🔬⏰ Интересно. Французский специалист по электронике анализирует советские часы 80-х и сравнивает с часами из Гонконга того же периода.
⏩ По мнению специалиста СССР оставало в гражданской технике на порядок, но он объясняет, что завод часов в Минске уже тогда делал комплектующие для западных компаний (!)
https://m.youtube.com/watch?v=2I830w5knew
#история #техника #видео
@fifthrepublic : свобода, равенство, пьянство
⏩ По мнению специалиста СССР оставало в гражданской технике на порядок, но он объясняет, что завод часов в Минске уже тогда делал комплектующие для западных компаний (!)
https://m.youtube.com/watch?v=2I830w5knew
#история #техника #видео
@fifthrepublic : свобода, равенство, пьянство
YouTube
Montres numériques à quartz Soviétiques
Episode consacré au décorticage intégral et à l'analyse électronique de 2 montres numériques à quartz "Elektronika" produites dans les années 80 durant l'ère Soviétique, et comparaison de leurs circuits intégrés avec celui d'une montre occidentale équivalente…
В Португалии вовсю курсируют построенные на местном заводе Soferame в 1980-х по французской лицензии Corail вагоны для пассажиров (на фото вокзал Лиссабон Санта Апполониа, где уходят итальянские поезда Alfa pendular на север страны (Порто). Внутри - также как во Франции, но туда подвели вайфай (во Франции о таком можно только мечтать). Локомотивы - немецкие Сименсы или Alsthom (фр) , маневренные электровозы - местные, колоритные. Пригородные - испанские или местные по немецким моделям.
Французские унифицированные пассажирские вагоны Corail (сокращение от Confort + Rail) с климатизацией оказались, в 1975, настоящей революцией комфорта.
🚞 Их строили в 1975-1989 и применяют до сих пор (региональные поезда Льон-Марсель, Страсбург-Баль и Париж-Дижон, межгородние на Овернь...)
Различные версии переняли почти все западные страны, а потом и СССР, сама Франция продала или отдала сотни вагонов в Чили, Аргентину, Иран, Югославию, Турцию...
#поезда #техника
@fifthrepublic : свобода, равенство, пьянство
Французские унифицированные пассажирские вагоны Corail (сокращение от Confort + Rail) с климатизацией оказались, в 1975, настоящей революцией комфорта.
🚞 Их строили в 1975-1989 и применяют до сих пор (региональные поезда Льон-Марсель, Страсбург-Баль и Париж-Дижон, межгородние на Овернь...)
Различные версии переняли почти все западные страны, а потом и СССР, сама Франция продала или отдала сотни вагонов в Чили, Аргентину, Иран, Югославию, Турцию...
#поезда #техника
@fifthrepublic : свобода, равенство, пьянство
Поезд с военной техникой для военной базы Майй (Mailly le Camp) под Ватри, Марн, Франция, на востоке от Парижа, 4/4/2021.
В конце поезда 2 синих ночных вагона с купе для персонала. Маркировка FRET - филиал SNCF (государственной ж/д компании), который занимается грузовыми перевозками. Зелёный тепловоз тоже того же филиала.
https://youtu.be/8gIG_MZUpAw
#ВПК #Армия #техника
@fifthrepublic : свобода, равенство, пьянство
В конце поезда 2 синих ночных вагона с купе для персонала. Маркировка FRET - филиал SNCF (государственной ж/д компании), который занимается грузовыми перевозками. Зелёный тепловоз тоже того же филиала.
https://youtu.be/8gIG_MZUpAw
#ВПК #Армия #техника
@fifthrepublic : свобода, равенство, пьянство
YouTube
Passage à Vatry d'un train militaire pour le camp de Mailly
Танки, мтлб и прочее - что Франция перебросила на военные манёвры в Литву летом 2020. Поезд из Mailly le Camp, департамент Марн, восток Франции
https://youtu.be/hSjGNlpRXak
#Армия #ВПК #техника
@fifthrepublic : свобода, равенство, пьянство
https://youtu.be/hSjGNlpRXak
#Армия #ВПК #техника
@fifthrepublic : свобода, равенство, пьянство
YouTube
Train militaire venant de Mailly-le-Camp passant à Vatry.
Ce matériel part en Lituanie pour l'exercice Lynx .
Интересное видео про образец российского высокоскоростного поезда Сокол, собранного в тяжёлые времена - с 1993 по 1999 по ещё советскому проекту.
В серию не пошёл, в том числе из за недостатков с тормозными узлами и их перегревом, в итоге проект в 2001 прикрыли, с Россия купила высокоскоростные поезда у немецкого Сименса.
Немного похож на старые модели французского TGV, но ряд технических решений взяты у итальянских и японских скоростных поездов тех времён. Сейчас единственный состав уцелел, разделен на 2 части и сохраняется в 2-х железнодорожных музеях в России.
Были кстати в СССР и аналоги французского поезда на эстакаде и воздушной подушке Aerotrain (прототип во Франции сгорел, в СССР проект свернули, сделали памятник), и магнитных высокоскоростных поездов Маглев в 1980-х (должна была быть экспериментальная трасса в Армении, свернули из за землетрясения).
Сейчас сама "поездатая" страна в мире для высокоскоростных поездов - Китай (42.000 км путей, крейсерская скорость 350 км/ч), экспортирует и поезда и технологии в разные страны (в том числе в Индонезию - линия из Джакарты в Бандунг, поезда WHOOSH, 142 км за 45 минут, 7 миллиардов евро, 4 млн пассажира за первый год эксплуатации), строит тысячи километров линий, и на высокогорье, и в пустынях. Будущее высокоскоростных поездов в России - вероятно будет китайским.
А на Западе - где англичане вбухали 80 миллиардов евро в свою так и не построеннкю скоростную линию, а калифорнийцы вообще собираются вбухать 120 миллиардов долларов вместо запланированных 20, будут завидовать и писать, что очередные инфраструктурные проекты повышают внешний долг Китая, не окупаются или что то в этом роде, пока китайские поезда будут бороздить мир.
#поезда #техника
@fifthrepublic : свобода, равенство, пьянство
В серию не пошёл, в том числе из за недостатков с тормозными узлами и их перегревом, в итоге проект в 2001 прикрыли, с Россия купила высокоскоростные поезда у немецкого Сименса.
Немного похож на старые модели французского TGV, но ряд технических решений взяты у итальянских и японских скоростных поездов тех времён. Сейчас единственный состав уцелел, разделен на 2 части и сохраняется в 2-х железнодорожных музеях в России.
Были кстати в СССР и аналоги французского поезда на эстакаде и воздушной подушке Aerotrain (прототип во Франции сгорел, в СССР проект свернули, сделали памятник), и магнитных высокоскоростных поездов Маглев в 1980-х (должна была быть экспериментальная трасса в Армении, свернули из за землетрясения).
Сейчас сама "поездатая" страна в мире для высокоскоростных поездов - Китай (42.000 км путей, крейсерская скорость 350 км/ч), экспортирует и поезда и технологии в разные страны (в том числе в Индонезию - линия из Джакарты в Бандунг, поезда WHOOSH, 142 км за 45 минут, 7 миллиардов евро, 4 млн пассажира за первый год эксплуатации), строит тысячи километров линий, и на высокогорье, и в пустынях. Будущее высокоскоростных поездов в России - вероятно будет китайским.
А на Западе - где англичане вбухали 80 миллиардов евро в свою так и не построеннкю скоростную линию, а калифорнийцы вообще собираются вбухать 120 миллиардов долларов вместо запланированных 20, будут завидовать и писать, что очередные инфраструктурные проекты повышают внешний долг Китая, не окупаются или что то в этом роде, пока китайские поезда будут бороздить мир.
#поезда #техника
@fifthrepublic : свобода, равенство, пьянство