Кто рано встаёт, тому Бог подаёт - утром много церквей в Испании можно увидеть совершенно бесплатно, просто зайдя во время мессы, либо в 7-8 утра (приходы и особенно монастырские церкви), либо в 10-11, либо в 13-14.

А воскресным утром в Севилье много открытых церквей.

#Севилья #Испания

@fifthrepublic : свобода, равенство, пьянство

Монастырские церкви довольно просто узнать - они намного проще во внешнем и внутреннем убранстве, не стоят на какой то площади, редко имеют капитальную колокольню - она скорее будет где то сбоку, с 2-мя, 3-мя колоколами.

Вход тоже где то сбоку, церковь - просто неф с громадным алтарем и приделом для монахов/монахинь за решёткой. Также за церковью обычно, но не всегда, можно заметить квадрат зданий - церковь одна из сторон квадрата (посередине клостер).

Обычно открыты во время мессы (в 7 или в 12), потом закрыты. Обычно вход только в церковь.

На фото в том числе доминиканский монастырь Мадре де Диос (15-16е века) и францисканский Санта Мариа Ла Реаль. В обеих - монашки, производят сладости.

#Севилья #монастырь #Испания

@fifthrepublic : свобода, равенство, пьянство

Ещё немного церквей центра Севильи. Ещё и небольшой клостер очередного монастыря (17й век). Любители Барокко - вперёд 😎

#Севилья #Испания

@fifthrepublic : свобода, равенство, пьянство

Любителям барокко надо в Севилье дойти до церковь святого Луи французов - громадного сооружения иезуитов в 18-м веке. Вход 2 евро. В каждом алтаре по бокам ротонды полно реликвией, также открыты к посещению ризница и часть клостера.

Около - лицей Ля Салль, ещё одно французское религиозное образование (ласаллисты, основано святым Жанбатистом де ля Салль), образует французский анклав к северу от исторического центра города.

Церковь кстати не используется по назначению с 1940-х гг, но охраняется как памятник культуры. В 1980-1990-х полностью отреставрирована, в основном используется для концертов и выставок.

#Севилья #Испания #Франция (тогда французы в других странах строили красивые церкви на века, и элитные школы, а не финансировали ЛГБТ движухи. И тогда Франция была стронг 💪)

@fifthrepublic : свобода, равенство, пьянство

Ещё немного церквей центра Севильи.

#Севилья #Испания

@fifthrepublic : свобода, равенство, пьянство

Почти напротив Святого Луи Французов в Севилье, да и не только там (на фото церковь и колокольня святого Марка, поблизости) есть церкви, которые очень отличаются от барокко - их намного более простая архитектура, кирпич и квадратные колокольни (а то и бывшие минареты) - фирменный стиль романский - мудехар. Так строили церкви в 12-15-х веках в Испании, с использованием мусульманских архитектурных форм, кирпича и расписной плитки.

Для справки #Севилья была мусульманской с 711 по 1248.

#Испания #архитектура

@fifthrepublic : свобода, равенство, пьянство

Для любителей и барокко, и стиля мудехар, есть дикая смесь обоих - церковь святой Катерины, в стиле поздней готики мудехар 16-го века, с башней похожей на минарет и часовней в стиле мудехар. Все остальные часовни и алтари переделали в барочном стиле, "дорого богато".

#Севилья #Испания

@fifthrepublic : свобода, равенство, пьянство

До кучи в Севилье можно посетить бывший монастырь Шартрез, на острове Cartuja, превращенный в 19-м веке ушлым англичанином в завод по производству керамики, а потом и в центр современного безвкусия искусства.

#Севилья #Испания

@fifthrepublic : свобода, равенство, пьянство

Река в Севилье, башня Золота (Torre del Oro), церковь святой Анны и часовня моряков в квартале Триана - он же цыганский квартал. Тут ещё более "дорого богато", ну и есть картина Поклонение волхвов 1515 года.

Тогда кстати французы активно давали всем будущим коллегам по евроцеху по мозгам в Италии (битва при Мариньяне), а испанские художники творили на века. Было время !

#Севилья #Испания

@fifthrepublic : свобода, равенство, пьянство

В Испании вокзалы обычно далеко от центров больших городов (2.5 км от центра Севильи например), но огромные и функциональные, часто перестроенные в 1930-х или в начале 1970-х. Здесь обычно и автостанции, и пандусы к скоростным или местным поездам.

В более маленьких городах вокзалы поменьше - сохранились станционные здания времён постройки ЖД в конце 19-го века. В Испании кстати колея супер-широкая (1668 мм; для справки в бывшей СССР 1524 мм, в Финляндии 1520 мм, в ЕС 1435 мм), кроме для скоростных поездов, которые имеют обычную колею (1435 мм) и отдельные линии, идущие более менее параллельно старым там, где городов много (в той же Андалузии например, между Мадридом и Кордобой, на побережье и тд) и через пустынную деревенскую местность между Мадридом и разными концами страны.

Испанцы так надеялись отгородиться от французского нашествия на поездах (вместо кавалерии Наполеона), но совсем не предугадали массовый туризм, лоукостеров и чартеров. Нашествие французов - самолётами. Вот засада!

Тут на местном региональном экспрессе Медиа Дистанс из порта Кадикс через Севилью в Кордобу, по старой линии. Вдоль линии мелькают бывшие заводы (всё, что не связано с агро-промышленностью, базовой промышленностью для стройбизнеса, немного с рудой, и оставшимися по одному в каждом секторе экономики испанскими промышленными гигантами - закрыто), церкви, городки.

Зато для логистики со Средиземного моря на север Европы сделано много - ЖД терминалы, станции погрузки контейнеров в чистом поле, грузовые линии ЖД, платформы для погрузки продукции интенсивных аграрных производств и гектаров парников Андалузии и тд. Во Франции с грузовым транспортом на ЖД проблема, но здесь его любят и чтут - вся инфраструктура в наличии, поезда переполнены, всё работает, на вокзалах десятки вагонов и электровозов ждут своей очереди.

#Испания #Севилья #Андалузия

@fifthrepublic : свобода, равенство, пьянство

Движение по ЖД до вокзала Кордобы, тоже функционального и в полтора км от центра города, напоминает, что Реконкиста завязла в Андалузии на два века (#Севилья стала вновь христианской в 1250, #Гренада же в середине 14-го века), и что интеграция многих мусульман в христианские королевства Испании, как и наложение феодализма на более развитую мозарабскую экономику шло вместе с чередой бунтов, экономических кризисов и феодальных всплесков. Замки здесь на каждом рельефе , ЖД идёт медленно на север, проходя под бывшими твердынями.

На вокзалах и полустаночках электровозы ждут своих поездов, битком набитых агропродукцией из Андалузии. Везде таблички Адиф - администрация ЖД в Испании, им принадлежит инфраструктура (вокзалы, рельсы...). Ренфе - только национальная ЖД компания, в какую когда то, до ЕС, была интегрирована вся инфраструктура.

#Испания #история #поезда

@fifthrepublic : свобода, равенство, пьянство