Росавиация попросила авиакомпании и аэропорты каждый день в шесть утра отчитываться о ситуации с безопасностью. Новое требование связано с режимом повышенной готовности, объявленным в Центральном и Южном федеральных округах.

Аэропорты и перевозчики проводят специальные учения по отработке сценариев терактов и пожаров, авиакомпании докладывают о дебоширах и ложных звонках о минировании, а также проверяют навыки оказания первой помощи у сотрудников. Эксперты отмечают, что пока тренировки и доклады не осложняют работу транспорта, но потенциал ужесточения проверок есть.

#Ъузнал

Росавиация попросила экипажи следить за выражениями при обслуживании пассажиров

Как стало известно «Ъ», Росавиация потребовала от авиакомпаний отчитаться о культурном уровне и поведении пилотов и бортпроводников. Основанием для проверок чиновники называют жалобы пассажиров на ненормативную лексику, а также ролики в интернете, где пилоты якобы с нецензурными выражениями ищут кнопку отключения громкой связи. В отрасли это видео считают фейком.

Одни перевозчики отмечают, что строго регламентируют даже тон голоса, с которым члены экипажа обращаются к пассажирам. Другие уверяют, что неформальные шутки пилотов вызывают овации в салоне. Сами пилоты подчеркивают, что технически забыть выключить микрофон нельзя, но казусы при связи с диспетчерами возможны.

#Ъузнал

🛩 Росавиация окончила расследование авиаинцидента с самолетом Boeing 737 Utair, случившегося 16 февраля 2023 года. Тогда у воздушного судна, выполнявшего рейс из Москвы в Баку, не включился автопилот, чего не заметил опытный экипаж. Как следует из отчета, пока пилоты думали, что самолет управляется автоматически, он несколько раз самопроизвольно снизился и снова ушел в набор высоты.

По словам собеседников «Ъ» в авиаотрасли, предотвратить трагическое развитие событий помогли законы аэродинамики, конструктивные характеристики самолета и вмешательство диспетчера. Причины проблем с автопилотом при расследовании установить не удалось. Но комиссия отметила неудовлетворительное взаимодействие экипажа и ошибки в распределении внимания в ходе пилотирования.

#Ъузнал

✈️ Несмотря на западные санкции, безопасность полетов в РФ в 2022 году оказалась на самом высоком уровне как минимум с 2018 года, следует из отчета МАК, с которым ознакомился «Ъ».

В 2022 году в России произошло 34 авиапроисшествия, в том числе 13 авиакатастроф, в которых погибли 24 человека — все случаи произошли в малой региональной авиации, вертолетных и деловых перевозках. При этом не произошло ни одной авиакатастрофы на самолетах взлетной массой более 5,7 тонны.

Наиболее репрезентативный показатель, число авиапроисшествий на 1 млн вылетов, в пассажирских коммерческих перевозках в СНГ в 2022 году, оказался на самом низком уровне за последние пять лет — 1,2. Пассажирооборот российских авиакомпаний в 2022 году снизился всего на 6%.

Эксперты отмечают, что позитивные данные на коротком отрезке времени могут быть случайностью и «не должны быть поводом для самоуспокоения», а авиабезопасность в РФ все еще отстает от мирового уровня.

#Ъузнал

«Ъ» выяснил причины отставки Александра Нерадько, который почти 14 лет возглавлял Росавиацию

Источники «Ъ» связывают перестановку со сложными отношениями господина Нерадько с руководством Минтранса, усугублявшиеся высокой степенью независимости Росавиации, через которую проходил основной объем бюджетного финансирования отрасли.

Другими причинами стали недостаточная готовность службы к развитию беспилотной отрасли, а также ее неспособность полноценно заменить МАК в вопросах сертификации техники и расследования авиапроисшествий.

#Ъузнал

🇰🇵 По данным «Ъ», Росавиация предложила российским авиаперевозчикам начать полеты в Пхеньян.

Представители регулятора обсуждают с коллегами из КНДР возможности расширения авиасообщения между странами. Пока, по данным «Ъ», предложение поступило в «Аэрофлот» и «Аврору», последняя подтвердила «теоретическую готовность». Сейчас не на спецрейсе попасть в Пхеньян можно только из Владивостока самолетами Air Koryo.

#Ъузнал

Депутаты Госдумы намерены до конца года подключиться к установлению в РФ ограничений верхней границы цен на авиабилеты, узнал «Ъ». Категории и критерии границ стоимости билетов будут прорабатываться правительством по запросу рабочей группы, уточнил «Ъ» глава комитета по транспорту Госдумы Евгений Москвичев.

По словам депутата Николая Харитонова, который называет себя автором инициативы, динамическое ценообразование «должно иметь некоторые границы на всех рейсах, чтобы цена билета не взлетала в несколько раз». При этом он отметил, что рабочая группа «будет искать компромисс, чтобы перевозчики не летали себе в ущерб».

Собеседники «Ъ» на авиарынке указывают, что инициатива может привести к убыткам для перевозчиков, тогда как в РФ уже действует несколько программ субсидирования, сдерживающих цены на региональных рейсах. Эксперты предлагают повышать доступность перевозок ограничением роста тарифов на аэропортовые услуги и авиакеросин.

#Ъузнал

Авиакомпании предупреждают о росте издержек из-за аэронавигационных сборов

Ассоциация эксплуатантов воздушного транспорта (АЭВТ) просит Минтранс скорректировать планы по повышению сборов для фонда реконструкции аэродромов. Средства будут собирать за счет повышения аэронавигационных сборов. ФАС уже утвердила повышение ставок для российских перевозчиков на 37% в РФ и вдвое — на международных рейсах. До 2030 года должны отремонтировать не менее 50 аэродромов, на что ежегодно потребуется около 12 млрд руб.

В письме АЭВТ (есть в распоряжении «Ъ») говорится, что повышение сборов приведет к росту стоимости авиабилетов и снижению спроса на авиаперевозки, а также к ухудшению конкурентных позиций относительно иностранных перевозчиков. В ассоциации предложили пополнять фонд реконструкции в том числе за счет иностранных компаний повышением двух сборов: за аэронавигацию при полетах в РФ и за транзитные перелеты.

Эксперты считают, что недовольство авиакомпаний ростом издержек объяснимо, но ставки сборов для российских перевозчиков были и остаются ниже, чем для иностранных. Власти вряд ли пойдут на повышение ставок для зарубежных компаний, потому что заинтересованы в восстановлении их присутствия. По оценке экспертов, при пассажиропотоке в 100 млн человек и ожидаемом сборе в 12 млрд руб. влияние сбора на билет не превысит 120 руб.

#Ъузнал

❗️Российские авиаперевозчики опасаются закрытия рейсов из-за отсутствия субсидий

Росавиация может не успеть до конца года распределить 19 млрд руб. на две ключевые и крупнейшие меры господдержки: на рейсы между регионами в обход Москвы, а также полеты между центральной частью РФ, Дальним Востоком и Калининградом.

Источники «Ъ» объясняют причину попыткой Минтранса объединить субсидии, что, в свою очередь, не согласовал Минфин. Как следствие, авиакомпании не могут планировать рейсы и начать продавать билеты с 1 января. Ряд собеседников «Ъ» в связи с этим опасаются закрытия существенной части из более чем 400 маршрутов. В Минтрансе заявили «Ъ», что дали указание открывать продажу билетов до получения денег.

#Ъузнал