1 ноября в Женеве состоялось пятое заседание Комиссии Формулы 1.
FIA подвела короткие итоги в медиа-релизе

1. Техническая повестка на 2025 год
Одобрен ряд технических изменений, включая введение того самого «комплекта для охлаждения пилота», который планировали запустить еще в этом сезоне. Результаты тестов названы обнадеживающими.

2. Спортивная повестка на 2025 год
🔸После ГП Сан-Паулу Комиссия внесла изменения в протокол по формированию стартовой решетки. Теперь она будет сдвигаться вперед на пустующую ячейку, если какая-то из машин не выходит на старт.
🔸Рассмотрение вопроса о спринтерских гонках для новичков перенесено на 2025 год с возможностью проведения не ранее 2026 года

3. Финансовые правила 2025
Комиссия одобрила дальнейшие меры по расширению перечня расходов на инициативы в области устойчивого развития, которые будут исключены из лимита бюджетов в 2025 году.

4. Регламент на 2026 год
🔸Работа по разработке регламента успешно продвигается. Его часть будет представлена уже на первом заседании Всемирного совета по автоспорту (WMSC) в 2025 году.
🔸Планируется ввести нейтральные с гендерной точки зрения формулировки, подчеркивающие приверженность FIA всеобщему движению.

#fia #rules
@first_places

ПРО ОБГОНЫ ПО ВНЕШНЕЙ

Женя Сафронов вчера рассказывал о вечернем собрании всех пилотов в медиа-центре.
Я предположила, что это GPDA (Grand Prix Drivers Association) собиралась требовать от FIA ответов на поставленные ранее вопросы, и в целом не ошиблась.

Оказывается, речь шла о внесении немедленных изменений в спортивный регламент чемпионата в связи с правилами обгонов.

Все пилоты единодушно выступили в поддержку того, что обгон по внутреннему радиусу без вылета с траектории означает, что пилот, его совершивший, не может быть оштрафован, а уступать в этом случае должен тот, кто находится на внешнем радиусе.

Если обгоняющий по внешней вылетает за пределы трассы, значит, это его вина.

Как понятно, причиной для обсуждения таких изменений стала последовательность судейских решений в Остине и Мехико и два десятисекундных штрафа Максу Ферстаппену.

Расселл, как один из директоров GPDA, сказал, что эта поправка должна быть принята, и все надеются, что это произойдет в Катаре.

#fia #rules #gpda
@first_places

Макс получает штраф в одну позицию на старте ГП Катара и уступает поул Расселлу. Плюс штрафной балл в лицензию.

Какое-то иезуитское решение. И объяснение такое же.

Смысл сводится к тому, что Макс не атаковал, но находился на траектории, поэтому ему штраф. Но одна позиция, а не три, потому что все были на медленном круге.
Помешал Расселлу, у которого было свое понимание подготовки к быстрому кругу, поэтому штраф. Но Расселл отлично видел Макса и понимал, что тот едет медленно, поэтому маленький штраф.

1. Вообще непонятно применение наказание за неразбериху на медленном круге. Даже если предположить, что Макс виноват, как эта ситуация повлияла на результат Расселла? Никак. Накажите тогда Сайнса позициями за то, что он помешал на питлейне Льюису. Такой же бред.

2. Поменять их местами на старте в рамках одного ряда выглядит как наказание ради наказания. Вроде как не больно, но обидно. А вот штрафной балл вообще непонятно за что.

3. Больше выглядит как фальш-работа стюардов. Типа предпримем какую-то деятельность, раз уж мы все равно здесь сидим.

Извращенцы.

#fia #russell #verstappen #penalty #qatargp
@first_places

FIA предлагает внести изменения в правила, по которым все жалобы этического характера будут направляться напрямую президенту FIA и президенту Сената FIA.

Раньше их направляли комитету по этике.

Говоря по-русски, все жалобы на бен Сулайема направляйте, пожалуйста, бен Сулайему.

#fia
@first_places

Кстати сказать, Дерек Уорвик в этот раз вновь займет кресло одного из стюардов на гран-при Абу-Даби. Гэри Коннели - мимо.

Компанию ему составят немец Феликс Хольтер, который в качеству стюарда специализируется в основном на кузовных чемпионатах, и бельгиец Лоик Бакелайн, я бы сказала - широкой специализации, но все же с опытом в фиашных формулах разных классов.

Четвертый судья - как всегда национальный: Мохамед аль Хашми. У него нет гоночного опыта как и у Бакелайна (у Хольтера указан только картинг), а в судейство пришел, поработав маршалом.

Не хотелось бы оказаться правой, но, похоже, что опять все основное одеяло тянуть на себя будет Уорвик.

#stuards #fia #adgp
@first_places

Продолжая тему прошлого поста ⬇️

Недавно Мария выкладывала тизер Гала-церемонии FIA.
Трансляция, кстати, будет на официальном ютуб-канале FIA.

Всё это есть здесь - https://yangx.top/first_places/25543

@fast_racing_f1

Вчера в рамках финальной недели работы Всемирного Совета FIA в Руанде в рамках 2024 года прошло заседание Всемирного Совета FIA, который одобрил ряд незначительных изменений в Спортивном и Техническом регламенте 2025 года:

- доработку правил по использованию охлаждающего комплекта пилота для использования в экстремальных погодных условиях

- расширение инициатив «в области устойчивого развития", которые будут исключены из лимитов бюджета

- подтверждение нейтральных с гендерной точки зрения формулировок, используемых в спортивном регламенте

- подтверждение разрешения работы команд над аэродинамикой по регламенту 2026, начиная с 1 января 2025 года.

- создание нового раздела регламента с 2026 года под названием "Оперативные правила". Он будет регулировать определенные действия команд вне гоночного уик-энда. В этот раздел перенесена часть пунктов из спортивного регламента – такая, как ограничения на аэродинамические испытания, тестирование силовых агрегатов и обязательные периоды простоя.

Напомню, что завтра вечером состоится Гала-церемония FIA - награждение призеров и победителей чемпионатов мира по автоспорту.

#fia #rwanda
@first_places