз на ближайшие дни:
- Среда, 5 февраля – небольшой снег с дождем, температура +2°C днем, +1°C ночью. Возможен гололед.
- Четверг, 6 февраля – облачная погода, дневная температура +3°C, ночная -2°C.
- С 6 февраля действует желтое предупреждение о снеге и гололеде (0:00 – 20:00 EET) от Финского метеорологического института. Водителям стоит быть особенно осторожными!

⚠ Рекомендации:
✔ Одевайтесь теплее – из-за ветра мороз ощущается сильнее.
✔ Будьте осторожны на дорогах – возможны сложные условия движения.
✔ Следите за обновлениями прогнозов, чтобы быть готовыми к изменениям погоды.

@fin_rus #Финляндия #погода #Хельсинки #зима #снег #гололед

🇫🇮⚠️ Более 100 000 автомобилей в Хельсинки могут попасть под запрет в случае введения экологической зоны

В Хельсинки рассматривается возможность создания экологической зоны, в пределах которой разрешено движение только транспортных средств с нулевым уровнем выбросов. Это может привести к запрету на въезд в центр города для около 150 000 автомобилей, зарегистрированных в Хельсинки, оснащенных двигателями внутреннего сгорания. Данный показатель не учитывает транспортные средства, прибывающие в столицу из других регионов Финляндии.

Ограничения могут затронуть большинство автомобилей

Согласно исследованию экономистов из Университета Аалто, наиболее эффективной мерой по снижению выбросов от транспорта является введение экологической зоны, где движение разрешено только для автомобилей с нулевым уровнем выбросов. В настоящее время лишь около 9% автомобилей в Хельсинки являются полностью электрическими. По базовому сценарию, к 2030 году доля таких автомобилей достигнет 33%. При общем прогнозируемом количестве автомобилей в городе около 226 500 единиц, большинство из них все еще будут оснащены бензиновыми и дизельными двигателями, которым будет запрещен въезд в экологическую зону.

Рассмотрение вопроса и возможные сроки

Обсуждение данного исследования состоится сегодня на заседании Городской комиссии по окружающей среде Хельсинки. На данном этапе политических решений не принимается; обсуждение носит характер предварительного рассмотрения. При наличии политической воли, запрет на движение автомобилей с двигателями внутреннего сгорания в определенных районах может быть введен уже в текущем десятилетии. Минимальный срок, необходимый для планирования и реализации таких мер, составляет около двух лет.

Первоначально планируется установить небольшую зону с ограничениями в центре города, с последующим поэтапным расширением. Точные границы зоны пока не определены, но в качестве основы рассматривается существующая с 2010 года экологическая зона, охватывающая центральную часть Хельсинки к югу от дороги Hakamäentie.

Городские власти подчеркивают необходимость сокращения выбросов

Городские власти подчеркивают необходимость принятия мер по снижению выбросов от транспорта для достижения цели нулевого уровня выбросов к 2040 году. В то время как выбросы от отопления и потребления электроэнергии в Хельсинки значительно снизились, выбросы от транспорта не уменьшаются с достаточной скоростью. Ожидается, что к концу текущего десятилетия на транспорт будет приходиться более 60% всех выбросов в городе, по сравнению с 27% в 2023 году.

@fin_rus #Финляндия #Хельсинки #экология #транспорт #электромобили

🇫🇮 Дети ведут себя возмутительно в школьной столовой Хельсинки — Повар больше не выдерживает

Сотрудница школьной столовой в начальной школе Хельсинки сообщает, что обеденные ситуации стали неуправляемыми и стрессовыми. По её словам, ученики ведут себя шумно, бросают еду, и часть пищи сразу отправляется в биомусор. Она выражает обеспокоенность тем, что учителя бессильны перед таким поведением детей.

По словам работницы, младшие ученики, первоклассники и второклассники, в основном слушаются учителей и ведут себя спокойно. Однако с приходом старших классов ситуация меняется. Она описывает, что начинается шум, крики, ругань, пение и аплодисменты. Ученики торопят друг друга и набрасывают еду на тарелки так, что она разлетается по подносам и полу. Если обед не нравится, они не скрывают своего недовольства, используя нецензурные выражения.

Кроме того, некоторые ученики берут еду, идут прямо к месту возврата посуды и выбрасывают пищу в биомусор, после чего берут хлеб. Чтобы предотвратить это, белый хлеб иногда заменяют на ржаной, который не пользуется такой популярностью. В дни, когда подают суп, к хлебу предлагают сыр и колбасу, но часть ломтиков сыра оказывается на стенах столовой.

Работница считает, что учителя бессильны перед таким поведением учеников, особенно в дни, когда в классах работают заменяющие учителя. Она отмечает, что на обед не выделено достаточно ресурсов для контроля поведения детей на линии раздачи. Она сообщала о ситуации как учителям, так и директору школы, но значительных улучшений не произошло.

Иногда она пыталась самостоятельно вмешаться в поведение нарушителей, но в ответ слышала оскорбления или фразы вроде "ты не директор". Она подчеркивает, что среди старших учеников есть те, кто всегда благодарит и ведет себя хорошо, и именно эти "жемчужины" помогают ей справляться с работой день за днем.

Она надеется, что ученики научатся ценить школьную еду и труд персонала столовой. Она предлагает, чтобы ученики пришли посмотреть, что происходит на кухне, что могло бы повысить их уважение.

Руководитель базового образования Хельсинки Вилле Раатикайнен сообщает, что город не получал отзывов о нарушениях поведения детей во время школьных обедов. Он отмечает, что в начальных классах вместе с учителями разрабатываются правила для приятного обеденного времени. Учителя обедают со своими классами, направляют и контролируют процесс, а также занимаются воспитанием, связанным с обедом. Раатикайнен подчеркивает, что нарушения поведения стараются пресекать без исключений.

В ноябре 2024 года были опубликованы новые рекомендации по питанию, применимые и к школьным обедам. Советник по образованию Марьяана Маннинен выразила надежду, что обед будет общительным и неторопливым моментом в середине школьного дня, и призвала применять этот подход и в семьях.

@fin_rus #Финляндия #Хельсинки #школа #столовая #поведение #ученики #учителя #школьноепитание

🇫🇮🔤🔤🔤🔤 Решение Хельсинки по такси вызвало возмущение: водители протестуют

Город Хельсинки объявил, что к лету 2025 года на площади Асе́ма-ау́кио смогут работать только две компании: Taksi Helsinki и Fixutaxi.

Это решение вызвало недовольство среди независимых таксистов, которые зависят от работы на этой площади. Они считают, что их вытесняют с рынка, и это грозит потерей доходов.

«Работаю здесь с понедельника по пятницу, и у меня нет другого места для работы. Здесь в хороший день можно получить три клиента. Возможно, политики будут довольны, когда мы перейдем на биржу труда», — говорит таксист Бабаджиде Ибидепо.

Городская администрация объяснила выбор этих компаний конкурсом, в котором оценивались качество обслуживания, подготовка водителей и экологичность автопарка.

«Клиенты смогут быть уверены, что цены на поездки прозрачны, а водители прошли обучение по безопасному вождению и учету потребностей особых групп населения», — заявил мэр Юхана Вартияйнен.

Однако некоторые таксисты считают, что за этим решением кроется дискриминация.

«Иранцы, иракцы и русские устраивают клиентов, но чернокожих водителей избегают. Мы страдаем из-за этого», — говорит таксист Кристофер Уче.

Некоторые таксисты отказываются переходить в крупные компании, несмотря на возможные убытки.

«Я никогда не перейду. Они этого и добиваются, и это нагло», — заявил Ибидепо.

Похожее решение ранее приняли в аэропорту Хельсинки-Вантаа, где с 2024 года работать могут только избранные компании.

@fin_rus #Финляндия #Хельсинки #такси #регулирование #протест #водители #Асемааукио

🇫🇮⚠️❗️❗️❗️❗️❗️❗️ Канцелярия президента Финляндии прокомментировала самоубийство охранника

Охранник президента Финляндии Александра Стубба покончил с собой в служебной резиденции в Хельсинки 3 ноября 2024 года.

Издание IS обратилось в Канцелярию президента за дополнительными комментариями, однако официальные лица отказались раскрывать детали инцидента.

На вопрос о том, как обеспечивается безопасность президента после трагедии, в канцелярии ответили:

«О безопасности президента Республики заботятся в любой ситуации».

Также было уточнено, что «охранное подразделение президента подчиняется полиции Хельсинки, которая несет ответственность за кадровую политику и официальные заявления по данному вопросу».

При этом остается неизвестным, обеспокоен ли сам президент за свою безопасность и безопасность своей семьи, а также получал ли он психологическую помощь после случившегося.

По данным MTV, охранник застрелился из дробовика в служебной резиденции президента во время своей смены. В момент происшествия Александр Стубб находился дома вместе со своей семьей. По информации HS, трагедия произошла в парковочном комплексе резиденции.

@fin_rus #Финляндия #АлександрСтубб #Президент #Охрана #Безопасность #Хельсинки #Самоубийство

🇫🇮 Кризис на рынке жилья: строительный гигант продал всего 4 квартиры за год

У строительных компаний по-прежнему остается значительное количество нереализованных квартир, но время самых крупных скидочных кампаний, похоже, осталось позади.

Прошлым летом застройщики привлекали покупателей скидками до 70 000 евро, бесплатными процентными ограничениями на ипотеку и освобождением от коммунальных платежей на год. Тогда у YIT оставалось более 1 200 непроданных квартир, а у SRV – 96. Однако, согласно свежему годовому отчету SRV, компания за весь прошлый год продала всего четыре квартиры, а на конец года в ее запасах оставалось 95 единиц жилья.

Ситуация у YIT немного улучшилась, но непроданных квартир все еще много. "Мы ожидаем, что количество непроданных квартир нормализуется в течение текущего года", — заявил генеральный директор YIT Хейкки Вуоренмаа на презентации годового отчета.

Летом YIT предлагала покупателям, например, ограничение процентной ставки по ипотеке на уровне 2 % на пять лет, а также возможность сначала заселиться в квартиру в аренду, а затем выкупить ее, при этом выплаченные арендные платежи шли в зачет стоимости. Теперь же компания больше не делает упор на скидки или процентные ставки, однако возможность договориться о цене все еще остается.

Главным фактором, влияющим на спрос, остается уровень доверия потребителей к экономике, который остается низким. Несмотря на некоторые позитивные сигналы, признаков резкого оживления жилищного строительства в этом году пока не наблюдается.

@fin_rus #Финляндия #недвижимость #строительство #Хельсинки #экономика

🇫🇮🔤🔤🔤 HSL запустила оплату проезда картой в метро

Жители Хельсинки и Эспоо теперь могут оплачивать проезд в метро с помощью банковских карт и мобильных платежей.

С 7 февраля 2025 года система HSL расширила тестирование бесконтактной оплаты, установив новые считыватели на всех метростанциях, а также на терминалах паромов в Суоменлинну. Теперь пассажиры могут купить разовый билет для взрослых, используя карты Visa, Mastercard, а также сервисы Google Pay и Apple Pay.

"Мы тщательно тестируем работу устройств и платежного процесса, прежде чем распространить систему на все транспортные средства. Следующим шагом станет запуск бесконтактной оплаты в трамваях, а затем – в других видах транспорта", — сообщил Веса Суомалайнен, руководитель проекта HSL.

На этапе тестирования оплаченные картой билеты не действуют в синих автобусах, где требуется традиционная оплата через валидатор. Однако их можно использовать в метро, трамваях, электричках и автобусах оранжевого цвета, обслуживающих магистральные маршруты.

Бесконтактная оплата уже успешно работает в таких городах, как Ювяскюля и Турку, но в столичном регионе запуск системы задержался на несколько лет.

@fin_rus #Финляндия #Хельсинки #транспорт #оплатакартой #метро #HSL

🇫🇮 Жуткая находка в морозильной камере детского сада Хельсинки

В одном из детских садов Хельсинки воспитательница обнаружила в морозильной камере черные мешки с мертвыми воронами. По данным издания Iltalehti, в трех мешках находилось от 10 до 15 мертвых птиц.

Дети, посещающие небольшой семейный детский сад, не видели страшную находку – ее сделала сотрудница учреждения. Она уже подала официальный отчет о произошедшем в Национальное управление по надзору за социальным и медицинским обеспечением (Valvira).

Глава отдела дошкольного образования Хельсинки Мииа Кемппи подтвердила инцидент.

– Мы выяснили, что один из сотрудников совершил этот поступок без нашего разрешения и совершенно безответственно. С ним будет проведена необходимая беседа, – заявила Кемппи в комментарии Iltalehti.

@fin_rus #Хельсинки #детскийсад #скандал #Valvira #вороны

🇫🇮🔤🔤🔤 HSL тестирует 10-минутный билет на общественный транспорт

Хельсинкский транспортный оператор HSL начал тестирование нового 10-минутного билета на определённых почтовых территориях столицы. Эксперимент стартовал в среду и продлится до середины мая.

Во время тестирования жители районов Пунавуори, Алппила, Эйра–Хернесаари и Валлила смогут приобрести короткий билет. Стоимость проезда для первых двух районов составит 1,90 евро, а для Эйра–Хернесаари и Валлилы — 2,20 евро.

Билет будет действовать 10 минут на всех автобусах, трамваях и скоростных трамваях в пределах зоны HSL. Он должен быть активирован перед посадкой и оставаться действительным на протяжении всей поездки.

Для покупки билета необходима версия HSL-приложения не ниже 6.6.0, а также подтверждённая учётная запись и разрешение на сбор данных о передвижениях.

Цель эксперимента — изучить спрос на короткие поездки и влияние цены на их популярность. До этого в HSL можно было приобрести только билеты с временем действия от 80 до 110 минут. Например, билет на 80 минут для зоны AB стоит 3,20 евро.

@fin_rus #Финляндия #Хельсинки #HSL #транспорт #билет #общественныйтранспорт