Леклер признался в интервью Motorsport-total.com, что мечтает о Ле-Мане:

« Я очень хочу когда-нибудь участвовать в гонках в Ле-Мане. Не знаю, захочу ли я также попробовать себя в Инди500, сейчас я даже не думаю об этом, но я уверен насчет Ле-Мана. Я надеюсь, что это может произойти в ближайшее время».

Ну вот, звездное трио для Ле-Мана готово. Ферстаппен и Алонсо уже сговорились ехать в одном экипаже (правда, пока неизвестно, когда). Теперь у них есть и третий член команды.
Дело за малым 😊

#leclerc #24lemans
@first_places

- Bryan: "Red flag. and box, Charles, box. Bearman into turn 1."
- Charles : "Crash?"
- Bryan : "Yes, in turn 1."
- Charles : "Yeah, then I need to go to the toilet."
- Bryan : "Now we have time."

Брайан: Красный флаг, давай в боксы, Шарль, в боксы. Берман в первом повороте
Шарль: Авария?
Брайан: Да, в первом повороте
Шарль: Да, тогда мне надо будет пойти в туалет
Брайна: Теперь у нас есть время

#leclerc #baku #fp3
@first_places

Шарля спросили, не будет ли он ревновать Вассера к Льюису, ведь он начинал работать с Фредом первым. И вот, что он ответил)).

Ну что сказать, каков вопрос, таков и ответ))

#leclerc #lewis #ferrari
@first_places

"Стильный Шарль"

Шарль Леклер на обложке Sportweek и рассказывает о том, что он любит:

Его идол - Сенна, а также ванильное мороженое, Coldplay, каникулы на Сардинии и пицца Маргарита 😊

#leclerc #media
@first_places

Скромный студент Академии Ferrari даже с некоторым обожанием поглядывает на тогда-еще-трехкратного, и не подозревает, что через девять лет он станет его напарником в Ferrari 😊

#leclerc #lewis
@first_places

Все шлемы Шарля Леклера 👌

#leclerc #helmet
@first_places

Шарль:

"Мы двигаемся в другом направлении по сравнению с Льюисом (настройки), но попробуем приблизиться к нему в предстоящей гонке. Я не ожидаю чудес: самая большая проблема в этот уикенд - это я сам, и я не чувствую себя полностью комфортно".

#chinagp #leclerc
@first_places

Оказывается, фраза Шарля на Гран-при Австралии "Let's add it to the "Words of wisdom" (Давай добавим это в "слова мудрости") - это не шутка в сторону его инженера.

После Джидды Шарль рассказал в интервью Крофти, что они вот уже семь лет ведут блокнот под названием "Words of wisdom", куда записывают разные подобные перлы 😊

Ждем издания? 😊

#leclerc #wordsofwisdom
@first_places

Какой вопрос, такой и ответ 😁

https://yangx.top/first_places/30070

@fast_racing_f1

Про шины у Шарля

Наверняка вы обратили внимание, что в третьем сегменте квалификации он не выехал на вторую попытку, объяснив это тем, что он решил применить собственную шинную стратегию в противовес тому, что ему предлагала команда.

Началось все в третьей практике, когда, в отличие от большинства гонщиков, Шарль использовал дополнительный софт (С3), а не медиум (С2). Сделано это было для того, чтобы в предстоящей гонке у него было в запасе два свежих медиума и один софт вместо двух софтов и медиума, как у других.

Затем в конце Q2 Леклер решил выехать на вторую попытку (этакий подстраховочный круг) и сделал это почему-то на свежем софте.

Круг он в итоге бросил до финиша, но резину использовал. При этом Хэмилтон, который был на одну строчку выше, на вторую попытку в Q2 вовсе не выезжал.

После этого Леклер использовал новый комплект софт в первой попытке Q3. По его словам, он «чувствовал, что условия на трассе будут наилучшими, а также хотел получить второй шанс, если бы что-то не сложилось».

В итоге Шарль квалифицировался седьмым: «7-е место немного ниже наших ожиданий. Но выбор сделан, и я надеюсь, завтра он себя оправдает. Команда настаивала на другом варианте, но я так поступил ради лучших вариантов по шинам в завтрашней гонке».

Предварительно Pirelli предсказывают, что завтра оптимальной будет стратегия с двумя остановками Софт-медиум-софт, однако, С3 может начать терять свои свойства намного раньше, чем предполагается, и тогда стратегия Шарля S-M-M может дать ему преимущество. Ведь тогда остальные гонщики будут вынуждены использовать С1, а не С2, а С1 как раз не слишком хорошо себя зарекомендовали.

Изола сказал, что по предварительным прикидкам С3 (софт) должен продержаться порядка 20 кругов (на легкой машине, возможно, чуть дольше). Всего же гонка состоит из 66 кругов, так что С2 (медиум) должен продержаться как минимум 26 кругов. Не самая гибкая стратегия.

Но, конечно, все зависит от настроек машины, температуры воздуха и асфальта и того, как сложится гонка. Периоды нейтрализации могут не случиться или случиться в неподходящее время.

С другой стороны, не надо забывать, что Барселона очень любит паровозики.

Выиграет от своей задумки завтра Шарль или проиграет – предсказать нельзя. Но седьмое место для старта в Барселоне это не очень хорошо: 91,18% гонок здесь были выиграны с первого ряда.

#spanishgp #leclerc #tyres
@first_places

Шарль об инциденте с Максом:

"Что касается контакта, я не думаю, что произошло что-то особенное.
Макс допустил ошибку на выходе из последнего поворота, я ехал бок о бок с ним, он попытался вывезти меня на грязную сторону трассы, я бы поступил так же, и это нормально.

А затем, когда я получил преимущество в скорости, я попытался использовать слипстрим.
При первом движении я был готов чуть-чуть сдвинуться, а при втором - Макс готов не был. В этом и заключается отличие контакта от его отсутствия.
В конце концов, это и есть гонки. Я не думаю, что в этом есть какая-то большая проблема".

#spanishgp #leclerc
@first_places

Vasseur said:
"Think we damaged the chassis and won’t be able to [do] FP2.
"We need to do some checks but I think it’s over today for Charles."
[The Race]

Вассёр:
Думаю, что мы повредили шасси и не сможем участвовать во второй практике.
Надо провести кое-какие проверки, но я думаю, что для Шарля на сегодня всё".

#canadiangp #leclerc
@first_places