🇫🇮ℹ️ Поезд Intercity остановился на севере Финляндии – опоздание уже составляет четыре часа, автобус не предоставлен

Детали происшествия
Поезд VR IC22, следовавший из Рованиеми в Оулу, столкнулся с техническими проблемами в четверг утром, из-за чего его движение было остановлено.

Поезд IC22 отправился из Рованиеми в 5:15 утра, но был вынужден остановиться между станциями Муурола и Тервола из-за поломки локомотива.

По словам представителя VR Тайны Куитунен, поезд задерживается на четыре часа. Для решения проблемы был отправлен новый локомотив из Кеми.

Дальнейший маршрут поезда также изменён: между Оулу и Хельсинки курсирует другой состав, который придерживается оригинального расписания IC22. Таким образом, задержка затрагивает только пассажиров, путешествующих между Рованиеми и Оулу.

Автобусное сообщение не организовано
Замены в виде автобусного транспорта предоставлено не было. Куитунен пояснила, что организация автобусов в подобных ситуациях зависит от ряда факторов, таких как доступность транспортных средств, место остановки поезда и время суток. В данном случае было принято решение заменить локомотив на месте.

VR сообщает о сбоях через собственные каналы и на борту поезда. Представитель компании призвала пассажиров обращаться за информацией к персоналу поезда.

Возмещение расходов за задержку
Согласно правилам VR, пассажиры могут запросить компенсацию за опоздание:
- При задержке более чем на 60 минут возвращается 25% стоимости билета.
- Если опоздание превышает 2 часа, компенсируется 50% стоимости.

Эти правила основаны на законодательстве ЕС о железнодорожных перевозках.

VR приносит извинения за причинённые неудобства.

@fin_rus #Финляндия #поезд #задержка #транспорт #Рованиеми #Оулу

🇳🇴⚡️ Норвегия приближается к цели: 89% проданных автомобилей — электромобили

В 2024 году 89% новых автомобилей, проданных в Норвегии, были полностью электрическими, что на 7% больше по сравнению с 2023 годом (82%). Такие данные предоставлены из регистрационных записей страны, сообщает агентство Reuters.

Лидеры рынка и тенденции
Популярные бренды среди норвежцев:
- Tesla
- Volkswagen
- Toyota

Электромобили из Китая заняли около 10% рынка новых автомобилей.

Нулевые выбросы: цель Норвегии
Норвегия стремится стать первой страной, где бензиновые и дизельные автомобили полностью исчезнут с рынка новых автомобилей. Уже сейчас доля автомобилей с нулевыми выбросами в общем автопарке страны составляет 28,6%, увеличившись с 24,3% в 2023 году.

Политика стимулов
Норвегия использует комбинированный подход "кнута и пряника":
- Высокие налоги на бензиновые и дизельные автомобили;
- Нулевые налоги на импорт и продажу электромобилей.

С 2023 года введены небольшие налоги на электромобили, но это не снизило их популярности.

"Долгосрочная политика, независимая от правительства, ключ к успеху," — отмечает Кристина Бу, глава Норвежской ассоциации электромобилей.

Особенности Норвегии
В отличие от других стран, Норвегия не имеет собственной автомобильной промышленности, что упрощает введение высоких налогов на автомобили с ДВС.

Бензиновые станции переоборудуют
Постепенное исчезновение автомобилей с ДВС меняет инфраструктуру. На заправочных станциях устанавливаются зарядные устройства.

"Через пару лет половина автопарка Норвегии будет состоять из электромобилей," — заявил представитель Circle K Андерс Клеве Свела.

Европа берёт пример
Норвегия опережает планы Европейского Союза, где запрет на продажу автомобилей с выбросами СО2 начнёт действовать лишь с 2035 года.

@fin_rus #Норвегия #Электромобили #Транспорт #Экология #ЗелёныеТехнологии

🇫🇮🌨 Шведский снежный хаос: как он повлияет на Финляндию

Шведское управление транспорта Trafikverket ввело национальный режим готовности в связи с сильным снегопадом и ветрами, которые обрушились на южные и центральные районы страны. Аналогичная непогода достигнет Финляндии во вторник, сообщают финские синоптики.

Прогноз для Финляндии
- Во вторник в южной Финляндии ожидается до 10 см снега, местами возможны дожди.
- В центральной Финляндии выпадет 3–8 см снега.
- Температура повысится: на юге до +5°C, в центральных районах возможен небольшой плюс, а в Лапландии мороз ослабнет до -10°C.
- К четвергу похолодание охватит всю страну, температура вновь опустится ниже нуля.

Меры в Швеции
- На дорогах задействованы снегоуборочная техника и буксировочные автомобили.
- Жителям рекомендовано избегать ненужных поездок и следовать указаниям властей.
- Снежные заносы и морозы создают проблемы в железнодорожном сообщении.

"Мы стараемся оперативно размещать технику в проблемных местах, чтобы избежать задержек и пробок," — заявил представитель Trafikverket Бенгт Олссон.

Меры предосторожности для Финляндии
Синоптики предупреждают, что во вторник и среду ухудшение погодных условий может сделать дороги опасными. Жителям рекомендуется планировать поездки с учётом сложных погодных условий и соблюдать осторожность.

@fin_rus #Финляндия #Швеция #Погода #Снегопад #Транспорт #Зима

🇫🇮🔤🔤🔤 "Призрачные трамваи" в Хельсинки: HSL объясняет проблему

Система общественного транспорта в Хельсинки оказалась под критикой из-за ошибок в маршрутах и расписаниях, отображаемых в приложении HSL.

"Призрачные трамваи" и недостоверная информация
Житель Вантаа Сами Коскинен поделился разочарованием работой приложения HSL. Во вторник он ждал трамвай на остановке Kirurgi в Улланлинне более часа, хотя приложение утверждало, что трамвай №10 прибывает каждые 10 минут.

На самом деле, движение трамваев было нарушено из-за двух аварий: обрыв контактной линии в районе Ooppera и столкновение на Nordenskiöldinkatu. Трамваи были перенаправлены, но оповещения о временных маршрутах не было.

HSL также признал, что приложение иногда отображает "призрачные" трамваи: система показывает, что транспорт прибыл на остановку и продолжил путь, хотя на самом деле его там не было.

Причина ошибки
Глава отдела информации HSL Юона Паккалайнен объяснил, что проблема связана с программным сбоем, появившимся после недавнего обновления. Баг приводит к неправильной обработке данных о расписаниях и рекомендациям маршрутов.

— Мы уже работаем над исправлением ошибки, новая версия приложения выйдет на следующей неделе, — заявил Паккалайнен.

Сбой затрагивает не только трамваи, но и автобусы, метро и поезда. Например, приложение может рекомендовать "отрицательное время пересадки", когда пассажир должен сесть на транспорт, который уже уехал.

Реакция на критику
Паккалайнен признал, что проблема возникла из-за недостаточного контроля качества и тестирования обновления.

Он также отметил, что в дни массовых нарушений сложно оперативно сообщать обо всех изменениях маршрутов. Например, во время аварии во вторник трамваи линии №10 следовали по 3-4 различным маршрутам, что требовало десятков отдельных уведомлений.

— В подобных ситуациях не хватает человеческих ресурсов для оперативного информирования, — добавил Паккалайнен.

Проблема "призрачных трамваев" и другие ошибки в расписаниях должны быть решены с выпуском обновления приложения HSL.

@fin_rus #Финляндия #Хельсинки #общественныйтранспорт #HSL #трамваи #транспорт

🇫🇮💬 Helsingin Sanomat: Итякескус нуждается в развитии не только в рамках обновления станции метро

Мнение читателя | Район имеет большой потенциал для дополнительной застройки.

В последние дни на страницах Helsingin Sanomat активно обсуждалась тема ремонта станции метро в Итякескусе. Это, безусловно, важный вопрос, однако район заслуживает более широкого внимания.

Для дополнительной застройки Итякескуса уже разработаны качественные принципы планирования. Недавний запуск трамвайной линии 15, которая соединяет Итякескус с районом Пуотиланранта, успешно дополняет эти планы. Однако за текущий срок работы городского совета существенного прогресса в реализации этих проектов не наблюдалось, несмотря на то, что Итякескус упоминается как один из ключевых объектов в городской стратегии.

Район идеально подходит для дополнительной застройки благодаря своему расположению рядом с линией метро. Новая застройка может быть организована практически исключительно на уже застроенных территориях, не затрагивая природные зоны.

Следующий городской совет должен ускорить процесс перехода от планов к их реализации, чтобы полностью использовать потенциал Итякескуса и улучшить условия для жителей района.

@fin_rus #Финляндия #Хельсинки #Итякескус #городскоеразвитие #транспорт #застройка

🇫🇮🚌 Лахти инвестирует 640 000 евро в туалеты для водителей автобусов

Город Лахти намерен решить давнюю проблему отсутствия туалетов для водителей автобусов. Согласно информации издания *Etelä-Suomen Sanomat*, на проект выделено 640 000 евро.

Что включает проект?
- Постройка 16 стационарных туалетов с подключением к электричеству, водопроводу и канализации.
- Стоимость одного туалета составит около 40 000 евро.
- Эти туалеты будут предназначены исключительно для водителей автобусов.

До сих пор водителям приходилось справлять нужду на улице, если на конечных остановках не было доступных туалетов.

Долгожданное решение
Проблема нехватки туалетов обсуждалась в Лахти уже около десяти лет. Теперь город планирует установить стационарные туалеты на всех автобусных маршрутах. В качестве альтернативы рассматривается использование переносных биотуалетов.

@fin_rus #Финляндия #Лахти #транспорт

🇫🇮🚘 Финны водят такие старые автомобили, что автосервисы начинают беспокоиться

Автопарк Финляндии стареет рекордными темпами, и это вызывает озабоченность как у автолюбителей, так и у специалистов. Хотя старые автомобили требуют больше ремонта, автосервисы не спешат радоваться увеличению клиентов.

Стареющий автопарк

В прошлом году в Финляндии зарегистрировали чуть более 74 000 новых автомобилей, что на 15% меньше, чем годом ранее. Этот показатель сравним с уровнем 1990-х годов, когда страна переживала экономический кризис. В результате средний возраст автомобилей на дорогах Финляндии продолжает расти.

Старение автопарка приводит к увеличению числа технических неисправностей. По словам экспертов, проблемы начинают появляться, когда автомобиль проезжает от 100 000 до 200 000 километров. Среди наиболее распространенных поломок – износ двигателя, трансмиссии и электроники.

"Проблемы чаще всего связаны с износом деталей, а ремонт старых автомобилей требует больше времени и ресурсов," – отмечает представитель одного из автосервисов.

Влияние на автосервисы

Несмотря на увеличившееся количество старых машин, владельцы сервисных станций не видят в этом большого повода для радости. Хотя работы стало больше, клиенты часто экономят на ремонте или откладывают его. Это приводит к тому, что машины становятся еще менее безопасными на дорогах.

"Люди ищут самые дешевые варианты ремонта, иногда даже обращаются к знакомым мастерам вместо профессиональных станций," – делится сотрудник сервиса.

Снижение регистрации новых автомобилей

Снижение регистрации новых автомобилей объясняется экономическими трудностями и ростом цен на машины. Многие предпочитают отремонтировать старую машину, чем покупать новую.

Однако эксперты предупреждают, что такая тенденция может негативно сказаться на безопасности дорожного движения, а также на экологии. Старые автомобили чаще выбрасывают больше вредных веществ в атмосферу, чем новые модели.

Заключение

Старение автопарка – это вызов не только для владельцев автомобилей, но и для всей системы дорожной безопасности. Специалисты советуют регулярно проверять состояние машин и не откладывать ремонт, чтобы избежать крупных неисправностей.

@fin_rus #Финляндия #Автомобили #Ремонт #Транспорт #Экономика

🇫🇮🚆 Traficom предлагает радикальные изменения в пригородном железнодорожном сообщении Финляндии

Агентство транспорта и коммуникаций Финляндии (Traficom) представило план реформирования пригородного железнодорожного сообщения. Согласно предложению, после завершения текущего договора с VR в 2030 году рынок железнодорожных перевозок откроется для международных операторов.

Новые правила для железнодорожного рынка
Изменения связаны с требованиями законодательства ЕС, согласно которому доступ к железнодорожной сети Финляндии должны получить и зарубежные компании. В числе потенциальных участников конкурсов называют операторов из Испании, Бельгии, Германии и Швеции.

Для обеспечения равной конкуренции предлагается передать под управление государственной компании подвижной состав, депо и железнодорожные станции, которые в настоящее время принадлежат VR. Это необходимо, поскольку в Финляндии используется уникальная ширина колеи, что затрудняет использование подвижного состава из других стран. Компании, выигравшие тендеры, смогут арендовать подходящие по параметрам поезда у государственного предприятия.

Что изменится для пассажиров
На данный момент к категории так называемого "покупного сообщения" относятся региональные поезда вне зоны HSL (например, R- и Z-поезда), ночные поезда, все маршруты севернее Оулу, отдельные рейсы дальнего следования, а также рельсовые автобусы. В 2023 году на этих маршрутах было совершено около 10 миллионов поездок.

Traficom предложил четыре варианта организации пригородного сообщения, при этом приоритетным остаётся текущая схема с учётом пожеланий регионов.

Сроки реализации
Для внедрения изменений потребуется провести конкурсы на обслуживание маршрутов в 2026–2028 годах. Новая модель начнёт действовать с 2031 года. Изменения незначительно затронут дальние поезда Pendolino и IC.

Правительство должно принять решения уже в текущем году, поскольку изменения масштабны и требуют дополнительных финансовых вложений, особенно на обновление устаревшего подвижного состава.

@fin_rus #Финляндия #Traficom #железные_дороги #транспорт #VR #пригородные_поезда

🇫🇮🚘 Запрет двигателей внутреннего сгорания вызывает сильное сопротивление: "Ограничение свободы передвижения горожан и гостей"

Союз автомобилистов Финляндии (Autoliitto) резко критикует предложение Хельсинкского городского совета о создании зоны, где запрещено использование автомобилей с двигателями внутреннего сгорания.

Причины запрета и общественная реакция
Предложение ограничить движение автомобилей с двигателями внутреннего сгорания в центре Хельсинки связано с целями города достичь углеродной нейтральности. Согласно исследованию, проведенному в прошлом году, 44% жителей Хельсинки поддерживают такие ограничения, а в центральной части города этот показатель достигает 50%.

Однако 32% респондентов выступают против ограничений, что примерно соответствует доле автовладельцев в Хельсинки. Глава Autoliitto Паси Ниеминен считает, что такие исследования искажают реальность, так как большая часть опрошенных – люди без автомобилей.

– Если спросить у тех, кто не владеет автомобилем, стоит ли ограничивать авто, они с радостью согласятся. Но если задать этот вопрос владельцам автомобилей, часто посещающим центр, их ответы будут совсем другими, – отмечает Ниеминен.

Критика инициативы
Союз автомобилистов подчеркивает, что автомобили с двигателями внутреннего сгорания становятся экологичнее благодаря обновлению автопарка. Однако введение запрета не решит проблему финансовой доступности электромобилей для многих жителей.

По словам Ниеминена, запрет нанесет ущерб как людям, так и бизнесу:
– Ограничения заставят услуги и клиентов перемещаться за пределы центра. Это негативно скажется на экономике города.

Ниеминен также раскритиковал предыдущие инициативы, направленные на ограничение автомобильного движения, такие как запрет на использование шипованных шин на улице Лённротинкату, изменение полос движения на Эспланаде и планы по преобразованию центральных магистралей в бульвары.

– Это выглядит как последовательная политика против автомобилистов. Но и в Хельсинки люди нуждаются в автомобилях, а бизнес – в клиентов, которые могут доехать на машинах, – подытожил Ниеминен.

Рассмотрение вопроса
Хельсинкская комиссия по вопросам городской среды представила отчет о способах сокращения выбросов углекислого газа от транспорта на заседании городского совета 28 января.

Решения по запрету будут приняты не ранее следующего избирательного периода, после выборов в муниципальный совет весной этого года.

@fin_rus #Финляндия #Хельсинки #экология #транспорт #автомобили