Обломки самолёта U-2 Lockheed который тоже считал себя неуязвимым и несбиваемым для отсталых технологий русских, но ракете комплекса С-75 было как-то похуй. Она не читала аналитических статей диванных экспертов в пабликах. Обломки демонстрируются всем убежденным в преимуществе американских технологий почти каждый день в музее Вооружённых сил в Москве. Кстати там демонстрируется много технологий разных стран примерно в этом же ключе. Сходите посмотрите.
В истории с Пауэрсом самым занимательным я нахожу момент покидания самолёта. Имея высокотехнологичную катапульту, чувак рискуя жизнью свалил через борт без её использования. Забыл правда шланг от кресла отсоединить и чуть голову себе не отломил. Добрый маслопуз шепнул ему, что не все в его стране разделяют веру в технологии и ему под жопу на всякий пожарный положили бимбу. Чувак внял и оказался жив. Судя по этой логике и под жопой пилотов Ф22 выполняющих полёты например над Сирией вполне возможно лежит бимба. Исключительно чтобы не пополнить экспозиции музея новыми технологиями разумеется. Параллели прослеживается вполне. 😏
В истории с Пауэрсом самым занимательным я нахожу момент покидания самолёта. Имея высокотехнологичную катапульту, чувак рискуя жизнью свалил через борт без её использования. Забыл правда шланг от кресла отсоединить и чуть голову себе не отломил. Добрый маслопуз шепнул ему, что не все в его стране разделяют веру в технологии и ему под жопу на всякий пожарный положили бимбу. Чувак внял и оказался жив. Судя по этой логике и под жопой пилотов Ф22 выполняющих полёты например над Сирией вполне возможно лежит бимба. Исключительно чтобы не пополнить экспозиции музея новыми технологиями разумеется. Параллели прослеживается вполне. 😏
Крутейший шлем, крутейшего комэски вертолетчика. Летчика-снайпера между прочим. 😎
Разумеется, на красные звезды у меня сразу боевая стойка, поэтому побежал узнавать, что да как и вот что выяснил:
... Владелец шлема, как-то заходил на посадку на далёкий северный аэродром в полной жопе. Так иногда бывает даже при видимости миллион на миллион. И на посадке невидно было нихера, от слова совсем, из-за пыли поднятой лопастями вертолёта. Но на морально-волевых качествах, какой-то матери и скиле летчика-снайпера вертолёт удалось посадить при нулевой видимости. Когда пыль рассеялась, экипаж машины боевой увидел, что вокруг вертолёта со свернутыми набок хвостами стоят грустные и печальные Ан-2. Две штука.
А я говорил, что надо гвоздями прибивать эти бипланы к земле, как положено, а не филонить надеясь на авось! Граждане, че с них взять.
Вобщем это честные две звезды. Далеко не у всякого файтера такие есть.
З. Ы. Без паники! Кукурузники потом с помощью синей изоленты, гвоздей и пары листов ДСП были введены в строй и продолжили свою летную службу. Хотя они были гражданские да ещё и коммерческие, посему пофиг что с ними было потом, тем более компания выставила счёт командиру экипажа на полляма за безукоризненную посадку по всем правилам и летным законам, но были посланы в итоге нахуй, хоть как говорится осадочек и остался. 😡
Фото от @evgeniy69pilot
Разумеется, на красные звезды у меня сразу боевая стойка, поэтому побежал узнавать, что да как и вот что выяснил:
... Владелец шлема, как-то заходил на посадку на далёкий северный аэродром в полной жопе. Так иногда бывает даже при видимости миллион на миллион. И на посадке невидно было нихера, от слова совсем, из-за пыли поднятой лопастями вертолёта. Но на морально-волевых качествах, какой-то матери и скиле летчика-снайпера вертолёт удалось посадить при нулевой видимости. Когда пыль рассеялась, экипаж машины боевой увидел, что вокруг вертолёта со свернутыми набок хвостами стоят грустные и печальные Ан-2. Две штука.
А я говорил, что надо гвоздями прибивать эти бипланы к земле, как положено, а не филонить надеясь на авось! Граждане, че с них взять.
Вобщем это честные две звезды. Далеко не у всякого файтера такие есть.
З. Ы. Без паники! Кукурузники потом с помощью синей изоленты, гвоздей и пары листов ДСП были введены в строй и продолжили свою летную службу. Хотя они были гражданские да ещё и коммерческие, посему пофиг что с ними было потом, тем более компания выставила счёт командиру экипажа на полляма за безукоризненную посадку по всем правилам и летным законам, но были посланы в итоге нахуй, хоть как говорится осадочек и остался. 😡
Фото от @evgeniy69pilot
ТЭЧ - технико-эксплуатационная часть входящая в состав авиационного полка. Операционная, косметический салон и лечебный профилакторий для самолётов. Здесь бережные руки принимают измождённые в боях файтербомберы, гладят им пузико, чешут колёсики, чистят элероны (и сопла), заделывают пробоины от снарядов и осколков, а после - снова отдают в эскадрильи страдать.
Маслопузы, шахтёры, шахта и т.д. - технота ТЭЧ. Основой классовой ненависти техников эскадрилий к тэчевским является нормированный рабочий день и лучшее знание устройства матчасти последними (на самом деле нет). Внутренней кухней ТЭЧ рулит начтэч с боссами групп. В этот анклав постоянно лезут инженеры со штаба, которых всеми возможными способами шлют нахуй, закрываются в каморках, ангарах, кибитках и не делятся ништяками. Ништяки иногда подкатывают в виде слива кероса с недогазованных самолётов и прочего автосервиса под крышами ангаров. Элитой ТЭЧ является группа двигателистов, уважаемой - самолётчиков, но из-за количества говна и мазута на них, это уважение уже нахуй не нужно. Самые дрочеры-распиздяи это вооружение и РЭБ, они же - дежурные затычки в нарядах, пока остальные ебашат на самолёте. Меньше всего бывают в нарядах - самолётчики и двигателисты. Однако, это "меньше" порой приходится на критические дни начтэч, когда он начинает игру в шахматы авиадвигателями (побеждает тот самолёт, на котором после многоходовочки замен оказываются движки с почти равным ресурсом). Самые выёбистые - САПС, выкатят свой ебучий кран с креслами - всех сгоняют нахуй с самолёта. В случае успешного катапультирования экипажа, получают иммунитет к обнаружению боссами и безнаказанно хуярят спирт. Из рядового маслопуза в босса тэч мутирует только двигателист или самолётчик, остальные мутируют сразу в пенсионеров. Спиздить в ТЭЧ обычно нечего, поэтому ценность представляют навыки и умения, как упомянутый выше автосервис и всякие отделочные работы на даче у начтэч, например.
ТЭЧ - технико-эксплуатационная часть входящая в состав авиационного полка. Операционная, косметический салон и лечебный профилакторий для самолётов. Здесь бережные руки принимают измождённые в боях файтербомберы, гладят им пузико, чешут колёсики, чистят элероны (и сопла), заделывают пробоины от снарядов и осколков, а после - снова отдают в эскадрильи страдать.
Маслопузы, шахтёры, шахта и т.д. - технота ТЭЧ. Основой классовой ненависти техников эскадрилий к тэчевским является нормированный рабочий день и лучшее знание устройства матчасти последними (на самом деле нет). Внутренней кухней ТЭЧ рулит начтэч с боссами групп. В этот анклав постоянно лезут инженеры со штаба, которых всеми возможными способами шлют нахуй, закрываются в каморках, ангарах, кибитках и не делятся ништяками. Ништяки иногда подкатывают в виде слива кероса с недогазованных самолётов и прочего автосервиса под крышами ангаров. Элитой ТЭЧ является группа двигателистов, уважаемой - самолётчиков, но из-за количества говна и мазута на них, это уважение уже нахуй не нужно. Самые дрочеры-распиздяи это вооружение и РЭБ, они же - дежурные затычки в нарядах, пока остальные ебашат на самолёте. Меньше всего бывают в нарядах - самолётчики и двигателисты. Однако, это "меньше" порой приходится на критические дни начтэч, когда он начинает игру в шахматы авиадвигателями (побеждает тот самолёт, на котором после многоходовочки замен оказываются движки с почти равным ресурсом). Самые выёбистые - САПС, выкатят свой ебучий кран с креслами - всех сгоняют нахуй с самолёта. В случае успешного катапультирования экипажа, получают иммунитет к обнаружению боссами и безнаказанно хуярят спирт. Из рядового маслопуза в босса тэч мутирует только двигателист или самолётчик, остальные мутируют сразу в пенсионеров. Спиздить в ТЭЧ обычно нечего, поэтому ценность представляют навыки и умения, как упомянутый выше автосервис и всякие отделочные работы на даче у начтэч, например.
Средь оплывших свечей и вечерних молитв,
Средь военных трофеев и мирных костров
Жили книжные дети, не знавшие битв,
Изнывая от мелких своих катастроф.
Детям вечно досаден
Их возраст и быт —
И дрались мы до ссадин,
До смертных обид,
Но одежды латали
Нам матери в срок —
Мы же книги глотали,
Пьянея от строк.
Липли волосы нам на вспотевшие лбы,
И сосало под ложечкой сладко от фраз,
И кружил наши головы запах борьбы,
Со страниц пожелтевших слетая на нас.
И пытались постичь
Мы, не знавшие войн,
За воинственный клич
Принимавшие вой,
Тайну слова «приказ»,
Назначенье границ,
Смысл атаки и лязг
Боевых колесниц.
А в кипящих котлах прежних боен и смут
Столько пищи для маленьких наших мозгов!
Мы на роли предателей, трусов, иуд
В детских играх своих назначали врагов.
И злодея следам
Не давали остыть,
И прекраснейших дам
Обещали любить;
И, друзей успокоив
И ближних любя,
Мы на роли героев
Вводили себя.
Только в грёзы нельзя насовсем убежать:
Краткий век у забав — столько боли вокруг!
Попытайся ладони у мёртвых разжать
И оружье принять из натруженных рук.
Испытай, завладев
Ещё тёплым мечом
И доспехи надев, —
Что почём, что почём!
Разберись, кто ты: трус
Иль избранник судьбы —
И попробуй на вкус
Настоящей борьбы.
И когда рядом рухнет израненный друг
И над первой потерей ты взвоешь, скорбя,
И когда ты без кожи останешься вдруг
Оттого, что убили его — не тебя,
Ты поймёшь, что узнал,
Отличил, отыскал
По оскалу забрал —
Это смерти оскал!
Ложь и зло — погляди,
Как их лица грубы,
И всегда позади
Вороньё и гробы!
Если мяса с ножа
Ты не ел ни куска,
Если руки сложа
Наблюдал свысока,
А в борьбу не вступил
С подлецом, с палачом, —
Значит в жизни ты был
Ни при чём, ни при чём!
Если, путь прорубая отцовским мечом,
Ты солёные слёзы на ус намотал,
Если в жарком бою испытал что почём, —
Значит нужные книги ты в детстве читал!
В. Высоцкий
Средь военных трофеев и мирных костров
Жили книжные дети, не знавшие битв,
Изнывая от мелких своих катастроф.
Детям вечно досаден
Их возраст и быт —
И дрались мы до ссадин,
До смертных обид,
Но одежды латали
Нам матери в срок —
Мы же книги глотали,
Пьянея от строк.
Липли волосы нам на вспотевшие лбы,
И сосало под ложечкой сладко от фраз,
И кружил наши головы запах борьбы,
Со страниц пожелтевших слетая на нас.
И пытались постичь
Мы, не знавшие войн,
За воинственный клич
Принимавшие вой,
Тайну слова «приказ»,
Назначенье границ,
Смысл атаки и лязг
Боевых колесниц.
А в кипящих котлах прежних боен и смут
Столько пищи для маленьких наших мозгов!
Мы на роли предателей, трусов, иуд
В детских играх своих назначали врагов.
И злодея следам
Не давали остыть,
И прекраснейших дам
Обещали любить;
И, друзей успокоив
И ближних любя,
Мы на роли героев
Вводили себя.
Только в грёзы нельзя насовсем убежать:
Краткий век у забав — столько боли вокруг!
Попытайся ладони у мёртвых разжать
И оружье принять из натруженных рук.
Испытай, завладев
Ещё тёплым мечом
И доспехи надев, —
Что почём, что почём!
Разберись, кто ты: трус
Иль избранник судьбы —
И попробуй на вкус
Настоящей борьбы.
И когда рядом рухнет израненный друг
И над первой потерей ты взвоешь, скорбя,
И когда ты без кожи останешься вдруг
Оттого, что убили его — не тебя,
Ты поймёшь, что узнал,
Отличил, отыскал
По оскалу забрал —
Это смерти оскал!
Ложь и зло — погляди,
Как их лица грубы,
И всегда позади
Вороньё и гробы!
Если мяса с ножа
Ты не ел ни куска,
Если руки сложа
Наблюдал свысока,
А в борьбу не вступил
С подлецом, с палачом, —
Значит в жизни ты был
Ни при чём, ни при чём!
Если, путь прорубая отцовским мечом,
Ты солёные слёзы на ус намотал,
Если в жарком бою испытал что почём, —
Значит нужные книги ты в детстве читал!
В. Высоцкий
B-52 Stratofortress возвращается с задания.
Последние годы, по определённым причинам в сети полно только клёвых фоток наших стратегов и дальников летящих где-то за три пизды в плотной опеке "партнёров". Но по каким-то причинам наше МО не публикует фоток бомберов других стран, есть только унылые разведчики и прочие грустные и скучные самолёты. Исправляю этот недостаток.
Красивый Б-52 блинчиком и, что самое интересное, без охраны, летит через чужое воздушное пространство. Естественно был перехвачен и сопровожден нашими истребками. Интересен тут не тот момент, что он был перехвачен, попробуй не перехватить такую махину, а что с ним не было никакого сопровождения. Там где он был обнаружен нашими, прикрытие должно быть обязательно. Такие перехваты это рутинная работа файтеров, и они даже не догадываются, что для вас это очень интересные кадры. Так что любуйтесь - "B-52 Stratofortress".
Чтобы два раза не вставать, экспертам несущим чушь о старых российских самолётах - B-52 на пять лет моложе чем наши Ан-2. 65 лет бороздят пятый океан. И ещё лет 15 бороздить будут. Да, авионика уже другая, но суть та-же.
Последние годы, по определённым причинам в сети полно только клёвых фоток наших стратегов и дальников летящих где-то за три пизды в плотной опеке "партнёров". Но по каким-то причинам наше МО не публикует фоток бомберов других стран, есть только унылые разведчики и прочие грустные и скучные самолёты. Исправляю этот недостаток.
Красивый Б-52 блинчиком и, что самое интересное, без охраны, летит через чужое воздушное пространство. Естественно был перехвачен и сопровожден нашими истребками. Интересен тут не тот момент, что он был перехвачен, попробуй не перехватить такую махину, а что с ним не было никакого сопровождения. Там где он был обнаружен нашими, прикрытие должно быть обязательно. Такие перехваты это рутинная работа файтеров, и они даже не догадываются, что для вас это очень интересные кадры. Так что любуйтесь - "B-52 Stratofortress".
Чтобы два раза не вставать, экспертам несущим чушь о старых российских самолётах - B-52 на пять лет моложе чем наши Ан-2. 65 лет бороздят пятый океан. И ещё лет 15 бороздить будут. Да, авионика уже другая, но суть та-же.
Стенд Миг-21 в музее Перл Харбор. Balalaika! Интересно музейские чуваки знают, что бы обозначали звезды "in Vietnam" будь они не бутафорскими? 🤔
(спасибо за фото Евгению Иванюте)
(спасибо за фото Евгению Иванюте)
... В жизни каждого матерого файтербомбера есть место романтике. У этой романтики есть конкретный день, час и место. И жизнь файтербомбера делится на жизнь до этого дня и после. Она уже никогда не будет прежней и в стальном взгляде файтербомбера добавится новый оттенок. Оттенок лёгкой грусти.
... В один из дней, проходя очередное стационарное ВЛК, вернувшись к себе в палату он найдёт у себя на кровати букет красивых свежих цветов. (Ну или снятый с подоконника цветок в горшке, тут уж как получится) Все знакомые и товарищи, с улыбкой хлопая по плечу будут спрашивать "Ну как ты, как прошло? " и файтербомбер в ответ будет что-то мямлить типа: - "Да мне не стали делать, сказали не надо... "
Но все в ВКС уже знают, что стали... 😒
... В один из дней, проходя очередное стационарное ВЛК, вернувшись к себе в палату он найдёт у себя на кровати букет красивых свежих цветов. (Ну или снятый с подоконника цветок в горшке, тут уж как получится) Все знакомые и товарищи, с улыбкой хлопая по плечу будут спрашивать "Ну как ты, как прошло? " и файтербомбер в ответ будет что-то мямлить типа: - "Да мне не стали делать, сказали не надо... "
Но все в ВКС уже знают, что стали... 😒
Рубрика "Нам пишут".
Когда любишь своё дело, свою профессию, свое оружие, то хочешь чтоб их в твоей жизни стало ещё больше. И конечно чтобы все окружающие тоже могли прикоснуться к прекрасному и оценить всю красоту и мощь твоей профессии и порадоваться и за тебя и за профессию. Ну или как память в отдельных случаях. Отсюда всевозможные татухи "ВДВ", "СПЕЦНАЗ", "СЕВЕРНЫЦФЛОТНЕПОДВЕДЕТ". Надписи на заборах "КАЧА - Сила! " и "АУЕ" , наклейки самолетиков, танчиков, автоматиков и прочих парашютистов и хоккеистов на стекле, флажки рода/вида войск в машине и прочие брелоки и сувениры как символ принадлежности к.
Но только когда к этому делу приложены прямые руки и талант художника получается потрясающий результат.
Итак, встречаем! Машины штурмовиков. И татуха штурмовика.
Когда любишь своё дело, свою профессию, свое оружие, то хочешь чтоб их в твоей жизни стало ещё больше. И конечно чтобы все окружающие тоже могли прикоснуться к прекрасному и оценить всю красоту и мощь твоей профессии и порадоваться и за тебя и за профессию. Ну или как память в отдельных случаях. Отсюда всевозможные татухи "ВДВ", "СПЕЦНАЗ", "СЕВЕРНЫЦФЛОТНЕПОДВЕДЕТ". Надписи на заборах "КАЧА - Сила! " и "АУЕ" , наклейки самолетиков, танчиков, автоматиков и прочих парашютистов и хоккеистов на стекле, флажки рода/вида войск в машине и прочие брелоки и сувениры как символ принадлежности к.
Но только когда к этому делу приложены прямые руки и талант художника получается потрясающий результат.
Итак, встречаем! Машины штурмовиков. И татуха штурмовика.
Вылетные сигареты.
Рано, или поздно в жизни каждого летчика случается такое великое событие как Первый Самостоятельный Вылет. Это большое событие в жизни каждого летчика означающее, что страна в лице твоего замученного шкраба решила, что сил её больше нет тебя тренировать и возить тратя дорогой керосин и лети-ка ты голубь сам, по идее уже убиться не должен. И летчик, вообще прям полностью сам, героически выполняет полет "по кругу".
После этого есть разные отклонения от неписанного устава, файтербомберы заполняют коньяком летные термосы ИАКу, где-то кого-то бьют жопой об стойку, но все всегда выставляют вылетные сигареты. Или папиросы - не суть. Называются они вылетные сигареты и раздаются всем кто принимал участие в подготовке этого самостоятельного вылета. Это: Инженеры и ИАК, РП, ПРП, РДЗ, РЗП, РБЗ, Инструктор возивший летчика (получит ещё и коньячек), командиру звена, командиру аэ и в каждую эскадрилью (отряд) летному составу. Пачки, как правило подписываются, чтоб народ знал за что он курит. Иногда искусство оформления пачек доходит до совершенно шедевральных произведений. Иногда бросается пачка на отъебись. Человеческий фактор, кудаж без него. Опосля полётов по этому празднику именинником накрывается поляна.
Спасибо шкрабам за фото. 🍺
Рано, или поздно в жизни каждого летчика случается такое великое событие как Первый Самостоятельный Вылет. Это большое событие в жизни каждого летчика означающее, что страна в лице твоего замученного шкраба решила, что сил её больше нет тебя тренировать и возить тратя дорогой керосин и лети-ка ты голубь сам, по идее уже убиться не должен. И летчик, вообще прям полностью сам, героически выполняет полет "по кругу".
После этого есть разные отклонения от неписанного устава, файтербомберы заполняют коньяком летные термосы ИАКу, где-то кого-то бьют жопой об стойку, но все всегда выставляют вылетные сигареты. Или папиросы - не суть. Называются они вылетные сигареты и раздаются всем кто принимал участие в подготовке этого самостоятельного вылета. Это: Инженеры и ИАК, РП, ПРП, РДЗ, РЗП, РБЗ, Инструктор возивший летчика (получит ещё и коньячек), командиру звена, командиру аэ и в каждую эскадрилью (отряд) летному составу. Пачки, как правило подписываются, чтоб народ знал за что он курит. Иногда искусство оформления пачек доходит до совершенно шедевральных произведений. Иногда бросается пачка на отъебись. Человеческий фактор, кудаж без него. Опосля полётов по этому празднику именинником накрывается поляна.
Спасибо шкрабам за фото. 🍺
