Военная судоверфь NAVAL Group в Лориан, в Бретани, 19 сентября спустила на воду новый, уже 3й фрегат защиты и интервенции (FDI), который как и предыдущий - для греческих ВМФ.

Длинной 122 метра, шириной в 18, они будут оснащены экипажем 125 моряков, иметь на борту 10 тонный вертолет и БПЛА с вертикальным взлетом VTOL. Также фрегаты Кимон и Неаршос будут иметь ракеты Exocet и прочее оружие от MBDA и THALÈS. Их должны выдать грекам в 2026.

Первый же фрегат - для ВМФ Франции, - будет закончен и введен в строй в 2025.

(Фото от наших читателей 👍)

#ВМФ #ВПК #Греция #Бретань #армия

@fifthrepublic : свобода, равенство, пьянство

Интересное на вечер. С апреля 2024 года французский концерн ВПК THALES, именно тот, у которой противодронные БПЛА для защиты Олимпиады "не взлетели", перекупил стартап Аэромаппер, который с 2012 года в Париже и Масси (91-я область, на юге Иль де Франс) создаёт БПЛА с фиксированным крылом и с 2019 является подрядчиком THALES для картографии ЕС с помощью БПЛА.

С этим стартапом - который разработал систему критического управления CERBERE, THALES получил первую сертификацию DVR (Design Verification Report) от европейского агенства AESA с момента введения оной в 2021, для своего нового БПЛА - крыла UAS100.

Кстати тоже интересный факт - в раздел Аэромаппер теперь уже в составе THALES перевелся проработавший 10 лет в экспортном отделе юрист, специалист по экспорту вооружений и описанию разных рисков, с этом связанных.

Два года назад THALES его направил гражданским студентом "школы войны" (École de guerre), которая предполагает полную проверку спецслужбами и допуск абитуриентов на действующие военные объекты, корабли и тд.

Дрон UAS100 THALÈS "откроет дорогу радикальному изменнению пейзажу применения гражданских [то есть псевдо-частных стартапов] и государственных БПЛА" - Марк Дюваль-Дестен, директор стратегии, инноваций и политики производства в авионике от #THALES.

#стартап #БПЛА #ВПК #Франция

@fifthrepublic : свобода, равенство, пьянство

Пока ожидается выход русских ракетчиков после ударов БПЛА ВСУ по мирным в Казани и Рыльске, расскажем о новой торпеде F21, которую 14 декабря французские ВМС протестировали в реальных условиях, потопив в море патрульный корабль/авизо А69 Премьер мэтр Л'Хер (Premier maître l'Her).

Как всегда французская Википедия выдает открыто ТТХ - торпеды создают аж с 2008 года, должны поступить на вооружение французских стратегических атомных подводных крейсеров (SNLA) и атомных подводных лодок (SNA) вместо нынешних торпед, а также бразильских подводных лодок французского производства класса Скорпен. Также французские инженеры Naval Group создали систему защиты от торпед такого класса для надводных и подводных кораблей.

Как и большинство французских торпед эта создана - как пишет та же Википедия и ряд других источников - в заводе Гассен около Сан Тропез, основанном в 1915 английскими капиталистами и перекупленный в 1925 французской фирмой ВПК, потом национализированный в 1937.

В 1991 завод , где тогда работали 1200 человек, чуть не закрылся, но после сильных сокращений персонала выстоял, закрылась вторая площадка в Ла Лонд в 1993. В 2018 в неясных обстоятельствах французский холдинг ВПК DCNS продала землю под заводом, 10 гектаров и старый замок за 46 миллионов евро, фирме инвесторов в недвижимость из Лоррэна - 12 гектар, в том числе 1 у моря, у фешенебельного курорта Сан Тропез это золотое дно ! В 2025 запланирован перенос производства в Ла Лонд. Сейчас там 290 работников.

Тестирование в реальных условиях торпеды - необычное явление во французском ВПК. Это и "французский Орешник" - показать, что и у Франции есть что то тяжёлое, быстро летящее, которое может произвести большой взрыв, и реклама - завод производит торпеды для 15 стран.

#ВПК #подводные_лодки #Франция #торпеды #ядерка

@fifthrepublic : свобода, равенство, пьянство

Интересно, с чего бы это?

Военный транспортный самолёт Airbus A400 M протестировали 16 января на севере Канады, где он сел на 2-х ВПП на самом севере страны при -32 градусов по Цельсию, в Resolute Bay и Cambridge Bay в ходе "эксперимента для повышения возможностей (французсих) воздушных сил, в том числе в экстремальных условиях (...) с максимально низкими температурами".

(-32, максимально низкие температуры?!)

В 2011 в Швеции уже проверяли A400 M при -21°, но эти учения делал конструктор Airbus, чтобы проверить, работают ли при таком относительном холоде мотор и механизм открытия грузового отсека.

Военные аналитики во Франции пишут, что результаты этой поездки Airbus A400M в вечную мерзлоту очень интересуют канадскую армию, которая ищет замену транспортникам Геркулес С130 из США не в самих США из за конфликта с администрацией Трампа, и собирается покупать свое вооружение теперь в Европе.

Но вполне вероятно, что А400М летал не только, чтобы удивить канадскую армию.

#ВПК #Airbus #армия #арктика

@fifthrepublic : свобода, равенство, пьянство