Forwarded from Основной аэродром 🇺🇦
📅 Этот день в истории авиации
2 июня 1972 года — первый полёт многоцелевого вертолёта Aérospatiale SA 360 Dauphin.
Ещё в 1951 году во #Франция поднялся в воздух вертолёт SNCASE SE.3120 Alouette, который заложил основу серии, выпускавшейся до 1985 года. Но останавливаться на этом никто не собирался и в 1957 году компания Aérospatiale (тогда — в лице Sud-Aviation) начала работу над заменой для Alouette. Проект получил обозначение SA 360 Dauphin.
Dauphin был вертолётом классической схемы с 4-хлопастным несущим винтом и газотурбинным двигателем. Особенностью был рулевой винт типа «фенестрон» — закрытый, встроенный в хвостовое оперение в виде вентилятора. SA 360 брал на борт 8-9 пассажиров + 1-2 пилотов.
Выпустили всего 34 вертолёта Aérospatiale SA 360 Dauphin (+2 прототипа). Коммерческого успеха добиться не удалось. Но на базе модели SA 360 будет создан более продвинутый двухмоторный Aérospatiale SA 365 Dauphin 2. Этот вертолёт после ряда модернизаций выпускается концерном Airbus и сегодня.
#ЭтотДень
2 июня 1972 года — первый полёт многоцелевого вертолёта Aérospatiale SA 360 Dauphin.
Ещё в 1951 году во #Франция поднялся в воздух вертолёт SNCASE SE.3120 Alouette, который заложил основу серии, выпускавшейся до 1985 года. Но останавливаться на этом никто не собирался и в 1957 году компания Aérospatiale (тогда — в лице Sud-Aviation) начала работу над заменой для Alouette. Проект получил обозначение SA 360 Dauphin.
Dauphin был вертолётом классической схемы с 4-хлопастным несущим винтом и газотурбинным двигателем. Особенностью был рулевой винт типа «фенестрон» — закрытый, встроенный в хвостовое оперение в виде вентилятора. SA 360 брал на борт 8-9 пассажиров + 1-2 пилотов.
Выпустили всего 34 вертолёта Aérospatiale SA 360 Dauphin (+2 прототипа). Коммерческого успеха добиться не удалось. Но на базе модели SA 360 будет создан более продвинутый двухмоторный Aérospatiale SA 365 Dauphin 2. Этот вертолёт после ряда модернизаций выпускается концерном Airbus и сегодня.
#ЭтотДень
Forwarded from Основной аэродром 🇺🇦
📅 Этот день в истории авиации
6 июля 1931 года — первый полёт лёгкого многоцелевого самолёта Bodiansky 20. #Франция
Инженер Владимир Бодянский, эмигрировавший во Францию из Росси в 1918 году, известен прежде всего как архитектор. Но первые 10 лет в эмиграции он посвятил авиации — служил лётчиком в Иностранном легионе, работал в авиастроительных компаниях и проектировал собственные самолёты. Наиболее известный из них — Bodiansky 20, который был построен для участия в национальном конкурсе туристических самолётов.
Bodiansky 20 представлял собой цельнометаллический низкоплан. Был рассчитан на перевозку 3 пассажиров + 1 пилота. Двигатель Renault 4Pb позволял развить скорость до 180 км/ч, а запасов топлива хватало на 1200 км.
Серия неудач с пропеллером и двигателем не позволила Bodiansky 20 нормально участвовать в конкурсе. Хотя он демонстрировал хорошие лётные характеристики. Проект закрыли в 1933 году, а единственный построенный самолёт был разобран.
#ЭтотДень
6 июля 1931 года — первый полёт лёгкого многоцелевого самолёта Bodiansky 20. #Франция
Инженер Владимир Бодянский, эмигрировавший во Францию из Росси в 1918 году, известен прежде всего как архитектор. Но первые 10 лет в эмиграции он посвятил авиации — служил лётчиком в Иностранном легионе, работал в авиастроительных компаниях и проектировал собственные самолёты. Наиболее известный из них — Bodiansky 20, который был построен для участия в национальном конкурсе туристических самолётов.
Bodiansky 20 представлял собой цельнометаллический низкоплан. Был рассчитан на перевозку 3 пассажиров + 1 пилота. Двигатель Renault 4Pb позволял развить скорость до 180 км/ч, а запасов топлива хватало на 1200 км.
Серия неудач с пропеллером и двигателем не позволила Bodiansky 20 нормально участвовать в конкурсе. Хотя он демонстрировал хорошие лётные характеристики. Проект закрыли в 1933 году, а единственный построенный самолёт был разобран.
#ЭтотДень